專利名稱：可控后視鏡保護罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，更具體地說是一種可控后視鏡保護罩。
背景技術(shù)：
目前機動車后視鏡底座和鏡面延伸部分較窄，所以鏡面一直暴露在外，經(jīng)常受雨 水、陽光、灰塵等侵襲，久而久之造成鏡面能見度下降，給駕駛帶來安全隱患。 中國實用新型專利02279228. 7公開了一種帶保護罩的后視鏡，它包括后視鏡底 座和后視鏡鏡面，在后視鏡底座上部固定連接有一塊罩板。罩板可通過強力膠粘貼在后視 鏡底座殼體的上方或下方。其不足之處在于罩板與底座固定，只起到了局部保護，未能保 護全局，而且又不防塵，，此外強力膠時間長了會造成脫膠，脫膠之后殼體會損壞，不美觀。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于彌補現(xiàn)有技術(shù)沒有好的車用后視鏡保護罩的不足，提供一 種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便，防塵防雨效果理想的可控后視鏡保護罩。 為了達(dá)到以上目的，本實用新型是通過以下方案實現(xiàn)一種可控后視鏡保護罩，包
括后視鏡外殼和置于外殼內(nèi)的反光鏡，其特征在于，在外殼的腔體內(nèi)設(shè)有與外殼內(nèi)側(cè)面相
適應(yīng)的罩體，罩體通過橫向軸線方向兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸固定在外殼上；轉(zhuǎn)軸與可控小電機相連，可
控小電機置于外殼右側(cè)連接臂內(nèi)；罩體內(nèi)包覆有反光鏡，反光鏡固定在外殼上。 罩體在可控小電機的帶動下繞著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)將反光鏡正面從部分遮擋到
完全擋住的全過程操作，方便用戶調(diào)節(jié)罩體遮擋角度或覆蓋面，在雨天行車當(dāng)中加寬外殼
和鏡面的延伸部分，使得雨水不直接打到鏡面上影響駕駛員視線。在機動車不行駛時，可以
將罩體操作到完全覆蓋鏡面即罩體和外殼對反光鏡形成包夾之勢，可以防止塵埃對鏡面的
污染和侵蝕。罩體和反光鏡在外殼內(nèi)的固定分離開，防止因罩體的轉(zhuǎn)動帶動反光鏡轉(zhuǎn)動而
影響用戶的后視觀察角度。 作為優(yōu)選，所述罩體在上下邊緣向外延伸出外擋角和內(nèi)擋角，相應(yīng)地在外殼的上
邊緣內(nèi)側(cè)凸起與內(nèi)擋角相配合的擋角。所述外擋角的截面縱向長度大于罩體和外殼之間的
空隙寬度，內(nèi)擋角和擋角的截面縱向長度小于罩體和外殼之間的空隙寬度。 外擋角在原始位置與外殼上端邊緣配合，在罩體轉(zhuǎn)到最大角度時與外殼下端邊緣
配合，起到定位作用。內(nèi)擋角與外殼的上邊緣內(nèi)側(cè)凸起的擋角相配合，也起到定位作用。內(nèi)、
外擋角還起到密封作用，使得灰塵不易進入，所以罩體的內(nèi)、外擋角可以采用彈性材料，如
塑膠等來增加密封性。 作為優(yōu)選，所述罩體沿橫向軸線方向向兩側(cè)延伸出左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸；左轉(zhuǎn)軸為插 銷與外殼左端內(nèi)側(cè)上的銷孔配合；右轉(zhuǎn)軸為內(nèi)齒套管與可控小電機的驅(qū)動軸頭部的齒輪嚙合。 可控小電機設(shè)于外殼右側(cè)連接臂內(nèi)，合理利用原有空間，不額外增加空間和成本，
而且與車身近便于布導(dǎo)線與車內(nèi)控制開關(guān)連接。右轉(zhuǎn)軸頭部設(shè)為內(nèi)齒套管與驅(qū)動軸頭部的齒輪直接套接嚙合，傳動連貫性更好，也省下了該側(cè)外殼上設(shè)固定點工序和成本。 作為優(yōu)選，所述反光鏡通過橫向軸線方向的固定軸與外殼兩側(cè)連接固定，固定軸
穿過罩體兩側(cè)的通孔不與罩體接觸。罩體和反光鏡在外殼內(nèi)的固定分離開，防止因罩體的
轉(zhuǎn)動帶動反光鏡轉(zhuǎn)動而影響用戶的后視觀察角度。
有益效果(1)本實用新型實現(xiàn)將反光鏡正面從部分遮擋到完全擋住的全過程操
作，方便用戶調(diào)節(jié)罩體遮擋角度或覆蓋面，在雨天行車當(dāng)中加寬外殼和鏡面的延伸部分，使
得雨水不直接打到鏡面上影響駕駛員視線。在機動車不行駛時，可以將罩體操作到完全覆
蓋鏡面即罩體和外殼對反光鏡形成包夾之勢，可以防止塵埃對鏡面的污染和侵蝕。
(2)本實用新型將罩體和反光鏡在外殼內(nèi)的固定分離開，防止因罩體的轉(zhuǎn)動帶動
反光鏡轉(zhuǎn)動而影響用戶的后視觀察角度。
(3)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便，防塵防雨效果理想。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的左側(cè)視圖； 圖3為本實用新型運行到某一時刻的狀態(tài)示意圖； 圖4為本實用新型閉合時的狀態(tài)示意圖。 圖中1-外殼，2-罩體，3-可控小電機，4-反光鏡，5-擋角，6-內(nèi)擋角，7_外擋角， 8-驅(qū)動軸，9-右轉(zhuǎn)軸，10-左轉(zhuǎn)軸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。 實施例1 :如圖l所示，一種可控后視鏡保護罩，包括后視鏡外殼l和置于外殼l內(nèi) 的反光鏡4，外殼1呈兩端封閉的半圓筒腔體，外側(cè)正面為框架結(jié)構(gòu)，在外殼1的腔體內(nèi)設(shè)有 與外殼1內(nèi)側(cè)圓弧表面相適應(yīng)的罩體2，罩體2通過橫向軸線方向兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動地固定在 外殼1上，轉(zhuǎn)軸與可控小電機3相連(可控小電機3為現(xiàn)有技術(shù)，這里就不再贅述)，可控小 電機3置于外殼1右側(cè)連接臂內(nèi)，罩體2內(nèi)包覆有反光鏡4，反光鏡4固定在外殼1上，反光 鏡4通過橫向軸線方向的固定軸與外殼1兩側(cè)連接固定，固定軸穿過罩體2兩側(cè)的通孔不 與罩體2接觸。 如圖2、圖3和圖4所示，罩體2在上下邊緣向外延伸出外擋角7和內(nèi)擋角6，相應(yīng) 地在外殼1的上邊緣內(nèi)側(cè)凸起與內(nèi)擋角6相配合的擋角5。所述外擋角7的截面縱向長度 大于罩體2和外殼1之間的空隙寬度，內(nèi)擋角6和擋角5的截面縱向長度小于罩體2和外 殼l之間的空隙寬度。 如圖1所示，罩體2沿橫向軸線方向向兩側(cè)延伸出左轉(zhuǎn)軸10和右轉(zhuǎn)軸9，左轉(zhuǎn)軸 10為插銷與外殼1左端內(nèi)側(cè)上的銷孔配合，右轉(zhuǎn)軸9為內(nèi)齒套管與可控小電機3的驅(qū)動軸 8頭部的齒輪嚙合。 使用罩體在可控小電機的帶動下繞著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)將反光鏡正面從部分 遮擋到完全擋住的全過程操作，方便用戶調(diào)節(jié)罩體遮擋角度或覆蓋面，在雨天行車當(dāng)中加 寬外殼和鏡面的延伸部分，使得雨水不直接打到鏡面上影響駕駛員視線。在機動車不行駛時，可以將罩體操作到完全覆蓋鏡面即罩體和外殼對反光鏡形成包夾之勢，可以防止塵埃 對鏡面的污染和侵蝕。
權(quán)利要求一種可控后視鏡保護罩，包括后視鏡外殼和置于外殼內(nèi)的反光鏡，其特征在于，在外殼(1)的腔體內(nèi)設(shè)有與外殼(1)內(nèi)側(cè)面相適應(yīng)的罩體(2)，罩體(2)通過橫向軸線方向兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸固定在外殼(1)上；轉(zhuǎn)軸與可控小電機(3)相連，可控小電機(3)置于外殼(1)右側(cè)連接臂內(nèi)；罩體(2)內(nèi)包覆有反光鏡(4)，反光鏡(4)固定在外殼(1)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可控后視鏡保護罩，其特征在于，所述罩體(2)在上下邊緣向 外延伸出外擋角(7)和內(nèi)擋角(6)，相應(yīng)地在外殼(1)的上邊緣內(nèi)側(cè)凸起與內(nèi)擋角(6)相配 合的擋角(5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可控后視鏡保護罩，其特征在于，所述外擋角(7)的截面縱向 長度大于罩體(2)和外殼(1)之間的空隙寬度，內(nèi)擋角(6)和擋角(5)的截面縱向長度小 于罩體(2)和外殼(1)之間的空隙寬度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可控后視鏡保護罩，其特征在于，所述罩體(2)沿橫向軸線方 向向兩側(cè)延伸出左轉(zhuǎn)軸(10)和右轉(zhuǎn)軸(9);左轉(zhuǎn)軸(10)為插銷與外殼(1)左端內(nèi)側(cè)上的 銷孔配合；右轉(zhuǎn)軸(9)為內(nèi)齒套管與可控小電機(3)的驅(qū)動軸(8)頭部的齒輪嚙合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述可控后視鏡保護罩，其特征在于，所述反光鏡(4) 通過橫向軸線方向的固定軸與外殼(1)兩側(cè)連接固定，固定軸穿過罩體(2)兩側(cè)的通孔不 與罩體(2)接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種可控后視鏡保護罩，包括后視鏡外殼和置于外殼內(nèi)的反光鏡，其特征在于，在外殼的腔體內(nèi)設(shè)有與外殼內(nèi)側(cè)面相適應(yīng)的罩體，罩體通過橫向軸線方向兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸固定在外殼上，轉(zhuǎn)軸與可控小電機相連；罩體內(nèi)包覆有反光鏡，反光鏡固定在外殼上。該保護罩結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便，防塵防雨效果理想。
文檔編號B60R1/06GK201544857SQ20092030898
公開日2010年8月11日 申請日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者蔣飛麟 申請人:蔣飛麟