專利名稱：一種用于清障車吊托聯(lián)體臂的支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及吊托聯(lián)體臂清障車的改進，具體地說是一種用于清障車吊托聯(lián)體 臂的支撐架。
背景技術(shù)：
目前清障車上安裝的支撐架，基本上只起到吊臂閑置時擱置吊臂的作用，吊托聯(lián) 體臂的工作方式是一旦承接托清障標的物時，吊托聯(lián)體臂依靠液壓油缸的推舉力，將清障 標的物托離地面，然后由清障車驅(qū)動牽引前進。這種狀態(tài)下，吊托聯(lián)體臂的受力位置在最后 面，而支點在吊臂前端與支撐座臺上的主力軸以及中間液壓油缸的支撐處，此時保持液壓 油缸的壓力才能不使清障標的物下落，即使沒有執(zhí)行清障任務(wù)時，液壓油缸也要承受一定 的支撐壓力，造成損耗。另外，大多數(shù)清障車都采取吊臂與托舉臂分離的技術(shù)，即托舉臂與 副車架末端剛性連接，由托舉臂托起清障標的物，其受力處于副車架尾部，因此最后面的驅(qū) 動輪胎受到最大的壓力，而杠桿作用又使駕駛室車頭部位受到升力作用，造成前輪懸空，為 了避免這種情況的出現(xiàn)，必須在車上前部安裝保持平衡的配重。但是在專用車輛沒有托舉 清障標的物時，清障車又是前部偏重，難于駕駛。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種用于支承吊托聯(lián)體臂的支撐架，改善了吊托聯(lián)體臂工作時清 障車的受力分布，可以減少車身配重，降低驅(qū)動輪胎磨損，延長液壓油缸使用壽命。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下包含有支撐架，所述支撐架設(shè)置于清障車副車架上、雙后軸驅(qū)動輪的中心線上。本實用新型通過支撐架在清障車副車架上的安裝位置，進而改變了整車受力分配 狀況，增加了吊托聯(lián)體臂承擔重物的能力，減少了后輪驅(qū)動輪胎的磨損，液壓油缸完全脫離 托舉清障標的物的工作而只負責吊托聯(lián)體臂的起吊重物的功能，并且在清障車托舉清障標 的物行駛過程中，由于支撐架的剛性支撐，液壓油缸不會受到隨車行駛變動的壓力影響，因 而延長了液壓油缸的使用壽命，另外，根據(jù)杠桿平衡原理，減輕了清障車前部的平衡配重， 降低了整車的負擔和損耗。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為支撐架的左視圖；圖3為吊托聯(lián)體臂7的立臂及托舉臂結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述如圖1、圖2和圖3所示，支撐架2安裝在清障車1的副車架上、雙后軸驅(qū)動輪中心線部位，在托舉清障標的物3之前，吊托聯(lián)體臂7 —直安放在支撐架2上，在準備托舉清障 標的物3時，吊托聯(lián)體臂7的立臂8依靠內(nèi)部的液壓油缸I 9的推力向下延伸，在觸及地面 或者離地面較近的適當位置時，吊托聯(lián)體臂7的托舉臂10在液壓油缸II 11的驅(qū)動下伸展 進入清障標的物3的下部，待位置確認后，固定托舉臂10與清障標的物3，然后依靠液壓油 缸III12收縮抬起清障標的物3，使清障標的物3離開地面，依靠液壓油缸I 9的回收，確定 清障車1托舉的清障標的物3行駛時的安全高度位置后，插入固定銷固定，然后完成清障標 的物3的牽引任務(wù)。在整個工作過程中，吊托聯(lián)體臂7沒有整體抬升的動作，一直以支撐架 2為支點參予清障標的物3的工作。本實用新型通過支撐架2在清障車1副車架上的安裝位置，進而改變了整車受力 分配狀況，支撐架2承擔吊托聯(lián)體臂7的壓力，并將壓力傳遞到副車架上，由于支撐架2處 于清障車1底盤雙后軸驅(qū)動輪之間，壓力平均分配給后面兩個輪胎，減少了后輪驅(qū)動輪胎 的磨損，增加了吊托聯(lián)體臂7承擔重物的能力；液壓油缸IV4完全脫離托舉清障標的物3的 工作而只負責吊托聯(lián)體臂7的起吊重物的功能，并且在清障車1托舉清障標的物3行駛過 程中，由于支撐架2的剛性支撐，液壓油缸IV4不會受到隨車行駛變動的壓力影響，因而延 長了液壓油缸IV4的使用壽命。根據(jù)支撐架2安裝的位置，吊托聯(lián)體臂7起到一個杠桿的作用，杠桿一端承受清障 標的物3的重力，另一端承受吊臂支撐臺座上的主力軸5和液壓油缸IV4的拉力，最大受力 點即支撐點落在剛性支撐架2上，受力平均分配到副車架上，根據(jù)杠桿平衡原理，取消或減 少清障車前部的平衡配重6，車輛可以平穩(wěn)行駛，這樣降低了整車的負擔和損耗。
權(quán)利要求一種用于清障車吊托聯(lián)體臂的支撐架，其特征在于，包含有支撐架(2)，所述支撐架(2)設(shè)置于清障車(1)副車架上、雙后軸驅(qū)動輪的中心線上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于清障車吊托聯(lián)體臂的支撐架，包含有支撐架(2)，所述支撐架(2)設(shè)置于專用車輛(1)副車架上、雙后軸驅(qū)動輪的中心線上。本實用新型通過支撐架在清障車輛副車架上的安裝位置，進而改變了整車受力分配狀況，增加了吊托聯(lián)體臂承擔重物的能力，減少了后軸驅(qū)動輪胎的磨損，延長了液壓油缸的使用壽命，減輕了清障車前部的平衡配重，降低了整車的負擔和損耗。
文檔編號B60P3/12GK201685749SQ20092029091
公開日2010年12月29日 申請日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
發(fā)明者林富雄, 王小平, 黃昊華 申請人:泰安思博特機械有限公司