專利名稱：可調(diào)式頂桿支撐管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種使用在貨車或集裝箱內(nèi)的支撐管，尤其是涉及一種對可調(diào)式 頂桿支撐管等結構的改良。
背景技術：
一般在貨車或集裝箱內(nèi)需要使用支撐管固定在箱體兩側內(nèi)壁，或者豎直固定在廂 體上下兩個板面上，主要起阻擋和固定貨物的作用，減少貨物在運輸過程中的顛簸搖晃，保 證運輸質(zhì)量。中國專利公開了一種可伸縮支撐頂桿(授權公告號CN 2653046Y)，其包括上 縮節(jié)、下縮節(jié)、內(nèi)管、外管、手柄，下縮節(jié)緊固在外管上，上縮節(jié)連接著內(nèi)管，手柄與上縮節(jié)由 活動螺釘連接，手柄可繞上縮節(jié)轉(zhuǎn)動，上縮節(jié)上有拉簧與下縮節(jié)相連，手柄上有鎖緊螺釘， 下縮節(jié)上有一手柄限位扣，下縮節(jié)上有助滑坡。但是這種支撐頂桿在使用時不能微調(diào)長度， 鎖緊時需要使用螺釘鎖緊，較為不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術問題是提供一種可調(diào)式頂桿支撐管，其主要是解決現(xiàn) 有技術所存在的支撐頂桿在使用時不能微調(diào)長度，鎖緊時需要使用螺釘鎖緊，較為不方便 等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的可調(diào)式頂桿支撐管，包括主體圓管，其特征在于所述的主體圓管的 兩端分別套接有固定頂桿、活動頂桿，固定頂桿、活動頂桿的外端連接有定位板，固定頂桿 與主體圓管之間設有彈簧，主體圓管固定有定位支座，活動頂桿穿過定位支座，定位支座上 鉸接有扳手，扳手上設有齒輪，定位支座與扳手之間設有可與齒輪嚙合的齒條，齒條一端固 定在活動頂桿上。方形的定位板可在小角度擺動，在工作過程中可以在固定頂桿內(nèi)的彈簧 的作用下自動調(diào)節(jié)頂桿角度，在主體圓管裝有活動頂桿的一端連接有定位支座，用于安裝 扳手等部件。通過扳手使齒輪轉(zhuǎn)動時，可帶動齒條前進或者后退，從而可以帶動活動頂桿前 進或者后退。主體圓管可以用鋁合金6005-T5熱擠壓成形，再做陽極化處理，鋁合金6005 是鋁合金里面的一種高強度材料，這保證了頂桿支撐管在擋貨工作過程載荷達到500kg以 上；兩端的固定頂桿和活動頂桿可以用YL108壓鑄，通過金屬切削鏜孔，鉆孔，噴塑粉而成， 主體圓管里面的彈簧是用65Mn材料彎曲，熱處理，鍍鋅；齒條和扳手是用ZG35精密鑄造，鉆 孔，再做鋅鉻涂層；兩端的定位板可以用Q235材料經(jīng)過金屬切削加工，由壓力機壓制，再進 行軟聚氯乙烯注塑；所有的軸銷類均為45#通過金屬切削加工而成。由于頂桿支撐管活動 端長度在一定范圍內(nèi)可調(diào)，所以適用于多種貨車尺寸。作為優(yōu)選，所述的定位板的外表面設有凸出的定位塊。定位板外用軟聚氯乙烯注 塑，摩擦系數(shù)比較大，極易被固定在貨車兩側內(nèi)壁上。作為優(yōu)選，所述的定位支座上連接有可將扳手鎖住的自鎖鉤，自鎖鉤與定位支座 之間設有扭簧。自鎖鉤采用硅溶膠技術鑄造，保證其工作要求。自鎖鉤在扭簧的作用下能夠自動將扳手鎖緊。作為優(yōu)選，所述的扳手上設有凸塊，自鎖鉤上端設有可將凸塊鉤住的鉤體，鉤體上 表面為斜面，自鎖鉤上端還設有撥塊。通過撥塊可將自鎖鉤撥開，扳手翻下時，其上的凸塊 能夠沿著鉤體上表面的斜面下滑，下滑出鉤體邊緣時，在扭簧的作用下，鉤體能將凸塊鎖緊。作為優(yōu)選，所述的固定頂桿、活動頂桿套接在主體圓管的內(nèi)部，并且活動頂桿與主 體圓管之間設有間隙。這樣活動頂桿能夠微調(diào)角度，使得頂桿支撐管能在運輸車輛在運行 過程中適應顛簸的狀況。因此，本實用新型具有長度能在一定范圍內(nèi)可調(diào)，適用于多種貨車尺寸，對于集裝 箱，既能被固定在箱體兩側內(nèi)壁，也能被豎直固定在廂體上下兩個板面上，能夠起阻擋和固 定貨物的作用，減少貨物在運輸過程中的顛簸搖晃，保證運輸質(zhì)量，結構簡單、合理等特點。

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。圖中零部件、部位及編號主體圓管1、固定頂桿2、活動頂桿3、定位板4、彈簧5、 定位支座6、扳手7、齒輪8、齒條9、定位塊10、自鎖鉤11、凸塊12、鉤體13、撥塊14。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本例的可調(diào)式頂桿支撐管，如圖1，有一根主體圓管1，主體圓管1的兩端 的內(nèi)部分別套接有固定頂桿2、活動頂桿3，活動頂桿與主體圓管之間設有間隙。固定頂桿、 活動頂桿的外端連接有定位板4，定位板5的外表面設有凸出的定位塊10。固定頂桿與主 體圓管之間設有彈簧5，主體圓管固定有定位支座6，活動頂桿穿過定位支座，定位支座上 鉸接有扳手7，扳手上設有齒輪8，定位支座與扳手之間設有可與齒輪嚙合的齒條9，齒條一 端固定在活動頂桿3上。定位支座6上鉸接有可將扳手7鎖住的自鎖鉤11，自鎖鉤11上端 設有可將凸塊鉤住的鉤體13，扳手7上設有凸塊12，鉤體上表面為斜面，自鎖鉤11上端還 設有撥塊14，自鎖鉤與定位支座之間設有扭簧。在工作時，先將可調(diào)式頂桿支撐管的固定頂桿2頂在一平面上，接著撥開自鎖鉤 11，扳動扳手7，然后拉動可調(diào)式頂桿支撐管的活動頂桿3頂住另一平面上，反向扳動扳手 7，在扳動扳手的過程中壓縮了固定端的彈簧5，扳手越過自鎖鉤11時，自鎖鉤自動鎖住扳 手，在固定端彈簧的作用下，可調(diào)式頂桿支撐管頂在兩平面之間保持工作狀態(tài)。2、需要釋放 時，撥動自鎖鉤，扳動扳手，反向拉動活動端，將可調(diào)式頂桿支撐管卸下。本實用新型的載荷為500 800kg，當500kg的力垂直作用于頂桿支撐管中間部 位，讓支撐管彎曲300mm，當撤去500kg的力時，回彈變形量不超過30mm ；可調(diào)節(jié)長度范圍 (工作長度)為2275 2665mm ；主體圓管1管徑為42mm ；兩端定位板尺寸為96 X 52mm ；固 定頂桿內(nèi)彈簧的伸縮量范圍為0 22mm ；定位板工作時可旋轉(zhuǎn)的角度范圍為0 15° ；重 量4. 8kg 5. 2kg。
權利要求一種可調(diào)式頂桿支撐管，包括主體圓管(1)，其特征在于所述的主體圓管(1)的兩端分別套接有固定頂桿(2)、活動頂桿(3)，固定頂桿、活動頂桿的外端連接有定位板(4)，固定頂桿與主體圓管之間設有彈簧(5)，主體圓管固定有定位支座(6)，活動頂桿穿過定位支座，定位支座上鉸接有扳手(7)，扳手上設有齒輪(8)，定位支座與扳手之間設有可與齒輪嚙合的齒條(9)，齒條一端固定在活動頂桿(3)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)式頂桿支撐管，其特征在于所述的定位板(4)的外表面 設有凸出的定位塊(10)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的可調(diào)式頂桿支撐管，其特征在于所述的定位支座(6)上 連接有可將扳手(7)鎖住的自鎖鉤(11)，自鎖鉤與定位支座之間設有扭簧。
4.根據(jù)權利要求3所述的可調(diào)式頂桿支撐管，其特征在于所述的扳手(7)上設有凸塊 (12)，自鎖鉤(11)上端設有可將凸塊鉤住的鉤體(13)，鉤體上表面為斜面，自鎖鉤(11)上 端還設有撥塊(14)。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的可調(diào)式頂桿支撐管，其特征在于所述的固定頂桿(2)、活 動頂桿(3)套接在主體圓管(1)的內(nèi)部，并且活動頂桿與主體圓管之間設有間隙。
專利摘要本實用新型涉及一種使用在貨車或集裝箱內(nèi)的支撐管，尤其是涉及一種可調(diào)式頂桿支撐管。其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的支撐頂桿在使用時不能微調(diào)長度，鎖緊時需要使用螺釘鎖緊，較為不方便等的技術問題。本實用新型包括主體圓管(1)，其特征在于所述的主體圓管(1)的兩端分別套接有固定頂桿(2)、活動頂桿(3)，固定頂桿、活動頂桿的外端連接有定位板(4)，固定頂桿與主體圓管之間設有彈簧(5)，主體圓管固定有定位支座(6)，活動頂桿穿過定位支座，定位支座上鉸接有扳手(7)，扳手上設有齒輪(8)，定位支座與扳手之間設有可與齒輪嚙合的齒條(9)，齒條一端固定在活動頂桿(3)上。
文檔編號B60P7/06GK201613847SQ200920317850
公開日2010年10月27日 申請日期2009年12月18日 優(yōu)先權日2009年12月18日
發(fā)明者張漢偉 申請人:杭州海利機械有限公司