專利名稱：自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自卸車。具體地說，涉及一種是能夠使自卸車車廂后翻以及左、右側(cè)翻的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成。
背景技術(shù)：
自卸車是通過液壓傳動機構(gòu)推頂車廂傾斜從而實現(xiàn)自動卸貨的汽車。廣義的自卸 車指具有自卸裝置的運輸車、載貨車、垃圾車、礦山車等等。目前，自卸車存在的主要問題在 于卸貨不徹底；一方面需要將車廂推頂?shù)胶艽蟮膬A斜度，浪費能源；另一方面，即使車廂被 推頂?shù)胶艽蟮膬A斜度，帶濕度或粘度的物質(zhì)，如沙、水泥、泥土等還是不能全部傾倒感覺，常 常需要人工輔助；最后是目前的汽車在翻到貨物時，由于液壓缸的活塞伸出端鉸接在車廂 地板上，只有一個自由度，也就是貨箱在液壓缸的作用下后翻、側(cè)翻、三面翻轉(zhuǎn)時可靠性差， 且不易實現(xiàn)，多數(shù)情況下把貨物堆放在汽車的后方，但是這對于較小的地方來說，汽車的倒 退都受到了嚴(yán)格的限制，如此傾倒貨物就較為困難。中國專利CNB60P1/34號所公開的“高位自卸汽車”專利(申請?zhí)?88204487. 7)， 汽車不僅具有通常的自卸汽車所具備的各種功能，而且還能將車廂升高后進(jìn)行卸貨。該汽 車只能在原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了一個升降裝置，它是通過兩個油缸的動作合成的原理來完 成升降運動的，結(jié)構(gòu)很簡單，能在較高文章執(zhí)行自卸甚至裝貨的任務(wù)，尤其適宜汽車直接向 火車車廂卸料以及在建筑、礦山等其他場合使用。中國專利CN2509022號所公開的“自裝 自卸汽車”專利(申請?zhí)?01260631. 6)，是在普通二類汽車底盤上加裝平板副車架，作為承 載貨物的平臺，并用于安裝其他部件。在底盤的發(fā)動機上安裝取力器，帶動一套液壓系統(tǒng)工 作，提供裝卸貨物的動力。在車前部安裝一臺液壓小絞車，在車尾部鉸接一塊翻板，車尾部 的下方左右各安裝一個液壓支腿，在底盤車架和翻板底面之間垂直安裝一個液壓缸，控制 翻板翻轉(zhuǎn)，在翻板內(nèi)沿車長方向水平布置且平行安裝兩個相同的液壓缸，該液壓缸的活塞 桿前端連接一個延伸板，延伸板是翻板的延伸，裝卸貨物時控制延伸板伸出長度和與地面 的夾角，可方便貨物的裝卸。這兩項專利結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，均難以解決卸貨不徹底的問題，也 難以解決自卸車多面翻轉(zhuǎn)卸貨的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可靠地實現(xiàn)貨箱既可向后翻到，又可向 左右兩側(cè)翻到的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成。本發(fā)明的技術(shù)方案如下設(shè)計一種自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，包括副車架和液 壓缸安裝前、后橫梁，所述液壓缸安裝前、后橫梁均橫向固定在所述副車架上，其要點是 A.在所述液壓缸安裝前、后橫梁上相對固定有液壓缸安裝環(huán)支架，在該相對設(shè)置的液壓缸 安裝環(huán)支架之間安裝有液壓缸安裝環(huán)，所述液壓缸安裝環(huán)上的轉(zhuǎn)動軸安裝在所述在安裝環(huán) 支架上的安裝支架上，該液壓缸安裝環(huán)內(nèi)裝有液壓缸，所述液壓缸活塞桿外端伸入支撐座 總成上的液壓缸支撐座內(nèi)，該液壓缸支撐座固定在貨箱底板下底面，所述液壓缸經(jīng)管路連接有液壓電機；B.在所述液壓缸安裝后橫梁上固定有限位裝置，該限位裝置上的彈簧的首 端通過鋼索與貨箱底板連接；C.在所述副車架四個角上均固定有球絞安裝結(jié)構(gòu)的球接頭 安裝座，該球絞安裝結(jié)構(gòu)的球碗安裝板固定在所述貨箱底板下底面，所述球碗安裝板與球 接頭安裝座通過球碗、球接頭和插銷連接。本發(fā)明是針對傳統(tǒng)自卸車卸貨時車廂翻轉(zhuǎn)不可靠等不足上創(chuàng)造性地設(shè)計的，以上 結(jié)構(gòu)將貨箱通過球絞安裝結(jié)構(gòu)鉸接在副車架上，球絞安裝結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)貨箱與副車架各個自 由度的運動；將液壓缸安裝環(huán)安裝在液壓缸安裝環(huán)支架上，該液壓缸安裝環(huán)內(nèi)裝有液壓缸， 在液壓缸安裝環(huán)的帶動下，能夠?qū)崿F(xiàn)液壓缸的轉(zhuǎn)動，當(dāng)需要左右側(cè)翻時，液壓缸轉(zhuǎn)動，液壓 缸的活塞桿頂起即可實現(xiàn)自卸車的左右側(cè)翻；設(shè)置限位裝置可有效的控制自卸車傾倒貨物 時車廂的升高高度，可更加貨物的特征將貨物傾倒干凈。所述液壓缸安裝環(huán)支架包括固定支座和安裝支架，其中固定支座成“7”字形結(jié)構(gòu)， 在該固定支座水平部分和豎直部分均開有安裝孔，所述固定支座經(jīng)該安裝孔固定在所述液 壓缸安裝前橫梁和液壓缸安裝后橫梁上，所述安裝支架焊接在所述固定支座豎直部分的背 面，該安裝支架呈“U”字形，且開口端向上，在所述安裝支架“U”形開口端兩側(cè)板之間穿設(shè) 有螺栓。以上結(jié)構(gòu)通過固定支座上的安裝孔將液壓缸安裝環(huán)支架對稱固定在自卸車副梁 的兩橫梁內(nèi)側(cè)上，從而可以通過對稱設(shè)置的安裝支架對液壓缸安裝環(huán)進(jìn)行支撐，從而實現(xiàn) 液壓缸安裝環(huán)在液壓缸安裝環(huán)支架中安裝支架的支撐下旋轉(zhuǎn)，最后當(dāng)貨箱后翻轉(zhuǎn)的時候， 支撐在液壓缸安裝環(huán)支架上的液壓缸安裝環(huán)保持不動，液壓缸以自身的軸為中心旋轉(zhuǎn)，液 壓缸活塞桿將貨箱頂起；當(dāng)貨箱側(cè)翻轉(zhuǎn)時，支撐在液壓缸安裝環(huán)支架上的液壓缸安裝環(huán)以 其轉(zhuǎn)動軸為旋轉(zhuǎn)中心向一側(cè)旋轉(zhuǎn)，該液壓缸安裝環(huán)帶動液壓缸一起向同側(cè)旋轉(zhuǎn)，使貨箱頂 起，從而實現(xiàn)貨箱的后翻和側(cè)翻，以上結(jié)構(gòu)的“U”字形安裝支架能夠很好的支持液壓缸安裝 環(huán)上的轉(zhuǎn)動軸，而設(shè)置螺栓是為了方便液壓缸安裝環(huán)的安裝和拆卸同時對液壓缸安裝環(huán)限 位。所述液壓缸安裝環(huán)包括安裝環(huán)體，在該安裝環(huán)體外壁上前后對稱焊接有轉(zhuǎn)動軸， 左右對稱開有“U”形安裝通槽，在該兩個安裝通槽上均蓋裝有液壓缸壓板，在所述安裝通槽 兩側(cè)的安裝環(huán)體上均設(shè)有螺栓孔，所述液壓缸壓板經(jīng)螺栓固定在所述安裝環(huán)體上。以上結(jié) 構(gòu)中液壓缸的兩根軸放在液壓缸安裝環(huán)的“U”形安裝通槽中，通過液壓缸壓板與安裝環(huán)體 螺栓連接，限制液壓缸的位置。當(dāng)貨箱后翻轉(zhuǎn)的時候，液壓缸安裝環(huán)保持不動，液壓缸以自 身的軸為中心旋轉(zhuǎn)，液壓缸活塞桿將貨箱頂起；當(dāng)貨箱箱頂起；當(dāng)貨箱側(cè)翻轉(zhuǎn)時，液壓缸安 裝環(huán)以轉(zhuǎn)動軸為旋轉(zhuǎn)中心向一側(cè)旋轉(zhuǎn)，因為液壓缸安裝環(huán)和液壓缸之間有液壓缸壓板的作 用，帶動液壓缸同時跟隨本實用新型向同側(cè)旋轉(zhuǎn)，使貨箱頂起。從而液壓缸安裝環(huán)通過自身 兩端的轉(zhuǎn)動軸和自身的“U”形安裝通槽實現(xiàn)貨箱的后翻和側(cè)翻。所述支撐座總成包括液壓缸支撐座，在該液壓缸支撐座上開有半球形支撐空腔， 在所述半球形支撐空腔口部設(shè)有環(huán)形臺階，在該環(huán)形臺階上裝有液壓缸支撐環(huán)，所述液壓 缸支撐環(huán)內(nèi)壁為球形面，該液壓缸支撐環(huán)內(nèi)壁與所述半球形支撐空腔內(nèi)壁處于同一球面， 在該液壓缸支撐環(huán)外側(cè)的環(huán)形臺階內(nèi)壁開有環(huán)向槽，在所述環(huán)向槽內(nèi)裝有彈性擋圈，所述 彈性擋圈將所述液壓缸支撐環(huán)卡在環(huán)形臺階上。以上結(jié)構(gòu)將支撐座總成的液壓缸支撐座與 貨箱底板焊接，將液壓缸活塞桿端部設(shè)計成球頭結(jié)構(gòu)，該液壓缸先安裝在液壓缸支承座的半球形支撐空腔內(nèi)形成球鉸；然后把液壓缸支承環(huán)放入液壓缸支承座的環(huán)形臺階上，液壓 缸支承環(huán)與液壓缸球頭結(jié)構(gòu)接觸面為球面，液壓缸球頭與液壓缸支承環(huán)是貼合狀態(tài)，然后 把彈性擋圈卡在液壓缸支承座的環(huán)向槽內(nèi)，以固定液壓缸支承環(huán)的位置。由于液壓缸與液 壓缸支承座是球鉸連接，所以可以實現(xiàn)貨箱后傾、左側(cè)傾、右側(cè)傾三種翻轉(zhuǎn)狀態(tài)。為了使貨箱的翻轉(zhuǎn)更加靈便，以便給液壓缸支撐座和液壓缸活塞桿的連接處提供 潤滑油，在所述液壓缸支撐座外壁上設(shè)有與所述半球形支撐空腔相通的滑脂嘴，該滑脂嘴 外端穿出所述液壓缸支撐環(huán)，所述液壓缸支撐環(huán)由兩個半支撐環(huán)組合而成，該液壓缸支撐 環(huán)內(nèi)壁為弧形面。
所述限位裝置包括彈簧、舉升限位器，所述彈簧的首端通過鋼索與貨箱底板連接， 所述彈簧的末端連接所述舉升限位器的閥栓，該舉升限位器通過螺栓安裝在后限位器安裝 板上，該后限位器安裝板固定在右副梁上，該舉升限位器串接在電機的供電回路中。所述后限位器安裝板開有過孔，所述鋼索穿過該過孔；所述貨箱底板上裝有固定 環(huán)，所述鋼索一端系在該固定環(huán)，另一端與所述彈簧相連。以上結(jié)構(gòu)中所述鋼索按需要設(shè)計為適當(dāng)長度，當(dāng)貨箱后翻或側(cè)翻時，帶動所述鋼 索拉伸，拉伸過程中，所述過孔起方向引導(dǎo)作用；當(dāng)貨箱翻轉(zhuǎn)到預(yù)定角度時，所述鋼索完全 拉直并連帶拉動所述閥栓；閥栓被拉到一定位置后，所述舉升限位器的兩輸出端之間斷開， 此時電機失電，停止工作，繼而由電機帶動的液壓系統(tǒng)或氣動系統(tǒng)停止舉升動作，貨箱不再 繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，從而達(dá)到了限位的效果。所述球絞安裝結(jié)構(gòu)包括球碗、球碗安裝板、球接頭、球接頭安裝座和插銷，其中球 碗固定在球碗安裝板下端，在所述球碗上開有球碗銷孔，在所述球接頭上開有球接頭銷孔， 所述球接頭下部設(shè)有球接頭安裝座，該球接頭的上部安裝在所述球碗中，所述球碗銷孔和 球接頭銷孔相對，并在該球碗銷孔和球接頭銷孔中穿設(shè)插銷，所述插銷一端設(shè)有手柄，另一 端穿過球碗銷孔和球接頭銷孔后伸出，該伸出端端部設(shè)有限位孔，在該限位孔中穿設(shè)插銷 限位件。以上采用球絞結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)自卸車車廂的翻轉(zhuǎn)，容易實現(xiàn)，將球接頭安裝座固定在 副車架四個角上，將球碗安裝板對應(yīng)固定在車廂底板上，如此，球接頭安裝在所述球碗中， 然后采用插銷將該球接頭和球碗進(jìn)行限位，當(dāng)需要后翻時，取出位于自卸車前部的兩根插 銷，在液壓缸的作用下，即可實現(xiàn)車廂的后翻，當(dāng)需要左右側(cè)翻時，取出右側(cè)或者左側(cè)的插 銷，在液壓油缸的作用下，即可實現(xiàn)車廂的左右側(cè)翻。同時為了便于將插銷取出，也為了使 自卸車在工作過程中，插銷不至于脫出，所述插銷一端設(shè)有手柄，另一端穿過球碗銷孔和球 接頭銷孔后伸出，該伸出端端部設(shè)有限位孔，在該限位孔中穿設(shè)插銷限位件。在所述插銷上沿軸向?qū)ΨQ開有軸向槽，所述球碗銷孔內(nèi)壁向孔內(nèi)凸起，該凸起部 分均卡在所述軸向槽內(nèi)，所述球接頭銷孔為長圓孔，以上結(jié)構(gòu)用在自卸車的后部車架兩側(cè) 上，由于球接頭銷孔為長圓孔，因此球接頭可在球碗中相對于球碗向后或者左右轉(zhuǎn)動，便于 自卸車的后翻或者左右側(cè)翻。在所述插銷側(cè)壁上沿軸向開有軸向槽，所述球碗銷孔內(nèi)壁向孔內(nèi)凸出，該凸出部 分卡在所述軸向槽內(nèi)，所述球接頭銷孔為圓形通孔，以上結(jié)構(gòu)安裝在自卸車的前部車架兩 側(cè)上，由于球接頭銷孔為圓形通孔，因此只能夠?qū)崿F(xiàn)自卸車的左右側(cè)翻。有益效果本發(fā)明能夠可靠的實現(xiàn)自卸車貨箱后傾、左側(cè)傾、右側(cè)傾三種翻轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時能夠?qū)⒆孕盾囏浳飪A倒干凈；具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、實施容易、可靠性好等特
點O


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明取掉貨箱底板11時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為本發(fā)明中液壓缸安裝環(huán)支架4的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為圖4的左視圖；圖7為本發(fā)明中液壓缸安裝環(huán)5的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明中支撐座總成10的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明中支撐座總成10與液壓缸6的安裝示意圖；圖10為圖9的A-A剖視圖；圖11為本發(fā)明中限位裝置8的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本發(fā)明中限位裝置8安裝在右副梁3上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為本發(fā)明中球絞安裝結(jié)構(gòu)9 一實施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為圖13的結(jié)構(gòu)示意圖；圖15為圖14的B-B剖視圖；圖16為圖13中的插銷95的結(jié)構(gòu)示意圖；圖17為圖16中的C-C剖視圖；圖18為本發(fā)明中球絞安裝結(jié)構(gòu)9另一實施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖19為圖18的結(jié)構(gòu)示意圖；圖20為圖19的D-D剖視圖；圖21為圖18中的插銷95的結(jié)構(gòu)示意圖；圖22為圖21中的E-E剖視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。請參見圖1 圖22 所示的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，由副車架1、液壓缸安裝前、后橫梁2、3、液壓缸安裝環(huán)支架4、液壓缸安裝環(huán)5、液壓缸6、液壓電機7、限位裝置8、球絞 安裝結(jié)構(gòu)9和支撐座總成10等組成，其中副車架1、液壓缸安裝前、后橫梁2、3以及液壓缸 6、液壓電機7均為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在此不作贅述，所述液壓缸安裝前、后橫梁2、3均橫向固定在 所述副車架1上，A.在所述液壓缸安裝前、后橫梁2、3上相對固定有液壓缸安裝環(huán)支架4， 在該相對設(shè)置的液壓缸安裝環(huán)支架4之間安裝有液壓缸安裝環(huán)5，所述液壓缸安裝環(huán)5上的 轉(zhuǎn)動軸52安裝在所述在安裝環(huán)支架4上的安裝支架42上，該液壓缸安裝環(huán)5內(nèi)裝有液壓 缸6，所述液壓缸6活塞桿外端伸入支撐座總成10上的液壓缸支撐座101內(nèi)，該液壓缸支撐 座101固定在貨箱底板11下底面，所述液壓缸6經(jīng)管路連接有液壓電機7 ；B.在所述液壓 缸安裝后橫梁3上固定有限位裝置8，該限位裝置8上的彈簧81的首端通過鋼索86與貨箱底板11連接；C.在所述副車架1四個角上均固定有球絞安裝結(jié)構(gòu)9的球接頭安裝座94，該球絞安裝結(jié)構(gòu)9的球碗安裝板92固定在所述貨箱底板11下底面，所述球碗安裝板92與球 接頭安裝座94通過球碗91、球接頭93和插銷95連接。請參見圖4 圖6 所述液壓缸安裝環(huán)支架4包括固定支座41和安裝支架42，其 中固定支座41成“7”字形結(jié)構(gòu)，在該固定支座41水平部分和豎直部分均開有安裝孔41a， 所述固定支座41經(jīng)該安裝孔41a固定在所述液壓缸安裝前橫梁2和液壓缸安裝后橫梁3 上，所述安裝支架42焊接在所述固定支座41豎直部分的背面，該安裝支架42呈“U”字形， 且開口端向上，在所述安裝支架42 “U”形開口端兩側(cè)板之間穿設(shè)有螺栓43。請參見圖7 所述液壓缸安裝環(huán)5包括安裝環(huán)體51，在該安裝環(huán)體51外壁上前后 對稱焊接有轉(zhuǎn)動軸52，左右對稱開有“U”形安裝通槽53，在該兩個安裝通槽53上均蓋裝有 液壓缸壓板54，在所述安裝通槽53兩側(cè)的安裝環(huán)體51上均設(shè)有螺栓孔，所述液壓缸壓板 54經(jīng)螺栓固定在所述安裝環(huán)體51上。請參見圖8 圖10 所述支撐座總成10包括液壓缸支撐座101，在該液壓缸支撐 座101上開有半球形支撐空腔101a，在所述半球形支撐空腔IOla 口部設(shè)有環(huán)形臺階，在該 環(huán)形臺階上裝有液壓缸支撐環(huán)102，所述液壓缸支撐環(huán)102內(nèi)壁為弧形面，該液壓缸支撐環(huán) 102內(nèi)壁與所述半球形支撐空腔IOla內(nèi)壁處于同一球面，在該液壓缸支撐環(huán)102外側(cè)的環(huán) 形臺階內(nèi)壁開有環(huán)向槽，在所述環(huán)向槽內(nèi)裝有彈性擋圈103，所述彈性擋圈103將所述液壓 缸支撐環(huán)102卡在環(huán)形臺階上。結(jié)合見圖8 圖10還可以看出在所述液壓缸支撐座101外壁上設(shè)有與所述半球 形支撐空腔IOla相通的滑脂嘴104，該滑脂嘴104外端穿出所述液壓缸支撐環(huán)102，所述液 壓缸支撐環(huán)102由兩個半支撐環(huán)組合而成，該液壓缸支撐環(huán)102內(nèi)壁為弧形面。請參見圖11和圖12 所述限位裝置8包括彈簧81、舉升限位器82，所述彈簧81的 首端通過鋼索86與貨箱底板11連接，所述彈簧81的末端連接所述舉升限位器82的閥栓 83，該舉升限位器82通過螺栓87安裝在后限位器安裝板811上，該后限位器安裝板811固 定在右副梁3上，該舉升限位器82串接在電機85的供電回路中。在圖11和圖12中還可以看出所述后限位器安裝板811開有過孔84，所述鋼索 86穿過該過孔84 ；所述貨箱底板11上裝有固定環(huán)88，所述鋼索86 —端系在該固定環(huán)88， 另一端與所述彈簧81相連。請參見圖13 圖22 所述球絞安裝結(jié)構(gòu)9包括球碗91、球碗安裝板92、球接頭93、 球接頭安裝座94和插銷95，其中球碗91固定在球碗安裝板92下端，在所述球碗91上開有 球碗銷孔91a，在所述球接頭93上開有球接頭銷孔93a，所述球接頭93下部設(shè)有球接頭安 裝座94，該球接頭93的上部安裝在所述球碗91中，所述球碗銷孔91a和球接頭銷孔93a相 對，并在該球碗銷孔91a和球接頭銷孔93a中穿設(shè)插銷95，所述插銷95 —端設(shè)有手柄96， 另一端穿過球碗銷孔91a和球接頭銷孔93a后伸出，該伸出端端部設(shè)有限位孔，在該限位孔 中穿設(shè)插銷限位件97。請參見圖13 圖17 在所述插銷95上沿軸向?qū)ΨQ開有軸向槽95a，所述球碗銷孔 91a內(nèi)壁向孔內(nèi)凸起，該凸起部分均卡在所述軸向槽95a內(nèi)，所述球接頭銷孔93a為長圓孔。請參見圖18 圖22 在所述插銷95側(cè)壁上沿軸向開有軸向槽95a，所述球碗銷孔 91a內(nèi)壁向孔內(nèi)凸出，該凸出部分卡在所述軸向槽95a內(nèi)，所述球接頭銷孔93a為圓形通孔。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡 在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，包括副車架(1)和液壓缸安裝前、后橫梁(2、3)，所述液壓缸安裝前、后橫梁(2、3)均橫向固定在所述副車架(1)上，其特征在于A.在所述液壓缸安裝前、后橫梁(2、3)上相對固定有液壓缸安裝環(huán)支架(4)，在該相對設(shè)置的液壓缸安裝環(huán)支架(4)之間安裝有液壓缸安裝環(huán)(5)，所述液壓缸安裝環(huán)(5)上的轉(zhuǎn)動軸(52)安裝在所述在安裝環(huán)支架(4)上的安裝支架(42)上，該液壓缸安裝環(huán)(5)內(nèi)裝有液壓缸(6)，所述液壓缸(6)活塞桿上端的球頭結(jié)構(gòu)伸入支撐座總成(10)上的液壓缸支撐座(101)內(nèi)，該液壓缸支撐座(101)固定在貨箱底板(11)下底面，所述液壓缸(6)經(jīng)管路連接有液壓電機(7)；B.在所述液壓缸安裝后橫梁(3)上固定有限位裝置(8)，該限位裝置(8)上的彈簧(81)的首端通過鋼索(86)與貨箱底板(11)連接；C.在所述副車架(1)四個角上均固定有球絞安裝結(jié)構(gòu)(9)的球接頭安裝座(94)，該球絞安裝結(jié)構(gòu)(9)的球碗安裝板(92)固定在所述貨箱底板(11)下底面，所述球碗安裝板(92)與球接頭安裝座(94)通過球碗(91)、球接頭(93)和插銷(95)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，其特征在于所述液壓缸安裝環(huán) 支架(4)包括固定支座(41)和安裝支架(42)，其中固定支座(41)成“7”字形結(jié)構(gòu)，在該 固定支座(41)水平部分和豎直部分均開有安裝孔(41a)，所述固定支座(41)經(jīng)該安裝孔 (41a)固定在所述液壓缸安裝前橫梁(2)和液壓缸安裝后橫梁(3)上，所述安裝支架(42) 焊接在所述固定支座(41)豎直部分的背面，該安裝支架(42)呈“U”字形，且開口端向上， 在所述安裝支架(42) “U”形開口端兩側(cè)板之間穿設(shè)有螺栓(43)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，其特征在于所述液壓缸安裝環(huán) (5)包括安裝環(huán)體(51)，在該安裝環(huán)體(51)外壁上前后對稱焊接有轉(zhuǎn)動軸(52)，左右對稱 開有“U”形安裝通槽(53)，在該兩個安裝通槽(53)上均蓋裝有液壓缸壓板(54)，在所述安 裝通槽(53)兩側(cè)的安裝環(huán)體(51)上均設(shè)有螺栓孔，所述液壓缸壓板(54)經(jīng)螺栓固定在所 述安裝環(huán)體(51)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，其特征在于所述支撐座總成 (10)包括液壓缸支撐座(101)，在該液壓缸支撐座(101)上開有半球形支撐空腔(101a)， 在所述半球形支撐空腔(IOla) 口部設(shè)有環(huán)形臺階，在該環(huán)形臺階上裝有液壓缸支撐環(huán) (102)，所述液壓缸支撐環(huán)(102)內(nèi)壁為球形面，該液壓缸支撐環(huán)(102)內(nèi)壁與所述半球形 支撐空腔(IOla)內(nèi)壁處于同一球面，在該液壓缸支撐環(huán)(102)外側(cè)的環(huán)形臺階內(nèi)壁開有 環(huán)向槽，在所述環(huán)向槽內(nèi)裝有彈性擋圈(103)，所述彈性擋圈(103)將所述液壓缸支撐環(huán) (102)卡在環(huán)形臺階上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，其特征在于在所述液壓缸支撐 座(101)外壁上設(shè)有與所述半球形支撐空腔(IOla)相通的滑脂嘴(104)，該滑脂嘴(104) 外端穿出，所述液壓缸支撐環(huán)(102)由兩個半支撐環(huán)組合而成，該液壓缸支撐環(huán)(102)內(nèi)壁 為球形面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，其特征在于所述限位裝置(8) 包括彈簧(81)、舉升限位器(82)，所述彈簧(81)的首端通過鋼索(86)與貨箱底板(11)連 接，所述彈簧(81)的末端連接所述舉升限位器(82)的閥栓(83)，該舉升限位器(82)通過 螺栓(87)安裝在后限位器安裝板(811)上，該后限位器安裝板(811)固定在液壓缸安裝后 橫梁(3)上，該舉升限位器(82)串接在電機(85)的供電回路中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，其特征在于所述后限位器安裝 板(811)開有過孔(84)，所述鋼索(86)穿過該過孔(84)；所述貨箱底板(11)上裝有固定 環(huán)(88)，所述鋼索(86) —端系在該固定環(huán)(88)，另一端與所述彈簧(81)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，其特征在于所述球鉸安裝結(jié)構(gòu) (9)包括球碗(91)、球碗安裝板(92)、球接頭(93)、球接頭安裝座(94)和插銷(95)，其中球 碗(91)固定在球碗安裝板(92)下端，在所述球碗(91)上開有球碗銷孔(91a)，在所述球 接頭(93)上開有球接頭銷孔(93a)，所述球接頭(93)下部設(shè)有球接頭安裝座(94)，該球接 頭(93)的上部安裝在所述球碗(91)中，所述球碗銷孔(91a)和球接頭銷孔(93a)相對，并 在該球碗銷孔(91a)和球接頭銷孔(93a)中穿設(shè)插銷(95)，所述插銷(95) —端設(shè)有手柄 (96)，另一端穿過球碗銷孔(91a)和球接頭銷孔(93a)后伸出，該伸出端端部設(shè)有限位孔， 在該限位孔中穿設(shè)插銷限位件(97)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，其特征在于在所述插銷(95)上 沿軸向?qū)ΨQ開有軸向槽(95a)，所述球碗銷孔(91a)內(nèi)壁向孔內(nèi)凸起，該凸起部分均卡在所 述軸向槽(95a)內(nèi)，所述球接頭銷孔(93a)為長圓孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，其特征在于在所述插銷(95) 側(cè)壁上沿軸向開有軸向槽(95a)，所述球碗銷孔(91a)內(nèi)壁向孔內(nèi)凸出，該凸出部分卡在所 述軸向槽(95a)內(nèi)，所述球接頭銷孔(93a)為圓形通孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自卸車貨箱翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總成，在液壓缸安裝前、后橫梁上相對固定有液壓缸安裝環(huán)支架，在液壓缸安裝環(huán)支架之間安裝有液壓缸安裝環(huán)，液壓缸安裝環(huán)的轉(zhuǎn)動軸安裝在安裝環(huán)支架的安裝支架上，該液壓缸安裝環(huán)內(nèi)裝有液壓缸，液壓缸活塞桿外端伸入支撐座總成上的液壓缸支撐座內(nèi)，該液壓缸支撐座固定在貨箱底板下底面；在所述液壓缸安裝后橫梁上固定有限位裝置，該限位裝置上的彈簧的首端與貨箱底板連接；在所述副車架四個角上均固定有球接頭安裝座，球碗安裝板固定在所述貨箱底板下底面，所述球碗安裝板與球接頭安裝座通過球碗、球接頭和插銷連接。本發(fā)明能夠可靠的實現(xiàn)自卸車貨箱后傾、左側(cè)傾、右側(cè)傾三種翻轉(zhuǎn)狀態(tài)。
文檔編號B60P1/43GK101823454SQ201010160409
公開日2010年9月8日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者張興海, 彭自力 申請人:小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))有限公司