專利名稱：車輛座椅回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛座椅回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
目前車輛座椅在平面方向上的回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，通常是通過設(shè)置在座椅轉(zhuǎn)盤下方的導(dǎo)桿 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，由于導(dǎo)桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的零件之間間隙較大，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生晃動(dòng)現(xiàn)象， 性能相對(duì)不穩(wěn)定，整體鋼性不足，由于是采用手動(dòng)操作，調(diào)節(jié)時(shí)靈活性也較差，同時(shí)承載力 偏小，使用壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種車輛座椅回轉(zhuǎn)調(diào) 節(jié)裝置，解決目前車輛座椅所用回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置使用性能相對(duì)不穩(wěn)定、操作靈活性較差、承載 力偏小及使用壽命較短的問題。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車輛座椅回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置，包括 與座椅本體相連的轉(zhuǎn)盤、位于轉(zhuǎn)盤下方的安裝板，轉(zhuǎn)盤與安裝板之間設(shè)有小齒輪和與小齒 輪嚙合的大齒輪，大齒輪與轉(zhuǎn)盤固定并可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝板的上側(cè)面上，，安裝板下側(cè)面固 定有電機(jī)，電機(jī)通過傳動(dòng)軸與小齒輪傳動(dòng)連接。具體說，為實(shí)現(xiàn)大齒輪在安裝板上的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的大齒輪的上平面與轉(zhuǎn)盤之間、下 平面和安裝板之間分別設(shè)有平面軸承，轉(zhuǎn)盤中心嵌裝有中心壓板，通過連接螺栓將中心壓 板與安裝板固定，平面軸承和大齒輪套裝在連接螺栓上。所述的轉(zhuǎn)盤與安裝板之間設(shè)有保護(hù)大、小齒輪的防護(hù)擋圈。所述的安裝板下側(cè)面上固定有保護(hù)電機(jī)的防護(hù)罩。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤平面轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車輛座椅在 同一個(gè)平面內(nèi)任意角度的回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，操作簡單靈活，承載力較大，整體穩(wěn)定性較好，可充分 滿足乘客的使用需求。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.轉(zhuǎn)盤2.安裝板3.小齒輪4.大齒輪5.電機(jī)6.傳動(dòng)軸7.平面軸 承8.中心壓板9.連接螺栓10.防護(hù)擋圈11.防護(hù)罩12.螺釘13.固定塊
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意 方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖1所示的一種車輛座椅回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置，包括與座椅本體相連的轉(zhuǎn)盤1、位于轉(zhuǎn)盤1下方的安裝板2，轉(zhuǎn)盤1與安裝板2之間設(shè)有小齒輪3和與小齒輪3嚙合的大齒輪4， 大齒輪4通過螺釘12與轉(zhuǎn)盤1固定，安裝板2下側(cè)面固定有電機(jī)5，安裝板2的上側(cè)面上固 定有固定塊13，固定塊13的內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有傳動(dòng)軸6，傳動(dòng)軸6 —端與電機(jī)5的輸出軸傳 動(dòng)連接，另一端與小齒輪3傳動(dòng)連接，在大齒輪4的上平面與轉(zhuǎn)盤1之間、下平面和安裝板2 之間分別設(shè)有平面軸承7，轉(zhuǎn)盤1中心嵌裝有中心壓板8，通過連接螺栓9將中心壓板8與 安裝板2固定，平面軸承7和大齒輪4套裝在連接螺栓9上，依托平面軸承7的支承，實(shí)現(xiàn) 大齒輪4在安裝板2上的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電機(jī)5通過傳動(dòng)軸6帶動(dòng)小齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過小齒輪3 與大齒輪4的嚙合運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)大齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)盤1的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了車輛座椅在 同一個(gè)平面內(nèi)任意角度的回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。為防止大、小齒輪4、3及電機(jī)5在使用過程中的損壞及防塵需要，轉(zhuǎn)盤1與安裝板 2之間設(shè)有保護(hù)大、小齒輪4、3的防護(hù)擋圈10，安裝板2下側(cè)面上固定有保護(hù)電機(jī)5的防護(hù) 罩11。本發(fā)明通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤1平面轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車輛座椅在同一個(gè)平面內(nèi)任意 角度的回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，操作簡單靈活，承載力較大，整體穩(wěn)定性較好，充分滿足了乘客的使用需 求。上述實(shí)施方式只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的 人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā) 明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種車輛座椅回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置，包括與座椅本體相連的轉(zhuǎn)盤(1)、位于轉(zhuǎn)盤(1)下方的安裝板(2)，其特征是轉(zhuǎn)盤(1)與安裝板(2)之間設(shè)有小齒輪(3)和與小齒輪(3)嚙合的大齒輪(4)，大齒輪(4)與轉(zhuǎn)盤(1)固定并可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝板(2)的上側(cè)面上，安裝板(2)下側(cè)面固定有電機(jī)(5)，電機(jī)(5)通過傳動(dòng)軸(6)與小齒輪(3)傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述的大齒輪(4)的上 平面和轉(zhuǎn)盤(1)之間、大齒輪(4)的下平面和安裝板(2)之間分別設(shè)有平面軸承(7)，轉(zhuǎn)盤 ⑴中心嵌裝有中心壓板(8)，通過連接螺栓(9)將中心壓板⑶與安裝板(2)固定，平面 軸承(7)和大齒輪(4)套裝在連接螺栓(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述的轉(zhuǎn)盤(1)與安裝 板(2)之間設(shè)有保護(hù)大、小齒輪(4,3)的防護(hù)擋圈(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述的安裝板(2)下側(cè) 面上固定有保護(hù)電機(jī)(5)的防護(hù)罩(11)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛座椅回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置，包括與座椅本體相連的轉(zhuǎn)盤、位于轉(zhuǎn)盤下方的安裝板，轉(zhuǎn)盤與安裝板之間設(shè)有小齒輪和與小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪與轉(zhuǎn)盤固定并可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝板的上側(cè)面上，安裝板下側(cè)面固定有電機(jī)，電機(jī)通過傳動(dòng)軸與小齒輪傳動(dòng)連接。本發(fā)明通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤平面轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車輛座椅在同一個(gè)平面內(nèi)任意角度的回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，從而解決了目前車輛座椅所用回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置使用性能相對(duì)不穩(wěn)定、操作靈活性較差、承載力偏小及使用壽命較短的問題。
文檔編號(hào)B60N2/14GK101987585SQ20101054586
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者許小平 申請(qǐng)人:常州昊邦汽車零部件有限公司