專利名稱：隔板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實施例總體上涉及一種隔板。
背景技術(shù)：
各種商業(yè)物品受益于剛性結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，同時理想地維持輕重量。在許多情況下，這些 物品制造有限定內(nèi)腔的框架。例如，框架可以由諸如鋼的金屬形成，并且保留框架的一部分 中空(即，腔)，減小框架的重量。然而，腔可促進聲音和振動的增加。減輕腔內(nèi)的添加的聲 音和振動的常用方法包括密封該腔。密封也提供其它額外的好處。因此，密封該腔是將物 品設計成輕重量同時仍然提供有價值的振動衰減和噪音減弱的重要方面。這種技術(shù)經(jīng)常用 于包括汽車和飛機的車輛，但也可以用于其它工業(yè)。傳統(tǒng)上，隔板布置成橫穿腔，并且諸如 泡沫的密封劑膨脹以填充在隔板周圍的空間中，這防止流體流過腔，最終導致減小的噪音 和振動。隔板和密封劑組合增加框架的重量。通常，隔板的本體部分必須充分厚并且在整 個框架適當間隔開以減小噪音和振動。不幸地，隔板的尺寸和量會增加框架的重量。雖然 這種重量增加仍然小于沒有腔的框架，但需要一種隔板，其能改善噪音并使振動減小，而不 會大大增加框架的重量。


當結(jié)合附圖仔細閱讀時，通過參考以下詳細描述，本實施例變得更好地被理解，其 中圖1是根據(jù)實施例的具有未膨脹的密封劑的隔板的透視圖；圖2是根據(jù)實施例的具有已膨脹的密封劑的隔板的透視圖；并且圖3是根據(jù)實施例的具有在第一層和第二層之間延伸的間隔件的隔板的透視圖。
具體實施例方式一種隔板，能夠提高噪音和振動減小，而不會大大增加框架的重量。該隔板包括本 體部分，該本體部分具有與第二層間隔開的第一層。該空間限定預定的容積。密封劑布置 在該空間中，并且在密封劑膨脹時，該空間被密封劑填充。在一個實施例中，隔板用于限定 腔的車輛框架。當被放置在該腔中并且通過熱效應時，密封劑在第一和第二層之間膨脹并 且進入該腔中。與傳統(tǒng)隔板相比，由此得到的隔板的重量更輕且能夠減小噪音和振動(尤 其是在較高頻率下)。參考附圖，相同的附圖標記指示相同或相應部件，在附圖標記10處總體示出隔 板。圖1是隔板10的示例性實施例的透視圖。隔板10可以布置在由諸如車輛框架的框架 限定的腔中。應當理解，隔板10可以用于任何其它類型的腔。隔板10包括本體部分12，該 本體部分具有與第二層16間隔開的第一層14，以在第一層和第二層之間限定空間18。第 一和第二層14、16可具有任何形狀，該形狀可取決于腔的橫截面構(gòu)造。例如，第一和第二層14、16具有大體上圓形的形狀以裝配到具有大體上圓筒形構(gòu)造的腔中。如果腔具有大體上 矩形的構(gòu)造，則第一和第二層14、16可具有大體上矩形或正方形形狀以裝配在該腔中。應 當理解，第一和第二層14、16可具有任何其它形狀以裝配到該腔中。在一個實施例中，第一 層14和第二層16的至少一部分是平坦的。而且，第一層14的至少一部分平行于第二層16 的至少一部分。雖然附圖中僅僅描繪兩個層，但應當理解，在另一實施例中，隔板10可包括 多于兩個層。隔板10還包括在第一和第二層14、16之間延伸的至少一個間隔件20。在一個實 施例中，間隔件20與第一層14和第二層16整體地形成。然而，應當理解，間隔件20可以 以其它方式連接到第一層14或第二層16。例如，間隔件20可以借助螺紋和其它裝置緊固 到第一和/或第二層14、16。如下面更詳細地討論的，在另一實施例中，間隔件20可包括用 來連接到第一和第二層14、16的至少一個的至少一個夾子(22)。而且，夾子22可從間隔件20的至少一個延伸。連接器22可帶有鍵以裝配到由框 架限定的孔中，使得隔板10在腔中適當取向。替代地，連接器22可從隔板10的其它部分 延伸。密封劑24在第一層14和第二層16之間的空間18中布置在本體部分12上。具 體地，密封劑24可以使用現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何方法布置在第一層14、第二層16或第一層 14和第二層16上。在一個實施例中，密封劑24被包覆模制(overmolded)到第一和/或第 二層16上，或者也使用其它工藝。密封劑24可以是現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何密封劑24。例 如，密封劑24可以包括可膨脹材料，諸如泡沫或樹脂。在一個實施例中，密封劑24包括可 熱膨脹材料。當用于車輛中時，烘箱(bake oven)產(chǎn)生的熱可引起密封劑24膨脹。圖2是隔板10的示例性實施例在密封劑24膨脹之后的透視圖。未膨脹的密封劑 24被示出為第二層16上的虛線?？臻g18具有預定的容積，并且密封劑24可以膨脹以填充 空間18。在一個實施例中，第一和第二層14、16由不膨脹材料形成。在密封劑24膨脹時， 空間18的容積維持恒定使得密封劑24可填充空間18。由于空間18被密封劑24填充，因 此傳輸損失被改善(即噪音減小)。換句話說，當密封劑24膨脹以填充空間18時，隔板10 提供更大的聲音和振動衰減，尤其是在較高的頻率下。密封劑24也提供對灰塵和流體的屏 障。由第一層14和第二層16限定的空間18可具有任何容積。類似地，第一層14和 第二層16之間的距離可以是任何距離。在一個實施例中，第一層14和第二層16可以如分 開2mm那樣接近。在另一實施例中，第一層14和第二層16可以如分開150mm那樣遠。應 當理解，第一層14和第二層16之間可以比分開2mm更接近或者比分開150mm更遠或者是 任何距離。也應當理解，第一層14和第二層16可以以任何距離或者在2mm和150mm之間 間隔開。在泡沫膨脹之前，間隔件20用于保持第一和第二層14、16分開。當泡沫膨脹時， 間隔件20幫助維持空間18的預定的容積。圖3是隔板10的實施例的透視圖，該隔板具有大體上矩形形狀，并且具體地，第一 和第二層14、16具有大體上矩形形狀。然而，如前所述，應當理解，隔板可大體上具有任何 形狀。而且，在圖3中，間隔件20與第一層14整體地形成并且包括用來連接到第二層16 的與間隔件20整體地形成的至少一個夾子26。應當理解，間隔件20和第一層14與第二層 16間隔開以更好地示出夾子26。在操作中，夾子26將布置在第一層14和第二層16上使得第一層14和第二層16將大體上彼此平行。還應當理解，間隔件20相對于第一層14和 第二層16的其它構(gòu)造在主題公開的范圍內(nèi)。例如，間隔件20可以與第二層16整體地形成 并且夾子26可以將第二層16連接到第一層14。在另一實施例中，間隔件20可以與第一層 14和第二層16整體地形成。在又一實施例中，間隔件20可包括用來連接到第一層14的一 個夾子26和用來連接到第二層16的另一個夾子26。應當理解，隔板10可包括任何數(shù)量的 間隔件20。應當理解，上面的描述意圖是說明性的且非限制性的。在閱讀上面的描述時，本領(lǐng) 域技術(shù)人員將顯然了解除了提供的例子之外的許多替代方法或應用。不應當根據(jù)上面的描 述，而是應當改為根據(jù)所附權(quán)利要求連同這種權(quán)利要求授權(quán)的等同物的全部范圍一起確定 本發(fā)明的范圍。人們期望且預期在這里討論的技術(shù)中將出現(xiàn)將來的發(fā)展，并且公開的系統(tǒng) 和方法將并入這種將來的例子中。總之，應當理解，本發(fā)明能夠修改和改變并且僅由所附權(quán) 利要求限制。本實施例已經(jīng)被特別示出和描述，本實施例僅僅是最佳模式的說明。本領(lǐng)域技術(shù) 人員應當理解，這里描述的實施例的各種替代可用于實施權(quán)利要求而不偏離如以下權(quán)利要 求中限定的精神和范圍。所預期的是，以下權(quán)利要求限定本發(fā)明的范圍，并且這些權(quán)利要求 和它們的等同物的范圍內(nèi)的方法和設備因此被涵蓋。這個描述應當被理解為包括這里描述 的要素的所有新穎的和非顯然的組合，并且可以在這個或以后的應用中將權(quán)利要求給予這 些要素的任何新穎的且非顯然的組合。此外，前述實施例是說明性的，并且沒有單個特征或 要素對在這個或以后的應用中可以要求保護的所有可能組合來說是必要的。權(quán)利要求中使用的所有術(shù)語意圖被賦予如本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的它們的最廣泛 的合理解釋和它們的普通含義，除非在這里明確表明與此相反。特別地，諸如“一”，“一個”， “該”等的使用應當被讀解為列舉一個或更多個指示要素，除非權(quán)利要求列舉與此相反的明 確限制。
權(quán)利要求
一種隔板(10)，包括本體部分(12)，所述本體部分具有第一層(14)和第二層(16)，在所述第一層和所述第二層之間限定空間(18)；密封劑(24)，所述密封劑在所述第一層(14)和所述第二層(16)之間的所述空間(18)中布置在所述本體部分(12)上；并且其中所述空間(18)具有預定的容積，并且所述密封劑(24)能夠在所述空間(18)中膨脹。
2.如權(quán)利要求1中所述的隔板(10)，其中所述第一層(14)和所述第二層(16)由不膨 脹材料形成。
3.如權(quán)利要求1中所述的隔板(10)，其中在所述密封劑(24)膨脹時所述預定的容積 保持恒定。
4.如權(quán)利要求1中所述的隔板(10)，其中所述密封劑(24)包括可膨脹材料。
5.如權(quán)利要求4中所述的隔板(10)，其中所述可膨脹材料被進一步限定為可熱膨脹材料。
6.如權(quán)利要求1中所述的隔板(10)，還包括間隔件(20)，所述間隔件在所述第一層 (14)到所述第二層(16)之間延伸。
7.如權(quán)利要求1中所述的隔板(10)，其中所述第一層(14)和所述第二層(16)的至少 一部分是平坦的，并且所述第一層(14)的至少一部分平行于所述第二層(16)的至少一部 分。
8.—種車輛，包括 限定腔的框架；布置在所述腔中的隔板(10)；并且其中所述隔板(10)包括本體部分(12)，所述本體部分具有第一層(14)和第二層 (16)，在所述第一層和所述第二層之間限定空間(18)；密封劑(24)，所述密封劑在所述第 一層(14)和所述第二層(16)之間的所述空間(18)中布置在所述本體部分(12)上；并且 其中所述空間(18)具有預定的容積，并且所述密封劑(24)能夠膨脹以填充所述空間(18)。
9.如權(quán)利要求8中所述的車輛，其中所述第一層(14)和所述第二層(16)由不膨脹材 料形成。
10.如權(quán)利要求8中所述的車輛，其中在所述密封劑(24)膨脹時所述預定的容積保持恒定。
11.如權(quán)利要求8中所述的車輛，其中所述密封劑(24)包括可膨脹材料。
12.如權(quán)利要求11中所述的車輛，其中所述可膨脹材料被進一步限定為可熱膨脹材料。
13.如權(quán)利要求8中所述的車輛，還包括間隔件(20)，所述間隔件在所述第一層(14) 到所述第二層(16)之間延伸。
14.如權(quán)利要求8中所述的車輛，其中所述第一層(14)和所述第二層(16)的至少一部 分是平坦的，并且所述第一層(14)的至少一部分平行于所述第二層(16)的至少一部分。
15.一種隔板(10)，包括本體部分(12)，所述本體部分具有第一層(14)和第二層(16)，所述第一層和所述第二層由不膨脹材料形成并且在所述第一層和所述第二層之間限定空間(18)；密封劑(24)，所述密封劑在所述第一層(14)和所述第二層(16)之間的所述空間(18) 中布置在所述本體部分(12)上，并且其中所述密封劑(24)包括可膨脹材料；其中所述空間(18)具有預定的容積，并且所述密封劑(24)能夠在所述空間(18)中膨 脹，并且在所述密封劑(24)膨脹時所述預定的容積保持恒定。
16.如權(quán)利要求15中所述的隔板(10)，其中所述可膨脹材料被進一步限定為可熱膨脹 材料。
17.如權(quán)利要求15中所述的隔板(10)，還包括間隔件(20)，所述間隔件在所述第一層 (14)到所述第二層(16)之間延伸。
18.如權(quán)利要求15中所述的隔板(10)，其中所述第一層(14)和所述第二層(16)的至 少一部分是平坦的，并且所述第一層(14)的至少一部分平行于所述第二層(16)的至少一 部分。
全文摘要
提供一種隔板(10)，該隔板包括具有第一層(14)和第二層(16)的本體部分(12)，在第一層和第二層之間限定自由空間(18)。密封劑(24)在第一層(14)和第二層(16)之間的空間(18)中布置在本體部分(12)上?？臻g(18)具有預定的容積，并且密封劑(24)可以在空間(18)中膨脹。當放置在諸如車輛腔的腔中時，密封劑(24)也膨脹到該腔中以密封該腔。與傳統(tǒng)隔板相比，隔板(10)的重量更輕且能夠減小噪音和振動，尤其是在較高頻率下。
文檔編號B60R13/08GK101980845SQ200980110953
公開日2011年2月23日 申請日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月27日
發(fā)明者G·勒克羅阿爾, H·庫贊 申請人:Sika技術(shù)股份公司