專利名稱：新型汽車駐車斷電保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種汽車電氣裝置，尤其涉及一種新型汽車駐車斷電保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
汽車駐車后駕駛員離開，由于此時汽車和底盤的溫度較高，如果汽車線路老化或漏油、漏電及碰上夏季高溫天氣，極易引起汽車的自燃，給車主或附近人員的生命和財產(chǎn)造 成不必要的損失，當(dāng)采用普通汽車電路斷開裝置，如中國專利號=200520114850. 5上所述 的汽車防自燃裝置，則線路復(fù)雜，增加的成本較高，且停車時防盜線路仍未斷電，自燃的隱 患仍然存在，同時普通汽車電路斷開裝置安裝不便、需調(diào)整和改裝汽車的原車電氣線路，給 使用和維護(hù)帶來了不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決普通汽車電路斷開裝置線路復(fù)雜、成本較高、安裝不易、仍然 存在一定安全隱患、安裝時需調(diào)整和改裝汽車的原車電路的技術(shù)問題，提供一種安裝方便、 成本低廉、安全系數(shù)高、靈敏度高、不改動原車線路的新型汽車駐車斷電保護(hù)裝置。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型包括接在汽車蓄電池的負(fù)極與汽車車身搭鐵線之間的開關(guān)裝置和與 所述開關(guān)裝置無線或有線連接的控制器，所述的開關(guān)裝置外接振動探測探頭，所述的開關(guān) 裝置可方便接收所述的控制器所發(fā)出的啟動和關(guān)閉信號，快速地斷開和接通汽車的整車線 路，防止汽車自燃事件及安全事故的發(fā)生。作為優(yōu)選，所述的開關(guān)裝置包括中央處理模塊及與中央處理模塊相連的直流開關(guān) 模塊、汽車鑰匙啟閉信號接收模塊、遙控接收模塊或線控接收模塊、振動信號接收模塊、計 時模塊和內(nèi)置電源，所述的振動探測模塊和所述的振動探測探頭相連，所述的汽車鑰匙啟 閉信號接收模塊接收汽車鑰匙的插入信號，所述的遙控接收模塊或線控接收模塊與所述的 控制器無線或有線連接，所述的直流開關(guān)模塊一端接在汽車蓄電池的負(fù)極，另一端接在汽 車車身的搭鐵線上，當(dāng)汽車處于停車斷電保護(hù)狀態(tài)時，一旦汽車有振動時，振動探測探頭經(jīng) 振動信號接收模塊，將振動信號傳送到中央處理模塊，中央處理模塊接收汽車鑰匙啟閉信 號、汽車振動信號和遙控控制信號，經(jīng)綜合運算后，發(fā)出直流開關(guān)模塊的控制信號，進(jìn)而控 制汽車整車線路的通斷。作為優(yōu)選，所述控制器為遙控器或線控器，可方便車主自由選擇控制方式。作為優(yōu)選，所述的遙控接收模塊設(shè)有遙控天線，可增加遙控的靈敏性和接收信號 的強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的開關(guān)裝置上還設(shè)有工作指示燈、測試模塊和測試按鈕，測試按鈕 連接測試模塊，測試模塊與所述的中央處理模塊相連，方便車主觀察和調(diào)試新型汽車駐車 斷電保護(hù)裝置的工作情況。[0010]本實用新型的有益效果是制造成本低廉、安裝使用方便、靈敏性高、可在不改動原車線路的情況下，達(dá)到防止汽車自燃、防盜的目的。

圖1是本實用新型的一種電路連接圖。圖中1.汽車蓄電池，2.開關(guān)裝置，3.控制器，4.直流開關(guān)，5.汽車鑰匙啟閉信號 接收模塊，6.遙控接收模塊或線控接收模塊，7.中央處理模塊，8.振動信號接收模塊，9.計 時模塊，10.測試模塊，11.內(nèi)置電源，12.振動探測探頭。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例本實施例的新型汽車駐車斷電保護(hù)裝置包括接在汽車蓄電池1的負(fù)極與 汽車車身搭鐵線之間的開關(guān)裝置2和與開關(guān)裝置2無線或有線連接的遙控器3，開關(guān)裝置2 包括中央處理模塊7及與中央處理模塊7相連的直流開關(guān)模塊4、汽車鑰匙啟閉信號接收模 塊5、遙控接收模塊6、振動信號接收模塊8、計時模塊9和內(nèi)置電源11，遙控接收模塊6上 設(shè)計有遙控天線，增加了遙控信號接收的靈敏性和接收信號的強(qiáng)度，汽車鑰匙啟閉信號接 收模塊5接收來自汽車鑰匙的插入信號，振動信號接收模塊8外接振動探測探頭12，當(dāng)汽車 處于停車斷電保護(hù)狀態(tài)時，一旦汽車有振動時，振動探測探頭12經(jīng)過振動信號接收模塊8， 將振動信號傳送到中央處理模塊7，中央處理模塊7接收汽車鑰匙啟閉信號、汽車振動信號 和遙控控制信號，經(jīng)綜合處理后，發(fā)出直流開關(guān)模塊4的控制信號，進(jìn)而控制汽車整車線路 的通斷。開關(guān)裝置2上還設(shè)有工作指示燈、測試模塊2和測試按鈕，測試按鈕連接測試模塊 2，測試模塊2與中央處理模塊7連接，方便車主觀察和調(diào)試汽車駐車停電保護(hù)裝置的工作 情況。當(dāng)汽車駐車后，車主按下遙控器3上的閉鎖按鈕，閉鎖信號經(jīng)開關(guān)裝置2內(nèi)的遙控 接收模塊6，傳送到中央處理模塊7，計時模塊9延時5分鐘后，直流開關(guān)模塊4動作，斷開汽 車整車電路。當(dāng)車主按下遙控器上開鎖按鈕后，直流開關(guān)4立即閉合，汽車整車電路接通， 如汽車鑰匙插入，則線路繼續(xù)維持接通狀態(tài)，但如果汽車鑰匙未插入時，則計時模塊9開始 延時，經(jīng)過5分鐘后，直流開關(guān)模塊4重新斷開，回到汽車整車線路斷電的狀態(tài)。在汽車處 于駐車斷電保護(hù)狀態(tài)時，如發(fā)生振動時，則振動探測探頭12通過振動信號接收模塊8，向中 央處理模塊7發(fā)出振動信號，直流開關(guān)模塊4立即閉合，整車線路重新接通，使得原車的防 盜報警裝置得電作用，當(dāng)振動信號消失，經(jīng)計時模塊9的延時，5分鐘后，直流開關(guān)模塊4斷 開，恢復(fù)整車斷電的狀態(tài)。車主也可以按壓測試按鈕或觀察開關(guān)裝置2上的工作指示燈，測 試并了解該裝置的工作情況。
權(quán)利要求一種新型汽車駐車斷電保護(hù)裝置，其特征在于包括接在汽車蓄電池(1)的負(fù)極與汽車車身搭鐵線之間的開關(guān)裝置(2)和與所述開關(guān)裝置(2)無線或有線連接的控制器(3)，所述的開關(guān)裝置(2)外接振動探測探頭(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車駐車斷電保護(hù)裝置，其特征在于所述的開關(guān)裝置 (2)包括中央處理模塊(7)及與中央處理模塊(7)相連的直流開關(guān)模塊(4)、汽車鑰匙啟 閉信號接收模塊(5)、遙控接收模塊或線控接收模塊(6)、振動信號接收模塊(8)、計時模塊 (9)和內(nèi)置電源(11)，所述的振動探測模塊(8)和所述的振動探測探頭(12)相連，所述的汽 車鑰匙啟閉信號接收模塊(5)接收汽車鑰匙的插入信號，所述的遙控接收模塊或線控接收 模塊(6 )與所述的控制器(3 )無線或有線連接，所述的直流開關(guān)模塊(4 ) 一端接在汽車蓄電 池(1)的負(fù)極，另一端接在汽車車身的搭鐵線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車駐車斷電保護(hù)裝置，其特征在于所述的控制器(3) 為遙控器或線控器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車駐車斷電保護(hù)裝置，其特征在于所述的遙控接收 模塊(6)上設(shè)有遙控天線。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車駐車斷電保護(hù)裝置，其特征在于所述的開關(guān)裝置 (2)上還設(shè)有工作指示燈、測試模塊(10)和測試按鈕，測試按鈕連接測試 模塊(10)，測試模 塊(10 )與所述的中央處理模塊(7 )相連。
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車駐車斷電保護(hù)裝置，包括接在汽車蓄電池負(fù)極與汽車車身搭鐵線之間的開關(guān)裝置和控制開關(guān)裝置的遙控器，開關(guān)裝置包括直流開關(guān)模塊、汽車鑰匙啟閉信號接收模塊、遙控接收模塊、中央處理模塊、振動信號接收模塊、計時模塊、測試模塊和內(nèi)置電源。中央處理模塊接收到汽車鑰匙啟閉信號、汽車振動信號和遙控控制信號后，經(jīng)綜合處理發(fā)出直流開關(guān)模塊的控制信號，進(jìn)而控制汽車整車線路的通斷。開關(guān)裝置上還安裝有工作指示燈和測試按鈕，方便車主觀察和調(diào)試本實用新型的工作情況。本實用新型的制造成本低廉、安裝使用方便、靈敏度高、可在不改動原車線路的情況下達(dá)到防止汽車自燃、防盜的目的。
文檔編號B60R25/00GK201566575SQ200920311098
公開日2010年9月1日 申請日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者李書福, 楊健, 羅仲興, 胡邊疆 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司