專利名稱：一種車輛座椅定位裝置及帶有此種定位裝置的車輛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及用于在車輛座椅安裝過(guò)程中將車輛座椅相對(duì)于車輛車體定位的車輛座椅定位裝置，以及帶有所述定位裝置的車輛座椅。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(包括家用車和商用車，也包括貨運(yùn)車輛、客貨兩用車輛、以 及工程車等)的座椅安裝通常存在一定的困難。通常座椅本身的質(zhì)量及體積都比較大，從 而在將座椅安裝至車輛車體時(shí)，由于座椅上的安裝定位部件(例如安裝角或安裝角上的安 裝孔)會(huì)被座椅本身遮擋，而導(dǎo)致操作人員不能直接看到座椅的安裝定位部件與車體相應(yīng) 安裝定位部件(例如安裝孔)之間的配合情況。從而難以將座椅相對(duì)于車體準(zhǔn)確定位并安 裝。由此導(dǎo)致座椅安裝不便、效率低，也不利于座椅的拆卸、維修和更換。

實(shí)用新型內(nèi)容為此，希望有一種新型車輛座椅定位方式或新型車輛座椅定位裝置來(lái)準(zhǔn)確、高效 地將座椅相對(duì)于車輛車體定位。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車輛座椅定位裝置，用于實(shí)現(xiàn)車輛座椅相 對(duì)于車輛車體的定位。該車輛座椅定位裝置包括至少一個(gè)定位銷，每個(gè)所述定位銷的第一 端適于與車輛座椅固定連接，而所述定位銷的第二端適于與車輛車體中設(shè)置的相應(yīng)孔相配
I=I O這樣，在將座椅安裝至車輛車體時(shí)，以定位銷實(shí)現(xiàn)車輛座椅與車輛車體之間的相 對(duì)定位。在安裝座椅的過(guò)程中，只要定位銷與車體中設(shè)置的相應(yīng)孔對(duì)準(zhǔn)，就可以實(shí)現(xiàn)座椅與 車體的相對(duì)定位，以高效的方式實(shí)現(xiàn)了快速的定位。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解的是，在 實(shí)現(xiàn)相對(duì)定位之后，可以采用諸如螺栓連接或焊接等方式將座椅相對(duì)于車體固定，以完成 座椅的最終安裝。需要指出的是，此處的車體可以是車體本身，也可以是固定連接至車體用 于安裝座椅的部件或結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述定位銷的第一端能夠以不可拆卸的方式固定至所述車輛座椅。例如， 所述第一端可以焊接至車輛座椅，或以不可拆卸的方式卡接在車輛座椅上。這樣定位銷成 為座椅不可分離的一部分，在安裝過(guò)程中或以后的維修過(guò)程中，定位銷與座椅不會(huì)分離，所 以不會(huì)出現(xiàn)定位銷丟失找不到的問(wèn)題。優(yōu)選地，所述定位銷的第一端能夠以可拆卸的方式固定至所述車輛座椅。這樣，在 定位銷強(qiáng)度較低的情況下，尤其是當(dāng)定位銷在裝配或維修中損壞時(shí)，可以方便地對(duì)定位銷 進(jìn)行更換。特別的是，當(dāng)定位銷在裝配之后還承擔(dān)剪切力的情況下，以可拆卸的方式固定是 尤其有利的。優(yōu)選地，所述定位銷第一端設(shè)置有凹槽，用于將所述定位銷固定至所述車輛座椅。 從而以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)定位銷與車輛座椅的連接。優(yōu)選地，所述定位銷的橫截面可以為圓形。從而便于制造和加工定位銷，也便于加工與定位銷相配合的孔。優(yōu)選地，所述定位銷的第二端處可以設(shè)置有倒角。從而更加容易將定位銷插入車 體中相應(yīng)的配合孔中。優(yōu)選地，所述定位銷的數(shù)量可以為1個(gè)。當(dāng)定位銷的數(shù)量為1個(gè)，且橫截面為圓形 時(shí)，在以定位銷定位后，座椅可以相對(duì)于車體旋轉(zhuǎn)，從而其它緊固件也起到定位作用，節(jié)約 了定位銷的使用數(shù)量。定位銷的數(shù)量也可以為2個(gè)且定位銷的軸線彼此平行時(shí)，此時(shí)可以 限制座椅在五個(gè)自由度上的運(yùn)動(dòng)，只允許座椅在一個(gè)方向上(沿著所述軸線方向)運(yùn)動(dòng)，即 只允許座椅在安裝和拆卸方向運(yùn) 動(dòng)，由此能夠以諸如螺栓的緊固件固定座椅，而無(wú)需在緊 固座椅時(shí)人工保持座椅相對(duì)于車體的位置。優(yōu)選地，所述定位銷在座椅安裝后的狀態(tài)下其軸線方向可以在豎直方向上。這樣 定位銷不承受座椅乘員的重量，從而不容易損壞。而且在安裝時(shí)可以利用座椅本身的重量 將定位銷插入相應(yīng)的配合孔中，減輕安裝的勞動(dòng)強(qiáng)度。優(yōu)選地，所述定位銷可以帶有錐度。從而容易將定位銷插入相應(yīng)的配合孔中，更容 易實(shí)現(xiàn)座椅與車體的相對(duì)定位。此外，本實(shí)用新型還提供了 一種包括上述的車輛座椅定位裝置的車輛座椅。從而通過(guò)本實(shí)用新型的車輛座椅定位裝置和車輛座椅可以準(zhǔn)確、高效地將座椅相 對(duì)于車輛車體定位。

圖1為本實(shí)用新型的車輛座椅定位裝置的示意性剖視圖。其中標(biāo)號(hào)1指示定位銷， 標(biāo)號(hào)2指示座椅安裝角，標(biāo)號(hào)3指示車體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的車輛座椅定位裝置包括至少一個(gè)定 位銷1，用于將車輛座椅相對(duì)于車體3進(jìn)行定位。定位銷1的第一端適于與車輛座椅固定連 接，而定位銷的第二端適于與車體中設(shè)置的相應(yīng)孔相配合。需要指出的是，文中的車體可以 是車體本身，也可以是固定連接至車體用于安裝座椅的部件或結(jié)構(gòu)。這樣，在將車輛座椅安裝至車輛車體時(shí)，以定位銷實(shí)現(xiàn)車輛座椅與車體之間的相 對(duì)定位。從而只要定位銷與車體中設(shè)置的相應(yīng)孔對(duì)準(zhǔn)，就可以實(shí)現(xiàn)座椅與車體的相對(duì)定位， 以簡(jiǎn)單、高效的方式實(shí)現(xiàn)了快速的定位。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解的是，在實(shí)現(xiàn)相對(duì)定 位之后，可以采用諸如螺栓連接或焊接等方式將座椅相對(duì)于車體固定，以完成座椅的安裝。 在圖1所示的實(shí)施例中，采用設(shè)置在座椅上的座椅安裝角2處的螺栓和螺母組件來(lái)將座椅 固定至車體。盡管在圖1中僅僅示出一個(gè)螺栓和螺母組件，但是實(shí)際上根據(jù)需要可以設(shè)置 兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)或甚至更多的螺栓和螺母組件來(lái)固定一個(gè)座椅。定位銷1與車輛座椅之間的連接方式可以是不可拆卸方式的，也可以是可拆卸方 式的。例如，所述第一端可以焊接至車輛座椅，或以不可拆卸的方式卡接在車輛座椅上。這 樣定位銷成為座椅不可分離的一部分，從而在安裝過(guò)程中或以后的維修中定位銷與座椅不 會(huì)分離，不會(huì)出現(xiàn)定位銷丟失找不到的問(wèn)題。如果采用可拆卸的方式將定位銷1的第一端固定至所述車輛座椅，則適用于定位銷強(qiáng)度較低(定位銷尺寸較小或材料強(qiáng)度較低)易損 壞的情況。尤其是在裝配或維修中損壞時(shí)，可以方便地對(duì)定位銷進(jìn)行更換。特別的是，當(dāng)定 位銷在裝配之后還承擔(dān)剪切力的情況下，以可拆卸的方式固定是尤其有利的。也可以采用其它的方式來(lái)連接定位銷和車輛座椅。例如，在圖1所示實(shí)施例中，所 述定位銷1的第一端設(shè)置有凹槽，用于將所述定位銷卡接至所述車輛座椅。從而以簡(jiǎn)單的 結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)定位銷與車輛座椅的連接。本實(shí)用新型中的所述定位銷的具體尺寸、形狀、結(jié)構(gòu)及材料可根據(jù)待 安裝座椅的 大小、重量及可用安裝空間來(lái)確定。所述定位銷的橫截面可以為圓形。從而便于制造和加工定位銷，也便于加工與定 位銷相配合的孔。此外，如圖1中所示，所述定位銷1的第二端處可以設(shè)置有倒角。從而更加容易將 定位銷插入相應(yīng)的配合孔中。所述定位銷可以帶有錐度。從而容易將定位銷插入相應(yīng)的配合孔中，更容易實(shí)現(xiàn) 座椅與車體的相對(duì)定位。所述定位銷的數(shù)量可以為1個(gè)或2個(gè)。當(dāng)定位銷的數(shù)量為1個(gè)，且橫截面為圓形 時(shí)，在以定位銷定位后，座椅可以相對(duì)于車體旋轉(zhuǎn)，從而其它緊固件也起到定位作用，節(jié)約 了定位銷的使用數(shù)量。當(dāng)定位銷的數(shù)量為2個(gè)且定位銷的軸線彼此平行時(shí)，可以限制座椅 在五個(gè)自由度上的運(yùn)動(dòng)，只允許座椅在一個(gè)方向上(沿著所述軸線方向)運(yùn)動(dòng)，即只允許座 椅在安裝和拆卸方向運(yùn)動(dòng)，由此能夠以諸如螺栓的緊固件固定座椅，而無(wú)需在緊固時(shí)人工 保持座椅相對(duì)于車體的位置。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述定位銷在座椅安裝后的狀態(tài)下其軸線方 向處在豎直方向上。這樣定位銷不承受座椅乘員的重量，從而不容易損壞。而且在安裝時(shí) 可以利用座椅本身的重量將定位銷插入相應(yīng)的配合孔中，減輕安裝的勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型的最大優(yōu)點(diǎn)在于，以簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了車輛座椅在安裝過(guò)程中相對(duì)于車 體的快速、準(zhǔn)確定位。盡管已結(jié)合一些優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說(shuō)明，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理 解的是本實(shí)用新型不是必須以上述方式實(shí)施。與之相反，在不脫離如所附權(quán)利要求書所要 求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍的情況下，可以對(duì)所述優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行許多添附、刪除和修改。此 夕卜，來(lái)自一個(gè)實(shí)施例的特征可以與其它實(shí)施例的特征相結(jié)合，而且這也包含在本申請(qǐng)人所 預(yù)期的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種車輛座椅定位裝置，其特征在于，包括至少一個(gè)定位銷(1)，每個(gè)所述定位銷的第一端適于與車輛座椅固定連接，而所述定位銷的第二端適于與車輛車體中設(shè)置的相應(yīng)孔相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅定位裝置，其特征在于，所述定位銷的第一端以不 可拆卸的方式固定至所述車輛座椅。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅定位裝置，其特征在于，所述定位銷的第一端以可 拆卸的方式固定至所述車輛座椅。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅定位裝置，其特征在于，所述定位銷的第一端設(shè)置 有凹槽，用于將所述定位銷固定至所述車輛座椅。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅定位裝置，其特征在于，所述定位銷的第二端設(shè)置 有倒角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅定位裝置，其特征在于，所述定位銷的數(shù)量為1個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅定位裝置，其特征在于，所述定位銷的數(shù)量為2個(gè)， 且所述定位銷的軸線彼此平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅定位裝置，其特征在于，所述定位銷在安裝狀態(tài)下 其軸線方向在豎直方向上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅定位裝置，其特征在于，所述定位銷帶有錐度。
10.一種車輛座椅，其特征在于，包括如前述權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車輛座椅定 位裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛座椅定位裝置，該車輛座椅定位裝置包括至少一個(gè)定位銷，每個(gè)所述定位銷的第一端適于與車輛座椅固定連接，而所述定位銷的第二端適于與車輛車體中設(shè)置的相應(yīng)孔相配合。這樣，在將座椅安裝至車輛車體時(shí)，以定位銷實(shí)現(xiàn)車輛座椅與車輛車體之間的相對(duì)定位。從而只要定位銷與車體中設(shè)置的相應(yīng)孔對(duì)準(zhǔn)，就可以實(shí)現(xiàn)座椅與車體的相對(duì)定位，以簡(jiǎn)單、高效的方式實(shí)現(xiàn)了快速的定位。本實(shí)用新型還提供一種包括上述車輛座椅定位裝置的車輛座椅。
文檔編號(hào)B60N2/005GK201559548SQ20092024686
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者張衛(wèi)青 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司