專(zhuān)利名稱：一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)，尤其涉及一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的汽車(chē)行駛過(guò)程中，不可避免會(huì)發(fā)生顛簸或沖力，在啟動(dòng)和剎車(chē)時(shí)會(huì)發(fā)生沖阻力，現(xiàn)有技術(shù)中還沒(méi)有可以將這些顛簸力產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的汽車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)，使得汽車(chē)可以使用由顛簸力產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能來(lái)行駛。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)，包括汽車(chē)，其中所述汽車(chē)車(chē)輪與車(chē)廂之間設(shè)有彈簧片柔性連接，在所述汽車(chē)車(chē)廂下部安裝有一壓力式棘輪發(fā)電機(jī)，所述壓力式棘輪發(fā)電機(jī)下設(shè)有壓舌，所述汽車(chē)的車(chē)輪軸上安裝有一壓板，所述壓板與所述壓舌虛接觸。上述的利用顛簸力可以發(fā)電的汽車(chē)，其中所述汽車(chē)車(chē)輪軸上的壓板為L(zhǎng)型。上述的利用顛簸力可以發(fā)電的汽車(chē)，其中所述汽車(chē)車(chē)輪軸上的壓板為鋁合金制的。上述的利用顛簸力可以發(fā)電的汽車(chē)，其中所述汽車(chē)車(chē)輪軸上的壓板為矩形或圓形。本發(fā)明由于采用上述技術(shù)，使之具有的積極效果是通過(guò)在汽車(chē)車(chē)廂下方設(shè)置的棘輪發(fā)電機(jī)，可以將汽車(chē)在行進(jìn)剎車(chē)時(shí)的顛簸力產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能提供汽車(chē)電能發(fā) H1^ ο


圖1是一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)，包括汽車(chē)，車(chē)廂4與車(chē)輪7之間設(shè)有彈簧片5柔性連接，車(chē)輪軸6上安裝有壓板3，在汽車(chē)車(chē)廂4下部安裝一壓力式棘輪發(fā)電機(jī)1，壓力式棘輪發(fā)電機(jī)1下設(shè)有壓舌，在車(chē)輪軸6上安裝有一壓板3，壓板3與壓舌2虛接觸，當(dāng)汽車(chē)行進(jìn)受顛簸時(shí)，車(chē)輪7受壓力增大時(shí)彈簧片5會(huì)變扁，剎車(chē)時(shí)車(chē)輪軸6會(huì)向前位移，車(chē)輪軸6帶動(dòng)壓板3上下振動(dòng)就會(huì)對(duì)壓舌2進(jìn)行擠壓和放壓，以此為動(dòng)力驅(qū)使壓力式棘輪發(fā)電機(jī)運(yùn)作，使其發(fā)電為汽車(chē)提供電能。壓板3可以做成圓形或矩形，L型，其材料使用鋁合金制成。請(qǐng)參照?qǐng)D2所示，其中將壓力式棘輪發(fā)電機(jī)1豎直安裝在了車(chē)廂4下部，將壓板3設(shè)置成一 L型壓板31，其豎直面與壓舌2虛接觸，同樣在汽車(chē)行進(jìn)時(shí)，車(chē)輪軸6帶動(dòng)L型壓板31上下振動(dòng)，L型壓板31的豎直面就會(huì)對(duì)壓舌2進(jìn)行擠壓和放壓，從而驅(qū)使壓力式棘輪發(fā)電機(jī)運(yùn)作，使其發(fā)電為汽車(chē)提供電能。 本實(shí)施方式僅為較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本發(fā)明的實(shí)施范圍，凡依照本發(fā)明所作的等效的變化或修飾，都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求
1.一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)，包括汽車(chē)，其特征在于所述汽車(chē)車(chē)輪與車(chē)廂之間設(shè)有彈簧片柔性連接，在所述汽車(chē)車(chē)廂下部安裝有一壓力式棘輪發(fā)電機(jī)，所述壓力式棘輪發(fā)電機(jī)下設(shè)有壓舌，所述汽車(chē)的車(chē)輪軸上安裝有一壓板，所述壓板與所述壓舌虛接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)，其特征在于所述汽車(chē)車(chē)輪軸上的壓板為L(zhǎng)型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)，其特征在于所述汽車(chē)車(chē)輪軸上的壓板為鋁合金制的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)，其特征在于所述汽車(chē)車(chē)輪軸上的壓板為矩形或圓形。
全文摘要
本發(fā)明提供一種利用顛簸力發(fā)電的汽車(chē)，包括汽車(chē)，其中所述汽車(chē)車(chē)輪與車(chē)廂之間設(shè)有彈簧片柔性連接，在所述汽車(chē)車(chē)廂下部安裝有一壓力式棘輪發(fā)電機(jī)，所述壓力式棘輪發(fā)電機(jī)下設(shè)有壓舌，所述汽車(chē)的車(chē)輪軸上安裝有一壓板，所述壓板與所述壓舌虛接觸。本發(fā)明通過(guò)在汽車(chē)車(chē)廂下方設(shè)置的棘輪發(fā)電機(jī)，可以將汽車(chē)在行進(jìn)剎車(chē)時(shí)的顛簸力產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能提供汽車(chē)電能發(fā)電。
文檔編號(hào)B60K25/00GK102371897SQ20101026322
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者夏煒堯, 黃曾新 申請(qǐng)人:上海市市西初級(jí)中學(xué)