專利名稱：車輛用后視鏡及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有半透射反射膜的車輛用后視鏡及其制造方法。
背景技術(shù)：
作為具有半透射反射膜的車輛用后視鏡，存在下述專利文獻1 4所述的后視鏡。 在具有半透射反射膜的車輛用后視鏡中，為了遮擋透射半透射反射膜的光，使反射鏡元件 的背面?zhèn)葹楹谏壬钌?。在例如專利文獻1中，利用濺射等真空成膜法在反射鏡元件的背 面形成黑色吸收膜。在專利文獻2中，在反射鏡元件的背面配置有色板。在專利文獻3中， 在反射鏡元件的背面涂敷有色涂膜。在專利文獻4中，在反射鏡元件的背面形成黑色涂裝 膜。專利文獻1 日本實開昭60-49045號公報專利文獻2 日本特開2000-255321號公報專利文獻3 日本特開2000-153736號公報專利文獻4 日本特開2002-67806號公報

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供不采用有色板、有色涂膜而使反射鏡元件的背面?zhèn)葹樯钌能囕v用后 視鏡及其制造方法。本發(fā)明的車輛用后視鏡包括反射鏡元件，其在透明基板的前表面或者背面形成 有半透射反射膜；深色粘貼膜，其粘貼在上述反射鏡元件的背面，且粘貼面?zhèn)瘸噬钌?；上?深色粘貼膜在粘貼于上述反射鏡元件之前在粘合劑層的表面具有排氣槽，而且，上述深色 粘貼膜在粘貼于上述反射鏡元件之后，被實施加熱和/或加壓，使從該反射鏡元件的前表 面?zhèn)瓤磿r該排氣槽消失(除完全消失之外，也包括大致消失到不妨礙視線的程度的情況)。采用本發(fā)明，能夠利用深色粘貼膜使反射鏡元件的背面?zhèn)葹楹谏壬钌趽跬?過半透射反射膜的光。在這種情況下，由于深色粘貼膜在粘貼于反射鏡元件之前在粘合劑 層的表面具有排氣槽，因此，能夠不會在反射鏡元件與深色粘貼膜之間產(chǎn)生氣泡地進行粘 貼。另外，由于深色粘貼膜在粘貼于反射鏡元件之后被實施加熱和/或加壓而使排氣槽消 失，因此，能夠防止從反射鏡前表面?zhèn)瓤磿r能看到排氣槽的情況。另外，在透明基板為玻璃 制品的情況下，深色粘貼膜能夠在玻璃基板破損時一并發(fā)揮防飛散效果。對于以往的利用 有色板、有色涂膜、真空成膜法形成的黑色吸收膜等而呈現(xiàn)深色的后視鏡，為了獲得防飛散 效果需要另外粘貼飛散防止膜，因此，零件件數(shù)及組裝工時增多，但采用本發(fā)明，只要使用 深色粘貼膜，就不需要另外粘貼飛散防止膜，因此，能夠削減零件件數(shù)及組裝工時。作為深 色粘貼膜，能夠使用例如住友3M株式會社制的帶有格子狀排氣槽的深色粘貼膜。另外，為 了防止氣泡，也可考慮在深色粘貼膜中形成排氣孔，但從反射鏡元件的前表面?zhèn)瓤磿r形成 有排氣孔的膜能看到排氣孔，會妨礙視線，因此不適合車輛用后視鏡。本發(fā)明的車輛用后視鏡的制造方法包括以下工序準備在透明基板的前表面或者背面形成有半透射反射膜的反射鏡元件；準備粘貼面?zhèn)瘸噬钌⒃谡迟N于被粘貼面之前的狀態(tài)下在粘合劑層的表面形成有排氣槽的深色粘貼膜；在上述反射鏡元件的背面粘貼上述 深色粘貼膜；對粘貼有上述深色粘貼膜的上述反射鏡元件實施加熱和/或加壓，使得從該 反射鏡元件的前表面?zhèn)瓤磿r上述排氣槽消失(除完全消失之外，也包括大致消失到不妨礙 視線的程度的情況)。加熱可以使用例如熱風機、加熱爐等加熱機進行。加壓能夠通過例如 以加壓機對反射鏡元件進行加壓(例如通過加壓輥)來進行。可以使用加熱加壓輥同時進 行加熱和加壓。


圖1是表示本發(fā)明的車輛用后視鏡的實施方式1的圖，是表示構(gòu)成為表面鏡型防 眩目車內(nèi)后視鏡的車輛用后視鏡的主視圖及剖視圖。圖2是表示圖1中的深色粘貼膜20的結(jié)構(gòu)例的圖，在將深色粘貼膜20粘貼于反 射鏡元件之前自離型紙(剝離紙)28剝下一部分來表示。圖3是將圖1 (b)中的、粘貼有深色粘貼膜20的反射鏡元件14的截面的一部分區(qū) 域示意地放大表示出來的圖。圖4是圖3中的反射鏡元件14的反射率特性圖。圖5是表示在反射鏡元件14的背面粘貼深色粘貼膜20之后從正面看反射鏡元件 14的放大照片，其中，(a)是加熱加壓之前能看到格子狀排氣槽26的狀態(tài)，(b)是通過加熱 加壓使格子狀排氣槽26消失的狀態(tài)。圖6是表示本發(fā)明的車輛用后視鏡的實施方式2的圖，是將構(gòu)成為背面鏡型防眩 目車內(nèi)后視鏡的車輛用后視鏡的反射鏡元件40的截面的一部分區(qū)域示意地放大表示出來 的圖。圖7是表示本發(fā)明的車輛用后視鏡的實施方式3的圖，是表示構(gòu)成為發(fā)光顯示裝 置組裝式表面鏡型防眩目車內(nèi)后視鏡的車輛用后視鏡的主視圖及剖視圖。圖8是將圖7(b)中的、粘貼有深色粘貼膜20的反射鏡元件14的截面的一部分區(qū) 域示意地放大表示出來的圖。圖9是表示本發(fā)明的車輛用后視鏡的實施方式4的圖，是將構(gòu)成為背面鏡型防眩 目車內(nèi)后視鏡的車輛用后視鏡的反射鏡元件40的截面的一部分區(qū)域示意地放大表示出來 的圖。
具體實施例方式實施方式1圖1表示本發(fā)明的車輛用后視鏡的實施方式1。該車輛用后視鏡10構(gòu)成為表面鏡 型防眩目車內(nèi)后視鏡。圖1(a)是主視圖，圖1(b)是(a)中的A-A向視剖視圖。車內(nèi)后視 鏡10是在殼體12的前表面開口部12a中嵌合安裝有反射鏡元件14而構(gòu)成的。反射鏡元 件14構(gòu)成為在平板狀的透明基板16的前表面形成有由電介質(zhì)多層膜構(gòu)成的半透射反射膜 18的表面鏡。透明基板除玻璃之外，也可以使用丙烯酸、聚碳酸酯等透明樹脂，但從耐劃傷 性、成型的容易性(平滑性、低應(yīng)變性)的方面考慮，玻璃較佳。在反射鏡元件14的背面的 整個區(qū)域中粘貼有深色(例如黑色)的粘貼膜20。深色粘貼膜20能夠利用在樹脂制膜的背面形成粘合劑層構(gòu)成。深色粘貼膜20發(fā)揮作用，從而不會從車內(nèi)后視鏡10的前表面?zhèn)?透過反射鏡元件14而透視到殼體12的內(nèi)部。圖2表示深色粘貼膜20的結(jié)構(gòu)例。其是住友3M有限公司制的帶有格子狀排氣槽的裝飾膜。該深色粘貼膜20在高耐候性膜層22的背面涂敷形成丙烯酸類粘合劑層24而 成。膜層22在整個厚度方向呈深色，基本上不使光通過。粘合劑層24透明，從背面?zhèn)?粘 合劑層24側(cè))能夠直接地看到膜層22的深色。在粘合劑層24的整個表面，以細小的間隔 及深度形成有縱橫條紋格子狀的排氣槽26 (micro comply) 0在將深色粘貼膜20粘貼于作 為被粘貼面的反射鏡元件14的背面時，從粘合劑層24的表面剝下底紙(剝離紙)28而進行 粘貼。該深色粘貼膜20原本被設(shè)計為將膜層22側(cè)用作外觀面(視覺識別的面)，但在此， 將粘合劑層24用作外觀面。深色粘貼膜20作為住友3M有限公司制的現(xiàn)有產(chǎn)品，例如可以 適用帶有格子狀排氣槽的“遮蔽膜(blackout film)”。該遮蔽膜原本用于汽車的門框等的 裝飾用途，膜層22呈黑色。由于背面的粘合面?zhèn)纫仓苯拥爻尸F(xiàn)膜層22的顏色，呈黑色，因 此，適合用作將粘合劑層24側(cè)用作外觀面加以利用的深色粘貼膜20。圖3將圖1 (b)中的、粘貼有深色粘貼膜20的反射鏡元件14的截面的一部分區(qū)域 示意地放大表示出來。透明基板16例如由鈉鈣玻璃構(gòu)成。在透明基板16的前表面形成 有半透射反射膜18。半透射反射膜18由在透明基板16的前表面依次層疊高折射率材料 膜30、低折射率材料膜32、高折射率材料膜34這3層膜而成的電介質(zhì)多層膜構(gòu)成。各層膜 30,32,34由不吸收或者極少吸收可見光的材料構(gòu)成。各層膜30、32、34的光學(xué)膜厚分別為 λ /4 ( λ 參考波長，例如為530nm)。在反射鏡元件14的可見光區(qū)域中的反射峰值波長被設(shè) 定為500nm 550nm。圖4表示在由TiO2構(gòu)成高折射率材料膜30、由SiO2構(gòu)成低折射率材 料膜32、由TiO2構(gòu)成高折射率材料膜34的情況下的圖3中的反射鏡元件14的反射率特性。 該特性在可見光區(qū)域中具有單一的反射峰值。根據(jù)該特性，能夠獲得作為車輛用后視鏡所 需的反射率。另外，在可見光區(qū)域中的反射峰值波長約為530nm，此時的反射率約為45%。 另外，由于反射率在反射峰值波長的兩側(cè)平緩地衰減，因此，能夠?qū)τ诜烹姛?discharger lamp)的藍色較強的短波長區(qū)域(比約450nm短的波長區(qū)域)的光和鹵光燈的紅色較強的 長波長區(qū)域(比約630nm長的波長區(qū)域)的光這兩種光降低反射光強度，從而能夠獲得較 高的防眩目效果。另外，只要由TiO2等的光催化劑膜構(gòu)成最靠表面?zhèn)鹊母哒凵渎什牧夏?4， 就能夠獲得防污效果。對在反射鏡元件14上粘貼深色粘貼膜20的工序的一個例子進行說明(1)準備在透明玻璃基板16的前表面形成半透射反射膜18的反射鏡元件14。(2)作為深色粘貼膜20，準備住友3M有限公司制的帶有格子狀排氣槽的遮蔽膜 (例如 FRW3043J、FRA0045J)。(3)在反射鏡元件14的背面粘貼深色粘貼膜20。此時，通過一邊從深色粘貼膜20 的表面?zhèn)劝磯汗蔚丁⒁贿呎迟N，能將進入到反射鏡元件14與深色粘貼膜20之間的空氣沿著 格子狀排氣槽26排出到外部，因此，能夠不殘留氣泡而平整地粘貼深色粘貼膜20。(4)切掉超出到反射鏡元件14的表面之外的多余的深色粘貼膜20。(5)若是將膜層22側(cè)用作外觀面的通常的用途，這樣就足夠了，但在將粘合劑層 24側(cè)用作外觀面的本用途中，能夠發(fā)現(xiàn)這樣做是不夠的。即，對于僅在反射鏡元件14的背 面粘貼深色粘貼膜20，雖然不殘留氣泡，但從反射鏡元件14的前表面?zhèn)瓤磿r，如圖5(a)的照片所示，會看到格子狀排氣槽26 (照有格子狀的線的部分)而導(dǎo)致妨礙視線。因此，在利 用加熱機(熱風機、加熱爐等)加熱粘貼有深色粘貼膜20的反射鏡元件14之后，立即使反 射鏡元件14通過加壓輥正在旋轉(zhuǎn)的2根輥之間(以0. 3MPa以上的加壓力使反射鏡元件14 沿其長度方向用10 15秒鐘通過)，結(jié)果，從反射鏡元件14的前表面?zhèn)瓤磿r，如圖5 (b) 的照片所示，能夠使格子狀排氣槽26消失。另外，若加熱溫度高于80°C，則在作業(yè)人員手 持反射鏡元件14時較熱，因此作業(yè)性較差，另外，若加熱溫度低于50°C，則無法充分發(fā)揮加 熱效果，因此期望為50°C 80°C。只要使用具有加熱輥的輥式層壓(laminate)裝置，就能 夠同時進行加熱和加壓。另外，即使不進行加壓而僅用加熱機加熱，也能夠使格子狀排氣槽 26消失，但直到消失為止需要一定程度較長的時間。另外，即使不進行加熱而僅用加壓輥加 壓，也能夠使格子狀排氣槽26消失，但由于同時采用加熱能夠使格子狀排氣槽26在較低的 加壓力下消失，因此，能夠減小對反射鏡元件14施加的負荷。實施方式2圖6表示本發(fā)明的車輛用后視鏡的實施方式2。該車輛用后視鏡構(gòu)成為背面鏡型 防眩目車內(nèi)后視鏡。由于除反射鏡元件40之外的構(gòu)造與實施方式1相同，因此，對于整個 車內(nèi)后視鏡的構(gòu)造省略圖示及說明。對與實施方式1相同的部分標注相同的附圖標記。說 明反射鏡元件40的構(gòu)造。在玻璃等透明基板16的背面形成有半透射反射膜18。半透射 反射膜18由在透明基板16的背面依次層疊高折射率材料膜30、低折射率材料膜32、高折 射率材料膜34這3層而成的電介質(zhì)多層膜構(gòu)成。只要在反射鏡元件40的表面另外形成由 TiO2等構(gòu)成的光催化劑膜41，就能獲得防污效果。在半透射反射膜18的表面(反射鏡元 件40的背面)粘貼有深色粘貼膜20。深色粘貼膜20與在實施方式1中說明的構(gòu)造相同， 在深色的膜層22的背面涂敷形成粘合劑層24而構(gòu)成。深色粘貼膜20能夠利用與實施方 式1中說明的內(nèi)容相同的工序粘貼于反射鏡元件14。實施方式3圖7表示本發(fā)明的車輛用后視鏡的實施方式3。該車輛用后視鏡42是在實施方式 1(圖1)的車輛用后視鏡10(表面鏡型防眩目車內(nèi)后視鏡)中組裝發(fā)光顯示裝置44而構(gòu)成 的。對與實施方式1相同的部分標注相同的附圖標記。在深色粘貼膜20的適當區(qū)域(圖 7中反射鏡元件14的面內(nèi)的接近司機視點的右角部)形成有開口部20a。在殼體12內(nèi)，發(fā) 光顯示裝置44以其顯示面44a面向深色粘貼膜20的開口部20a的方式配置在反射鏡元件 14的背后位置。發(fā)光顯示裝置44由液晶顯示裝置、EL顯示裝置(電致發(fā)光顯示裝置)等 構(gòu)成。發(fā)光顯示裝置44安裝支承在殼體12內(nèi)的適當部位。圖8將圖7(b)中的、粘貼有深色粘貼膜20的反射鏡元件14的截面的一部分區(qū) 域(配置有發(fā)光顯示裝置44的區(qū)域)示意地放大表示。在深色粘貼膜20中形成有開口部 20a，發(fā)光顯示裝置44以使其顯示面44a面向開口部20a的方式配置。其他構(gòu)造與在實施 方式1中針對圖3說明的內(nèi)容相同。能夠利用與實施方式1中說明的內(nèi)容同樣的工序?qū)㈩A(yù) 先形成有開口部20a的深色粘貼膜20粘貼于反射鏡元件14。實施方式4
圖9表示本發(fā)明的車輛用后視鏡的實施方式4。該車輛用后視鏡42是在實施方 式2(圖6)的車輛用后視鏡(背面鏡型防眩目車內(nèi)后視鏡)中組裝發(fā)光顯示裝置44而構(gòu) 成的。對與實施方式2相同的部分標注相同的附圖標記。在深色粘貼膜20中形成有開口部20a，發(fā)光顯示裝置44以使其顯示面44a面向開口部20a的方式配置。能夠利用與實施 方式1中說明的內(nèi)容同樣的工序?qū)㈩A(yù)先形成有開口部20a的深色粘貼膜20粘貼于反射鏡 元件40。另外，在組裝發(fā)光顯示裝置的情況下，與由背面鏡構(gòu)成反射鏡元件的情況(實施 方式4、圖9)相比，由表面鏡構(gòu)成反射鏡元件(實施方式3、圖8)在發(fā)光顯示裝置關(guān)閉時， 能夠不容易使深色粘貼膜與發(fā)光顯示裝置的顯示面的色調(diào)差顯著。在上述各實施方式中，由電介質(zhì)多層膜構(gòu)成半透射反射膜，在由半透射金屬膜及 其他半透射反射膜構(gòu)成半透射反射膜的情況下，也能夠應(yīng)用本發(fā)明。另外，深色粘貼膜的 排氣槽并不限定于上述實施方式所示的縱橫條紋格子狀的構(gòu)造，也可以使用各種圖案的構(gòu) 造。另外，在上述各實施方式中說明了將本發(fā)明應(yīng)用于車內(nèi)后視鏡的情況，但也可以應(yīng)用于 車外后視鏡以及其他車輛用 后視鏡。
權(quán)利要求
一種車輛用后視鏡，其中，包括反射鏡元件，其在透明基板的前表面或者背面形成有半透射反射膜；深色粘貼膜，其粘貼在上述反射鏡元件的背面且粘貼面?zhèn)瘸噬钌?；上述深色粘貼膜在粘貼于上述反射鏡元件之前在粘合劑層的表面具有排氣槽，而且，該深色粘貼膜在粘貼于上述反射鏡元件之后被實施加熱和/或加壓，使得從該反射鏡元件的前表面?zhèn)瓤磿r該排氣槽消失。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用后視鏡，其中，上述深色粘貼膜是住友3M株式會社制的帶有格子狀排氣槽的深色粘貼膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用后視鏡，其中， 上述半透射反射膜由電介質(zhì)多層膜構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用后視鏡，其中， 上述半透射反射膜由電介質(zhì)多層膜構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用后視鏡，其中，在上述反射鏡元件的背面有不存在上述深色粘貼膜的區(qū)域，使發(fā)光顯示式信息顯示監(jiān) 視器的顯示面與不存在該深色粘貼膜的區(qū)域相面對地將該發(fā)光顯示式信息顯示監(jiān)視器配 置在該反射鏡元件的背后位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用后視鏡，其中，在上述反射鏡元件的背面有不存在上述深色粘貼膜的區(qū)域，使發(fā)光顯示式信息顯示監(jiān) 視器的顯示面與不存在該深色粘貼膜的區(qū)域相面對地將發(fā)光顯示式信息顯示監(jiān)視器配置 在該反射鏡元件的背后位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用后視鏡，其中，在上述反射鏡元件的背面有不存在上述深色粘貼膜的區(qū)域，使發(fā)光顯示式信息顯示監(jiān) 視器的顯示面與不存在該深色粘貼膜的區(qū)域相面對地將發(fā)光顯示式信息顯示監(jiān)視器配置 在該反射鏡元件的背后位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用后視鏡，其中，在上述反射鏡元件的背面有不存在上述深色粘貼膜的區(qū)域，使發(fā)光顯示式信息顯示監(jiān) 視器的顯示面與不存在該深色粘貼膜的區(qū)域相面對地將發(fā)光顯示式信息顯示監(jiān)視器配置 在該反射鏡元件的背后位置。
9.一種車輛用后視鏡的制造方法，其中， 該制造方法包括以下工序準備在透明基板的前表面或者背面形成有半透射反射膜的反射鏡元件； 準備粘貼面?zhèn)瘸噬钌⒃谡迟N于被粘貼面之前的狀態(tài)下在粘合劑層的表面形成有排氣 槽的深色粘貼膜；在上述反射鏡元件的背面粘貼上述深色粘貼膜；對粘貼有上述深色粘貼膜的上述反射鏡元件實施加熱和/或加壓，使得從該反射鏡元 件的前表面?zhèn)瓤磿r上述排氣槽消失。
全文摘要
本發(fā)明提供車輛用后視鏡及其制造方法。該車輛用后視鏡不采用有色板、有色涂膜而使反射鏡元件的背面?zhèn)葹樯钌?。反射鏡元件(14)在平板狀的透明基板(16)的前表面形成由電介質(zhì)多層膜構(gòu)成的半透射反射膜(18)。在反射鏡元件(14)的背面粘貼有深色粘貼膜(20)。深色粘貼膜(20)在深色的膜層(22)的背面涂敷形成粘合劑層(24)。在粘合劑層(24)的整個表面，以微細的間隔及深度形成有格子狀的排氣槽(26)。在將深色粘貼膜(20)粘貼于反射鏡元件(14)之后實施加熱或加壓或者加熱及加壓，使得能從反射鏡元件(14)的前表面?zhèn)瓤吹降母褡訝钆艢獠?26)消失。
文檔編號B60R1/04GK101811474SQ20101012302
公開日2010年8月25日 申請日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者中村正俊, 高栁伸也 申請人:株式會社村上開明堂