專利名稱：彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可以使展覽物品來(lái)回?cái)[動(dòng)的彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置存在以下缺陷1、造型擺動(dòng)的過(guò)程中，必須由人力轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂實(shí)現(xiàn)絲杠上下的位移，使用時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi) 力。2、人力轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂速度較慢且換向平穩(wěn)性差，存在安全隱患。3、即時(shí)性差，起停反應(yīng)較慢。4、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員較多，占用空間較大。上述缺陷急待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置，要解決傳統(tǒng)的彩車(chē)造型擺動(dòng)裝 置使用費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的技術(shù)問(wèn)題；并解決傳統(tǒng)的彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置換向平穩(wěn)性差、安全性差、 擺動(dòng)即時(shí)性差、起停反應(yīng)慢的問(wèn)題；還要解決傳統(tǒng)的彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間 大的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置，包括固定連接在汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)上的固定座和連接在固定 座上的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，固定座和翻轉(zhuǎn)臺(tái)之間在一側(cè)鉸接連接，其特征在于在固定座和翻轉(zhuǎn)臺(tái)之間的另一側(cè)連接有應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)，應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)包括下?lián)?板、上擋板、螺桿、緩沖彈簧和螺母，其中下?lián)醢搴附釉诠潭ㄗ?，上擋板焊接在翻轉(zhuǎn)臺(tái)上， 螺桿下部固定連接在下?lián)醢迳?，螺桿上部穿過(guò)上擋板至上擋板上方，緩沖彈簧套在下?lián)醢?與上擋板之間的螺桿上，螺母螺紋連接在上擋板上方的螺桿上。在翻轉(zhuǎn)臺(tái)的重心與應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)之間的位置、翻轉(zhuǎn)臺(tái)與固定座之間連接有液壓舉 升機(jī)構(gòu)，液壓舉升機(jī)構(gòu)的缸筒與固定座上的支座固定連接，液壓舉升機(jī)構(gòu)的伸縮頂桿與翻 轉(zhuǎn)臺(tái)的橫骨架頂升連接，翻轉(zhuǎn)臺(tái)的橫骨架在擺動(dòng)上極限位置和擺動(dòng)下極限位置固定有上行 程開(kāi)關(guān)和下行程開(kāi)關(guān)，上行程開(kāi)關(guān)和下行程開(kāi)關(guān)固定在與固定座連接的支架上。液壓舉升機(jī)構(gòu)的油缸經(jīng)三位四通電磁換向閥與液壓油路系統(tǒng)連通，三位四通電磁 換向閥的電磁鐵分別與上行程開(kāi)關(guān)和下行程開(kāi)關(guān)控制連接。優(yōu)選的技術(shù)方案所述固定座上固定連接有軸座，翻轉(zhuǎn)臺(tái)通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸鉸接在軸座上。所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)的上表面與水平面的夾角為0° 30°。所述液壓舉升機(jī)構(gòu)可以是雙作用液壓缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果1、本實(shí)用新型是一種電液控制彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置，無(wú)需人力，使用安全方便，不費(fèi)時(shí)，不費(fèi)力，大大減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。2、本實(shí)用新型改裝后換向平穩(wěn)，反應(yīng)迅速，操作安全可靠，擺動(dòng)即時(shí)性好，起停反 應(yīng)快。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，布局合理，便于維護(hù)，改裝后結(jié)構(gòu)緊湊，占用空 間小，重量輕便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)的原理圖。附圖標(biāo)記1-應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)、1. 1-下?lián)醢濉?.2-上擋板、1.3-螺桿、1.4-緩沖彈 簧、1.5-螺母、2-翻轉(zhuǎn)臺(tái)、3-上行程開(kāi)關(guān)、4-下行程開(kāi)關(guān)、5-液壓舉升機(jī)構(gòu)、6-翻轉(zhuǎn)軸、7-軸 座、8-固定座、9-支座、10-翻轉(zhuǎn)臺(tái)的橫骨架、11-液壓油路系統(tǒng)、12-三位四通電磁換向閥、 13-支架。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見(jiàn)
圖1所示，這種彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置，包括固定連接在汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)上 的固定座8和連接在固定座上的翻轉(zhuǎn)臺(tái)2，固定座8和翻轉(zhuǎn)臺(tái)2之間在一側(cè)鉸接連接，在固 定座和翻轉(zhuǎn)臺(tái)之間的另一側(cè)連接有應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)1，應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)1包括下?lián)醢?. 1、上擋 板1. 2、螺桿1. 3、緩沖彈簧1. 4和螺母1. 5，其中下?lián)醢?. 1焊接在固定座上，上擋板1. 2 焊接在翻轉(zhuǎn)臺(tái)上，螺桿1. 3下部固定連接在下?lián)醢迳?，螺桿1. 3上部穿過(guò)上擋板至上擋板上 方，緩沖彈簧1. 4套在下?lián)醢迮c上擋板之間的螺桿上，螺母1. 5螺紋連接在上擋板上方的螺 桿上；在翻轉(zhuǎn)臺(tái)2的重心與應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)1之間的位置、翻轉(zhuǎn)臺(tái)2與固定座8之間連接 有液壓舉升機(jī)構(gòu)5，液壓舉升機(jī)構(gòu)的缸筒與固定座8上的支座9固定連接，液壓舉升機(jī)構(gòu)5 的伸縮頂桿與翻轉(zhuǎn)臺(tái)的橫骨架10頂升連接，翻轉(zhuǎn)臺(tái)的橫骨架10在擺動(dòng)上極限位置和擺動(dòng) 下極限位置固定有上行程開(kāi)關(guān)3和下行程開(kāi)關(guān)4，上行程開(kāi)關(guān)3和下行程開(kāi)關(guān)4固定在與固 定座連接的支架13上；液壓舉升機(jī)構(gòu)5的油缸經(jīng)三位四通電磁換向閥12與液壓油路系統(tǒng) 11連通，三位四通電磁換向閥12的電磁鐵分別與上行程開(kāi)關(guān)3和下行程開(kāi)關(guān)4控制連接。所述固定座8上固定連接有軸座7，翻轉(zhuǎn)臺(tái)2通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸6鉸接在軸座7上。所述 翻轉(zhuǎn)臺(tái)2的上表面與水平面的夾角為0° 30°。所述液壓舉升機(jī)構(gòu)5是雙作用液壓缸。雙作用液壓缸配有1個(gè)整體固定閥，當(dāng)出現(xiàn)液壓故障時(shí)，用于阻止油缸滑動(dòng)，并鎖 住油缸在其位置。上行程開(kāi)關(guān)3和下行程開(kāi)關(guān)4控制三位四通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)液壓舉升機(jī)構(gòu)伸縮。本實(shí)施例用于首都國(guó)慶60周年群眾游行農(nóng)業(yè)成就彩車(chē)上水稻造型的擺動(dòng)，固定 座8采用碳素槽鋼焊接而成并通過(guò)螺栓固定在汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)上。翻轉(zhuǎn)臺(tái)2采用碳素槽鋼焊 接而成，上平面與水平面呈30°夾角，避免稻谷下垂，翻轉(zhuǎn)臺(tái)下端用翻轉(zhuǎn)軸6安裝在軸座7 上，軸座用螺釘固定在固定座上平面上，因而翻轉(zhuǎn)臺(tái)可繞翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。限位機(jī)構(gòu)為上行程開(kāi) 關(guān)3和下行程開(kāi)關(guān)4，安裝在底盤(pán)系統(tǒng)上。[0032]本實(shí)用新型的工作過(guò)程由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油泵，向液壓舉升機(jī)構(gòu)提供壓力油，由三位四通電磁換向閥操 縱液壓舉升機(jī)構(gòu)的伸縮動(dòng)作，它的工作循環(huán)是電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油泵，如圖2所示，三位四通電 磁換向閥處于圖示位置，三位四通電磁換向閥的電磁鐵不得電時(shí)，三位四通電磁換向閥處 于中位，液壓舉升機(jī)構(gòu)的活塞鎖住不動(dòng)，液壓油泵13的出口油液直接回油箱卸載。當(dāng)三位 四通電磁換向閥左端電磁鐵得電處于左位工作時(shí)，控制壓力油經(jīng)單向閥進(jìn)入液壓舉升機(jī)構(gòu) 左腔，活塞向右運(yùn)動(dòng)，右腔壓力油接回油箱，實(shí)現(xiàn)油缸桿的伸出動(dòng)作，將翻轉(zhuǎn)臺(tái)舉升。當(dāng)翻轉(zhuǎn) 臺(tái)的橫骨架行至上行程開(kāi)關(guān)處，啟動(dòng)上行程開(kāi)關(guān)，電磁閥換向，控制壓力油經(jīng)單向閥進(jìn)入液 壓舉升機(jī)構(gòu)右腔，活塞向左運(yùn)動(dòng)，左腔壓力油接回油箱，實(shí)現(xiàn)油缸桿的縮回動(dòng)作，將翻轉(zhuǎn)臺(tái) 降下。當(dāng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)的橫骨架行至下行程開(kāi)關(guān)處，啟動(dòng)下行程開(kāi)關(guān)，電磁閥又換向，油缸再次伸 出，如此往復(fù)，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的升降，稻谷的擺動(dòng)。當(dāng)上行程開(kāi)關(guān)、下行程開(kāi)關(guān)發(fā)生故障失效時(shí)，應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)可進(jìn)行液壓舉升機(jī)構(gòu) 行程的限制。當(dāng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)行至螺桿上端螺母處時(shí)，行程結(jié)束，油缸停止運(yùn)動(dòng)，避免翻轉(zhuǎn)臺(tái)超出 翻轉(zhuǎn)高度。翻轉(zhuǎn)高度控制在200mm以內(nèi)，稻谷造型擺動(dòng)幅度在1000mm內(nèi)。
權(quán)利要求一種彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置，包括固定連接在汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)上的固定座(8)和連接在固定座上的翻轉(zhuǎn)臺(tái)(2)，固定座(8)和翻轉(zhuǎn)臺(tái)(2)之間在一側(cè)鉸接連接，其特征在于在固定座和翻轉(zhuǎn)臺(tái)之間的另一側(cè)連接有應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)(1)，應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)(1)包括下?lián)醢?1.1)、上擋板(1.2)、螺桿(1.3)、緩沖彈簧(1.4)和螺母(1.5)，其中下?lián)醢?1.1)焊接在固定座上，上擋板(1.2)焊接在翻轉(zhuǎn)臺(tái)上，螺桿(1.3)下部固定連接在下?lián)醢迳?，螺桿(1.3)上部穿過(guò)上擋板至上擋板上方，緩沖彈簧(1.4)套在下?lián)醢迮c上擋板之間的螺桿上，螺母(1.5)螺紋連接在上擋板上方的螺桿上；在翻轉(zhuǎn)臺(tái)(2)的重心與應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)(1)之間的位置、翻轉(zhuǎn)臺(tái)(2)與固定座(8)之間連接有液壓舉升機(jī)構(gòu)(5)，液壓舉升機(jī)構(gòu)的缸筒與固定座(8)上的支座(9)固定連接，液壓舉升機(jī)構(gòu)(5)的伸縮頂桿與翻轉(zhuǎn)臺(tái)的橫骨架(10)頂升連接，翻轉(zhuǎn)臺(tái)的橫骨架(10)在擺動(dòng)上極限位置和擺動(dòng)下極限位置固定有上行程開(kāi)關(guān)(3)和下行程開(kāi)關(guān)(4)，上行程開(kāi)關(guān)(3)和下行程開(kāi)關(guān)(4)固定在與固定座連接的支架(13)上；液壓舉升機(jī)構(gòu)(5)的油缸經(jīng)三位四通電磁換向閥(12)與液壓油路系統(tǒng)(11)連通，三位四通電磁換向閥(12)的電磁鐵分別與上行程開(kāi)關(guān)(3)和下行程開(kāi)關(guān)(4)控制連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置，其特征在于所述固定座(8)上固定連 接有軸座(7)，翻轉(zhuǎn)臺(tái)(2)通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸(6)鉸接在軸座(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)(2)的上表面 與水平面的夾角為0° 30°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置，其特征在于所述液壓舉升機(jī)構(gòu)(5)是 雙作用液壓缸。
專利摘要一種彩車(chē)造型擺動(dòng)裝置，包括固定連接在汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)上的固定座和連接在固定座上的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，固定座和翻轉(zhuǎn)臺(tái)之間在一側(cè)鉸接連接，在固定座和翻轉(zhuǎn)臺(tái)之間的另一側(cè)連接有應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)，應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)包括下?lián)醢?、上擋板、螺桿、緩沖彈簧和螺母；在翻轉(zhuǎn)臺(tái)的重心與應(yīng)急限位機(jī)構(gòu)之間的位置與固定座之間連接有液壓舉升機(jī)構(gòu)。本裝置是一種電液控制造型擺動(dòng)裝置，無(wú)需人力，使用安全方便，不費(fèi)時(shí)，不費(fèi)力，大大減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。其改裝后換向平穩(wěn)，反應(yīng)迅速，操作安全可靠，擺動(dòng)即時(shí)性好，起停反應(yīng)快，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，布局合理，便于維護(hù)，改裝后結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，重量輕便。
文檔編號(hào)B60P3/025GK201559568SQ200920318858
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者劉華 申請(qǐng)人:北京三興汽車(chē)有限公司