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      重載汽車三級減速裝置的制作方法

      文檔序號:3991519閱讀:363來源:國知局
      專利名稱:重載汽車三級減速裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域,具體地說是一種大件運(yùn)輸車的重載汽車三級減速裝置。
      背景技術(shù)
      所謂大件運(yùn)輸車是一種大型載重車輛,可以完成體積、重量較大貨物的轉(zhuǎn)序和運(yùn) 輸。目前,大件運(yùn)輸車的減速裝置普遍采用靜液傳動,一般由液壓馬達(dá)、驅(qū)動橋、傳動軸組 成,傳動軸一端與驅(qū)動橋相連接,另一端經(jīng)法蘭與液壓馬達(dá)相連接,由液壓馬達(dá)經(jīng)傳動軸帶 動驅(qū)動橋驅(qū)動車輪實(shí)現(xiàn)行走功能,實(shí)現(xiàn)二級減速的功能,驅(qū)動橋需要承受較大的載荷,并能 提供足夠的驅(qū)動扭矩,高速液壓馬達(dá)所能提供的驅(qū)動扭矩是有限的,需要經(jīng)過驅(qū)動橋減速 增扭,但是一般的重型汽車驅(qū)動橋的減速比有限,不能滿足要求。

      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)合理、減速增扭、壽
      命長、可靠性高的重載汽車三級減速裝置。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 —種重載汽車三級減速裝置,設(shè)有液壓馬達(dá)、驅(qū)動橋和傳動軸,其特征在于液壓馬 達(dá)和驅(qū)動橋之間設(shè)有行星減速器,行星減速器的輸入端經(jīng)法蘭與液壓馬達(dá)相連接,輸出端 經(jīng)傳動軸與驅(qū)動橋相連接,在不改變輸入軸方向的情況下增加減速比,滿足了大件運(yùn)輸車 車速及扭矩要求,實(shí)現(xiàn)了三級減速的目的。 本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu),滿足了大件運(yùn)輸車車速及扭矩要求,實(shí)現(xiàn)了三級 減速,具有結(jié)構(gòu)合理、減速增扭、使用壽命長、可靠性高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

      圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記驅(qū)動橋1、行星減速器2、傳動軸3、法蘭具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明 如附圖所示,一種重載汽車三級減速裝置,設(shè)有液壓馬達(dá)、驅(qū)動橋1和傳動軸3,液 壓馬達(dá)經(jīng)傳動軸3與驅(qū)動橋1相連接,液壓馬達(dá)和驅(qū)動橋1之間設(shè)有行星減速器2,行星減 速器2的輸入端經(jīng)法蘭4與液壓馬達(dá)相連接,輸出端經(jīng)傳動軸3與驅(qū)動橋1相連接,在不改 變輸入軸方向的情況下增加減速比,滿足了大件運(yùn)輸車車速及扭矩要求,實(shí)現(xiàn)了三級減速 的目的,本實(shí)用新型在實(shí)施時,來自液壓馬達(dá)的高轉(zhuǎn)速經(jīng)傳動軸3傳輸給行星減速器2,形 成二級減速,行星減速器2再經(jīng)傳動軸3將轉(zhuǎn)速傳輸給驅(qū)動橋1 ,形成三級減速,滿足了重載 汽車的速比要求,本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu),滿足了大件運(yùn)輸車車速及扭矩要求,實(shí)現(xiàn)了三級減速,具有結(jié)構(gòu)合理、減速增扭、使用壽命長、可靠性高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
      權(quán)利要求一種重載汽車三級減速裝置,設(shè)有液壓馬達(dá)、驅(qū)動橋和傳動軸,其特征在于液壓馬達(dá)和驅(qū)動橋之間設(shè)有行星減速器,行星減速器的輸入端經(jīng)法蘭與液壓馬達(dá)相連接,輸出端經(jīng)傳動軸與驅(qū)動橋相連接。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域,具體地說是一種重載汽車三級減速裝置,設(shè)有液壓馬達(dá)、驅(qū)動橋和傳動軸,其特征在于液壓馬達(dá)和驅(qū)動橋之間設(shè)有行星減速器,行星減速器的輸入端經(jīng)法蘭與液壓馬達(dá)相連接,輸出端經(jīng)傳動軸與驅(qū)動橋相連接,在不改變輸入軸方向的情況下增加減速比,滿足了大件運(yùn)輸車車速及扭矩要求,實(shí)現(xiàn)了三級減速的目的,本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu),具有壽命長、可靠性高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
      文檔編號B60K17/06GK201472157SQ200920307900
      公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
      發(fā)明者岳永宏, 李建華 申請人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司
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