專利名稱：一種卡車前下防護裝置及具有該裝置的卡車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種卡車的防護部件，尤其涉及一種卡車前下防護裝置及具有該 裝置的卡車。
背景技術(shù)：
對于目前在國內(nèi)生產(chǎn)的卡車，包括重型卡車、輕型卡車，如果沒有安裝前下防護裝置，在發(fā)生轎車與卡車對撞的事故當中，轎車經(jīng)常鉆入卡車的前下部，卡車由于保險杠高度 高直接撞擊轎車的乘員艙，直接將車內(nèi)乘員擠壓死亡。根據(jù)歐洲ECE-R93法規(guī)要求，卡車前 部需要安裝前下防護裝置，該裝置安裝在汽車的前縱梁上，防止對面的轎車直接鉆入卡車 前部，進一步減小轎車鉆入卡車前部事故的傷亡率。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種卡車前下防護裝置及具有該裝置的 卡車，克服現(xiàn)有轎車與卡車發(fā)生正面碰撞事故中，轎車直接鉆入卡車前下部的情況發(fā)生。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了 一種卡車前下防護裝置，其特征在于，包 括防護橫梁、連接件，所述防護橫梁通過所述連接件固定于卡車車架的前端部。上述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述防護橫梁為空心梁，所述防護橫梁內(nèi) 還設(shè)置有襯梁，所述襯梁為至少一段。上述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述防護橫梁的橫截面為矩形。上述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述防護橫梁包括設(shè)置在中間的一直段 及從所述直段向兩端延伸的彎曲段。上述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述襯梁為空心梁并與所述防護橫梁形 狀一致，所述襯梁與所述防護橫梁為緊密配合。上述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述連接件為支架，所述支架為L形或槽形。上述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述卡車車架的前端部為卡車車架前縱 梁的前端部，所述防護橫梁、支架、卡車車架前縱梁的前端部之間通過螺栓固定。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供一種具有前下防護裝置的卡車，包括車 身、車架、前下防護裝置，其特征在于，所述前下防護裝置包括防護橫梁、連接件，所述防護 橫梁通過所述連接件固定于卡車車架的前端部。上述的具有前下防護裝置的卡車，其特征在于，所述防護橫梁為空心梁，所述防護 橫梁內(nèi)還設(shè)置有襯梁，所述襯梁為至少一段，所述襯梁為空心梁并與所述防護橫梁形狀一 致，所述襯梁與所述防護橫梁為緊密配合。上述的具有前下防護裝置的卡車，其特征在于，所述卡車車架的前端部為卡車車 架前縱梁的前端部，所述防護橫梁、支架、卡車車架前縱梁的前端部之間通過螺栓固定。本實用新型的有益功效在于本實用新型提供的前下防護裝置在轎車與卡車發(fā)生正面碰撞事故當中能夠防止轎車鉆入卡車的前下部，保證轎車的乘員艙不發(fā)生變形。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型 的限定。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)及安裝俯視圖；圖IA為本實用新型結(jié)構(gòu)及安裝主視圖；圖2為本實用新型的固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的襯梁示意圖；圖4為本實用新型的襯梁與防護橫梁裝配示意圖；其中，附圖標記10-卡車11-卡車車架前縱梁12-固定螺栓13-固定件14-防護橫梁31-襯梁
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述在圖1、圖IA所示的具體實施方式
中，本實用新型揭示一種卡車前下防護裝置，包 括固定件13，防護橫梁14，防護橫梁14通過固定件13固定在卡車車架的前端部。請參閱圖1、圖IA本實用新型結(jié)構(gòu)及安裝主視圖及俯視圖，圖2本實用新型的固定 裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖3本實用新型的襯梁示意圖，圖4本實用新型的襯梁31與防護橫梁裝 配示意圖。如圖所示，防護橫梁14為空心梁，包括設(shè)置在中間的一直段及從直段向兩端延 伸的彎曲段，其中，直段部分設(shè)置在卡車車架前端部的的前端，彎曲段為向后彎折至卡車側(cè) 面，防護橫梁14內(nèi)設(shè)置有襯梁31，襯梁31也為空心梁，與防護橫梁14的形狀相一致，為 了便于裝配襯梁31可以分為兩段或多段的形式設(shè)置于防護橫梁14內(nèi)，使整個防護橫梁14 具有雙層結(jié)構(gòu)，提高防護功效，襯梁31與橫梁14為緊密配合，以撞擊的形式安裝到橫梁14 內(nèi)。襯梁31和防護橫梁14的截面可為如圖所示的矩形，還可以選擇為圓形、橢圓形 等，不以此為限。連接裝置13可為支架，L形或槽形的支架，也可以為吊臂或勾臂結(jié)構(gòu)，不以此為限。防護橫梁14通過支架固定于卡車車架的前端部，較佳的，固定于卡車車架前縱梁 11的前端部，安裝固定后，防護橫梁14位于卡車車架前縱梁11的前下方位置(如圖IA所 示)°防護橫梁14、襯梁31、支架13、卡車車架前縱梁的前端部11之間可以通過螺栓12固定，也可焊接固定，不作限定。本實用新型還揭示一種采用上述的前下防護裝置的卡車，將上述的卡車10的前下防護裝置固定安裝于卡車的車架前縱梁11的前端部，在轎車與卡車發(fā)生正面碰撞事故 當中能夠防止轎車鉆入卡車的前下部，保證轎車的乘員艙不發(fā)生變形。本實用新型對減少 汽車交通事故傷亡率有巨大意義。當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的 情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些 相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求一種卡車前下防護裝置，其特征在于，包括防護橫梁、連接件，所述防護橫梁通過所述連接件固定于卡車車架的前端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述防護橫梁為空心梁，所 述防護橫梁內(nèi)還設(shè)置有襯梁，所述襯梁為至少一段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述防護橫梁的橫截面 為矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述防護橫梁包括設(shè) 置在中間的一直段及從所述直段向兩端延伸的彎曲段。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述襯梁為空心梁并與所 述防護橫梁形狀一致，所述襯梁與所述防護橫梁為緊密配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述連接件為支架，所 述支架為L形或槽形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡車前下防護裝置，其特征在于，所述卡車車架的前端部為 卡車車架前縱梁的前端部，所述防護橫梁、支架、卡車車架前縱梁的前端部之間通過螺栓固 定。
8.一種具有前下防護裝置的卡車，包括車身、車架、前下防護裝置，其特征在于，所述 前下防護裝置包括防護橫梁、連接件，所述防護橫梁通過所述連接件固定于卡車車架的前 端部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有前下防護裝置的卡車，其特征在于，所述防護橫梁為空 心梁，所述防護橫梁內(nèi)還設(shè)置有襯梁，所述襯梁為至少一段，所述襯梁為空心梁并與所述防 護橫梁形狀一致，所述襯梁與所述防護橫梁為緊密配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有前下防護裝置的卡車，其特征在于，所述卡車車架的前 端部為卡車車架前縱梁的前端部，所述防護橫梁、支架、卡車車架前縱梁的前端部之間通過 螺栓固定。
專利摘要本實用新型公開一種卡車前下防護裝置，其特征在于，包括防護橫梁、連接件，所述防護橫梁通過所述連接件固定于卡車車架的前端部。本實用新型還公開一種采用上述前下防護裝置的卡車，在轎車與卡車發(fā)生正面碰撞事故當中能夠防止轎車鉆入卡車的前下部，保證轎車的乘員艙不發(fā)生變形。
文檔編號B60R19/56GK201597545SQ20092027789
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者唐波, 王陽 申請人:北汽福田汽車股份有限公司