專利名稱：汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到汽車開關(guān)，尤其涉及一種汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)。
背景技術(shù)：
目前汽車上的大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)和空氣凈化開關(guān)均為分開的獨立體，如中國專利 號為CN200320101014.X、名稱為汽車電器開關(guān)的實用新型專利，包括殼體、調(diào)節(jié)軸和旋鈕， 在殼體上開有一個定位孔，該定位孔內(nèi)依次放置頂珠、彈簧后擰上螺絲，頂珠頂住調(diào)節(jié)軸， 彈簧頂住項珠。如需安裝多個開關(guān)，則結(jié)構(gòu)布置上相對復雜，占用面板的面積大，制造成本 增高，安裝復雜，同時，整車電路上增加了一個節(jié)點，相對多了一個故障點，給汽車的安全行 駛帶來了一定的隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決多個開關(guān)布置體積大、成本高、安裝復雜、可靠性低和總成模 具多的技術(shù)問題；提供一種總成模具少、開關(guān)體積小、成本低、安裝簡單和可靠性高的組合 式調(diào)節(jié)開關(guān)。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型包括面板、殼體和底座總成，所述的殼體內(nèi)設有旋鈕開關(guān)，所述的底座 總成上設有線束插接件，所述的線束插接件與汽車上的電線束插接，所述的殼體內(nèi)同時設 有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕，所述的大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕 通過連接軸相互連接，在一個開關(guān)殼體內(nèi)設置兩個開關(guān)，總成模具減少，開關(guān)體積小，給制 造安裝和維護帶來便利，同時，增加了開關(guān)的可靠性，提高了汽車行駛的安全系數(shù)。作為優(yōu)選，所述的大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕與所述的連接軸軸向相 接，所述的大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕的檔位區(qū)上設有動簧片和若干靜簧片，靜簧片數(shù)和檔位數(shù)相 吻合，動簧片和相應的靜簧片相接，動簧片設在大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕上，靜簧片設在殼體與大 燈高度調(diào)節(jié)旋鈕相鄰的內(nèi)壁上，所述空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕的檔位區(qū)上設有動簧片和若干靜簧 片，所述的靜簧片數(shù)和檔位數(shù)相吻合，動簧片和相應的靜簧片相接，動簧片設在空氣凈化調(diào) 節(jié)旋鈕上，靜簧片設在殼體與空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕相鄰的內(nèi)壁上，通過旋鈕轉(zhuǎn)動至不同的擋 位，開關(guān)的動簧片和靜簧片接通或斷開，使回路中的電阻值發(fā)生變化，進而輸出不同的信 號，從而控制大燈的高度調(diào)節(jié)和空氣凈化的調(diào)節(jié)。作為優(yōu)選，所述的連接軸固定安裝在所述的面板中央。作為優(yōu)選，所述面板上開有二個通孔，所述的兩個通孔設于所述的連接軸兩側(cè)，所 述大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕穿過一側(cè)的通孔并露出所述面板的表面，所述的空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕穿 過另一側(cè)的通孔，并露出所述面板的表面，旋鈕的一部分露出面板表面，在美觀的同時又方 便開關(guān)的操作。作為優(yōu)選，所述大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕的操作柄上設有透明的大燈高度檔位指示，所 述的空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕的操作柄上設有透明的空氣凈化檔位指示，方便用戶了解開關(guān)的位置和設備的使用情況。作為優(yōu)選，所述大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕的操作柄內(nèi)設有發(fā)光管， 所述的發(fā)光管通過相應的電阻與所述的線束插接件電相連，發(fā)光管放置在操作柄內(nèi)，在晚 上或光線較暗時，發(fā)光管通過透明的刻度指示透出光線，使用戶仍能清晰看清旋鈕的檔位 指示。作為優(yōu)選，所述的大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕操作柄的表面設有若干 均勻分布的軸向凸條，軸向凸條可增加操作的摩擦力，方便用戶的操作。作為優(yōu)選，所述的殼體內(nèi)還設有若干相互電連接的電阻，所述電阻與所述的動簧 片和靜簧片電連接，電阻和旋鈕的動簧片和靜簧片組成了控制回路，使開關(guān)不同擋位的機 械變動轉(zhuǎn)化為電位變化。作為優(yōu)選，所述面板上在設有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕的通孔外側(cè)設有旋鈕名稱，在設 有空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕的通孔外側(cè)設有旋鈕名稱，指示用戶正確辨別相應的旋鈕，防止誤操 作。本實用新型的有益效果是兩個不同功能的開關(guān)組合在一起，減少了總成模 具，縮小了開關(guān)體積，降低了生產(chǎn)成本，使開關(guān)的安裝和維修簡單，同時又提高了開關(guān)的可 靠性，提高了汽車行駛的安全系數(shù)。

圖1是本實用新型的正向視圖。圖2是本實用新型的附向視圖。圖3是本實用新型的電氣連接示意圖。圖中1.面板，2.殼體，3.底座總成，4.大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕，5.空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕， 6.連接軸，7.線束插接件，8.調(diào)節(jié)檔位指示，9.旋鈕名稱，10.軸向凸起，11.大燈高度調(diào)節(jié) 旋鈕檔位區(qū)，12.空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕檔位區(qū)，13.發(fā)光管。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本實施例的汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，如圖1、圖2和圖3所示，包括面板1、殼 體2和底座總成3，殼體2內(nèi)裝有旋鈕開關(guān)，底座總成上裝有線束插接件7，線束插接件7與 汽車上的電線束插接，可將組合式調(diào)節(jié)開關(guān)內(nèi)的電信號通過電線束送到相應的外部設備， 殼體2內(nèi)同時裝有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕4和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕5，面板1的中央固定安裝有連 接軸6，大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕4和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕5通過連接軸6相互連接，面板1上開有 二個通孔，兩個通孔位于連接軸6的兩側(cè)，大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕4穿過一側(cè)的通孔并露出面板 1的表面，空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕5穿過另一側(cè)的通孔，并露出面板1的表面。在一個開關(guān)殼體 內(nèi)設置兩個不同功能的開關(guān)，相應減少了總成模具的數(shù)量，降低了開關(guān)的體積和制造成本， 給開關(guān)的安裝和維護帶來了便利，同時，也增加了開關(guān)的可靠性，提高了汽車行駛的安全系 數(shù)。開關(guān)旋鈕的一部分露出面板表面，在美觀安全的同時又方便開關(guān)的操作。在大燈高度調(diào) 節(jié)旋鈕4的檔位區(qū)11分別設有1片動簧片和4片靜簧片，對應4檔大燈高度的調(diào)節(jié)，在空 氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕5的檔位區(qū)12分別設有1片動簧片和3片靜簧片，對應3檔空氣凈化的調(diào)
4節(jié)，動簧片裝在大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕4和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕5上，靜簧片裝在殼體2與旋鈕相 鄰的內(nèi)壁上，靜簧片分別連接相應的電阻，動簧片和相應的靜簧片相接，動簧片和靜簧片與 安裝在殼體內(nèi)的相應電阻電連接，通過旋鈕的轉(zhuǎn)動至不同的擋位，旋鈕的動簧片和靜簧片 接通或斷開，回路中的電阻值發(fā)生變化，進而輸出不同的信號，電阻和旋鈕的動簧片和靜簧 片組成了控制回路，使旋鈕在不同擋位的機械變化轉(zhuǎn)化為電位變化，從而控制大燈的高度 調(diào)節(jié)和空氣凈化的調(diào)節(jié)。大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕4的操作柄上裝有透明的大燈高度調(diào)節(jié)檔位指 示8，空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕5的操作柄上裝有透明的空氣凈化調(diào)節(jié)檔位指示8，大燈高度調(diào)節(jié) 旋鈕4和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕5的操作柄內(nèi)還裝有發(fā)光管13，發(fā)光管13通過相應的電阻與所 述的線束插接件7電相連，發(fā)光管13放置在相應的操作柄內(nèi)，發(fā)光管13可通過透明的調(diào)節(jié) 檔位指示8透出光線，在晚上或光線較暗時，使用戶仍能清晰看清旋鈕的調(diào)節(jié)檔位指示8， 方便用戶了解開關(guān)的實際檔位和設備的使用情況。大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕4和空氣凈化調(diào)節(jié)旋 鈕5操作柄的表面還設計有均勻分布的軸向凸條10，軸向凸條10可增加摩擦力，方便用戶 的操作，在面板上裝有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕4的通孔外側(cè)設有旋鈕名稱9，在裝有空氣凈化調(diào) 節(jié)旋鈕5的通孔外側(cè)設有旋鈕名稱9，指示用戶正確辨別相應的旋鈕，防止用戶的誤操作。
權(quán)利要求一種汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，包括面板(1)、殼體(2)和底座總成(3)，所述的殼體(2)內(nèi)設有旋鈕開關(guān)，所述的底座總成(3)上設有線束插接件(7)，所述的線束插接件(7)與汽車上的電線束插接，其特征在于所述的殼體(2)內(nèi)同時設有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕(4)和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕(5)，所述的大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕(4)和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕(5)通過連接軸(6)相互連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于所述的大燈高度調(diào)節(jié)旋 鈕(4)和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕(5)與所述的連接軸(6)軸向相接，所述的大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕 (4)的檔位區(qū)(11)上設有動簧片和若干靜簧片，靜簧片數(shù)和檔位數(shù)相吻合，動簧片和相應的 靜簧片相接，動簧片設在大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕(4)上，靜簧片設在殼體(2)與大燈高度調(diào)節(jié)旋 鈕(4)相鄰的內(nèi)壁上，所述空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕(5)的檔位區(qū)(12)上設有動簧片和若干靜簧 片，所述的靜簧片數(shù)和檔位數(shù)相吻合，動簧片和相應的靜簧片相接，動簧片設在空氣凈化調(diào) 節(jié)旋鈕(5)上，靜簧片設在殼體(2)與空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕(5)相鄰的內(nèi)壁上。
3 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于所述的連接軸(5)固定安 裝在所述的面板(1)中央。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于所述面板(1)上開有 二個通孔，所述的兩個通孔設于所述的連接軸(6)兩側(cè)，所述大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕(4)穿過一 側(cè)的通孔并露出所述面板(1)的表面，所述的空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕(5)穿過另一側(cè)的通孔，并 露出所述面板(1)的表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于所述大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕 (4)的操作柄上設有透明的大燈高度調(diào)節(jié)檔位指示(8)，所述的空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕(5)的操 作柄上設有透明的空氣凈化調(diào)節(jié)檔位指示(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于所述大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕 (4)和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕(5)的操作柄內(nèi)設有發(fā)光管(13)，所述的發(fā)光管(13)通過相應的 電阻與所述的線束插接件(7)電相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于所述的大燈高度調(diào)節(jié)旋 鈕(4)和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕(5)的操作柄表面設有若干均勻分布的軸向凸條(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于所述的殼體(2)內(nèi)還設有 若干相互電連接的電阻，所述電阻與所述的動簧片和靜簧片電連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于所述面板(1)上設有大燈 高度調(diào)節(jié)旋鈕(4)的通孔外側(cè)設有旋鈕名稱(9)，設有空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕(5)的通孔外側(cè)設 有旋鈕名稱(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車組合式調(diào)節(jié)開關(guān)，包括面板、殼體和底座總成，殼體內(nèi)同時設有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕，大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕和空氣凈化調(diào)節(jié)旋鈕通過連接軸相互連接，旋鈕內(nèi)設有動簧片和若干靜簧片，殼體內(nèi)還設有若干電阻，動簧片、靜簧片和電阻組成回路，通過旋鈕轉(zhuǎn)動至不同的擋位，旋鈕的動簧片和靜簧片接通或斷開，使回路中的電阻值發(fā)生變化，進而輸出不同的信號，從而控制大燈的高度調(diào)節(jié)和空氣凈化的調(diào)節(jié)。本實用新型將兩個不同功能的開關(guān)組合在一起，減少了總成模具，縮小了開關(guān)的體積，降低了生產(chǎn)成本，使開關(guān)的安裝和維修簡單，同時又提高了開關(guān)的可靠性，提高了汽車行駛的安全系數(shù)。
文檔編號B60R16/02GK201633668SQ20092031541
公開日2010年11月17日 申請日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者吳剛, 李書福, 楊健, 由毅, 趙福全, 陳文強 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司