專利名稱：防退制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種應(yīng)用在三輪汽車或農(nóng)用車輛上的防退制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
三輪汽車和農(nóng)用車輛在我國農(nóng)村具有廣闊的市場(chǎng)，是一種被廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 和農(nóng)村運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，隨著黨和國家扶持“三農(nóng)”建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展等 一系列惠農(nóng)政策的實(shí)施，以及我國低速汽車所具有的價(jià)格低廉、質(zhì)量可靠耐用、中低速度、 中小噸位等特點(diǎn)，不僅使其較好適應(yīng)了農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入水平、使用水平及對(duì)運(yùn)輸工具的要 求，也較好滿足了農(nóng)村各種用途的需要，從而使之具有了巨大的市場(chǎng)潛力和現(xiàn)實(shí)需求。目 前，國內(nèi)三輪汽車和農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械使用的制動(dòng)器均無防倒退裝置，駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度較大， 制動(dòng)的可靠性不高，特別是在崎嶇山路上行駛的三輪汽車和農(nóng)用車輛在停車或起步過程中 由于車輛倒退不能可靠停駐造成交通事故較多，給廣大農(nóng)村的使用人員造成了不必要的財(cái) 產(chǎn)損失和人員傷亡。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種適用于與三輪 汽車和農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械使用的防退制動(dòng)器。本實(shí)用新型防退制動(dòng)器通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)防退制動(dòng)器主要由制動(dòng)蹄安 裝底板、防退制動(dòng)鼓、車軸軸頭、軸頭螺母、棘爪、棘爪軸、拉緊彈簧、棘爪分離轉(zhuǎn)臂、操縱鋼 絲、棘爪軸安裝座、鋼板卡螺母四個(gè)、鋼板卡兩個(gè)、鋼板上壓板、鋼板、鋼板底板、車輪軸等組 成。本實(shí)用新型防退制動(dòng)器的棘爪軸安裝座、鋼板均用鋼板底板、鋼板上壓板、鋼板 卡、鋼板卡螺母固定在車輪軸上，棘爪軸的一端通過棘爪軸安裝座立板上的棘爪軸安裝孔 并用螺母固定在棘爪軸安裝座的立板上，棘爪焊接在棘爪軸的另一端，棘爪分離轉(zhuǎn)臂的下 端開有一方形孔與棘爪軸上的方形體結(jié)合，使棘爪分離轉(zhuǎn)臂、棘爪軸、棘爪聯(lián)接成一個(gè)整 體，棘爪分離轉(zhuǎn)臂可帶動(dòng)棘爪軸、棘爪在棘爪軸安裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪分離轉(zhuǎn)臂上端的一小孔 內(nèi)裝拉緊彈簧，使棘爪分離轉(zhuǎn)臂受到向前的力始終使棘爪卡在防退制動(dòng)鼓的凹槽內(nèi)，棘爪 分離轉(zhuǎn)臂上端的另一孔內(nèi)裝有操縱鋼絲，操縱鋼絲連接到駕駛?cè)藛T的操縱位置處，制動(dòng)蹄 安裝底板固定在車輪軸的底座上，防退制動(dòng)鼓安裝的車軸頭上并用軸頭螺母鎖緊。本實(shí)用新型的操縱力來自三輪汽車和農(nóng)用車輛機(jī)械的操作人員和拉緊彈簧的拉 力，車輛正常前行不受任何影響，棘爪可沿防退制動(dòng)鼓凹槽滑移轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車輛在山路或坡道 上停駐時(shí)由于棘爪分離轉(zhuǎn)臂受到拉緊彈簧的作用力使棘爪始終卡在防退制動(dòng)鼓的凹槽內(nèi)， 使車輛只能前行不能后退，保證了車輛在山路或坡道上的可靠停駐，當(dāng)車輛正常后退時(shí)，操 作人員將操縱力作用于操縱鋼絲上，棘爪分離轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)與防退制動(dòng)鼓凹 槽分離，完成車輛的正常后退過程，當(dāng)操縱人員將操縱力解除后，棘爪分離轉(zhuǎn)臂在拉緊彈簧 力的作用下使棘爪又回位到防退制動(dòng)鼓凹槽內(nèi)，所以該制動(dòng)裝置具有防退的制動(dòng)功效。
本實(shí)用新型防退制動(dòng)器如下附圖圖1為本實(shí)用新型防退制動(dòng)器整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型防退制動(dòng)器的棘爪、棘爪軸與棘爪軸安裝座裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、制動(dòng)蹄安裝底板，2、防退制動(dòng)鼓，3、車軸軸頭，4、軸頭螺母，5、棘爪，6、棘 爪軸，7、拉緊彈簧，8、棘爪分離轉(zhuǎn)臂，9、操縱鋼絲，10、棘爪軸安裝座，11、鋼板卡螺母，12、 鋼板卡，13、鋼板上壓板，14、鋼板，15、鋼板底板，16、車輪軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型防退制動(dòng)器工作原理作進(jìn)一步描述。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型防退制動(dòng)器包括制動(dòng)蹄安裝底板(1)、防退制動(dòng)鼓 (2)、車軸軸頭(3)、軸頭螺母(4)、棘爪(5)、棘爪軸(6)、拉緊彈簧(7)、棘爪分離轉(zhuǎn)臂(8)、 操縱鋼絲(9)、棘爪軸安裝座(10)、鋼板卡螺母(11)、鋼板卡(12)、鋼板上壓板(13)、鋼板 (14)、鋼板底板(15)、車輪軸(16)等組成。當(dāng)三輪汽車或農(nóng)用車輛機(jī)械在正常前進(jìn)行駛的過程時(shí)，棘爪(5)可沿防退制動(dòng)鼓 (2)的凹槽滑移轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)車輪保證車輛在前進(jìn)方向的正常行駛，當(dāng)三輪汽車或農(nóng)用車輛要 進(jìn)行倒退作業(yè)時(shí)，操作人員將操縱力施加到操縱鋼絲(9)上，操縱鋼絲(9)拉動(dòng)棘爪分離轉(zhuǎn) 臂(8)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)棘爪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)與防退制動(dòng)鼓(2)的凹槽分離，使車輛完成正常的后退 作業(yè)，完成正常的后退作業(yè)后，操縱人員解除操縱力使棘爪分離轉(zhuǎn)臂(8)在拉緊彈簧(7)的 作用下使棘爪(5)回位到防退制動(dòng)鼓(2)的凹槽內(nèi)，當(dāng)車輛在山路或坡道上停駐或起步時(shí)， 棘爪(5)卡在防退制動(dòng)鼓(2)的凹槽內(nèi)，阻止防退制動(dòng)鼓(2)帶動(dòng)車輪向后行駛達(dá)到防止 倒退的目的。
權(quán)利要求一種應(yīng)用在三輪汽車或農(nóng)用車輛上的防退制動(dòng)器，其特征是棘爪軸安裝座、鋼板均用鋼板底板、鋼板上壓板、鋼板卡、鋼板卡螺母固定在車輪軸上，棘爪軸的一端通過棘爪軸安裝座立板上的棘爪軸安裝孔并用螺母固定在棘爪軸安裝座的立板上，棘爪焊接在棘爪軸的另一端，棘爪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪分離轉(zhuǎn)臂的下端開有一方形孔與棘爪軸上的方形體結(jié)合，使棘爪分離轉(zhuǎn)臂、棘爪軸、棘爪聯(lián)接成為一體，棘爪分離轉(zhuǎn)臂可帶動(dòng)棘爪軸、棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪分離轉(zhuǎn)臂上端一孔內(nèi)裝拉緊彈簧，棘爪分離轉(zhuǎn)臂上端的另一孔內(nèi)裝有操縱鋼絲，操縱鋼絲連接到駕駛?cè)藛T的操縱位置處，制動(dòng)蹄安裝底板固定在車輪軸上，防退制動(dòng)鼓安裝在車軸軸頭上。
專利摘要一種應(yīng)用在三輪汽車或農(nóng)用車輛上的防退制動(dòng)器。棘爪軸安裝座、鋼板、鋼板底板、鋼板上壓板用鋼板卡和鋼板卡螺母固定在鋼板底板上，棘爪軸一端安裝在棘爪軸安裝座立板孔內(nèi)并用螺母固定，棘爪軸另一端焊有棘爪，棘爪分離轉(zhuǎn)臂上端裝有拉緊彈簧和操縱鋼絲，拉緊彈簧使棘爪卡在防退制動(dòng)鼓凹槽內(nèi)，操縱鋼絲連接到駕駛員操縱位置處，棘爪分離轉(zhuǎn)臂、棘爪軸、棘爪聯(lián)成一體，制動(dòng)蹄安裝底板固定在車輪軸上，防退制動(dòng)鼓安裝在車軸軸頭上，正常前行時(shí)棘爪可沿防退制動(dòng)鼓面凹槽轉(zhuǎn)動(dòng)，后退時(shí)操作人員控制操縱鋼絲使棘爪與防退制動(dòng)鼓凹槽分離，完成后退，當(dāng)車輛在山路或坡道上停駐時(shí)棘爪受到拉緊彈簧的作用卡在防退制動(dòng)鼓凹槽內(nèi)，防止車輛后退。
文檔編號(hào)B60T7/12GK201729154SQ20092029161
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者閆發(fā)旭, 馬明義, 馬海軍 申請(qǐng)人:甘肅洮河拖拉機(jī)制造有限公司