專利名稱：汽車的傳力系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的傳力系統(tǒng)，具體涉及一種汽車懸架與車架之間的使用和連接。
背景技術(shù)：
目前，自走式兩軸油田修井機(jī)底盤的前橋均為轉(zhuǎn)向橋，非獨(dú)立懸架均布置在車橋 上方，車架上平面前后無高度差，整車滿載質(zhì)量均小于29噸，滿載時車架上平面距地高度 均大于1. 2米。如在整車總質(zhì)量為29噸、前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動橋、滿載時車架上平面距地高度不大于 1. 2米的前提下，非獨(dú)立懸架布置在車橋上方將使整車高度尺寸大于4. 5米，并使車架上平 面距地高度尺寸大于1. 2米，無法滿足相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)及油田行業(yè)的使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝在前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的傳力系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括車架、車橋、懸架裝置，其特征在于，所述車 橋的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動橋，所述車架為前后等寬、前高后低、II型變截面形式，所述懸架裝置 為非獨(dú)立懸架。上述方案中，所述非獨(dú)立懸架包括鋼板彈簧、前支架、后支架、車橋上蓋板、車橋下蓋板。上述方案中，所述鋼板彈簧布置在車橋下方，鋼板彈簧的前端通過卷耳與懸架前 支座相連，后端通過滑板翻邊形式與懸架后支座相連。上述方案中，所述鋼板彈簧通過板簧下蓋板、車橋下蓋板、車橋上蓋板及騎馬螺栓 與前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋連接。本實(shí)用新型由于將車架、車橋、懸架裝置有機(jī)地配合起來，因此可有效提高整車承 載質(zhì)量，降低整車高度，滿足油田行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及油田用戶使用要求。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋8通過板簧下蓋板5、車橋下蓋板6、車橋上蓋板7及騎 馬螺栓4與鋼板彈簧3連接，鋼板彈簧3前端卷耳通過板簧銷軸2與前支架1連接，鋼板彈 簧3的后端采用滑板形式與后支架9連接。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限 制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種汽車的傳力系統(tǒng)，包括車架、車橋、懸架裝置，其特征在于，所述車橋的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動橋，所述車架為前后等寬、前高后低、II型變截面形式，所述懸架裝置為非獨(dú)立懸架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的傳力系統(tǒng)，其特征在于，所述非獨(dú)立懸架包括鋼板彈 簧、前支架、后支架、車橋上蓋板、車橋下蓋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車的傳力系統(tǒng)，其特征在于，所述鋼板彈簧布置在車橋下 方，鋼板彈簧的前端通過卷耳與懸架前支座相連，后端通過滑板翻邊形式與懸架后支座相 連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車的傳力系統(tǒng)，其特征在于，所述鋼板彈簧通過板簧下 蓋板、車橋下蓋板、車橋上蓋板及騎馬螺栓與前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車的傳力系統(tǒng)，包括車架、車橋、懸架裝置，其特征在于，所述車橋的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動橋，所述車架為前后等寬、前高后低、II型變截面形式，所述懸架裝置為非獨(dú)立懸架，所述非獨(dú)立懸架包括鋼板彈簧、前支架、后支架、車橋上蓋板、車橋下蓋板，所述鋼板彈簧布置在車橋下方，鋼板彈簧的前端通過卷耳與懸架前支座相連，后端通過滑板翻邊形式與懸架后支座相連，所述前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋通過板簧下蓋板、車橋下蓋板、車橋上蓋板及騎馬螺栓與鋼板彈簧連接。本實(shí)用新型由于將車架、車橋、懸架裝置有機(jī)地配合起來，因此可有效提高整車承載質(zhì)量，降低整車高度，滿足油田行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及油田用戶使用要求。
文檔編號B60G11/02GK201566699SQ20092031411
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者萬勇, 周石平, 袁剛 申請人:三江瓦力特特種車輛有限公司