專利名稱：一種氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公交車領(lǐng)域，特別涉及一種氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法。
背景技術(shù)：
如今公交市場車型種類繁多，使用燃料有柴油、壓縮天然氣及液化天然氣。近些年，隨著柴油產(chǎn)量的減少及社會環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，使用柴油的公交車慢慢受到限制，壓縮天然氣及液化天然氣開始在公交車上使用。壓縮天然氣是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中，可作為車輛燃料使用。通常壓縮天然氣的氣瓶放置車身下部。由于氣瓶放置的車身下部，必須為其讓出一定的空間，這樣就增高了車內(nèi)地板高度，增加了乘客上車的難度。壓縮天然氣公交車在行駛過程中會經(jīng)受不同程度的震動(dòng)，特別是路況較差的情況下，長時(shí)間的震動(dòng)會有微小的漏氣。由于氣瓶放置在車身下部，氣體會由上而下經(jīng)過乘客區(qū)，對乘客產(chǎn)生人身傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決壓縮天然氣公交車氣瓶下置帶來的地板高度過高，漏氣會對乘客產(chǎn)生人身傷害等問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單裝配方便的壓縮氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是提供一種氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法，它至少包括公交車車身頂部的氣瓶固定裝置，其特征是氣瓶固定裝置由氣瓶上卡箍和氣瓶基座構(gòu)成，氣瓶基座固定在車身頂部，氣瓶基座下方是車身的立柱，氣瓶基座上有與氣瓶外部結(jié)構(gòu)相匹配的凹槽，氣瓶基座的凹槽上有氣瓶上卡箍，氣瓶置于氣瓶基座的凹槽內(nèi)并通過氣瓶上卡箍固定。所述的立柱兩側(cè)固定連接有氣瓶下加強(qiáng)件。所述的氣瓶基座上部置有氣瓶外護(hù)罩。所述的氣瓶基座下方有兩個(gè)或兩個(gè)以上立柱，相鄰的兩立柱之間固定有氣瓶下加強(qiáng)主板。所述氣瓶下加強(qiáng)件的厚度不少于6mm，氣瓶下加強(qiáng)主板的厚度不少于8mm。本發(fā)明的有益效果是本氣瓶頂置的公交車由于將氣瓶放置與公交車頂部，降低了壓縮天然氣公交車地板，方便了乘客的上下，減少了公交車站臺的等待時(shí)間，同時(shí)公交車氣瓶頂置裝置的使用完全避免了氣體泄漏時(shí)對人體產(chǎn)生的危害，還增加了氣瓶下加強(qiáng)件和氣瓶下加強(qiáng)主板，使得氣瓶能夠更加穩(wěn)固的置于公交車頂部，不會產(chǎn)生安全問題。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、氣瓶外護(hù)罩；2、氣瓶上卡箍；3、氣瓶；4、氣瓶基座；5、氣瓶下加強(qiáng)件；6、氣瓶下加強(qiáng)主板；7、車身；8、立柱。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1
一種氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法，如圖1所示，它至少包括公交車車身7頂部的氣瓶固定裝置，氣瓶固定裝置由氣瓶上卡箍2和氣瓶基座4構(gòu)成，氣瓶基座4固定在車身7頂部， 氣瓶基座4下方是車身7的立柱8，氣瓶基座4上有與氣瓶3外部結(jié)構(gòu)相匹配的凹槽，氣瓶基座4的凹槽上有氣瓶上卡箍2，氣瓶3置于氣瓶基座4的凹槽內(nèi)并通過氣瓶上卡箍2固定。氣瓶上卡箍2與氣瓶基座4通過螺栓連接，首先將氣瓶3置于氣瓶基座4的凹槽內(nèi)，凹槽須滿足包裹住氣瓶3下部不低于85%的面積，以滿足高速行駛時(shí)氣瓶不晃動(dòng)以及分散氣瓶的壓力，然后將氣瓶上卡箍2固定在氣瓶3上半部并通過螺栓固定，這樣氣瓶3就固定在了氣瓶上卡箍2與氣瓶基座4之間的空間內(nèi)。氣瓶基座4上部置有氣瓶外護(hù)罩1，罩在氣瓶基座4、氣瓶3、氣瓶上卡箍2之上，不僅美化了外觀，更減少了空氣阻力。實(shí)施例2
本實(shí)施例與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于氣瓶基座4下方有兩個(gè)或兩個(gè)以上立柱 8，每個(gè)立柱8的兩側(cè)均固定連接有氣瓶下加強(qiáng)件5，每個(gè)瓶下加強(qiáng)件5的厚度不少于6mm， 相鄰的兩立柱8之間固定有氣瓶下加強(qiáng)主板6，氣瓶下加強(qiáng)主板6的厚度不少于8mm，通過氣瓶下加強(qiáng)件5和氣瓶下加強(qiáng)主板6對氣瓶3所壓立柱8進(jìn)行加強(qiáng)。
權(quán)利要求
1.一種氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法，它至少包括公交車車身(7)頂部的氣瓶固定裝置，其特征是氣瓶固定裝置由氣瓶上卡箍(2)和氣瓶基座(4)構(gòu)成，氣瓶基座(4)固定在車身(7)頂部，氣瓶基座(4)下方是車身(7)的立柱(8)，氣瓶基座(4)上有與氣瓶(3)外部結(jié)構(gòu)相匹配的凹槽，氣瓶基座(4)的凹槽上有氣瓶上卡箍(2)，氣瓶(3)置于氣瓶基座(4)的凹槽內(nèi)并通過氣瓶上卡箍(2)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法，其特征是所述的氣瓶基座(4)上部置有氣瓶外護(hù)罩(1 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法，其特征是所述的立柱(8) 兩側(cè)固定連接有氣瓶下加強(qiáng)件(5 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法，其特征是所述的氣瓶基座(4 )下方有兩個(gè)或兩個(gè)以上立柱(8 )，相鄰的兩立柱(8 )之間固定有氣瓶下加強(qiáng)主板(6 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求3和4所述的一種氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法，其特征是所述氣瓶下加強(qiáng)件(5)的厚度不少于6mm，氣瓶下加強(qiáng)主板(6)的厚度不少于8mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及公交車領(lǐng)域，特別涉及一種氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法，它至少包括公交車車身頂部的氣瓶固定裝置，其特征是氣瓶固定裝置由氣瓶上卡箍和氣瓶基座構(gòu)成，氣瓶基座固定在車身頂部，氣瓶基座下方是車身的立柱，氣瓶基座上有與氣瓶外部結(jié)構(gòu)相匹配的凹槽，氣瓶基座的凹槽上有氣瓶上卡箍，氣瓶置于氣瓶基座的凹槽內(nèi)并通過氣瓶上卡箍固定；所述的立柱兩側(cè)固定連接有氣瓶下加強(qiáng)件；所述的氣瓶基座上部置有氣瓶外護(hù)罩。它提供了一種結(jié)構(gòu)簡單裝配方便的壓縮天然氣氣瓶頂置公交車的設(shè)計(jì)方法。
文檔編號B60K15/07GK102529702SQ20101058955
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者朱旭濤 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司