專利名稱：適于安裝在機(jī)動車的儀表板上的車載儀表和相應(yīng)儀表板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明 涉及一種機(jī)動車車載儀表，特別是轉(zhuǎn)速表類型的車載儀表，該車載儀表適 合于快速且容易地安裝在任何類型的對應(yīng)儀表板上。更具體的說，本發(fā)明涉及一種具有空間需要量的車載儀表，該空間需要量由該車 載儀表的主表面限定，該主表面近似對應(yīng)于用戶可見的部分，所述儀表適合于安裝在由剛 性塑料或柔性塑料制成的機(jī)動車儀表板上。本發(fā)明還涉及一種由剛性塑料或柔性塑料制成的儀表板，該儀表板適合于容納這 樣的車載儀表。
背景技術(shù)：
車載儀表的一個示例是速度表，如文獻(xiàn)FR2852895中所述，該速度表通常包括兩 個側(cè)向緊固銷和一下緊固翼片，側(cè)向緊固銷裝備在速度表的上部部分的側(cè)面，下緊固翼片 位于速度表的下部部分中。所述兩個緊固銷搭扣緊固在合適的容納和緊固裝置內(nèi)，例如卡 鉤緊固裝置，該容納和緊固裝置位于儀表板的體部上。這兩個銷將速度表緊固在第一軸線 上。但該速度表仍能圍繞該軸線旋轉(zhuǎn)，并且能沿該軸線平移地移動。下緊固翼片使之有可 能通過與儀表板體部上的容納裝置接合而緊固所述速度表。然而，在這種類型的速度表中，用于緊固至儀表板的裝置位于速度表的周邊上并 從該速度表的總體積突出，可以通過其厚度及其用戶可見的主表面來限定所述體積。因而， 這種速度表不能緊固至由柔性塑料制成的特殊儀表板。這是因為，在由柔性塑料制成的儀表板的情況下，操作員通過在擴(kuò)展柔性塑料的 同時將速度表壓配合在儀表板上的相應(yīng)容座內(nèi)而將速度表定位在該容座內(nèi)，柔性塑料隨后 恢復(fù)其初始形狀并完全包圍該速度表的外周邊以獲得良好的裝飾。具體的說，一旦已經(jīng)安 裝好速度表，則無需任何附加元件來改善儀表板的感知質(zhì)量。因而，根據(jù)制造儀表板所選擇 的材料，速度表不能滿足相同的要求。然而，為了節(jié)省成本，設(shè)計能夠適合于由剛性塑料或柔性塑料制成的儀表板同時 能夠由操作員快速且容易地安裝的速度表可能是有利的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過一種車載儀表實現(xiàn)其目的，該車載儀表至少在其側(cè)向(橫向)表面中 的一個表面處包括第一緊固裝置，該第一緊固裝置旨在將車載儀表緊固至由剛性塑料制成 的儀表板上，所述第一緊固裝置包含在該車載儀表的所述空間需要量中，使得該車載儀表 能夠安裝在由柔性材料制成的儀表板上，在車載儀表安裝到由柔性材料制成的儀表板上的 情況下，所述第一緊固裝置不起作用。本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和特征可以單獨(dú)或組合考慮-所述第一緊固裝置可以包括至少一個凹部，該至少一個凹部適合于與形成在由 剛性塑料制成的儀表板上的分度裝置接合；
-每個凹部都可以包括大致V形的截面，從而所述車載儀表能夠在由剛性塑料制 成的儀表板上沒有游隙地安裝并定位在基準(zhǔn)軸X和Z上；-所述分度裝置可包括至少一個突起，該至少一個突起容納在各個相關(guān)的凹部中 并具有與各個凹部的V形互補(bǔ)的形狀；-所述第一緊固裝置可包括兩個凹部，這兩個凹部與由剛性塑料制成的儀表板上 的兩個分度突起接合； -所述第一緊固裝置可以包括定位翼片，該定位翼片適合于與形成在由剛性塑料 制成的儀表板中的相應(yīng)容納裝置接合；-所述容納裝置可以包括槽，該槽的形狀和尺寸與該定位翼片的形狀和尺寸互補(bǔ)， 從而在由剛性塑料制成的儀表板上將該車載儀表定位在基準(zhǔn)軸X和Y上；-該車載儀表為轉(zhuǎn)速表(速度表)；-該車載儀表可包括第二緊固裝置，該第二緊固裝置旨在將該車載儀表定位在由 柔性塑料制成的儀表板上；-所述空間需要量由周圍邊界限定，該周圍邊界旨在將該車載儀表鎖定在由柔性 塑料制成的儀表板上，或旨在隱藏所述第一緊固裝置。


通過結(jié)合附圖閱讀下面的說明，將顯見本發(fā)明的更多特征和優(yōu)點(diǎn)，在附圖中圖1示出根據(jù)本發(fā)明的車載儀表的剖視圖，該車載儀表定位在適合于容納該儀表 的由剛性塑料制成的儀表板上；圖2示出將車載儀表安裝在根據(jù)圖1的由剛性塑料制成的儀表板上的動態(tài)過程的 剖視圖；圖3示出在將根據(jù)本發(fā)明的車載儀表定位在由剛性塑料制成的儀表板上之前的、 該車載儀表的底部立體圖；圖4示出根據(jù)本發(fā)明的車載儀表的頂部立體圖，該車載儀表尚未完成其在由剛性 塑料制成的儀表板上的定位；圖5示出根據(jù)本發(fā)明的車載儀表的前視圖，該車載儀表定位在適合于容納該車載 儀表的由柔性材料制成的儀表板上；圖6示出定位在由柔性塑料制成的儀表板上的、根據(jù)圖5的車載儀表的剖視圖。
具體實施例方式參照圖1至圖6，在下面的說明中，同一附圖標(biāo)記將表示相同的元件。同樣，在下文 中，“上”應(yīng)理解成元件的朝向車輛頂部即朝向座椅墊底部垂直定向的表面，“下”應(yīng)理解成 位于與所述“上”表面相反的一側(cè)的任何表面。根據(jù)本發(fā)明的車載儀表14旨在集成在由剛性或柔性材料制成的任何類型的儀表 板10、100內(nèi)。參照圖1至4，示出了由剛性材料制成的儀表板10。該儀表板包括適合于容 納車載儀表14的容座12，該車載儀表通常旨在供機(jī)動車駕駛員使用。參照圖5和圖6，示 出了由柔性材料制成的儀表板100。該儀表板包括適合于容納車載儀表14的容座12，該車 載儀表通常旨在供機(jī)動車駕駛員使用。
根據(jù)本發(fā)明的儀表板10、100因而可以由不同材料制造。它可以由稱為“柔性塑 料”(或“漿料(軟料)”)的柔性合成有機(jī)材料制造，或者由稱為“剛性塑料”的剛性合成有 機(jī)材料制成。限定上文使用的術(shù)語“剛性”和“柔性”是合適的?！叭嵝圆牧稀本哂谐浞值膹?性，足以從其初始形式扭曲變形以便能將所述車載儀器14插入到開口內(nèi)，并且適合于在恢 復(fù)至其初始形式時將車載儀器14牢固地保持在儀表板100中(圖6)。至于“剛性塑料”， 它不能從其初始形式發(fā)生扭曲變形。
在圖5和6中，當(dāng)儀表板100由柔性塑料制成時，根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例為 速度表的車載儀器14通過將該速度表壓配合在容座中以使該速度表完全裝配在由容座12 的開口限定的輪廓內(nèi)而被定位在儀表板100上。為此，儀表板100的輪廓由于材料的彈性 而從其初始形式扭曲變形，速度表被插入到儀表板100的容座12內(nèi)，該輪廓隨后恢復(fù)至其 初始形式。由于容座的輪廓理想地與速度表的用戶可見部分齊平，因此為用戶提供了完美 的精整(收尾)。無需為精整儀表面板提供任何附加元件。此外，為了能將速度表插入這種由柔性塑料制成的儀表板100中，所述速度表不 必具有從其由其主表面16(圖1、3和4)限定的總體積或空間需要量13突出的元件，因為 否則該速度表將不能通過使輪廓扭曲變形而進(jìn)入為此設(shè)置的容座12中。速度表14的總體 積或空間需要量13因而由該速度表的主表面16限定，該主表面16是用戶可見的部分。因而，速度表14包括第一緊固裝置，該第一緊固裝置旨在將該速度表緊固至由剛 性塑料制成的儀表板10上，并包含在該速度表14的所述空間需要量13中，使得該速度表 可以安裝在由柔性材料制成的儀表板100上，該第一緊固裝置對于所述安裝是不起作用 的，如上文所述。在圖1至4所示的具體實施例中，對于由剛性塑料制成的儀表板10，速度表14包 括優(yōu)選位于下部側(cè)向表面30處的緊固裝置18，該緊固裝置18集成在速度表14的空間需要 量13 (或總體積)內(nèi)，使得該速度表不包括任何從其總體積突出的緊固元件，并且既能裝配 到由柔性塑料制成的儀表板100上-對于這種情況緊固裝置不起作用，又能裝配到由剛性 塑料制成的儀表板10上-對于這種情況所述緊固裝置必不可少。緊固裝置18與形成在由 剛性塑料制成的儀表板10中的分度裝置22接合。在圖1至3中，緊固裝置18優(yōu)選包括兩個凹部20，這兩個凹部20均適合于與形成 在由剛性塑料制成的儀表板10上的分度突起22接合。凹部20均具有近似V形的截面，使 得當(dāng)分度突起22容納在凹部20中時，速度表14被無間隙地安裝在儀表板10中。這種分 度突起22同樣能夠精確定位在圖3中的坐標(biāo)軸X和Z上，從而將速度表14精確地定位在 由剛性塑料制成的儀表板10中。在圖1和圖2中，分度突起22具有與形成在速度表14中的凹部20的V形截面互 補(bǔ)的形狀，從而在安裝好速度表14時與凹部20完全互鎖，因而確保精確且無間隙地將速度 表14定位在儀表板10上。此外，速度表14還在與包括緊固裝置18的表面相反的一側(cè)包括位于上部側(cè)向表 面32處的緊固裝置28。更具體地說，速度表14包括定位翼片38，該定位翼片適于與形成 在由剛性塑料制成的儀表板10中并作為用于容納所述翼片38的裝置的相應(yīng)槽39接合，從 而在安裝過程結(jié)束時將速度表永久地固定在儀表板10中(圖1)。槽39尤其具有與翼片38的形狀和尺寸互補(bǔ)的形狀和尺寸，這同樣使得能將速度表14精確地定位在圖3的坐標(biāo)軸X和Y上，從而將速度表14精確地定位在由剛性塑料制 成的儀表板10中。下面將參照圖1和2更詳細(xì)地描述如何將速度表14安裝在由剛性塑料制成的儀 表板10上。第一步驟包括抵靠用于各緊固裝置18的分度突起22的外側(cè)面(側(cè)翼)移動速 度表14中的凹部20的V形的外分支(圖2)。接著，圍繞該鎖定點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)簡單地樞轉(zhuǎn)速 度表14，以使速度表14移動到由剛性塑料制成的儀表板10中的容座12內(nèi)。最后，一旦分 度突起22已經(jīng)插入到凹部22中，則必須將定位翼片38放入儀表板10內(nèi)的相應(yīng)槽39中， 以將速度表14固定在儀表板10中。凹部20和分度突起22具有V形形式的事實確保了一旦已經(jīng)安裝好速度表14則 不會有任何游隙。具體地說，當(dāng)分度突起22插入到相應(yīng)的凹部20中時，突起22的外側(cè)面 與凹部20的內(nèi)壁接合，位于V形尖端處的尖角使得可以避免突起22在凹部20中的任何移動。在一種有利方式中，根據(jù)本發(fā)明的速度表14可以包括相對于ν形凹部20位于前 面的邊緣(凸邊)28，以便在速度表緊固到由剛性塑料制成的儀表板10上時從用戶的視角 隱藏所述凹部，以便特別改善感知質(zhì)量。此外，對于由柔性塑料制成的儀表板100(圖5和6)而言，速度表14可以包括互 補(bǔ)的緊固裝置48，如圖4所示，用于將速度表14緊固在由柔性塑料制成的儀表板100上。 舉例來說，速度表14具有位于其下部側(cè)向表面30和上部側(cè)向表面32的每一側(cè)上的兩個側(cè) 向卡鉤緊固部件48，這些卡鉤緊固部件插入在由柔性塑料制成的儀表板100的容座12中形 成的相應(yīng)空腔內(nèi)。同樣，速度表14可以在其后表面上具有另一緊固部件(未示出)，該緊固 部件放置在容座12的底部內(nèi)并且自身與另一容納部件接合。此外，如圖5和6所示，速度表14的限定其空間需要量13的周圍邊界28將速度 表在由柔性塑料制成的儀表板10中完全鎖定就位。無論上述實施例如何，根據(jù)本發(fā)明的車載儀表14都是單個部件，該單個部件能安 裝在由剛性塑料制成的儀表板10或由柔性塑料制成的儀表板100上，從而對于設(shè)計者來說 顯著降低用于單個儀表板的具體速度表的研發(fā)成本。相對于速度表的空間需要量或總體積 沒有突出的緊固元件的事實使得可以使用單個速度表14，機(jī)動車設(shè)計者可以選擇通過使用 由柔性塑料制成的儀表板而比較美觀且成本較高或者通過使用由剛性塑料制成的儀表板 而成本較低。有利的是，用于將車載儀表14緊固在儀表板10、100上的裝置還使得安裝操作者 能夠快速且容易地安裝。本發(fā)明并不限于上面描述的不同實施例。特別地，凹部、突起和翼片可以由任何其 他合適的緊固裝置替換。車載儀器的形狀和尺寸不受限制，并且具體取決于相應(yīng)的儀表板 的形狀和尺寸。 在一種未示出的變型實施例中，凹部20可以形成在車載儀表14的上部側(cè)向表面 32中，翼片38可以形成在下部側(cè)向表面30中。
權(quán)利要求
1.一種車載儀表(14)，該車載儀表具有由其主表面(16)限定的空間需要量(13)，該主 表面基本對應(yīng)于該車載儀表的用戶可見部分，所述車載儀表(14)適于安裝在由剛性塑料 或柔性塑料制成的機(jī)動車儀表板(10，100)上，所述車載儀表的特征在于，至少在側(cè)向表面(30，32)中的一個側(cè)向表面處，該車載儀 表包括第一緊固裝置(18，38)，該第一緊固裝置旨在將該車載儀表(14)緊固至由剛性塑料 制成的儀表板(10)上，所述第一緊固裝置(18，38)包含在該車載儀表(14)的所述空間需 要量(13)中，從而該車載儀表能被安裝在由柔性材料制成的儀表板(100)上，在安裝到由 柔性材料制成的儀表板上的情況下，所述第一緊固裝置(18，38)不起作用。
2.如權(quán)利要求1所述的車載儀表，其特征在于，所述第一緊固裝置(18)包括至少一個 凹部(20)，該至少一個凹部適合于與形成在由剛性塑料制成的儀表板(10)上的分度裝置 (22)接合。
3.如權(quán)利要求2所述的車載儀表，其特征在于，每個凹部(20)都包括大致V形的截面， 從而所述車載儀表(14)能夠在由剛性塑料制成的儀表板(10)上沒有游隙地安裝并定位在 基準(zhǔn)軸X和Z上。
4.如權(quán)利要求3所述的車載儀表，其特征在于，所述分度裝置包括至少一個突起(22)， 該至少一個突起容納在各個相關(guān)的凹部(20)中并具有與各個凹部(20)的V形互補(bǔ)的形 狀。
5.如權(quán)利要求4所述的車載儀表，其特征在于，所述第一緊固裝置(18)包括與由剛性 塑料制成的儀表板(10)上的兩個分度突起(22)接合的兩個凹部(20)。
6.如前述權(quán)利要求之一所述的車載儀表，其特征在于，所述第一緊固裝置包括定位翼 片(38)，該定位翼片適于與形成在由剛性塑料制成的儀表板(10)中的相應(yīng)容納裝置(39)接合。
7.如權(quán)利要求6所述的車載儀表，其特征在于，所述容納裝置包括槽(39)，該槽的形狀 和尺寸與該定位翼片(38)的形狀和尺寸互補(bǔ)，從而在由剛性塑料制成的儀表板(10)上將 該車載儀表(14)定位在基準(zhǔn)軸X和Y上。
8.如前述權(quán)利要求之一所述的車載儀表，其特征在于，該車載儀表為轉(zhuǎn)速表。
9.如前述權(quán)利要求之一所述的車載儀表，其特征在于，該車載儀表包括第二緊固裝置 (48)，該第二緊固裝置旨在將該車載儀表(14)定位在由柔性塑料制成的儀表板(100)上。
10.如前述權(quán)利要求之一所述的車載儀表，其特征在于，所述空間需要量(13)由周圍 邊界(28)限定，該周圍邊界旨在將該車載儀表(14)鎖定在由柔性塑料制成的儀表板(100) 上。
11.如權(quán)利要求1至9之一所述的車載儀表，其特征在于，所述空間需要量(13)由周圍 邊界(28)限定，該周圍邊界旨在隱藏所述第一緊固裝置(18)。
12.—種由剛性塑料制成的儀表板(10)，其特征在于，該儀表板適合于容納如權(quán)利要 求1至8和11之一所述的車載儀表(14)。
13.一種由柔性塑料制成的儀表板(100)，其特征在于，該儀表板適合于容納如權(quán)利要 求1至8和10之一所述的車載儀表(14)。
全文摘要
根據(jù)本發(fā)明的車載儀表(14)具有由其主表面(16)限定的尺寸包絡(luò)，該主表面對應(yīng)于用戶能看到的部分。所述儀表(14)適合于安裝在由剛性塑料或柔性塑料制成的機(jī)動車儀表板(10)上。該車載儀表(14)具有第一固定裝置(18)，該第一固定裝置用于將該車載儀表至少固定至側(cè)向表面(30)中的至少一個處，并設(shè)計成將該車載儀表(14)固定至由剛性塑料制成的儀表板(10)上。所述第一固定裝置(18)位于該車載儀表(14)的所述尺寸包絡(luò)內(nèi)，從而使得可以將該車載儀表安裝在由柔性塑料制成的儀表板上，為此而不需要所述第一固定裝置(18)。
文檔編號B60K37/02GK102046410SQ200980120291
公開日2011年5月4日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月14日
發(fā)明者A·吉耶邦 申請人:雷諾股份公司