專利名稱：一種重型車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安裝支架，特別涉及一種重型車專用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支
架裝置。
背景技術(shù)：
在當(dāng)下，重型車使用空調(diào)的情況已經(jīng)相當(dāng)普遍，但沒(méi)有一種通用的空調(diào)安裝裝置 適用所有車型。因此設(shè)計(jì)一種普遍使用的空調(diào)壓縮機(jī)安裝裝置非常必要。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種重型車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架裝置，該裝置可以普遍應(yīng) 用于多種車型。 本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為 —種重型車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架裝置，包括一個(gè)安裝板，安裝板固定在空調(diào)壓 縮機(jī)支架上，空調(diào)壓縮機(jī)支架連有空調(diào)壓縮機(jī)固定板。 所述的空調(diào)壓縮機(jī)支架為由兩個(gè)面板組成的彎板型，其中一個(gè)面板為L(zhǎng)形。 所述的L形面板一面與兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)固定板連接，另一面設(shè)有一個(gè)L型加強(qiáng)板。 所述的安裝板固定在空調(diào)壓縮機(jī)支架的兩個(gè)面板的夾角處，并通過(guò)螺栓連有一個(gè) 支承軸。 所述的支承軸穿過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)支架的一個(gè)面板與張緊輪相連。 安裝時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)支架通過(guò)螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)螺栓固定在空調(diào) 壓縮機(jī)固定板上。 本實(shí)用新型根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和整車的空間情況安裝，可以普遍應(yīng)用于多種車 型，滿足功能需要的同時(shí)，設(shè)計(jì)緊湊、牢固可靠，拆裝方便，節(jié)省空間。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為本實(shí)用新型的左視圖； 圖3為本實(shí)用新型的俯視圖； 圖4為本實(shí)用新型裝配時(shí)結(jié)構(gòu)的主視圖； 圖5為本實(shí)用新型裝配時(shí)結(jié)構(gòu)的左視圖； 其中，l.空調(diào)壓縮機(jī)支架，2.L型加強(qiáng)板，3.空調(diào)壓縮機(jī)固定板，4.安裝板，5.張 緊輪，6.支承軸，7.螺栓，8.螺母，9.發(fā)動(dòng)機(jī)帶槽，IO.空調(diào)壓縮機(jī)帶槽，ll.張緊輪帶槽， 12.皮帶。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式
進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。[0019] —種重型車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架裝置，包括一個(gè)安裝板4，安裝板4固定在空調(diào) 壓縮機(jī)支架1上，空調(diào)壓縮機(jī)支架1連有空調(diào)壓縮機(jī)固定板3。空調(diào)壓縮機(jī)支架1為由兩個(gè) 面板組成的彎板型，其中一個(gè)面板為L(zhǎng)形。所述的L形面板一面與兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)固定板 3連接，另一面設(shè)有一個(gè)L型加強(qiáng)板2。安裝板4固定在空調(diào)壓縮機(jī)支架1的兩個(gè)面板的夾 角處，并通過(guò)螺栓7連有一個(gè)支承軸6。支承軸6穿過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)支架1的一個(gè)面板與張緊 輪5相連。 為了滿足支架的剛度要求，在空調(diào)壓縮機(jī)支架1上焊接一 L型加強(qiáng)板2，這樣使得 整個(gè)支架更加牢固可靠?？照{(diào)壓縮機(jī)固定板3根據(jù)空調(diào)壓縮機(jī)外形可做成弧形。本實(shí)用新 型空調(diào)壓縮機(jī)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。首先空調(diào)壓縮機(jī)支架1通過(guò)四個(gè)螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)相 連，空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)四個(gè)螺栓固定在空調(diào)壓縮機(jī)固定板3上與空調(diào)壓縮機(jī)支架1相連。空 調(diào)壓縮機(jī)支架1保證了發(fā)動(dòng)機(jī)帶槽9、空調(diào)壓縮機(jī)帶槽10和張緊輪帶槽11在一個(gè)平面內(nèi)， 這樣就能保證皮帶12不受測(cè)向的力，保證了皮帶12的使用壽命。 安裝時(shí)可先將空調(diào)壓縮機(jī)和張緊輪5分裝在空調(diào)壓縮機(jī)支架1上，然后將空調(diào)壓 縮機(jī)支架1固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。將張緊輪5先放在空調(diào)壓縮機(jī)支架1上安裝槽的最下端，再 將皮帶套在發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)和張緊輪5的對(duì)應(yīng)帶槽內(nèi)，然后將張緊輪5慢慢沿空調(diào)壓縮 機(jī)支架1上安裝槽往上移動(dòng)，當(dāng)皮帶被張緊時(shí)將張緊輪5固定(固定方式可見(jiàn)圖1)。當(dāng)皮 帶由于長(zhǎng)時(shí)間使用變松時(shí)，可以將張緊輪5向上調(diào)整。拆卸時(shí)，程序正好相反。
權(quán)利要求一種重型車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架裝置，其特征是包括一個(gè)安裝板，安裝板固定在空調(diào)壓縮機(jī)支架上，空調(diào)壓縮機(jī)支架連有空調(diào)壓縮機(jī)固定板。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種重型車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架裝置，其特征是，所述的 空調(diào)壓縮機(jī)支架為由兩個(gè)面板組成的彎板型，其中一個(gè)面板為L(zhǎng)形。
3. 按照權(quán)利要求2所述的一種重型車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架裝置，其特征是，所述的L 形面板一面與兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)固定板連接，另一面設(shè)有一個(gè)L型加強(qiáng)板。
4. 按照權(quán)利要求1所述的一種重型車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架裝置，其特征是，所述的 安裝板固定在空調(diào)壓縮機(jī)支架的兩個(gè)面板的夾角處，并通過(guò)螺栓連有一個(gè)支承軸。
5. 按照權(quán)利要求4所述的一種重型車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架裝置，其特征是，所述的 支承軸穿過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)支架的一個(gè)面板與張緊輪相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架裝置，它包括一個(gè)安裝板，安裝板固定在空調(diào)壓縮機(jī)支架上，空調(diào)壓縮機(jī)支架連有空調(diào)壓縮機(jī)固定板。該種裝置可以普遍應(yīng)用于多種車型，滿足功能需要的同時(shí)，設(shè)計(jì)緊湊、牢固可靠，拆裝方便，節(jié)省空間。
文檔編號(hào)B60H1/32GK201506229SQ20092031276
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日
發(fā)明者劉希平, 周欣, 徐英翠, 王孟志, 王錫山, 閆明 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司