專利名稱：帶可折疊桌板的座椅扶手的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種座椅扶手，特別是涉及一種車輛用的座椅扶手，其帶有可折疊桌 板，展開后作為戶外用餐的臨時餐桌。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展，汽車作用為一種便捷的交通工具，越來越多地進入百姓的家庭。車輛作為一種交通工具，就象一個移動的家，在車內有限的空間內，使乘員坐的舒 適和住的舒適一樣重要。人們因此設計了各種車內附件，如各種儲物袋、收納盒等，甚至有 設置在椅背上的餐桌。公告號為CN2584452Y的中國專利公開了一種附有餐桌的椅套，其要點在于在椅 套的后背有一桌板，桌板的一端與椅套連接，并與椅套成一角度。該附有餐桌的椅套是在椅 套上通過一軟質材料和連接件連接一硬質板而成，當該桌板打開時，由于重力的作用，所述 硬質板會抵在所述車輛座椅的后背，長期以往，容易磨壞車輛座椅；另外在車輛座椅后背上 安裝一硬質板，在車輛行駛中對后排乘員存在一定的安全隱患。公告號為CN201231755Y的中國專利公開了另一種用于高速列車座椅的扶手折疊 桌板，包括多個鉸鏈和兩塊桌板，其中第一鉸鏈設有固定安裝板，第一鉸鏈轉動部分與第二 鉸鏈一端固定連接，第二鉸鏈轉動部分與第一桌板固定連接，所述第一桌板通過第三鉸鏈 與第二桌板鉸接，所述第一、第二鉸鏈為180°鉸鏈，所述第一鉸鏈轉軸垂直于第二鉸鏈轉 軸，所述第二鉸鏈轉軸平行于第三鉸鏈轉軸。該技術方案巧妙地利用鉸接的二塊桌板，通過 三次不盡相同的翻轉和二個扶手之間的搭接，為乘員搭建了一個車內用餐桌子。但由于該 技術方案餐桌的展開需經過三次不盡相同的翻轉，需要一定的旋轉空間；因此對于車內空 間更為局促的中小型乘用車來講，顯然難以施展。

發(fā)明內容
本發(fā)明主要是為了解決現有中小型車輛車內用餐的的餐桌設置問題，提供一種帶 可折疊桌板的座椅扶手，針對車內有限的空間，利用座椅扶手設置一個可折疊的桌板，即能 解決乘員的戶外用問題，又能消除乘員在行駛中因餐桌的設置而產生的安全隱患。本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種帶可折疊桌板 的座椅扶手，包括扶手本體、第一桌板和鉸鏈；所述第一桌板通過所述鉸鏈鉸接在所述扶手 本體上，在所述扶手本體上設有杯槽；在所述扶手本體的頂面上設有一個垂直的滑槽，在所 述滑槽中可滑動連接有一個滑塊，所述第一桌板通過與之鉸接的滑塊可滑動地連接在所述 滑槽中；在所述滑槽口部兩端分別設有擋塊，所述滑塊通過所述擋塊的限位在所述滑槽中 作上下滑動。通過在座椅扶手上設置一個滑槽并在滑槽中隱蔽設置一個折疊桌板，使座椅 扶手在不需要桌板時為正常扶手，其上面的杯槽可放置茶杯；當需要使用桌板時，只需將所 述第一桌板通過所述滑塊滑動拉至所述滑槽的口部并向乘員座椅方向翻轉，并通過部分所 述扶手本體頂面的支承，使所述第一桌板大致呈水平狀態(tài)，滿足乘員的用餐以及其它需桌板的要求。解決了車輛乘員的用餐問題，同時，由于該桌板隱蔽在所述扶手本體內，避免在 車輛行駛中，裸露在外面的桌板對乘員構成安全隱患。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術方案，所述鉸鏈設有合頁內面和合頁外面；鉸接所述第 一桌板和所述滑塊的鉸鏈，其以所述合頁內面分別貼合固定在所述滑塊內側面和第一桌板 下面，所述鉸鏈的轉軸置于所述滑塊和第一桌板之間的接縫中，使所述滑塊和第一桌板最 大展開角為90度。通過這一方式的鉸鏈連接，對所述第一桌板的水平支承，提供了更加可 靠的保障，避免所述第一桌板發(fā)生傾斜，影響乘員的正常使用。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術方案，在所述滑槽的兩端設有垂直的燕尾槽；所述滑塊 兩端設有對應的燕尾榫。燕尾榫接結構，使所述滑塊在滑槽中的滑動連接更加精密、可靠。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術方案，在所述第一桌板上還鉸接有第二桌板，所述第二 桌板與所述第一桌板平齊并可向內翻轉與所述第一桌板呈平行折疊；所述鉸接第一桌板和 第二桌板的鉸鏈，其以所述合頁內面分別貼合固定在所述第一桌板和第二桌板下面。通過 第二桌板的擴展，使所述折疊桌板的使用面積得以成倍提高。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術方案，所述第一桌板與所述第二桌板折疊后的厚度對應 于所述滑槽，與所述滑槽作滑動配合。從而滿足折疊桌板隱蔽在所述扶手本體內的要求。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術方案，所述滑槽位于所述扶手本體上所述杯槽的內側。 當所述第一桌板拉出時，不會蓋住所述杯槽，在乘員用餐時，同時可茶杯或飲料瓶放置在所 述杯槽中。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術方案，在所述第一桌板鉸接端的相對端上還設有一拉 帶。便于乘員在不借助于工具，即可將所述折疊桌板拉出并展開，滿足使用要求。通過本發(fā)明技術方案，使在有限的車輛空間內，利用座椅間的扶手進行結構改造， 以滑動伸縮的方式隱入一個折疊桌板，解決了車輛乘員的用餐問題，同時，由于該桌板隱蔽 在所述扶手本體內，避免在車輛行駛中，裸露在外面的桌板對乘員構成安全隱患。本發(fā)明結 構簡單，并具有較高的實用性。


圖1為本發(fā)明分解結構圖2為本發(fā)明頂部放大結構示意圖3為本發(fā)明中第一桌板、第二桌板以及滑塊的連接折疊示意圖； 圖4為本發(fā)明中第一桌板與滑塊的鉸鏈安裝方式示意圖； 圖5為本發(fā)明中第一桌板與第二桌板的鉸鏈安裝方式示意圖； 圖6為本發(fā)明在車輛座椅中的位置及使用狀態(tài)示意其中，扶手本體1、滑槽la、杯槽lb、擋塊2、滑塊3、第一桌板4、第二桌板5、鉸鏈6、合 頁內面6b、合頁外面6a、轉軸7、座椅8和拉帶9。
具體實施例方式下面通過實施例，并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步具體的說明。在進行 對本實施例進行說明時，以乘員為中心，靠近乘員為內側，遠離乘員為外側，桌面的上下均 按常規(guī)桌面的上下區(qū)分。
參見圖1和圖2，帶可折疊桌板的座椅扶手，其包括扶手本體1、滑塊3、第一桌板 4、第二桌板5和鉸鏈6。在所述扶手本體1的頂面上設有兩個杯槽lb，其靠近所述扶手本 體1頂面的外側，在所述扶手本體1頂面的內側設有一個帶燕尾槽的長條形滑槽la，所述滑 塊3為一個長條形滑塊3，在其兩個短邊側設有與所述燕尾槽對應的燕尾榫，可在所述滑槽 Ia中作上下滑動；所述第一桌板4和第二桌板5具有相同的寬度，并略小于所述滑塊3的 長邊；在所述滑槽Ia的口部兩個短邊端分別設有一個擋塊2，使所述滑塊3被限制在所述 滑槽Ia內滑動；所述第一桌板4和第二桌板5具有相同的厚度，并且所述第一桌板4和第 二桌板5疊加后約等于所述滑槽Ia的寬度。參見圖3和圖4，所述第一桌板4通過所述鉸鏈6鉸接在所述滑塊3上，所述鉸鏈 6的兩個合頁內面6b分別貼合地固定在所述第一桌板4的下面和所述滑塊3靠近扶手本體 1的內側面上，并使所述第一桌板4向上收起時，所述第一桌板4的下面與所述滑塊3內側 面平齊，所述鉸鏈6的轉軸7置于其接縫中，使所述第一桌板4向扶手本體1內側展開時， 其翻轉角度被限制在約90度，使所述第一桌板4大致呈水平狀態(tài)。參見圖2和圖3，當所述第一桌板4翻轉收起至豎直狀態(tài)時，隨與之鉸接的滑塊3 滑入所述滑槽Ia中，其上端與所述滑槽Ia上口部，即扶手本體1的頂面齊平，并在所述第 一桌板4上設有一個拉帶9。參見圖3和圖5，所述第二桌板5也通過鉸鏈6鉸接在所述第一桌板4上與所述 滑槽Ia垂直的一個側邊，所述鉸鏈6的兩個合頁外面6a貼合地分別固定在所述第一桌板 4和第二桌板5的上面，使所述第一桌板4與所述第二桌板5的上桌面齊平，其接縫貼合。參見圖1和圖6，該帶折疊桌板的座椅扶手，平常作為常規(guī)扶手，并可通過其頂面 上的杯槽lb，放置茶杯。當需要使用桌板時，乘員通過所述第一桌板4上的拉帶9，將所述 第一桌板4以及與之鉸接并折疊的第二桌板5 —起通過所述滑塊3向上提起，當所述滑塊 3上升到所述滑槽Ia 口部處時，被所述擋塊2限位，這時，所述第一桌板4與所述滑塊3的 接縫正好與所述扶手本體1頂面齊平；將所述第一桌板4以及與之鉸接并折疊的第二桌板 5—起向所述扶手本體1內側，即乘員所坐座椅8—側翻轉，這時，由于受所述鉸鏈6安裝方 式的限制，其最大翻轉角度約為90度，使所述第一桌板4以及與之鉸接并折疊的第二桌板 5 —起呈大致水平狀態(tài)。這時，如乘員需進一步加大桌板面積，可將所述第二桌板5向乘員 前方翻轉，使所述第二桌板5在其鉸接的鉸鏈6的限制下以及兩桌板貼合的接縫面作用下 與所述第一桌板4大致平齊。
權利要求
一種帶可折疊桌板的座椅扶手，包括扶手本體(1)、第一桌板(4)和鉸鏈(6)；所述第一桌板(4)通過所述鉸鏈(6)鉸接在所述扶手本體(1)上，在所述扶手本體(1)上設有若干杯槽(1b)；其特征在于在所述扶手本體(1)的頂面上設有一個垂直的滑槽(1a)，在所述滑槽(1a)中可滑動連接有一個滑塊(3)，所述第一桌板(4)通過與之鉸接的滑塊(3)可滑動地連接在所述滑槽(1a)中；在所述滑槽(1a)口部兩端分別設有擋塊(2)，所述滑塊(3)通過所述擋塊(2)的限位在所述滑槽(1a)中作上下滑動。
2.根據權利要求1所述的帶可折疊桌板的座椅扶手，其特征在于所述鉸鏈(6)設有 合頁內面和合頁外面；鉸接所述第一桌板和所述滑塊的鉸鏈，其以所述合頁內面(6b)分別 貼合固定在所述滑塊(3)內側面和第一桌板(4)下面，所述鉸鏈(6)的轉軸(7)置于所述 滑塊(3)和第一桌板(4)之間的接縫中。
3.根據權利要求1或2所述的帶可折疊桌板的座椅扶手，其特征在于在所述滑槽 (Ia)的兩端設有垂直的燕尾槽；所述滑塊(3)兩端設有對應的燕尾榫。
4.根據權利要求2所述的帶可折疊桌板的座椅扶手，其特征在于在所述第一桌板(4) 上還鉸接有第二桌板(5)，所述第二桌板(5)與所述第一桌板(4)平齊并可向內翻轉與所述 第一桌板(4)呈平行折疊；所述鉸接第一桌板(4)和第二桌板(5)的鉸鏈(6)，其以所述合 頁外面(6a)分別貼合固定在所述第一桌板(4)和第二桌板(5)上面。
5.根據權利要求1或2或4所述的帶可折疊桌板的座椅扶手，其特征在于所述第一 桌板(4)與所述第二桌板(5)折疊后的厚度小于等于所述滑塊(3)的厚度，并與所述滑槽 (Ia)作滑動配合。
6.根據權利要求1或2所述的帶可折疊桌板的座椅扶手，其特征在于所述滑槽(Ia) 位于所述扶手本體(1)上若干杯槽(Ib)的內側。
7.根據權利要求1或2或4所述的帶可折疊桌板的座椅扶手，其特征在于在所述第 一桌板(4)與所述滑塊(3)鉸接端相對的端面上還設有一拉帶(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶可折疊桌板的座椅扶手，包括扶手本體、第一桌板和鉸鏈；第一桌板通過鉸鏈鉸接在扶手本體上，在扶手本體上設有杯槽，在杯槽的內側設有一個垂直的滑槽，在所述滑槽中可滑動連接有一個滑塊，所述第一桌板鉸接在所述滑塊上可滑入所述滑槽中；在滑槽口部設有擋塊，限制所述滑塊滑出所述滑槽。使用時，只需將所述第一桌板通過所述滑塊滑動拉至所述滑槽的口部并向乘員座椅方向翻轉，并通過部分所述扶手本體頂面的支承，使所述第一桌板大致呈水平狀態(tài)，滿足乘員的用餐以及其它需桌板的要求。解決了車輛乘員的用餐問題，同時，由于該桌板隱蔽在所述扶手本體內，避免在車輛行駛中，裸露在外面的桌板對乘員構成安全隱患。
文檔編號B60N2/46GK101985288SQ20101023517
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權日2010年7月23日
發(fā)明者丁勇, 何偉, 吳雪珍, 李書福, 楊健, 趙福全, 鄒凌華, 黃寶麗 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司