專利名稱：內(nèi)置式單板爆胎安全器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種機動車安全裝置，尤其是車輛前輪爆胎時，能夠替代車輪接觸地面，起到防止側(cè)翻作用的安全裝置。
背景技術(shù)：
目前車用防輪胎爆裂裝置都是一些電子設(shè)備，這些電子設(shè)備的作用在于當輪胎爆裂的瞬間能向駕駛?cè)藛T提示風險。而輪胎爆裂屬于突發(fā)事件，在突發(fā)狀況下并非所有駕駛?cè)藛T都能依照電子設(shè)備的指導作出的正確操作，因此很多機動車即使安裝了電子防輪胎爆裂裝置，仍然無法避免側(cè)翻事故的發(fā)生。為此本申請人在先申請了申請?zhí)枮?200910212664. 3的“爆胎安全器”，它是一塊圓形面板，它的垂直投影的直徑比安裝它的車輪直徑小4 10厘米，它直接固定或通過聯(lián)接件固定在車輪輪轂上，或固定在車輪驅(qū)動軸上。在實際試用過程中，我們發(fā)現(xiàn)該申請存在一些不足1、如果將“爆胎安全器”安裝在現(xiàn)有車輪的外側(cè)，則對現(xiàn)有車輪的外形有一定影響，勢必會有一部分人喜愛，一部分人不喜愛； 2、如果將“爆胎安全器”安裝在現(xiàn)有車輪的內(nèi)側(cè)，必須對現(xiàn)有汽車的輪胎和減震器之間的間距進行調(diào)整，安裝相對復雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)及在先申請的不足，提供一種設(shè)置在車胎內(nèi)的， 既不影響車輪外觀，也不需要對現(xiàn)有行走機構(gòu)進行任何改動，當機動車爆胎時，能夠替代車輪接觸地面，起到防止側(cè)翻作用的內(nèi)置式單板爆胎安全器。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的設(shè)計思路是在車輪輪胎內(nèi)的輪轂表面上，安裝小于輪胎直徑的圓輪，使輪胎爆胎時，圓輪接觸地面，降低因爆胎而產(chǎn)生的車輪陡降高度，防止側(cè)翻。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是內(nèi)置式單板爆胎安全器，其特征在于它包括若干塊扇形板和一只連接環(huán)；連接環(huán)環(huán)繞固定在車輪輪轂側(cè)面，扇形板固定在連接環(huán)上；扇形板的左右兩側(cè)邊設(shè)置有互為正反的臺階狀企口，相鄰兩塊扇形板之間企口重疊，并通過螺釘固定，若干扇形板組成圓輪；圓輪直徑比安裝它的車輪直徑小2 10厘米。進一步地說，扇形板為2 8塊。本發(fā)明的安裝方法是1、在車輪輪轂側(cè)面固定連接環(huán)；2、將輪胎安裝到車輪輪轂上；3、在輪胎充氣前將扇形板逐塊放入輪胎內(nèi)，并通過連接件將扇形板與連接環(huán)固定，同時將相鄰扇形板相互固定；4、給輪胎充氣。使用本發(fā)明，當機動車意外爆胎時，本發(fā)明能夠替代車輪接觸地面，起到防止側(cè)翻的作用；同時，使用本發(fā)明不會改變輪胎的外觀，也無需對現(xiàn)有行走機構(gòu)進行任何改動。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，實用可靠。


圖1為本發(fā)明實施例一示意圖。
圖2為本發(fā)明實施例一安裝示意圖。圖3為本發(fā)明臺階狀接口示意圖。圖中1、扇形板，2、連接環(huán)，輪胎，3、4、螺釘，5、輪轂，6、輪胎。
具體實施例方式內(nèi)置式單板爆胎安全器，它包括四塊扇形板1和一只連接環(huán)2，扇形板1為平板狀， 它的左右兩側(cè)邊設(shè)置有互為正反的臺階狀接口，相鄰兩塊扇形板1之間企口重疊，并通過螺釘3固定，四塊扇形板1組成一個圓環(huán)。圓環(huán)的外徑比安裝它的車輪直徑即輪胎6外徑小 2 10厘米。連接環(huán)2環(huán)繞在輪轂5上，并與輪轂5側(cè)面固定。扇形板1組成的圓環(huán)內(nèi)圈設(shè)的與連接環(huán)2對應(yīng)的凹槽，圓環(huán)的凹槽套在連接環(huán)2上，并通過螺釘4與連接環(huán)2固定。 扇形板1的數(shù)量可以是2 8塊。
權(quán)利要求
1.內(nèi)置式單板爆胎安全器，其特征在于它包括若干塊扇形板和一只連接環(huán)；連接環(huán)環(huán)繞固定在車輪輪轂側(cè)面，扇形板固定在連接環(huán)上；扇形板的左右兩側(cè)邊設(shè)置有互為正反的臺階狀企口，相鄰兩塊扇形板之間企口重疊，并通過螺釘固定，若干扇形板組成圓輪；圓輪直徑比安裝它的車輪直徑小2 10厘米。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式單板爆胎安全器，其特征在于扇形板為2 8塊。
全文摘要
本發(fā)明提供的內(nèi)置式單板爆胎安全器屬于一種機動車安全裝置，尤其是車輛前輪爆胎時，能夠替代車輪接觸地面，起到防止側(cè)翻作用的安全裝置。它包括若干塊扇形板和一只連接環(huán)；連接環(huán)環(huán)繞固定在車輪輪轂側(cè)面，扇形板固定在連接環(huán)上；扇形板的左右兩側(cè)邊設(shè)置有互為正反的臺階狀企口，相鄰兩塊扇形板之間企口重疊，并通過螺釘固定，若干扇形板組成圓輪；圓輪直徑比安裝它的車輪直徑小2～10厘米。使用本發(fā)明，當機動車意外爆胎時，本發(fā)明能夠替代車輪接觸地面，起到防止側(cè)翻的作用；同時，使用本發(fā)明不會改變輪胎的外觀，也無需對現(xiàn)有行走機構(gòu)進行任何改動。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，實用可靠。
文檔編號B60C17/04GK102310730SQ20101022435
公開日2012年1月11日 申請日期2010年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月8日
發(fā)明者陳優(yōu)優(yōu), 陳桂寶 申請人:陳桂寶