專利名稱：行李艙門密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)，更具體的說，涉及一種應(yīng)用于汽車上放置行李的行李艙艙門密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，在雨天行駛或者是進(jìn)行洗車時，汽車上的行李艙需要進(jìn)行密封防 水，這就需要一個良好的密封結(jié)構(gòu)，以防止水滲入行李箱中導(dǎo)致行李箱浸漬；當(dāng)前的行李箱 密封結(jié)構(gòu)中存大導(dǎo)水槽設(shè)計(jì)不合理，未能更好的起到導(dǎo)水作用進(jìn)而達(dá)到更佳的密封效果， 現(xiàn)有技術(shù)中的行李艙門密封結(jié)構(gòu)存在的技術(shù)缺陷，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員急待解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中行李艙門密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的技術(shù) 問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、密封效果佳的行李艙門密封結(jié)構(gòu)。行李艙門密封結(jié)構(gòu)，包括有一 U型槽，所述U型槽的一邊套設(shè)有一密封膠條，所述 密封膠條上設(shè)有導(dǎo)水叉口，在行李艙門關(guān)閉時，所述導(dǎo)水叉口與行李艙門形成導(dǎo)水槽。更進(jìn)一步的，所述密封膠條與U型槽配合處，設(shè)有倒角密封條。在本實(shí)用新型使用中，當(dāng)行李艙門關(guān)閉時，U型槽起到主要的導(dǎo)水作用，行李艙門 與密封膠條形成一個新的導(dǎo)水槽，起導(dǎo)水作用，關(guān)閉行李艙門時，倒角設(shè)計(jì)的導(dǎo)水叉口與行 李艙門緊貼，通過導(dǎo)水及緊貼密封作用，使行李艙門的密封效果更佳。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理， 在原有的導(dǎo)水結(jié)構(gòu)上，增加了密封膠條與行李艙門所形成的導(dǎo)水槽，密封效果更佳，本實(shí)用 新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)巧妙，成本低廉、易于實(shí)施。
圖1是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭所示方向?yàn)樗鞣较?。圖2是本實(shí)用新型一個實(shí)施例中密封膠條的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1及附圖2，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但不對權(quán)利要求作任 何限定。在本實(shí)用新型行李艙門密封結(jié)構(gòu)中，包括有一 U型槽101，所述U型槽101的一邊 套設(shè)有一密封膠條110，所述密封膠條110與U型槽101配合處，設(shè)有倒角密封條112 ；倒角 密封條112在使用時緊密貼緊了 U型槽101的一側(cè)，起到既堅(jiān)固又密封的作用，所述密封膠 條110上設(shè)有導(dǎo)水叉口 111，在行李艙門110關(guān)閉時，所述導(dǎo)水叉口 111與行李艙門100形 成導(dǎo)水槽。[0012] 在本實(shí)用新型使用中，當(dāng)行李艙門100關(guān)閉時，U型槽101起到主要的導(dǎo)水作用， 行李艙門100與密封膠條110上的導(dǎo)水叉口 111形成一個新的導(dǎo)水槽120，起導(dǎo)水作用，關(guān) 閉行李 艙門100時，倒角設(shè)計(jì)的導(dǎo)水叉口 111與行李艙門100緊貼，通過導(dǎo)水及緊貼密封作 用，使行李艙門100在使用時的密封效果更佳。
權(quán)利要求行李艙門密封結(jié)構(gòu)，其特征是包括有一U型槽，所述U型槽的一邊套設(shè)有一密封膠條，所述密封膠條上設(shè)有導(dǎo)水叉口，在行李艙門關(guān)閉時，所述導(dǎo)水叉口與行李艙門形成導(dǎo)水槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的行李艙門密封結(jié)構(gòu)，其特征是所述密封膠條與U型槽配合處，設(shè) 有倒角密封條。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行李艙門密封結(jié)構(gòu)，旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、密封效果佳的行李艙門密封結(jié)構(gòu)；包括有一U型槽，所述U型槽的一邊套設(shè)有一密封膠條，所述密封膠條上設(shè)有導(dǎo)水叉口，在行李艙門關(guān)閉時，所述導(dǎo)水叉口與行李艙門形成導(dǎo)水槽；本實(shí)用新型的密封效果更佳，成本低廉、易于實(shí)施，適用于汽車上的行李箱中應(yīng)用。
文檔編號B60J10/08GK201597421SQ20092026151
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者李依靈 申請人:深圳市五洲龍汽車有限公司