專利名稱：汽車起步駐車手制動(dòng)提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于汽車起步駐車手制動(dòng)提醒裝置，屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。具體地說，本實(shí)用新型是在汽車起步前，及時(shí)提醒駕駛員解除手制動(dòng)裝置，防止起步困難或起步后對(duì)汽車 造成磨損；在汽車駐車時(shí)，及時(shí)提醒駕駛員拉緊手制動(dòng)裝置，進(jìn)行駐車制動(dòng)，防止駐車后汽 車自動(dòng)溜滑，造成財(cái)產(chǎn)損失。
背景技術(shù)：
駕駛員往往由于疏忽或經(jīng)驗(yàn)不足，在汽車起步時(shí)不能及時(shí)松開手制動(dòng)裝置，造成 了起步困難或起步后帶有剎車，對(duì)汽車造成磨損；在汽車停車后不及時(shí)拉緊手制動(dòng)裝置，造 成汽車溜滑，發(fā)生危險(xiǎn)，造成了財(cái)產(chǎn)的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用安全可 靠、安裝方便能及時(shí)提醒駕駛員拉緊或松開手制動(dòng)的裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種汽車起步駐車手制動(dòng)提醒 裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是含有集成運(yùn)算放大器(1)及集成運(yùn)算放大器(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 (3)、車速傳感器(4)、語音報(bào)警器(5)、喇叭(6)及開關(guān)(7)和開關(guān)(8)；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 (3)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)開關(guān)(7)傳給集成運(yùn)算放大器(1)，經(jīng)集成運(yùn)算放大器(1)運(yùn)算、 比較后發(fā)出信息給語音報(bào)警器(5)，經(jīng)喇叭(6)發(fā)出松開手制動(dòng)信號(hào)；車速傳感器⑷把汽 車車速信號(hào)經(jīng)開關(guān)(8)傳給集成運(yùn)算放大器(2)，經(jīng)集成運(yùn)算放大器(2)運(yùn)算、比較后發(fā)出 信息給語音報(bào)警器(5)，經(jīng)喇叭(6)發(fā)出拉緊手制動(dòng)信號(hào)。所述的集成運(yùn)算放大器(1)、(2)，是能進(jìn)行信號(hào)比較、運(yùn)算、放大的電子模塊。所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(3)，采用光電式、電磁式和霍爾式任一種。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī) 分電器內(nèi)、曲軸前端或凸輪軸前端。用信號(hào)線將傳感器(3)和集成運(yùn)算放大器(1)輸入端 連接。所述車速傳感器(4)，采用電磁式和霍爾式一任種，安裝在汽車車輪不隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng) 的部件上或主減速器、變速器上。用信號(hào)線將傳感器(4)和集成運(yùn)算放大器(2)輸入端連 接。所述的語音報(bào)警器(5)是固化了語言的芯片，通過喇叭(6)發(fā)出信號(hào)。所述的開關(guān)(7)、(8)，安裝在手制動(dòng)器上，為觸點(diǎn)式開關(guān)，開關(guān)(7)在手制動(dòng)手柄 拉起時(shí)接通，手制動(dòng)手柄松開時(shí)斷開；開關(guān)(8)在手制動(dòng)手柄松開時(shí)接通，手制動(dòng)手柄拉起 時(shí)斷開。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.集成運(yùn)算放大器、2.集成運(yùn)算放大器、3.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、4.車速傳感器、5.語音報(bào)警器、6.喇叭、7.開關(guān)、8.開關(guān)。有益效果本實(shí)用新型就是在汽車起步前，及時(shí)提醒駕駛員松開手制動(dòng)裝置；防止汽車起步 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，或起步后帶有剎車造成對(duì)剎車片的磨損；停車后及時(shí)提醒駕駛員拉緊手制 動(dòng)裝置；防止汽車駐車后自動(dòng)滑動(dòng)，造成財(cái)產(chǎn)損失。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車起步駐車手制動(dòng)提醒裝置，含有集成運(yùn)算放大器 (1)及集成運(yùn)算放大器(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(3)、車速傳感器(4)、語音報(bào)警(5)、喇叭 (6)、開關(guān)(7)和開關(guān)(8)；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(3)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)開關(guān)(7)傳給集成 運(yùn)算放大器(1)，車速傳感器(4)把汽車車速信號(hào)經(jīng)開關(guān)(8)傳給集成運(yùn)算放大器(2)，經(jīng) 集成運(yùn)算放大器(1)、(2)運(yùn)算、比較后發(fā)出信息給語音報(bào)警器(5)，經(jīng)喇叭(6)發(fā)出信號(hào)。ICU IC2為集成運(yùn)算放大器，ICl正相接法，(+)端有信號(hào)輸入時(shí)，ICl的1腳為高 電平，⑴端無信號(hào)輸入時(shí)，ICl的1腳為低電平；IC2為反相接法，㈠端有信號(hào)輸入時(shí)，IC2 的1腳為低電平，(-)端無信號(hào)輸入時(shí)，IC2的1腳為高電平。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速傳感器(3)把發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)送給ICl (+)端，此時(shí)手制動(dòng)手柄為拉緊狀態(tài)，開關(guān)(7)為接 通狀態(tài)，ICl的1腳高電平經(jīng)開關(guān)(7)加到語音報(bào)警器(5)上，喇叭報(bào)警，提醒駕駛員松開手 制動(dòng)。當(dāng)松開手制動(dòng)手柄，開關(guān)(7)為斷開狀態(tài)，開關(guān)(8)為接通狀態(tài)，ICl不再起作用，汽 車起步后，車速傳感器(4)把發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)送給IC2(-)端，由于IC2為反相接法，IC2的1腳 為低電平，語音報(bào)警器(5)不報(bào)警；當(dāng)汽車停車后，車速傳感器(4)無信號(hào)送給IC2(-)端， IC2的1腳為高電平，IC2的1腳高電平經(jīng)K8加到語音報(bào)警器(5)上，喇叭(6)報(bào)警，提醒 駕駛員拉緊手制動(dòng)。本實(shí)用新型所采用的部件，皆可在市場(chǎng)上直接購得的現(xiàn)有部件，這里不再描述其 具體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型不固定用于某一車型，而是適用于所有汽車的手制動(dòng)提醒。
權(quán)利要求一種汽車起步駐車手制動(dòng)提醒裝置，其特征是含有集成運(yùn)算放大器(1)及集成運(yùn)算放大器(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(3)、車速傳感器(4)、語音報(bào)警器(5)、喇叭(6)及開關(guān)(7)和開關(guān)(8)；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(3)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)開關(guān)(7)傳給集成運(yùn)算放大器(1)，經(jīng)集成運(yùn)算放大器(1)運(yùn)算、比較后發(fā)出信息給語音報(bào)警器(5)，經(jīng)喇叭(6)發(fā)出松開手制動(dòng)信號(hào)；車速傳感器(4)把汽車車速信號(hào)經(jīng)開關(guān)(8)傳給集成運(yùn)算放大器(2)，經(jīng)集成運(yùn)算放大器(2)運(yùn)算、比較后發(fā)出信息給語音報(bào)警器(5)，經(jīng)喇叭(6)發(fā)出拉緊手制動(dòng)信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起步駐車手制動(dòng)提醒裝置，其特征是所述的集成運(yùn) 算放大器(1)、(2)，是能進(jìn)行信號(hào)比較、運(yùn)算、放大的電子模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起步駐車手制動(dòng)提醒裝置，其特征是所述的發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速傳感器(3)，采用光電式、電磁式和霍爾式任一種，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)分電器內(nèi)、曲軸前端或 凸輪軸前端，用信號(hào)線將傳感器(3)和集成運(yùn)算放大器(1)輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起步駐車手制動(dòng)提醒裝置，其特征是所述的車速 傳感器(4)，采用電磁式和霍爾式任一種，安裝在汽車車輪不隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的部件上或主減速 器、變速器上，用信號(hào)線將傳感器(4)和集成運(yùn)算放大器(2)輸入端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起步駐車手制動(dòng)提醒裝置，其特征是所述的開關(guān) (7)、(8)，安裝在手制動(dòng)器上，為觸點(diǎn)式開關(guān)，開關(guān)(7)在手制動(dòng)手柄拉起時(shí)接通，手制動(dòng)手 柄松開時(shí)斷開；開關(guān)(8)在手制動(dòng)手柄松開時(shí)接通，手制動(dòng)手柄拉起時(shí)斷開。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起步駐車手制動(dòng)提醒裝置，其特征是所述的語音報(bào) 警器(5)是固化了語言的芯片，通過喇叭(6)發(fā)出信號(hào)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車起步駐車手制動(dòng)提醒裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是含有集成運(yùn)算放大器(1)及集成運(yùn)算放大器(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(3)、車速傳感器(4)、語音報(bào)警器(5)、喇叭(6)及開關(guān)(7)和開關(guān)(8)；起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(3)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)傳給集成運(yùn)算放大器(1)，經(jīng)集成運(yùn)算放大器(1)運(yùn)算、比較后將信息經(jīng)開關(guān)(7)傳給語音報(bào)警器(5)，經(jīng)喇叭(6)發(fā)出松開手制動(dòng)信號(hào)；駐車時(shí)，車速傳感器(4)把汽車車速信號(hào)傳給集成運(yùn)算放大器(2)，經(jīng)集成運(yùn)算放大器(2)運(yùn)算、比較后將信息經(jīng)開關(guān)(8)傳給語音報(bào)警器(5)，經(jīng)喇叭(6)發(fā)出拉緊手制動(dòng)信號(hào)。
文檔編號(hào)B60T7/08GK201769736SQ20092028060
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者柳光日 申請(qǐng)人:煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院