專利名稱：牽引索快速松脫的牽引器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及牽引索快速松脫的牽引器，該裝置適用于車輛牽引或被牽引以及登山 攀巖等場合。
背景技術(shù)：
近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展、人們消費(fèi)水平的不斷增強(qiáng)以及道路基礎(chǔ)設(shè)施的逐 步完善，作為最便利的交通工具——汽車，現(xiàn)在正在以前所未有的速度走進(jìn)尋常百姓之家。 在車輛運(yùn)行過程中，由于車輛本身的結(jié)構(gòu)、技術(shù)方面原因或駕駛?cè)藛T的操作方面問題，使得 車輛不可避免地會產(chǎn)生各種各樣故障，進(jìn)而導(dǎo)致車輛不能繼續(xù)運(yùn)行。一旦遇到這種情況，在 那前不著村后不挨店的道路上，因一時(shí)無法修復(fù)而必需借助一輛專用牽引車或其他車輛將 其拖曳至修理單位進(jìn)行維修。汽車牽引通?？煞譃橛脿恳浝K為工具的軟牽引和用堅(jiān)固的 牽引架為工具的硬牽引。對于軟牽引而言，一般車輛均會在其車身前后端部設(shè)置牽引鉤，當(dāng) 車輛需要牽引時(shí)，通常由人工將繩索套在牽引鉤上進(jìn)行牽引，牽引任務(wù)完成后，還需由人工 將繩索從牽引鉤上取下方能斷開兩車間的牽引連接，這種方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還會帶 來一些不安全因素，因此非常有必要設(shè)計(jì)與制作一種新型的車輛牽引器。另外，隨著生活節(jié)奏的加快和工作壓力的增大，健康問題越來越受到人們的關(guān)注， 投身健身強(qiáng)體運(yùn)動(dòng)已成時(shí)尚之事，其中野外登山或攀巖就是一項(xiàng)不可多得的簡單、經(jīng)濟(jì)、易 行的健身運(yùn)動(dòng)，它能使人遠(yuǎn)離城市喧鬧，沐浴山林的新鮮空氣，身心舒暢，充滿活力。在沒有 山路的崇山峻嶺中爬山或向上攀巖時(shí)，為安全起見，人們一般會將帶有固定爪的繩索拋向 攀爬的前方，待固定爪固定好后，再借助具有安全防護(hù)作用的繩索向上攀爬。在下山或從巖 石上下滑時(shí)，人們通常會采用下降器，即將一個(gè)安全鐵鎖固定在山上或巖石上，然后通過一 端系緊在安全鐵鎖上的繩索來實(shí)現(xiàn)下行，但目前從山上下來或從巖石滑落到地面后，安全 鐵鎖及繩索一般都不能被及時(shí)收回，有的甚至?xí)贿z留在山上或巖石上，從而造成一些資 源上的無謂浪費(fèi)，為避免此類情況發(fā)生，有必要制作一種新的繩索固定裝置來代替安全鐵 鎖，以便能及時(shí)有效地將繩索及其固定裝置收回。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種牽引索快速松脫的牽引器，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，價(jià) 格低廉，安全可靠。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是該牽引器包括牽引器本體、拉桿、銷軸、聯(lián)接螺母和限 位螺母，呈T形的牽引器本體由橫桿和縱桿構(gòu)成，靠近橫桿其中一端部的橫桿底部設(shè)截面 呈η形的插槽，橫桿的另一端的中心軸向設(shè)帶臺階的銷軸孔，銷軸孔穿過插槽，銷軸的中部 的外壁上設(shè)凹槽環(huán)，銷軸經(jīng)銷軸彈簧安裝在橫桿的銷軸孔內(nèi)，銷軸的一端穿過插槽，銷軸的 另一端經(jīng)限位螺母限定在銷軸孔內(nèi)，在縱桿上設(shè)帶臺階的貫通式拉桿孔，拉桿孔與銷軸孔 相互交匯，縱桿的端部外壁上設(shè)外螺紋，拉桿經(jīng)拉桿彈簧安裝在縱桿的拉桿孔內(nèi)，拉桿的一 端伸出拉桿孔，并在伸出拉桿孔的拉桿的端部外壁上設(shè)外螺紋，將設(shè)有外螺紋的拉桿端部 安裝在聯(lián)接螺母內(nèi)，聯(lián)接螺母上安裝帶環(huán)扣的球頭，拉桿的另一端配合插入銷軸的凹槽環(huán)內(nèi)，拉桿軸向定位與鎖止銷軸，拉桿孔由平頭螺釘堵封。此外，在縱桿的端部的外螺紋上安裝固定螺母，固定螺母的外壁兩側(cè)分別連接連 接板，在連接板上固定拉繩。對故障車進(jìn)行牽引時(shí)，在牽引車和故障車上各安裝一個(gè)牽引器，其中一牽引器的 縱桿攜聯(lián)接螺母穿過牽引車輛的尾部的底板孔，縱桿端部的外螺紋經(jīng)與底板內(nèi)螺紋配合固 定在底板上，另一牽引器的縱桿攜聯(lián)接螺母穿過故障車輛的前部的底板孔，縱桿端部的外 螺紋經(jīng)與底板內(nèi)螺紋配合固定在底板上；在牽引車的牽引器的聯(lián)接螺母的球頭環(huán)扣上固 定拉索的一端，拉索的另一端連接至牽引車的駕駛室由駕駛員控制；在故障車的牽引器的 聯(lián)接螺母的球頭環(huán)扣上固定拉索的一端，拉索的另一端連接至故障車的駕駛室由駕駛員控 制；駕駛員先拉動(dòng)拉索使拉桿從銷軸的凹槽環(huán)中移出，銷軸在銷軸彈簧力作用下向右側(cè)運(yùn) 動(dòng)，從而使插槽完全顯現(xiàn)，此時(shí)將牽引索的兩端分別置于牽引車的牽引器和故障車的牽引 器的插槽內(nèi)，用手推動(dòng)銷軸右端部，銷軸向左移動(dòng)讓拉桿頭部進(jìn)入凹槽環(huán)，牽引索便可靠地 套在銷軸上，牽引索安裝好后即能進(jìn)行車輛的牽引；當(dāng)牽引車拖曳故障車到達(dá)指定地點(diǎn)，牽 引任務(wù)結(jié)束需要將牽引索脫開時(shí)，此時(shí)只需牽引車和故障車的駕駛員在駕駛室內(nèi)輕輕拉動(dòng) 拉索，通過拉索作用力使拉桿從銷軸的凹槽環(huán)中退出，在銷軸彈簧力作用下，銷軸能迅速退 出插槽，實(shí)現(xiàn)牽引索快速松脫，使?fàn)恳嚺c故障車脫離連接狀態(tài)，牽引索由駕駛員收起。用于登山攀巖時(shí)，當(dāng)需要從山上或巖石上滑下時(shí)，在牽引器的聯(lián)接螺母的球頭環(huán) 扣上固定拉索的一端，拉索的另一端松套在人身上；先拉動(dòng)拉索使拉桿從銷軸的凹槽環(huán)中 移出，銷軸在銷軸彈簧力作用下向右側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而使插槽完全顯現(xiàn)，此時(shí)將牽引索的一端置 于牽引器的插槽內(nèi)，用手推動(dòng)銷軸右端部，銷軸向左移動(dòng)讓拉桿頭部進(jìn)入凹槽環(huán)，牽引索便 可靠地套在銷軸上，將牽引索另一端固定在樹木或巖石上；下滑時(shí)，拉繩的一端固定在牽引 器的連接板上，另一端套在人身上，在借助兩根拉繩下滑的過程中，將拉索不斷地放長并把 拉索的另一端一同帶下；當(dāng)人到達(dá)地面后，用手輕輕拉動(dòng)拉索，通過拉索作用力使拉桿從凹 槽環(huán)中退出，在銷軸彈簧力作用下，銷軸能迅速退出插槽，實(shí)現(xiàn)牽引索快速松脫，將牽引器 和拉繩、拉索收回。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作方便，經(jīng)濟(jì)性好。2、該裝置通過螺紋聯(lián)接方式實(shí)現(xiàn)牽引器與車身以及牽引器與固定物體快速、有 效、可靠緊固連接，適用于不同車輛牽引工作情況及登山攀巖場合。3、通過操縱拉索實(shí)現(xiàn)牽引索從插槽中快速脫開，提高牽引作業(yè)效率，增強(qiáng)操作安 全性，便于回收在登山攀巖時(shí)使用的牽引器。


圖1為本發(fā)明用于車輛牽引或被牽引時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明用于登山攀巖時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1牽引索，2銷軸，3牽引器本體，4拉桿，5縱桿，6外螺紋，7聯(lián)接螺母，8球 頭，9拉索，10拉桿孔，11拉桿彈簧，12橫桿，13銷軸彈簧，14限位螺母，15銷軸孔，16凹槽 環(huán)，17平頭螺釘，18插槽，19固定螺母，20連接板，21拉繩。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，該牽引器包括牽引器本體3、拉桿4、銷軸2、聯(lián)接螺母7和限位螺母 14，呈T形的牽引器本體3由橫桿12和縱桿5構(gòu)成，靠近橫桿12其中一端部的橫桿底部設(shè) 截面呈η形的插槽18，橫桿12的另一端的中心軸向設(shè)帶臺階的銷軸孔15，銷軸孔15穿過 插槽18，銷軸2的中部的外壁上設(shè)凹槽環(huán)16，銷軸2經(jīng)銷軸彈簧13安裝在橫桿12的銷軸 孔15內(nèi)，銷軸2的一端穿過插槽18，銷軸2的另一端經(jīng)限位螺母14限定在銷軸孔15內(nèi)，在 縱桿5上設(shè)帶臺階的貫通式拉桿孔10，拉桿孔10與銷軸孔15相互交匯，縱桿5的端部外壁 上設(shè)外螺紋6，拉桿4經(jīng)拉桿彈簧11安裝在縱桿5的拉桿孔10內(nèi)，拉桿4的一端伸出拉桿 孔10，并在伸出拉桿孔的拉桿4的端部外壁上設(shè)外螺紋，將設(shè)有外螺紋的拉桿端部安裝在 聯(lián)接螺母7內(nèi)，聯(lián)接螺母7上安裝帶環(huán)扣的球頭8，拉桿4的另一端配合插入銷軸2的凹槽 環(huán)16內(nèi)，拉桿4軸向定位與鎖止銷軸2，拉桿孔10由平頭螺釘17堵封。如圖2所示，在縱桿5的端部的外螺紋6上安裝固定螺母19，固定螺母19的外壁 兩側(cè)分別連接連接板20，在連接板20上固定拉繩21。對故障車輛進(jìn)行牽引時(shí)，如圖1，在牽引車和故障車上各安裝一個(gè)牽引器；其中一 牽引器的縱桿5攜聯(lián)接螺母7穿過牽引車的尾部的底板孔，縱桿5端部的外螺紋6經(jīng)與底 板內(nèi)螺紋配合固定在底板上；另一牽引器的縱桿攜聯(lián)接螺母穿過故障車的前部的底板孔， 縱桿端部的外螺紋經(jīng)與底板內(nèi)螺紋配合固定在底板上；在牽引車的牽引器的聯(lián)接螺母7的 球頭8的環(huán)扣上固定拉索9的一端，拉索9的另一端連接至牽引車的駕駛室由駕駛員控制； 在故障車的牽引器的聯(lián)接螺母的球頭的環(huán)扣上固定拉索的一端，拉索的另一端連接至故障 車的駕駛室由駕駛員控制；駕駛員先拉動(dòng)拉索9使拉桿4從銷軸2的凹槽環(huán)16中移出，銷 軸2在銷軸彈簧13彈力作用下向右側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而使插槽18完全顯現(xiàn)，此時(shí)將牽引索1的兩 端分別置于牽引車的牽引器和故障車的牽引器的插槽內(nèi)，用手推動(dòng)銷軸2右端部，銷軸2向 左移動(dòng)讓拉桿4頭部進(jìn)入凹槽環(huán)16，牽引索1便可靠地套在銷軸2上，牽引索安裝好后即能 進(jìn)行車輛的牽引；當(dāng)牽引車拖曳故障車到達(dá)指定地點(diǎn)，牽引任務(wù)結(jié)束需要將牽引索脫開時(shí)， 此時(shí)只需牽引車和故障車駕駛員在駕駛室內(nèi)輕輕拉動(dòng)拉索9，通過拉索9作用力使拉桿4從 凹槽環(huán)16中退出，在銷軸彈簧13彈力作用下，銷軸2能迅速退出插槽18，實(shí)現(xiàn)牽引索1快 速松脫，使?fàn)恳嚺c故障車脫離連接狀態(tài)，牽引索由駕駛員收起。如圖2，用于登山攀巖時(shí)，當(dāng)需要從山上或巖石上滑下時(shí)，在牽引器的聯(lián)接螺母7 的球頭8的環(huán)扣上固定拉索9的一端，拉索9的另一端松套在人身上；先拉動(dòng)拉索9使拉桿 4從銷軸2的凹槽環(huán)16中移出，銷軸2在銷軸彈簧13彈力作用下向右側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而使插槽 18完全顯現(xiàn)，此時(shí)將牽引索1的一端置于牽引器的插槽18內(nèi)，用手推動(dòng)銷軸2右端部，銷軸 2向左移動(dòng)讓拉桿4頭部進(jìn)入凹槽環(huán)16，牽引索1的一端便可靠地套在銷軸2上，將牽引索 1的另一端固定在樹木或巖石上；下滑時(shí)，拉繩21的一端固定在牽引器的固定螺母19的外 壁兩側(cè)的連接板20上，另一端套在人身上，在借助兩根拉繩下滑的過程中，將拉索9不斷地 放長并把拉索的另一端一同帶下；當(dāng)人到達(dá)地面后，用手輕輕拉動(dòng)拉索9，通過拉索9作用 力使拉桿4從凹槽環(huán)16中退出，在銷軸彈簧13彈力作用下，銷軸2能迅速退出插槽18，實(shí) 現(xiàn)牽引索1快速松脫，將牽引器3和拉繩21、拉索9收回。
權(quán)利要求
牽引索快速松脫的牽引器，其特征在于該牽引器包括牽引器本體(3)、拉桿(4)、銷軸(2)、聯(lián)接螺母(7)和限位螺母(14)，呈T形的牽引器本體由橫桿(12)和縱桿(5)構(gòu)成，靠近橫桿(12)其中一端部的橫桿底部設(shè)截面呈n形的插槽(18)，橫桿(12)的另一端的中心軸向設(shè)帶臺階的銷軸孔(15)，銷軸孔(15)穿過插槽(18)，銷軸(2)的中部的外壁上設(shè)凹槽環(huán)(16)，銷軸(2)經(jīng)銷軸彈簧(13)安裝在橫桿(12)的銷軸孔(15)內(nèi)，銷軸(2)的一端穿過插槽(18)，銷軸(2)的另一端經(jīng)限位螺母(14)限定在銷軸孔(15)內(nèi)，在縱桿(5)上設(shè)帶臺階的貫通式拉桿孔(10)，拉桿孔(10)與銷軸孔(15)相互交匯，縱桿(5)的端部外壁上設(shè)外螺紋(6)，拉桿(4)經(jīng)拉桿彈簧(11)安裝在縱桿(5)的拉桿孔(10)內(nèi)，拉桿(4)的一端伸出拉桿孔(10)，并在伸出拉桿孔的拉桿(4)的端部外壁上設(shè)外螺紋，將設(shè)有外螺紋的拉桿端部安裝在聯(lián)接螺母(7)內(nèi)，聯(lián)接螺母(7)上安裝帶環(huán)扣的球頭(8)，拉桿(4)的另一端配合插入銷軸(2)的凹槽環(huán)(16)內(nèi)，拉桿(4)軸向定位與鎖止銷軸(2)，拉桿孔(10)由平頭螺釘(17)堵封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引索快速松脫的牽引器，其特征在于在縱桿(5)的端部的 外螺紋(6)上安裝固定螺母(19)，固定螺母(19)的外壁兩側(cè)分別連接連接板(20)，在連接 板(20)上固定拉繩(21)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種牽引索快速松脫的牽引器，由橫桿(12)和縱桿(5)構(gòu)成呈T形的牽引器本體(3)，橫桿(12)其中一端部的橫桿底部設(shè)截面呈n形的插槽(18)，橫桿(12)的另一端的中心軸向設(shè)銷軸孔(15)，銷軸(2)的中部外壁上設(shè)凹槽環(huán)(16)，銷軸(2)安裝在銷軸孔(15)內(nèi)經(jīng)限位螺母(14)限定，在縱桿(5)上設(shè)貫通式拉桿孔(10)，拉桿(4)安裝在拉桿孔(10)內(nèi)，拉桿(4)的一端固定在聯(lián)接螺母(7)上，拉桿(4)的另一端插入凹槽環(huán)(16)內(nèi)；本發(fā)明通過螺紋聯(lián)接實(shí)現(xiàn)牽引器與車身以及牽引器與固定物體快速有效可靠緊固連接，操作人員操縱拉索實(shí)現(xiàn)牽引索從插槽中快速脫開，牽引作業(yè)效率高，操作安全性強(qiáng)。
文檔編號B60D1/18GK101966801SQ20101051022
公開日2011年2月9日 申請日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者徐禮超, 沈殿才 申請人:淮陰工學(xué)院