專利名稱：汽車液壓蓄能回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車液壓蓄能回路，用于汽車的蓄能上，能節(jié)省能源。

背景技術(shù)：
目前大部分汽車在行駛過程中產(chǎn)生的油路能量容易被白白浪費掉，不能好好利 用，不能很好的響應(yīng)當今社會響應(yīng)的節(jié)能減排。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種可靠性高，加工成本低的一種 汽車液壓蓄能回路。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車液壓蓄能回路，包括雙向定 量馬達，所述雙向定量馬達一端與電磁閥相連，所述雙向定量馬達另一端與雙向變量液 壓泵相連，所述雙向變量液壓泵一端也與所述電磁閥相連，所述雙向變量液壓泵另一端 與第一油箱相連，所述電磁閥與溢流閥相連，所述電磁閥與所述溢流閥相連的管路上分 別連有壓力傳感器和蓄能缸，所述溢流閥與第二油箱相連。本發(fā)明具有以下優(yōu)點能夠很好的回收油路產(chǎn)生的能量，儲存在蓄能缸中，利 用于其他方面。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標號1-雙向定量馬達、2-電磁閥、3-雙向變量液壓泵、4-第一油箱、 5-溢流閥、6-壓力傳感器、7-蓄能缸、8-第二油箱。
具體實施例方式為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述， 該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。如圖1示出了一種汽車液壓蓄能回路，包括雙向定量馬達1，所述雙向定量馬達 一端與電磁閥2相連，所述雙向定量馬達1另一端與雙向變量液壓泵3相連，所述雙向變 量液壓泵3 —端也與所述電磁閥2相連，所述雙向變量液壓泵3另一端與第一油箱4相 連，所述電磁閥2與溢流閥5相連，所述電磁閥2與所述溢流閥5相連的管路上分別連有 壓力傳感器6和蓄能缸7，所述溢流閥5與第二油箱8相連。本發(fā)明的工作原理當油壓很高時，就可以進行蓄能，液壓油經(jīng)過電磁閥2輸 入雙向定量馬達1，雙向定量馬達1被驅(qū)動運行，雙向定量馬達1又驅(qū)動雙向變量液壓泵 3運轉(zhuǎn)，將第一油箱4中的液壓油送往蓄能缸7，達到蓄能的目的，溢流閥5具有溢流壓 力的作用，第二油箱8能夠回收溢流閥5溢出的液壓油，最終達到蓄能的目的。
權(quán)利要求
1. 一種汽車液壓蓄能回路，包括雙向定量馬達(1)，其特征在于所述雙向定量馬達 ⑴一端與電磁閥⑵相連，所述雙向定量馬達⑴另一端與雙向變量液壓泵⑶相連， 所述雙向變量液壓泵(3) —端也與所述電磁閥(2)相連，所述雙向變量液壓泵(3)另一端 與第一油箱⑷相連，所述電磁閥⑵與溢流閥(5)相連，所述電磁閥(2)與所述溢流閥 (5)相連的管路上分別連有壓力傳感器(6)和蓄能缸(7)，所述溢流閥(5)與第二油箱(8) 相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車液壓蓄能回路，包括雙向定量馬達，所述雙向定量馬達一端與電磁閥相連，所述雙向定量馬達另一端與雙向變量液壓泵相連，所述雙向變量液壓泵一端也與所述電磁閥相連，所述雙向變量液壓泵另一端與第一油箱相連，所述電磁閥與溢流閥相連，所述電磁閥與所述溢流閥相連的管路上分別連有壓力傳感器和蓄能缸，所述溢流閥與第二油箱相連。本發(fā)明能夠很好的回收油路產(chǎn)生的能量，儲存在蓄能缸中，利用于其他方面等優(yōu)點。
文檔編號B60R16/08GK102019891SQ201010561868
公開日2011年4月20日 申請日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者丁永灝 申請人:南通眾聯(lián)科技服務(wù)有限公司