杠桿增力器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及杠桿增力器，屬于機(jī)械領(lǐng)域，在空腔槽型機(jī)架的一端部，垂直兩幫穿有主軸頸，其上連有與主軸頸垂直且等間距排布的連桿軸頸，相鄰二連桿軸頸間的相位差為60度。連桿軸頸上各套裝有軸承，軸承外套連有軸承套，每個(gè)軸承套各與一個(gè)杠桿的一端相連，杠桿的另一端頭均為扁形。在機(jī)架中部，兩幫間連有豎向支點(diǎn)板，板上等間距開有水平穿孔，各杠桿分別自各孔穿過。在機(jī)架的另一端部，垂直兩幫穿有傳輸軸，兩幫間的傳輸軸上間隔套裝有二圓盤，兩盤周緣間連裝有平行間隔排布的圓管，以上組成撥輪，杠桿的外端端部分別自一組平行圓管間穿入。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸與杠桿增力器的主軸頸相連，杠桿增力器的傳輸軸與變速箱的動(dòng)力輸入軸相連。本增力器可使傳輸軸增加兩倍以上的動(dòng)力。
【專利說明】杠桿增力器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型的杠桿增力器屬于機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力傳輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以機(jī)動(dòng)車為例,現(xiàn)行一般是由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，在變速箱改變動(dòng)力的傳輸方向和傳動(dòng)速率，再自變速箱輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前輪或后輪行進(jìn)。由于摩擦等因素，動(dòng)力往往受到損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提出一種可增加發(fā)動(dòng)機(jī)出力的杠桿增力器。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:杠桿增力器由機(jī)架、主軸頸、杠桿、支點(diǎn)板和撥輪組成。在空腔槽型機(jī)架的一端部，垂直兩幫穿有主軸頸，其上連有與主軸頸垂直且等間距排布的連桿軸頸，相鄰二連桿軸頸間的空間相位差為60度。連桿軸頸上各套裝有軸承，軸承外套連有軸承套，每個(gè)軸承套各與一個(gè)杠桿的一端相連，杠桿的另一端頭均為扁形。在機(jī)架中部，兩幫間連有豎向支點(diǎn)板，板上等間距開有水平穿孔，各杠桿分別自各孔穿過。在機(jī)架的另一端部，垂直兩幫穿有傳輸軸，兩幫間的傳輸軸上間隔套裝有二圓盤，兩盤周緣間連裝有平行間隔排布的圓管，各杠桿的外端端部分別自一組平行圓管間穿入。
[0005]由于實(shí)行上述技術(shù)方案，當(dāng)杠桿增力器的主軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，50厘米長(zhǎng)的杠桿，可使傳輸軸增加兩倍以上的動(dòng)力。80厘米長(zhǎng)的杠桿可增力四倍，100厘米長(zhǎng)的杠桿可增力六倍，杠桿越長(zhǎng)增力越多。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:本實(shí) 用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實(shí)施例給出:
[0007]圖1是杠桿增力器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是主軸頸、連桿軸頸、杠桿位置關(guān)系及連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖例:1、連桿軸頸，2、機(jī)架，3、杠桿，4、調(diào)節(jié)板，5、支點(diǎn)板，6、圓管，7、圓盤，8、傳輸軸，9、軸承座，10、調(diào)節(jié)槽，11、主軸頸，12、軸承套。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
[0011]本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。
[0012]實(shí)施例:以長(zhǎng)度為50厘米的六根杠桿為例:如圖1、2所示，杠桿增力器由機(jī)架2、主軸頸11、杠桿3、支點(diǎn)板5和撥輪組成，在空腔槽型機(jī)架2的一端部，垂直兩幫穿有主軸頸11，其上連有與主軸頸11垂直且等間距排布的六個(gè)連桿軸頸1，相鄰二連桿軸頸I間的空間相位差為60度。連桿軸頸I上各套裝有軸承，軸承外套連有軸承套12,每個(gè)軸承套12各與一個(gè)杠桿3的一端相連，杠桿3的另一端頭均為扁形。在機(jī)架2中部，兩幫上開有水平向調(diào)節(jié)槽10，其通過螺栓連有調(diào)節(jié)板4，豎向支點(diǎn)板5的兩端分別與一調(diào)節(jié)板4垂直相連，支點(diǎn)板5上等間距開有六個(gè)水平穿孔，各杠桿3分別自各孔穿過。連桿軸頸I距支點(diǎn)板5的最小間距為40厘米。在機(jī)架2的另一端部，垂直兩幫穿有傳輸軸8，兩幫間的傳輸軸8上間隔套裝有二圓盤7，圓盤7半徑為7.5厘米，兩盤周緣間連裝有平行排布的十六根圓管6，相鄰二圓管6外壁間的間距為1.5厘米，以上組成撥輪。六根杠桿3的外端部順次分別自一組平行圓管6間穿入。
[0013]實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與杠桿增力器的主軸頸11相連，杠桿增力器的傳輸軸8與變速箱的動(dòng)力輸入軸相連。當(dāng)六根杠桿3順次分別自撥輪的一組平行圓管6間穿入穿出時(shí)，由于各連桿軸頸I的圓周規(guī)律性位移和支點(diǎn)板5的支點(diǎn)作用，各杠桿3的外端亦發(fā)生3厘米的上下位移，如此即可撬動(dòng)、撥轉(zhuǎn)撥輪順時(shí)針方向連續(xù)不間斷轉(zhuǎn)動(dòng)，從而連動(dòng)傳輸軸8轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]杠桿3的長(zhǎng)度可在20— 200cm間，隨著杠桿3長(zhǎng)度的改變，支點(diǎn)板5的位置、圓盤7的半徑、圓管6的根數(shù)均應(yīng)作相應(yīng)改變。通過調(diào)節(jié)板4、調(diào)節(jié)槽10，即可調(diào)節(jié)支點(diǎn)板5的位置。
[0015]以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要技術(shù)特征，來滿足不同情況的需要。
【權(quán)利要求】
1.一種杠桿增力器，由機(jī)架、主軸頸、杠桿、支點(diǎn)板和撥輪組成，其特征在于:在空腔槽型機(jī)架的一端部，垂直兩幫穿有主軸頸，其上連有與主軸頸垂直且等間距排布的連桿軸頸，相鄰二連桿軸頸間的空間相位差為60度，連桿軸頸上各套裝有軸承，軸承外套連有軸承套，每個(gè)軸承套各與一個(gè)杠桿的一端相連，杠桿的另一端頭均為扁形，在機(jī)架中部，兩幫間連有豎向支點(diǎn)板，板上等間距開有水平穿孔，各杠桿分別自各孔穿過，在機(jī)架的另一端部，垂直兩幫穿有傳輸軸，兩幫間的傳輸軸上間隔套裝有二圓盤，兩盤周緣間連裝有平行間隔排布的圓管，杠桿的外端端部分別自一組平行圓管間穿入。
2.如權(quán)利要求1所述的杠桿增力器，其特征在于:發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸與杠桿增力器的主軸頸相連，杠桿增力器的傳輸軸與變速箱的動(dòng)力輸入軸相連。
3.如權(quán)利要求1所述的杠桿增力器，其特征在于:在機(jī)架中部，兩幫上開有水平向調(diào)節(jié)槽，其通過螺栓連有調(diào)節(jié)板，豎向支點(diǎn)板的兩端分別與一調(diào)節(jié)板垂直相連。
【文檔編號(hào)】F16H21/22GK203670651SQ201320887324
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】武平, 吳建江, 吳勝彬 申請(qǐng)人:武平, 吳建江