專利名稱：無(wú)車條、空心中軸自行車的制作方法
無(wú)車條、空心中軸自行車本發(fā)明是一種無(wú)車條、空心中軸自行車，其特征在于前后車輪沒(méi)有車條、沒(méi)有輪轂；后車輪內(nèi)側(cè)中間為內(nèi)齒輪，用于傳動(dòng)；中軸由兩個(gè)大內(nèi)徑軸承組成。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于前后車輪沒(méi)有車條、沒(méi)有輪轂、車輪不會(huì)變形；傳動(dòng)齒輪配合內(nèi)齒輪傳動(dòng)方式，使自行車更加得力，更加平穩(wěn)；飛輪和牙盤之間距離較近，齒輪傳動(dòng)方式和鏈條傳動(dòng)方式可以隨意調(diào)換，其傳動(dòng)方式靈活多變；本發(fā)明看上去就像兩個(gè)圓圈夾著一個(gè)小圓圈，使自行車的外觀顯得空靈和神奇。本發(fā)明改變了傳統(tǒng)自行車的有車條，實(shí)心中軸的笨拙造型；改變了傳統(tǒng)自行車采用的飛輪帶動(dòng)輪轂，然后通過(guò)車條帶動(dòng)車輪的間接傳動(dòng)方式；本發(fā)明采用了車輪無(wú)車條，無(wú)輪轂的奇特設(shè)計(jì)，采用傳動(dòng)齒輪直接作用于內(nèi)齒輪，直接帶動(dòng)車輪的直接傳動(dòng)方式，這些都是本發(fā)明的新穎之外和具有創(chuàng)造性的地方。本發(fā)明的實(shí)用性在于車輪不會(huì)變形，車身無(wú)間隙感，騎上去得力、平穩(wěn)和舒適，外觀神奇、充滿美感。結(jié)合


本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和使用方法圖1、圖2是本發(fā)明前車輪(1)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、圖4是本發(fā)明后車輪O)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5、圖6是本發(fā)明前叉(3)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7、圖8是本發(fā)明傳動(dòng)骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本發(fā)明牙盤(5)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10、圖11是本發(fā)明空心中軸承(6)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是本發(fā)明拐腿(7)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是本發(fā)明中齒輪(8)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14、圖15是本發(fā)明飛輪(9)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖16是本發(fā)明傳動(dòng)齒輪(10)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖17是本發(fā)明整車的結(jié)構(gòu)示意圖；本發(fā)明前車輪(1)是由輪胎槽、鋼圈和大內(nèi)徑軸承相結(jié)合在一起的整體圈輪，圈輪內(nèi)側(cè)有螺孔，便于安裝前叉⑶；本發(fā)明后車輪⑵是由輪胎槽，鋼圈和兩個(gè)大內(nèi)徑軸承相結(jié)合在一起的整體圈輪，后車輪O)的兩側(cè)分別為大內(nèi)徑軸承，中間為內(nèi)齒輪，軸承內(nèi)套上有螺孔，便于發(fā)裝車架；本發(fā)明前叉C3)它的下端為弧形，上面有螺孔，前叉上端和傳統(tǒng)自行車一樣，安裝車龍頭和支撐車架，它和前車輪(1)配套使用；本發(fā)明傳動(dòng)骨架(4)是本發(fā)明的主要構(gòu)件之一，將空心中軸承(6)、牙盤(5)、拐腿(7)、中齒輪(8)、飛輪(9)、傳動(dòng)齒輪(10)分別安裝傳動(dòng)骨架(4)上，組成本發(fā)明重要的傳動(dòng)系統(tǒng)；本發(fā)明牙盤(5)是一個(gè)圓圈形齒輪，上面有螺孔，它既適合齒輪傳動(dòng)，也適合鏈條傳動(dòng)；本發(fā)明空心中軸承(6)是一種大內(nèi)徑小滾珠的深溝軸承，它有兩個(gè)，分別安裝在傳動(dòng)骨架的兩側(cè)內(nèi)，軸承內(nèi)套上螺孔，便于安裝牙盤(5)和拐腿(7)；本發(fā)明拐腿(7)，它像一把月牙鏟，上面有螺孔，能安裝腳踏；本發(fā)明中齒輪⑶是作用于牙盤(5)和飛輪(9)之間的起到連接作用的齒輪；本發(fā)明飛輪(9)，它和傳統(tǒng)自行車飛輪具有相同的作用，飛輪(9)的齒是長(zhǎng)方梯形體齒，它既適合齒輪傳動(dòng)，也適合鏈條傳動(dòng)；本發(fā)明傳動(dòng)齒輪(10)，它由飛輪(9)帶動(dòng)，作用于后車輪O)的內(nèi)齒輪，從而使自行車保持運(yùn)動(dòng)將前車輪(1)、后車輪O)、前叉(3)、傳動(dòng)骨架、牙盤(5)、空心中軸承(6)、拐腿(7)、中齒輪(8)、飛輪(9)、傳動(dòng)齒輪(10)和自行車的其它構(gòu)件組裝在一起，即組裝成本發(fā)明無(wú)車條、空心中軸自行車。本發(fā)明可以制造成系列產(chǎn)品。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是一種無(wú)車條、空心中軸自行車，其特征在于前后車輪沒(méi)有車條，沒(méi)有輪轂；后車輪內(nèi)徑為內(nèi)齒輪，用于傳動(dòng)；中軸由兩個(gè)大內(nèi)徑軸承組成。
2.如權(quán)利要求1所述的前車輪(1)，其特征是前車輪(1)由輪胎槽、鋼圈、大內(nèi)徑軸承相結(jié)合在一起的整體圈輪，軸承的內(nèi)套內(nèi)有螺孔，便于安裝前叉(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的后車輪O)，其特征是后輪輪⑵由輪胎槽、鋼圈和兩個(gè)大內(nèi)徑軸承相結(jié)合在一起的整體圈輪，軸承內(nèi)套內(nèi)側(cè)有螺孔，便安裝車架，后車輪O)的內(nèi)側(cè)中間為內(nèi)齒輪，配合傳動(dòng)齒輪(10)的使用。
4.如權(quán)利要求1所述的無(wú)車條、空心中軸自行車，其前叉(3)的特征在前叉(3)的下端為弧形，上面有螺孔。
5.如權(quán)利要求1所述的無(wú)車條、空心中軸自行車，其傳動(dòng)骨架(4)的特征在于傳動(dòng)骨架(4)前端為一大圓圈，圓圈內(nèi)側(cè)有內(nèi)圓，后端為長(zhǎng)方體槽。
6.如權(quán)利要求1所述的無(wú)車條、空心中軸自行車，其牙盤(5)的特征在于牙盤⑶為圓圈形齒輪，既適合齒輪傳動(dòng)，也適合鏈條傳動(dòng)，圓圈上面有螺孔。
7.如權(quán)利要求1所述的無(wú)車條、空心中軸自行車，其拐腿(7)的特征在于拐腿(7)的外型像一把月牙鏟，上面螺孔。
8.如權(quán)利要求1所述的無(wú)車條、空心中軸自行車，其飛輪(9)的特征在于飛輪(9)上面的齒為長(zhǎng)方梯形體齒，既適合齒輪傳動(dòng)，也適合鏈條傳動(dòng)。
9.如權(quán)利要求1所述的無(wú)力條、空心中軸自行車，其空心中軸的特征在于兩個(gè)大內(nèi)徑深溝單列軸承(6)分別安裝在傳動(dòng)骨架(4)兩側(cè)，將牙盤(5)、拐腿(7)、分別安裝在中軸承 (6)的內(nèi)套上，即可傳動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明是一種無(wú)車條、空心中軸自行車，其特征是前后車輪沒(méi)車條，沒(méi)有輪轂；后車輪的內(nèi)徑為內(nèi)齒輪，用于傳動(dòng)；中軸是由兩個(gè)大內(nèi)徑深溝軸承組成。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，前后車輪沒(méi)有車條，沒(méi)有輪轂，車輪不會(huì)變形；傳動(dòng)齒輪配合內(nèi)齒輪傳動(dòng)方式，使自行車更加有力，更加平穩(wěn)；飛輪和牙盤之間距離較近，齒輪傳動(dòng)方式和鏈條傳動(dòng)方式可以隨意調(diào)換，其傳動(dòng)方式是靈活多變；本發(fā)明看上去就像兩個(gè)大圓圈夾著一個(gè)小圓圈，使自行車的外觀顯得空靈和神奇。將前車輪(1)、后車輪(2)、前叉(3)、傳動(dòng)骨架(4)、牙盤(5)、空心中軸承(6)、拐腿(7)、中齒輪(8)、飛輪(9)、傳動(dòng)齒輪(10)和其它自行車構(gòu)件組裝在一起，即構(gòu)成本發(fā)明整車，本發(fā)明可制造成系列產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B60B19/00GK102431383SQ201010295659
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者王啟軍 申請(qǐng)人:王啟軍