專利名稱：防盜輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車的輪轂，它可廣泛應(yīng)用于與汽車車軸的 防盜連接或應(yīng)用于外置備胎的防盜連接。
背景技術(shù)：
輪轂是用于支撐輪胎的汽車零件，它支撐在輪胎內(nèi)側(cè)并與汽車車軸相固連。也就 是說，緊固螺栓穿過輪轂端部的安裝面與汽車車軸或車體相固連，從而使得輪轂與汽車車 軸或車體相固連。為了提高汽車的防盜性，特別是防止非法拆卸汽車車輪，通常在車輪處設(shè)有防盜 結(jié)構(gòu)。例如，目前汽車上通用的防盜結(jié)構(gòu)是緊固螺釘采用異型螺栓、螺母進(jìn)行緊固。雖然它 達(dá)到了提高防盜性的目的，但是通用性不好，成本較高，需要開發(fā)異型螺母、螺栓和專有開 啟工具，整車輪轂防盜手段單一，其防盜性能一般。為了解決上述問題，中國(guó)專利其公開號(hào)CNM03660Y提供了一種“摩托車車輪輪 轂”，但是該輪轂只是在車輛停止行駛時(shí)對(duì)其進(jìn)行鎖定，它是對(duì)整個(gè)車輛每個(gè)輪轂進(jìn)行獨(dú)立 鎖定的?，F(xiàn)有的其他車輛車輪的輪轂也都存在著同樣的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種防盜性高、裝卸簡(jiǎn)便的 防盜輪轂。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種防盜輪轂，緊固螺栓穿過輪轂安 裝面的螺栓過孔將輪轂與汽車車軸或與汽車車體相固連，其特征在于，所述的輪轂端部設(shè) 有罩蓋且罩蓋將上述的緊固螺栓罩住，所述的罩蓋與輪轂之間具有將罩蓋鎖定在輪轂上的 鎖定件。在本防盜輪轂中，當(dāng)鎖定件將罩蓋牢牢的固定在輪轂上時(shí)，由于罩蓋無法拆卸，上 述的緊固螺栓也就無法拆卸，從而達(dá)到了提高防盜性的目的。在上述的防盜輪轂中，所述的鎖定件包括連接部和鎖合部，連接部連接于罩蓋上， 鎖合部能同時(shí)連接于罩蓋和輪轂上并使罩蓋與輪轂固定，且當(dāng)鎖合部脫離輪轂時(shí)上述的罩 蓋能相對(duì)于罩蓋移動(dòng)。當(dāng)鎖合部同時(shí)連接于罩蓋和輪轂上時(shí)，罩蓋不能相對(duì)于輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)也就說此時(shí)為鎖 定狀態(tài)。當(dāng)鎖合部脫離輪轂縮入罩蓋后，罩蓋能相對(duì)于輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說此時(shí)為開啟狀 態(tài)。在上述的防盜輪轂中，所述的鎖定件為位于罩蓋與輪轂之間的呈圓環(huán)狀的密碼盤 和呈桿狀的鎖止銷，鎖止銷內(nèi)端具有沿其側(cè)部凸出的凸頭且該凸頭能同時(shí)嵌入輪轂和罩蓋 上，上述的密碼盤套在鎖止銷上且在密封盤上具有與凸頭相匹配的凹口，鎖止銷外端部分 伸出罩蓋，所述的罩蓋外側(cè)具有能轉(zhuǎn)動(dòng)密碼盤的撥動(dòng)盤。
密碼盤將鎖止銷的凸頭阻擋住，使得凸頭一直同時(shí)嵌入罩蓋和輪轂上，使得罩蓋 與輪轂處于鎖定狀態(tài)；轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)盤后使得密碼盤上的凹口與凸頭正對(duì)，此時(shí)鎖止銷的凸頭不受阻擋，將 鎖止銷拉出使得其上的凸頭縮入罩蓋內(nèi)并脫離輪轂，此時(shí)罩蓋能相對(duì)于輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)。 從而方便的將罩蓋從輪轂上拆下，緊固螺栓暴露在外，將緊固螺栓拆卸后輪轂也就能方便 的由車軸上拆下。在上述的防盜輪轂中，所述的撥動(dòng)盤呈圓筒狀，撥動(dòng)盤套在鎖止銷外端。撥動(dòng)盤能相對(duì)于鎖止銷轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)后的撥動(dòng)盤撥動(dòng)密碼盤轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述的防盜輪轂構(gòu)中，所述密碼盤的數(shù)量為2-4個(gè)。通過多個(gè)密碼盤提高防盜性。在上述的防盜輪轂中，所述密碼盤的數(shù)量為三個(gè)密碼盤一、密碼盤二和密碼盤 三，密碼盤一與撥動(dòng)盤固連，且在密碼盤正反兩面都具有凸出的撥動(dòng)條，上述的密碼盤二和 密碼盤三的正反兩面都也均具有撥動(dòng)條，撥動(dòng)條可按照設(shè)定密碼要求呈圓周分布于密碼盤 上。上述的撥動(dòng)盤帶動(dòng)密碼盤一轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過撥動(dòng)條能帶動(dòng)密碼盤二、密碼盤三獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)或 同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，并使密封盤一、密碼盤二和密碼盤三上的凹口同時(shí)與鎖止銷的凸頭正對(duì)。撥動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)密碼盤一轉(zhuǎn)動(dòng)，密碼盤一轉(zhuǎn)動(dòng)過程中通過其上的撥動(dòng)條與 密碼盤二上的撥動(dòng)條接觸，并驅(qū)動(dòng)密碼盤二轉(zhuǎn)動(dòng)。密碼盤二與密碼盤三兩者的撥動(dòng)條相互 接觸時(shí)密碼盤轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中也會(huì)帶動(dòng)密碼盤三轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，開啟密碼時(shí)，S卩每個(gè)密碼盤的凹口與凸頭正對(duì)，需要按照開啟密碼正轉(zhuǎn)撥 動(dòng)盤和反轉(zhuǎn)撥動(dòng)盤設(shè)定的圈數(shù)。在上述的防盜輪轂中，所述的撥動(dòng)盤端部沿其周向具有數(shù)字刻度標(biāo)識(shí)。通過數(shù)字刻度標(biāo)識(shí)操作者可以精確的轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)盤。在上述的防盜輪轂中，所述的罩蓋將每個(gè)緊固螺栓部分罩住。顯然，被罩住的緊固螺栓使得工具無法擰動(dòng)緊固螺栓。在上述的防盜輪轂中，所述的罩蓋內(nèi)部為空腔，上述的密碼盤一、密碼盤二和密碼
盤三均位于罩蓋空腔內(nèi)。當(dāng)罩蓋由輪轂上拆下時(shí)，上述的密碼盤一、密碼盤二和密碼盤三均位于罩蓋內(nèi)，而 不會(huì)脫落。在上述的防盜輪轂中，所述的輪轂上具有凹入且與鎖止銷凸頭相匹配的鎖座，上 述的凸頭部分伸出罩蓋且能嵌入鎖座。當(dāng)凸頭嵌入鎖座時(shí)，凸頭也部分位于罩蓋內(nèi)，顯然，此時(shí)罩蓋與輪轂固定，使得罩 蓋與輪轂之間一直處于連接狀態(tài)。在上述的防盜輪轂中，所述的罩蓋與輪轂通過螺紋相連接。拆卸罩蓋時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)罩蓋 即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本防盜輪轂由于通過密碼對(duì)輪轂進(jìn)行鎖定，因此它的防盜性高。 而且，密碼鎖不需要另外配置鑰匙，開合過程中只需要轉(zhuǎn)動(dòng)密碼盤即可，因此使用簡(jiǎn)便，具 有比較高的實(shí)用價(jià)值。


圖1是本防盜輪轂的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本防盜輪轂處于鎖定狀態(tài)時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本防盜輪轂處于開啟狀態(tài)時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本防盜輪轂中罩蓋與輪轂處的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本防盜輪轂中輪轂的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本防盜輪轂中鎖止銷的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本防盜輪轂中鎖止銷的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本防盜輪轂中罩蓋的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本防盜輪轂中罩蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本防盜輪轂中密碼盤一的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是本防盜輪轂中密碼盤一的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、輪轂；la、鎖座；2、罩蓋；3、緊固螺栓；4、密碼盤一；4a、凹口 ；4b、撥動(dòng)條； 5、鎖止銷；5a、凸頭；6、撥動(dòng)盤；7、密碼盤二 ；7a、凹口 ；8、密碼盤三；8a、凹口。
具體實(shí)施例方式輪轂就是用于支撐輪胎和連接車身的汽車零件。如圖1和圖2和圖3所示，緊固 螺栓3穿在輪轂安裝面螺栓過孔部將輪轂1與汽車車軸相固連，本連接結(jié)構(gòu)為連接于輪轂1 端部的罩蓋2且罩蓋2將上述的緊固螺栓3罩住，所述的罩蓋2與輪轂1之間具有將罩蓋 2鎖定在輪轂1上的鎖定件，本實(shí)施例中，罩蓋2將每個(gè)緊固螺栓3都部分罩住。如圖4和圖6和圖7所示，鎖定件為位于罩蓋2與輪轂1之間呈圓環(huán)狀的密碼盤 和呈桿狀的鎖止銷5，鎖止銷5內(nèi)端具有沿其側(cè)部凸出的凸頭fe且該凸頭fe能同時(shí)嵌入輪 轂1和罩蓋2上。如圖8和圖9所示，密碼盤套在鎖止銷5上且在密封盤上具有與凸頭如相匹配的 凹口，鎖止銷5外端部分伸出罩蓋2，罩蓋2外側(cè)具有能轉(zhuǎn)動(dòng)密碼盤的撥動(dòng)盤6。本實(shí)施例 中，所述的撥動(dòng)盤6呈圓筒狀，撥動(dòng)盤6套在鎖止銷5外端，且在撥動(dòng)盤6端部沿其周向具 有數(shù)字刻度標(biāo)識(shí)。如圖4和圖10和圖11所示，密碼盤的數(shù)量為三個(gè)密碼盤一 4、密碼盤二 7和密 碼盤三8，密碼盤一 4與撥動(dòng)盤6相連，且在密碼盤一 4正反兩面的端部具有凸出的撥動(dòng)條 4b，上述的密碼盤二 7和密封盤三8的正反兩面的端部也均具有撥動(dòng)條4b、4b，上述的撥動(dòng) 盤6帶動(dòng)密碼盤一 4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過撥動(dòng)條4b、撥動(dòng)條4b和撥動(dòng)條4b接觸能帶動(dòng)密碼盤二 7、 密碼盤三8獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)或同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，并使密封盤一 4、密碼盤二 7和密碼盤三8上的凹口 4a、 7a、8a同時(shí)與鎖止銷5的凸頭正對(duì)。本實(shí)施例中，罩蓋2內(nèi)部為空腔，上述的密碼盤一 4、密封盤二 7和密碼盤三8均位 于罩蓋2空腔內(nèi)。輪轂1上具有凹入且與鎖止銷5凸頭fe相匹配的鎖座la，上述的凸頭 5a部分伸出罩蓋2且能嵌入鎖座la，見圖5所示。當(dāng)凸頭fe嵌入輪轂1的鎖座Ia時(shí)，凸頭fe同時(shí)也位于罩蓋2內(nèi)，顯然，此時(shí)罩蓋 2不能相對(duì)于輪轂1轉(zhuǎn)動(dòng)，被罩蓋2罩住的緊固螺栓3也無法擰動(dòng)。也就是說，只要密碼盤 沒有開啟至開鎖狀態(tài)，罩蓋2始終連接在輪轂1上。
需要對(duì)輪轂1進(jìn)行拆卸時(shí)，按照設(shè)定的開啟密碼正轉(zhuǎn)撥動(dòng)盤6設(shè)定圈數(shù)后再反轉(zhuǎn) 撥動(dòng)盤6設(shè)定圈數(shù)，使得密碼盤一 4的凹口 4a、密碼盤二 7的凹口 7a和密碼盤三8的凹口 8a都與凸頭fe正對(duì)，此時(shí)拉動(dòng)鎖止銷5向外移動(dòng)。鎖止銷5的凸頭fe脫離輪轂1的鎖座 Ia嵌入凹口內(nèi)，此時(shí)罩蓋2不受阻擋，因此罩蓋2能由輪轂1上脫離。罩蓋2拆卸后緊固螺 栓3暴露，用工具方便的轉(zhuǎn)動(dòng)緊固螺栓3就能將輪轂1由車軸或車體上拆卸。
權(quán)利要求
1.一種防盜輪轂，緊固螺栓(3)穿過輪轂(1)安裝面的螺栓過孔將輪轂(1)與汽車車 軸或與汽車車體相固連，其特征在于，所述的輪轂(1)端部設(shè)有罩蓋( 且罩蓋( 將上述 的緊固螺栓(3)罩住，所述的罩蓋(2)與輪轂(1)之間具有將罩蓋(2)鎖定在輪轂(1)上 的鎖定件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜輪轂，其特征在于，所述的鎖定件包括連接部和鎖合部， 連接部連接于罩蓋(2)上，鎖合部能同時(shí)連接于罩蓋(2)和輪轂(1)上并使罩蓋O)與輪 轂(1)固定，且當(dāng)鎖合部脫離輪轂(1)時(shí)上述的罩蓋(2)能相對(duì)于罩蓋(2)移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防盜輪轂，其特征在于，所述的鎖定件為位于罩蓋(2)與輪 轂(1)之間的呈圓環(huán)狀的密碼盤和呈桿狀的鎖止銷(5)，鎖止銷( 內(nèi)端具有沿其側(cè)部凸出 的凸頭(5a)且該凸頭(5a)能同時(shí)嵌入輪轂(1)和罩蓋( 上，上述的密碼盤套在鎖止銷(5)上且在密封盤上具有與凸頭(5a)相匹配的凹口，鎖止銷(5)外端部分伸出罩蓋O)，所 述的罩蓋( 外側(cè)具有能轉(zhuǎn)動(dòng)密碼盤的撥動(dòng)盤(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜輪轂，其特征在于，所述的撥動(dòng)盤(6)呈圓筒狀，撥動(dòng)盤(6)套在鎖止銷(5)外端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的防盜輪轂，其特征在于，所述的密碼盤的數(shù)量為2-4個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的防盜輪轂，其特征在于，所述的密碼盤的數(shù)量為三個(gè)密 碼盤一 G)、密碼盤二(7)和密碼盤三(8)，密碼盤一(4)與撥動(dòng)盤(6)固連，且在密碼盤正 反兩面都具有凸出的撥動(dòng)條(4b)，上述的密碼盤二(7)和密碼盤三(8)的正反兩面都也均 具有撥動(dòng)條(4b)，撥動(dòng)條Gb)可按照設(shè)定密碼要求呈圓周分布于密碼盤上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的防盜輪轂，其特征在于，所述的撥動(dòng)盤(6)端部沿其周向 具有數(shù)字刻度標(biāo)識(shí)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的防盜輪轂，其特征在于，所述的罩蓋(2)將每個(gè) 緊固螺栓(3)部分罩住。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防盜輪轂，其特征在于，所述的罩蓋O)內(nèi)部為空腔，上述的 密碼盤一 G)、密碼盤二(7)和密碼盤三(8)均位于罩蓋(2)空腔內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的防盜輪轂，其特征在于，所述的輪轂(1)上具有凹入且 與鎖止銷(5)凸頭(5a)相匹配的鎖座(Ia)，上述的凸頭(5a)部分伸出罩蓋(2)且能嵌入 鎖座(Ia)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種防盜輪轂，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的防盜輪轂通用性不好，成本較高，需要開發(fā)異型螺母、螺栓和專有開啟工具，整車輪轂防盜手段單一，其防盜性能一般的問題。本防盜輪轂，緊固螺栓穿過輪轂安裝面的螺栓過孔將輪轂與汽車車軸或與汽車車體相固連，所述的輪轂端部設(shè)有罩蓋且罩蓋將上述的緊固螺栓罩住，所述的罩蓋與輪轂之間具有將罩蓋鎖定在輪轂上的鎖定件。在本防盜輪轂中，當(dāng)鎖定件將罩蓋牢牢的固定在輪轂上時(shí)，由于罩蓋無法拆卸，上述的緊固螺栓也就無法拆卸，從而達(dá)到了提高防盜性的目的。
文檔編號(hào)B60B7/16GK102059913SQ20101060570
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月25日
發(fā)明者丁勇, 方晗, 李書福, 李漢, 楊健, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司