專利名稱：彈性連接環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種貨物運(yùn)輸加固連接裝置，屬于火車、汽車、船舶等運(yùn)輸裝載加固業(yè) 務(wù)的輔助裝置，尤其是一種貨物運(yùn)輸緩沖緊固彈性連接環(huán)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在車輛運(yùn)輸貨物大都用鋼絲繩來緊固貨物，繩索的兩端大部分都要固定在車輛 上，在鐵路運(yùn)輸提速后，由于列車運(yùn)行速度加快，列車晃動(dòng)和貨物所受慣性力加大，使固定 貨物的鋼絲繩或其他繩索始終處于繃緊狀態(tài)，增大了固定貨物繩索被拉斷的風(fēng)險(xiǎn)，危及貨 物安全和行車安全。另外，現(xiàn)有的各種貨物固定方式無法做到固定貨物的鋼絲繩牢固可靠 地固定在車體外側(cè)的丁字鐵上，車輛快速前進(jìn)或急起急停時(shí)，很容易晃動(dòng)松脫。還有一些鐵 路運(yùn)輸?shù)匿摻z繩緊固裝置，直接影響車門的關(guān)閉，使貨物運(yùn)輸存在不安全因素或使用范圍 受限制。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題的存在，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、用途廣泛、增加緊固繩 索彈韌性，并可起到緩沖緊固作用的彈性連接環(huán)。它克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的連接環(huán)的中部為扁平連接段，連接環(huán)的一端 連接拉簧，拉簧的兩端設(shè)有拉環(huán)，連接環(huán)另一端的彎曲部位設(shè)有固定片，所述的固定片由螺 絲固定在連接環(huán)上。所述的連接環(huán)為封閉的長方形環(huán)體。所述的連接環(huán)和拉環(huán)上套裝有防磨皮墊。由于本發(fā)明采用了上述結(jié)構(gòu)，并且是由優(yōu)質(zhì)園鋼制成，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下 優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、用途廣泛，可對(duì)緊固貨物的繩索起到緩沖緊固作用，并解決了以 前固定貨物鋼絲繩斷裂的問題。尤其在鐵路提速后，使貨物的運(yùn)輸更加安全可靠。另外，本 設(shè)計(jì)可以使彈性連接環(huán)牢固可靠地固定在丁字鐵上保證了貨物的運(yùn)輸安全。而且本裝置可 以在不增加任何輔助裝備的情況下，保證車門在運(yùn)輸貨物的過程中完全關(guān)閉，進(jìn)一步保證 了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?br>

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的彈性連接環(huán)所述的連接環(huán)1的中部為扁平連接段5，此設(shè)計(jì)可以在不增 加任何輔助裝備的情況下，保證車門在運(yùn)輸貨物的過程中完全關(guān)閉。連接環(huán)1的一端連接 拉簧2，拉簧2的兩端設(shè)有拉環(huán)3，連接環(huán)1另一端的彎曲部位設(shè)有固定片，所述的固定片由螺絲固定在連接環(huán)1上，當(dāng)連接環(huán)1掛在車體外側(cè)的丁字鐵上時(shí)，擰緊固定片，可使彈性連 接環(huán)安全固定在車體外側(cè)的丁字鐵上，不會(huì)在運(yùn)輸過程中松動(dòng)脫落。所述的連接環(huán)1為封閉的長方形環(huán)體。所述的連接環(huán)1和拉環(huán)3上套裝有防磨皮墊4，使各部件更加耐磨，增加了使用壽 命。本發(fā)明的彈性連接環(huán)由于拉簧2自身的收縮力和伸張力，可使固定貨物的鋼絲繩 始終處于拉緊狀態(tài)，貨物始終處于捆綁拉緊之中，并解決了以前固定貨物鋼絲繩斷裂的問 題。保證了鐵路大提速后貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，所以真正起到了鋼絲繩固定貨物的緩沖和緊固 作用。本發(fā)明的彈性連接環(huán)的外形尺寸和形狀，可根據(jù)實(shí)際需要來確定具體尺寸、形狀。 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)， 所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種彈性連接環(huán)，其特征在于所述的連接環(huán)(1)的中部為扁平連接段(5)，連接環(huán) (1)的一端連接拉簧O)，拉簧( 的兩端設(shè)有拉環(huán)(3)，連接環(huán)(1)另一端的彎曲部位設(shè)有 固定片，所述的固定片由螺絲固定在連接環(huán)(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性連接環(huán)，其特征在于所述的連接環(huán)(1)為封閉的長方 形環(huán)體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性連接環(huán)，其特征在于所述的連接環(huán)(1)和拉環(huán)(3)上 套裝有防磨皮墊(4)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種貨物運(yùn)輸加固連接裝置，屬于火車、汽車、船舶等運(yùn)輸裝載加固業(yè)務(wù)的輔助裝置，尤其是一種貨物運(yùn)輸緩沖緊固彈性連接環(huán)。本發(fā)明所述的連接環(huán)的中部為扁平連接段，連接環(huán)的一端連接拉簧，拉簧的兩端設(shè)有拉環(huán)，連接環(huán)另一端的彎曲部位設(shè)有固定片，所述的固定片由螺絲固定在連接環(huán)上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、用途廣泛，可對(duì)緊固貨物的繩索起到緩沖緊固作用，解決了以前鋼絲繩斷裂的問題。本發(fā)明可以使彈性連接環(huán)牢固可靠地固定在丁字鐵上保證了貨物的運(yùn)輸安全。并能保證車門在運(yùn)輸貨物的過程中完全關(guān)閉，進(jìn)一步保證了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?br> 文檔編號(hào)B60P7/06GK102059975SQ201010594890
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者蔣恩泉 申請(qǐng)人:蔣恩泉