專利名稱：汽車前照燈光功能的控制方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車前照燈光功能的控制方法。本發(fā)明還涉及一種前照燈光功能 的控制設(shè)備。
背景技術(shù)：
尤其公路行駛車輛的前照燈如今用人工智能系統(tǒng)控制，它們可以針對各種行駛狀 況自動選擇照明或光功能，提供最佳舒適度和最高安全性。例如可以在近光與遠(yuǎn)光之間來 回變換。此外可以實現(xiàn)其他光功能，如轉(zhuǎn)向光、惡劣天氣光、市內(nèi)光、農(nóng)村道路光或高速公路 光，它們分別在光功率、光束的作用距離和寬度以及對稱性方面有所不同?？刂茊卧鶕?jù)數(shù) 據(jù)，例如當(dāng)前行駛速度、轉(zhuǎn)向角和/或GPS坐標(biāo)，選擇適合的光功能，并借助前照燈的驅(qū)動器 (致動器)調(diào)整光功能。由DE102006022022A1已知控制光功能的這種方法和設(shè)備。一個特別的挑戰(zhàn)是，一方面始終能選擇適合的光功能并變換，以及另一方面又能 得到最佳行駛舒適度以及不過快地在各種光功能之間來回轉(zhuǎn)換。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，提供一種汽車前照燈光功能的控制方法，這種方法對使用 者特別友好，不僅在使用時而且在研發(fā)和維修時均能方便地操作。此外，本發(fā)明的另一目的 還在于提供一種適用于控制光功能的設(shè)備。本發(fā)明的目的首先通過一種汽車前照燈光功能的控制方法來達(dá)到，其中，至少兩 種不同的光功能通過至少一個驅(qū)動器調(diào)整，以及，所述驅(qū)動器借助一光控制單元控制，按照 本發(fā)明，所述光控制單元與一主管理器通信，其中，存儲在所述主管理器中的參數(shù)規(guī)定所述 光功能的動態(tài)特性。規(guī)定光功能的動態(tài)特性的參數(shù)，在這里和在下文中理解為所有表征在不同光功能 或照射模式之間變換的參數(shù)，尤其是在多種功能之間來回轉(zhuǎn)換時所用的最高和/或平均開 關(guān)率、過渡時間，亦即在兩種光功能之間過渡所需的持續(xù)時間、以及當(dāng)過渡并非突然而是 逐漸進(jìn)行時的斜坡(Rampe)形狀。本方法的優(yōu)點是，在主管理器新建的獨立平臺內(nèi)，可以為整個系統(tǒng)全盤確定規(guī)定 動態(tài)特性的參數(shù)，而迄今這些參數(shù)對每種光功能逐個決定。通過引入主管理器達(dá)到一種統(tǒng)一的動態(tài)特性，這在研制和維修時帶來突出的優(yōu) 點。因為，采用按本發(fā)明的方法，通過簡單變更例如通過軟件模塊實現(xiàn)的主管理器，可以達(dá) 到改變或事后調(diào)整動態(tài)特性。因此動態(tài)特性只有在研制過程完全結(jié)束時或甚至在汽車投入運行后還能確定和 改變。由此以簡單和無需大的技術(shù)性耗費地，可以不僅滿足新法規(guī)，而且滿足車型或使用者 的特殊要求。按一種實施形式，主管理器從汽車內(nèi)部系統(tǒng)或經(jīng)由使用者的手動輸入得到一個對于光功能的要求，作為該主管理器的輸入信號。在這里，主管理器還可以面臨下列任務(wù)選 出當(dāng)前要使用的光功能，以及供給光控制單元作為該光控制單元的輸入信號。因此在這種情況下，如果多個矛盾的要求在時間上同時發(fā)生，主管理器不是通過 全盤光戰(zhàn)略確定例如“較弱”或“攻擊性”的特性，而是它還對光功能的要求確定優(yōu)先權(quán)。作為存儲在主管理器內(nèi)的參數(shù)，可尤其使用最高開關(guān)率、平均開關(guān)率、兩種光功能 之間的過渡時間、在兩種光功能之間過渡時的斜坡(Rampe)形狀。按一種實施形式，主管理器可通過使用者的手動輸入被繞過。光功能例如涉及市內(nèi)光、惡劣天氣光、高速公路光、農(nóng)村道路光、轉(zhuǎn)向光和/或遠(yuǎn) 光。本發(fā)明的另一目的通過一種汽車前照燈光功能的控制設(shè)備來達(dá)到，該控制設(shè)備包 括至少一個驅(qū)動器用于調(diào)整前照燈的光功能、一個光控制單元用于控制驅(qū)動器、以及一個 與光控制單元通信的主管理器，其中，通過存儲在主管理器中的參數(shù)可以規(guī)定光功能的動 態(tài)特性。在主管理器內(nèi)共同確定所有光功能的動態(tài)特性，也就是說，主管理器含有為了確 定動態(tài)特性所有必要的參數(shù)。此外，在主管理器內(nèi)甚至可以統(tǒng)一確定所有光功能的動態(tài)特性，也就是說，個別參 數(shù)，例如過渡時間，對于所有的光功能是相同的。在這種情況下可以特別簡單地規(guī)定和改變動態(tài)特性。按本發(fā)明的控制設(shè)備特別適合在汽車前照燈上使用。不過它也可以例如使用于 尾燈。


下面借助附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實施例。附圖1示意表示按本發(fā)明一種實施形式的用于汽車前照燈光功能的控制設(shè)備的 功能性結(jié)構(gòu)。
具體實施例方式設(shè)備1包括一個光控制單元2，它控制右前照燈和左前照燈的致動器亦即驅(qū)動器 3。光控制單元2從汽車內(nèi)部系統(tǒng)，例如從根據(jù)是否存在行駛在前面的或迎面駛來的汽車來 控制近光與遠(yuǎn)光之間變換的遠(yuǎn)光助理器4、從ILRGntelligent light ranging 智能光測 距)系統(tǒng)5和/或從適應(yīng)性行駛燈6，得到一些要求作為輸入信號，為當(dāng)前的行駛狀況選出 各自適用的照明情景。此外，駕駛員的手動輸入7也可以作為光控制單元2的輸入信號。手動輸入7也
可以由主管理器8處理。然而至少汽車內(nèi)部系統(tǒng)4、5和6的要求首先到達(dá)主管理器8，它對這些要求確定優(yōu) 先權(quán)以及借助規(guī)定的參數(shù)確定光功能的動態(tài)特性。如果例如期望平靜的、不那么神經(jīng)過敏 的特性，主管理器可以將最高開關(guān)率限制為一個低值，并除此之外保證在各種光功能之間 柔性過渡。但在圖示的實施例中，駕駛員的手動輸入7有優(yōu)先權(quán)，以及可以繞過所述主管理器8。所述主管理器8設(shè)計為軟件模塊，其中全盤儲存確定光功能動態(tài)特性的參數(shù)。因 此這些參數(shù)不再直接賦予各汽車內(nèi)部系統(tǒng)4、5和6。因此，通過易于實現(xiàn)的僅僅對于所述主 管理器8的干預(yù)就可確定或事后改變這些參數(shù)。圖中表示作為設(shè)備1組成部分的運動模式開關(guān)9。借助運動模式開關(guān)9例如調(diào)整 減振汽車的阻尼。在接通運動模式時，阻尼比斷開運動模式時強。但運動模式9也有調(diào)整 主管理器的功能。在接通主管理器時照明的變換更迅速地完成。在運動模式中期望汽車按 運動方式行駛，所以照明也應(yīng)盡可能快地迎合新的條件。附圖標(biāo)記列表
1設(shè)備
2光控制單元
3驅(qū)動器
4、5、6汽車內(nèi)部系統(tǒng)
7手動輸入
8主管理器。
權(quán)利要求
一種汽車前照燈光功能的控制方法，其中，至少兩種不同的光功能通過至少一個驅(qū)動器(3)調(diào)整，以及，所述驅(qū)動器(3)借助一光控制單元(2)控制，其特征為所述光控制單元(2)與一主管理器(8)通信，其中，存儲在所述主管理器(8)中的參數(shù)規(guī)定所述光功能的動態(tài)特性。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述主管理器(8)作為輸入信號，從汽車內(nèi)部系 統(tǒng)(4、5、6)或通過使用者的手動輸入(7)，得到一個對于光功能的要求。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的方法，其中，使用最高開關(guān)率作為存儲在所述主管理器 ⑶內(nèi)的參數(shù)。
4.按照權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其中，使用平均開關(guān)率作為存儲在所述主管理 器(8)內(nèi)的參數(shù)。
5.按照權(quán)利要求1至4之一所述的方法，其中，使用兩種光功能之間的過渡時間作為存 儲在所述主管理器(8)內(nèi)的參數(shù)。
6.按照權(quán)利要求1至5之一所述的方法，其中，使用在兩種光功能之間過渡時的斜坡形 狀作為存儲在所述主管理器(8)內(nèi)的參數(shù)。
7.按照權(quán)利要求1至6之一所述的方法，其中，所述主管理器(8)選出當(dāng)前要使用的光 功能，以及作為輸入信號供給所述光控制單元(2)。
8.按照權(quán)利要求1至7之一所述的方法，其中，所述主管理器(8)可通過使用者的手動 輸入(7)被繞過。
9.按照權(quán)利要求1至8之一所述的方法，其中，所述光功能涉及市內(nèi)光、惡劣天氣光、高 速公路光、農(nóng)村道路光、轉(zhuǎn)向光和/或遠(yuǎn)光。
10.一種汽車前照燈的光功能的控制設(shè)備，包括下列部分-至少一個驅(qū)動器(3)用于調(diào)整前照燈的光功能；-一個光控制單元(2)用于控制所述驅(qū)動器(3)；-一個與所述光控制單元(2)通信的主管理器(8)，其中，通過存儲在所述主管理器(8) 中的參數(shù)可以規(guī)定所述光功能的動態(tài)特性。
11.按照權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其中，所述主管理器(8)通過一軟件模塊實現(xiàn)。
12.按照權(quán)利要求10或11所述的設(shè)備，其中，在所述主管理器(8)內(nèi)共同確定所有光 功能的動態(tài)特性。
13.按照權(quán)利要求12所述的設(shè)備，其中，在所述主管理器(8)內(nèi)統(tǒng)一確定所有光功能的 動態(tài)特性。
14.一種具有按照權(quán)利要求10至13之一所述設(shè)備的汽車。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車前照燈光功能的控制方法，其中，至少兩種不同的光功能通過至少一個驅(qū)動器(3)調(diào)整，以及，驅(qū)動器(3)借助光控制單元(2)控制。光控制單元(2)與主管理器(8)通信，其中，存儲在主管理器(8)中的參數(shù)規(guī)定光功能的動態(tài)特性。
文檔編號B60Q1/08GK101927725SQ201010196049
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者德克·鮑爾澤 申請人:Gm全球科技運作股份有限公司