專利名稱：一種折疊式汽車三人座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種座椅，尤其涉及一種折疊式汽車三人座椅。
背景技術(shù)：
對(duì)于現(xiàn)有的汽車三人座椅，其在折疊收納時(shí)往往要求座椅后部要有等同靠背高度的空間，這在狹小的汽車內(nèi)部空間是一種空間的浪費(fèi)。同時(shí)，現(xiàn)有的三人座椅為翻折式收納，靠背疊加在座椅上，又占用了有限的車內(nèi)空間。并且，由于無法實(shí)現(xiàn)靠背的180°向后翻起，不能疊放更多的東西，不利于車內(nèi)空間的有效利用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種折疊式汽車三人座椅。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，一種折疊式汽車三人座椅，包括有座椅底座，其中所述的座椅底座上端設(shè)有導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上活動(dòng)安裝有座椅架；所述的座椅架后側(cè)設(shè)有銜接轉(zhuǎn)軸，所述的銜接轉(zhuǎn)軸上安裝有靠背；所述的銜接轉(zhuǎn)軸與座椅底座之間設(shè)置有傳動(dòng)連桿。進(jìn)一步地，上述的一種折疊式汽車三人座椅，其中，所述的座椅底座上設(shè)有連接凸塊，連接凸塊上連接有傳動(dòng)連桿的一端；所述銜接轉(zhuǎn)軸上設(shè)有通孔，傳動(dòng)連桿的另一端與通孔螺釘連接。更進(jìn)一步地，上述的一種折疊式汽車三人座椅，其中，所述的傳動(dòng)連桿設(shè)為彎折式傳動(dòng)連桿。更進(jìn)一步地，上述的一種折疊式汽車三人座椅，其中，所述的座椅架后側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)接組件，所述的轉(zhuǎn)接組件上活動(dòng)連接銜接轉(zhuǎn)軸。再進(jìn)一步地，上述的一種折疊式汽車三人座椅，其中，所述的座椅架上覆蓋有坐墊。采用本發(fā)明技術(shù)方案，一改以往的翻折式收合效果，實(shí)現(xiàn)令靠背與座椅架之間 180°大角度翻轉(zhuǎn)收合，在有效節(jié)省車內(nèi)空間的同時(shí)，可以提升收合后的座椅放置面積。而且，整個(gè)收合過程簡(jiǎn)單便利，易于操作。本發(fā)明的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)先實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例是參照附圖僅作為例子給出的。


圖1本折疊式汽車三人座椅的收納示意圖。圖中各附圖標(biāo)記的含義如下1座椅底座2導(dǎo)軌3座椅架4銜接轉(zhuǎn)軸5靠背6傳動(dòng)連桿
7連接凸塊8轉(zhuǎn)接組件9 坐墊
具體實(shí)施例方式如圖1所示，一種折疊式汽車三人座椅，包括有座椅底座1，其與眾不同之處在于 本發(fā)明采用的座椅底座1上端設(shè)有導(dǎo)軌2，在導(dǎo)軌2上活動(dòng)安裝有座椅架3。同時(shí)，在座椅架3后側(cè)設(shè)有銜接轉(zhuǎn)軸4，該銜接轉(zhuǎn)軸4上安裝有靠背5。并且，銜接轉(zhuǎn)軸4與座椅底座1 之間設(shè)置有傳動(dòng)連桿6。結(jié)合本發(fā)明一較佳的實(shí)施方式來看，為了有利于實(shí)現(xiàn)座椅架3與靠背5之間的連動(dòng)效果，本發(fā)明在座椅底座1上設(shè)有連接凸塊7，該連接凸塊7上連接有傳動(dòng)連桿6的一端。 與之對(duì)應(yīng)的是，在銜接轉(zhuǎn)軸4上設(shè)有通孔，傳動(dòng)連桿6的另一端與通孔螺釘連接。并且，采用的傳動(dòng)連桿6設(shè)為彎折式傳動(dòng)連桿6。這樣，可以形成兩個(gè)不同的力臂，通過杠桿原理便于使用者操控。進(jìn)一步來看，為了實(shí)現(xiàn)銜接轉(zhuǎn)軸4的順暢轉(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明采用的座椅架3后側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)接組件8，該轉(zhuǎn)接組件8上活動(dòng)連接銜接轉(zhuǎn)軸4。再者，考慮到使用者的舒適程度，在座椅架3上覆蓋有坐墊9。從本發(fā)明的實(shí)施過程來看，使用者需要對(duì)座椅進(jìn)行收納時(shí)，通過向前拉出座椅架 3，令座椅架3順延導(dǎo)軌2向前滑行。與此同時(shí)，座椅架3上連接的銜接轉(zhuǎn)軸4向后傾倒，帶動(dòng)靠背5后仰，令靠背5與座椅架3之間呈現(xiàn)180°的開合角度。并且，由于彎折式傳動(dòng)連桿6的存在，其可以有效利用杠桿原理令整個(gè)過程順暢進(jìn)行。再者，為了更好的提升便利程度，座椅架3前移可靠電機(jī)制造動(dòng)力實(shí)現(xiàn)，這樣既可以降低摩擦力也能夠提高精度。通過上述的文字表述并結(jié)合附圖可以看出，采用本發(fā)明后，一改以往的翻折式收合效果，實(shí)現(xiàn)令靠背與座椅架之間180°大角度翻轉(zhuǎn)收合，在有效節(jié)省車內(nèi)空間的同時(shí)，可以提升收合后的座椅放置面積。而且，整個(gè)收合過程簡(jiǎn)單便利，易于操作。當(dāng)然，以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種折疊式汽車三人座椅，包括有座椅底座，其特征在于所述的座椅底座上端設(shè)有導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上活動(dòng)安裝有座椅架；所述的座椅架后側(cè)設(shè)有銜接轉(zhuǎn)軸，所述的銜接轉(zhuǎn)軸上安裝有靠背；所述的銜接轉(zhuǎn)軸與座椅底座之間設(shè)置有傳動(dòng)連桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式汽車三人座椅，其特征在于所述的座椅底座上設(shè)有連接凸塊，連接凸塊上連接有傳動(dòng)連桿的一端；所述銜接轉(zhuǎn)軸上設(shè)有通孔，傳動(dòng)連桿的另一端與通孔螺釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式汽車三人座椅，其特征在于所述的傳動(dòng)連桿設(shè)為彎折式傳動(dòng)連桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式汽車三人座椅，其特征在于所述的座椅架后側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)接組件，所述的轉(zhuǎn)接組件上活動(dòng)連接銜接轉(zhuǎn)軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式汽車三人座椅，其特征在于所述的座椅架上覆蓋有坐墊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種折疊式汽車三人座椅，包括有座椅底座，特點(diǎn)是本發(fā)明采用的座椅底座上端設(shè)有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上活動(dòng)安裝有座椅架，在座椅架后側(cè)設(shè)有銜接轉(zhuǎn)軸，該銜接轉(zhuǎn)軸上安裝有靠背。并且，銜接轉(zhuǎn)軸與座椅底座之間設(shè)置有傳動(dòng)連桿。由此，一改以往的翻折式收合效果，實(shí)現(xiàn)令靠背與座椅架之間180°大角度翻轉(zhuǎn)收合，在有效節(jié)省車內(nèi)空間的同時(shí)，可以提升收合后的座椅放置面積。而且，整個(gè)收合過程簡(jiǎn)單便利，易于操作。
文檔編號(hào)B60N2/01GK102463908SQ20101054512
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者丁俊兵, 管衛(wèi)明 申請(qǐng)人:江蘇友邦精工實(shí)業(yè)有限公司