專利名稱：車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種車輛語音防盜和 啟動控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前車輛的智能化水平越來越高，人們對于車輛的人性化要求也越來越高，其中 語音控制能夠顯著地提升車輛人性化和舒適性水平，賦予車輛科技、時尚和高品質(zhì)的內(nèi)涵。 對于傳統(tǒng)的電子防盜車輛鑰匙或無鑰匙啟動系統(tǒng)來說，復(fù)雜的電子防盜匹配系統(tǒng)給車輛的 生產(chǎn)和售后維修帶來了眾多的成本，并且防盜匹配的成功率和可靠性也不是很高?，F(xiàn)在的汽車防盜器種類也較多，但目前主要以電子防盜系統(tǒng)為主；它一方面能夠 記載著防盜器的身份碼，區(qū)別各個防盜器的不同；另一方面，它又包含著防盜的功能指令 碼、資料碼，負(fù)責(zé)開啟或關(guān)閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。雖然上述的電子防盜系 統(tǒng)比以往的機械防盜更加先進，智能，成本也較低，卻依然以防盜器防車門或車窗為主。若 防盜器損壞或者別拆除，便喪失了對汽車的防盜效果；或者車主原先并沒用對門窗關(guān)緊而 失去防盜效果，由于防盜系統(tǒng)并沒有直接控制發(fā)動機，因此偷竊者進入車內(nèi)，依然能夠達到 盜竊的目的；另外，目前的防盜系統(tǒng)并沒有完全實現(xiàn)啟動汽車時解放雙手、高智能的目的。鑒于上述一些問題的存在，人們通過改進結(jié)構(gòu)，設(shè)計出了各種各樣的防盜器。例 如，中國專利文獻公開了一種汽車防盜系統(tǒng)[CN200710093853. 4]，其包括應(yīng)答器、防盜控制 模塊、發(fā)動機控制模塊，只有當(dāng)應(yīng)答器同防盜控制模塊之間、防盜控制模塊同發(fā)動機控制模 塊之間的認(rèn)證均通過，發(fā)動機控制模塊才能啟動發(fā)動機。應(yīng)答器同防盜控制模塊通過射頻 天線以射頻標(biāo)簽方式通過識別碼和密碼相互認(rèn)證。應(yīng)答器安裝在汽車點火鑰匙內(nèi)部。該方 案在一定程度上提高了安全性且能對發(fā)動機進行控制，但是仍然存在著結(jié)構(gòu)夠過于復(fù)雜， 復(fù)雜的電子防盜匹配系統(tǒng)給車輛的生產(chǎn)和售后維修帶來了眾多的成本，并且匹配的成功率 和可靠性也不是很高，使用不夠方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種有效提升車輛防盜水平，操作使用方便， 可以徹底的解放雙手的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)。為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案本車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)， 其特征在于，本系統(tǒng)包括能夠采集語音信號的采集模塊，該采集模塊與能夠接收語音信號 并對語音信號進行識別從而產(chǎn)生可識別信號的語音識別模塊，在語音識別模塊上連接有能 夠接收可識別信號并根據(jù)可識別信號和內(nèi)置數(shù)據(jù)進行比對認(rèn)證的語音防盜及啟動控制器， 所述的語音防盜及啟動控制器上連接有啟動電機、轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊和發(fā)動機ECU，且當(dāng)語 音防盜及啟動控制器將接收到的可識別信號與內(nèi)置數(shù)據(jù)比對認(rèn)證相符后該語音防盜及啟 動控制器能夠控制啟動電機工作、控制轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊解鎖、同時控制發(fā)動機ECU正常 工作。
使用時，通過采集模塊對使用者的語音信號進行采集，然后由語音識別模塊將語 音信號識別成語音防盜及啟動控制器能夠識別的可識別信號。語音防盜及啟動控制器將接 收到的可識別信號與內(nèi)置數(shù)據(jù)比對認(rèn)證，若兩者相符則控制啟動電機工作，同時控制轉(zhuǎn)向 管柱鎖止模塊解鎖和發(fā)動機ECU正常工作。若兩者不相符，則車輛無法啟動。本發(fā)明將車 輛防盜變成簡單的語音認(rèn)證，大大降低了防盜成本，也提高了車輛防盜的可靠性。并且，在 認(rèn)證通過后，車輛點火啟動，徹底解放了駕駛員的雙手。在上述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)中，所述的采集模塊通過LIN總線與語音 識別模塊相連接。通過LIN總線能夠使語音信號被高保真地傳輸。在上述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)中，所述的語音防盜及啟動控制器通過 CAN總線與轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊和發(fā)動機ECU相連接。通過CAN總線實現(xiàn)了信號的穩(wěn)定同步 傳輸。在上述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)中，所述的語音防盜及啟動控制器通過控 制電路與啟動電機相連接。語音防盜及啟動控制器能夠?qū)刂齐娐愤M行控制，從而方便地 控制啟動電機工作。在上述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)中，所述的控制電路包括電源和連接在語 音防盜及啟動控制器上的繼電器，所述的電源、繼電器和啟動電機連接成回路。若繼電器處 于導(dǎo)通狀態(tài)，則啟動電機被啟動；若繼電器處于斷路狀態(tài)，則啟動電機不工作。在上述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)中，所述的語音防盜及啟動控制器包括比 對認(rèn)證模塊、設(shè)置模塊和存儲模塊，所述的比對認(rèn)證模塊和設(shè)置模塊均與存儲模塊相連接， 所述的語音識別模塊與比對認(rèn)證模塊相連接。通過設(shè)置模塊能夠方便地設(shè)置使用者的語音 控制信號，從而方便操作。在上述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)中，所述的比對認(rèn)證模塊包括語音頻率比 對單元和/或語音密鑰比對單元。本系統(tǒng)也可以進行問答式的密鑰認(rèn)證方式設(shè)置。在上述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)中，所述的設(shè)置模塊上連接有設(shè)置啟動按 鈕。通過設(shè)置啟動按鈕能夠使語音防盜及啟動控制器處于設(shè)置狀態(tài)，從而對語音信號進行 記錄，以便后續(xù)的防盜認(rèn)證。在上述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)中，所述的語音識別模塊包括模數(shù)轉(zhuǎn)換
o在上述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)中，所述的語音防盜及啟動控制器上還連 接有當(dāng)多次比對不成功時能發(fā)送警示信號的警示裝置和/或鎖定裝置。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)的優(yōu)點在于1、電子與機械 相結(jié)合，有效提升車輛防盜水平，安全性能高，操作使用方便。2、在認(rèn)證通過后，車輛點火啟 動，徹底解放了駕駛員的雙手。3、結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制造成本低，大大降低了防盜成本。


圖1是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，采集模塊1、語音識別模塊2、語音防盜及啟動控制器3、比對認(rèn)證模塊31、語 音頻率比對單元31a、語音密鑰比對單元31b、設(shè)置模塊32、設(shè)置啟動按鈕32a、存儲模塊33、 啟動電機4、轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊5、發(fā)動機E⑶6、LIN總線7、CAN總線8、控制電路9、電源91、繼電器92。
具體實施例方式如圖1所示，本車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)包括能夠采集語音信號的采集模塊 1，該采集模塊1與能夠接收語音信號并對語音信號進行識別從而產(chǎn)生可識別信號的語音 識別模塊2，在語音識別模塊2上連接有能夠接收可識別信號并根據(jù)可識別信號和內(nèi)置數(shù) 據(jù)進行比對認(rèn)證的語音防盜及啟動控制器3。采集模塊1通過LIN總線7與語音識別模塊 2相連接。語音識別模塊2包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器，即能夠?qū)⒛M信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。語音防盜及啟動控制器3上連接有啟動電機4、轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊5和發(fā)動機 E⑶6，且當(dāng)語音防盜及啟動控制器3將接收到的可識別信號與內(nèi)置數(shù)據(jù)比對認(rèn)證相符后該 語音防盜及啟動控制器3能夠控制啟動電機4工作、控制轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊5解鎖、同時控 制發(fā)動機E⑶6正常工作。語音防盜及啟動控制器3通過CAN總線8與轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊 5和發(fā)動機E⑶6相連接。更具體地說，語音防盜及啟動控制器3通過控制電路9與啟動電機4相連接。控 制電路9包括電源91和連接在語音防盜及啟動控制器3上的繼電器92，電源91、繼電器92 和啟動電機4連接成回路。語音防盜及啟動控制器3包括比對認(rèn)證模塊31、設(shè)置模塊32和存儲模塊33，比對 認(rèn)證模塊31和設(shè)置模塊32均與存儲模塊33相連接，語音識別模塊2與比對認(rèn)證模塊3相 連接。比對認(rèn)證模塊31包括語音頻率比對單元31a和/或語音密鑰比對單元31b。設(shè)置模 塊32上連接有設(shè)置啟動按鈕32a。語音防盜及啟動控制器3上還連接有當(dāng)多次比對不成功 時能發(fā)送警示信號的警示裝置和/或鎖定裝置。使用時，通過采集模塊1對使用者的語音信號進行采集，然后由語音識別模塊2將 語音信號識別成語音防盜及啟動控制器3能夠識別的可識別信號。語音防盜及啟動控制器 3將接收到的可識別信號與內(nèi)置數(shù)據(jù)比對認(rèn)證，若兩者相符則控制啟動電機4工作，同時控 制轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊5解鎖和發(fā)動機ECTO正常工作。若兩者不相符，則車輛無法啟動。本 發(fā)明將車輛防盜變成簡單的語音認(rèn)證，大大降低了防盜成本，也提高了車輛防盜的可靠性。 并且，在認(rèn)證通過后，車輛點火啟動，徹底解放了駕駛員的雙手。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了采集模塊1、語音識別模塊2、語音防盜及啟動控制器3、比 對認(rèn)證模塊31、語音頻率比對單元31a、語音密鑰比對單元31b、設(shè)置模塊32、設(shè)置啟動按鈕 32a、存儲模塊33、啟動電機4、轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊5、發(fā)動機E⑶6、LIN總線7、CAN總線8、控 制電路9、電源91、繼電器92等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅 僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本 發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
一種車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，本系統(tǒng)包括能夠采集語音信號的采集模塊(1)，該采集模塊(1)與能夠接收語音信號并對語音信號進行識別從而產(chǎn)生可識別信號的語音識別模塊(2)，在語音識別模塊(2)上連接有能夠接收可識別信號并根據(jù)可識別信號和內(nèi)置數(shù)據(jù)進行比對認(rèn)證的語音防盜及啟動控制器(3)，所述的語音防盜及啟動控制器(3)上連接有啟動電機(4)、轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊(5)和發(fā)動機ECU(6)，且當(dāng)語音防盜及啟動控制器(3)將接收到的可識別信號與內(nèi)置數(shù)據(jù)比對認(rèn)證相符后該語音防盜及啟動控制器(3)能夠控制啟動電機(4)工作、控制轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊(5)解鎖、同時控制發(fā)動機ECU(6)正常工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的采集模 塊(1)通過LIN總線(7)與語音識別模塊(2)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的語音防 盜及啟動控制器(3)通過CAN總線(8)與轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊(5)和發(fā)動機ECU(6)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的 語音防盜及啟動控制器(3)通過控制電路(9)與啟動電機(4)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制電 路(9)包括電源(91)和連接在語音防盜及啟動控制器(3)上的繼電器(92)，所述的電源 (91)、繼電器(92)和啟動電機(4)連接成回路。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的語音防 盜及啟動控制器(3)包括比對認(rèn)證模塊(31)、設(shè)置模塊(32)和存儲模塊(33)，所述的比對 認(rèn)證模塊(31)和設(shè)置模塊(32)均與存儲模塊(33)相連接，所述的語音識別模塊(2)與比 對認(rèn)證模塊(3)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的比對認(rèn) 證模塊(31)包括語音頻率比對單元(31a)和/或語音密鑰比對單元(31b)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的設(shè)置模 塊(32)上連接有設(shè)置啟動按鈕(32a)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的 語音識別模塊(2)包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述 的語音防盜及啟動控制器(3)上還連接有當(dāng)多次比對不成功時能發(fā)送警示信號的警示裝 置和/或鎖定裝置。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成汽車生產(chǎn)和維修成本高，匹配的成功率和可靠性低的問題。本系統(tǒng)包括采集模塊，語音識別模塊，語音識別模塊上連接有語音防盜及啟動控制器，語音防盜及啟動控制器上連接有啟動電機、轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊和發(fā)動機ECU，當(dāng)語音防盜及啟動控制器將接收到的可識別信號與內(nèi)置數(shù)據(jù)比對認(rèn)證相符后該語音防盜及啟動控制器能夠控制啟動電機工作、控制轉(zhuǎn)向管柱鎖止模塊解鎖、同時控制發(fā)動機ECU正常工作。本車輛語音防盜和啟動控制系統(tǒng)具有安全性能高，結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，制造成本低，徹底解放了駕駛員的雙手等優(yōu)點。
文檔編號B60R25/04GK101987611SQ20101054656
公開日2011年3月23日 申請日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者李書福, 楊健, 由毅, 董因平, 趙福全, 鄭士岑, 陳文強 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司