專利名稱：一種帶有內(nèi)嵌式副燃油箱的挖掘機底座的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種工程用挖掘機的部件，特別涉及挖掘機的底座，在該底座上帯有內(nèi)嵌式副燃油箱。
背景技術：
目前，從底盤分類看，挖掘機分輪式和履帶式挖掘機兩大類，其底座一般是由固定式車架和回轉支承等部分組成。作為挖掘機底盤的ー個重要組成部分，它是為挖掘機上車回轉平臺、中央回轉接頭、下車傳動軸以及底盤行走系統(tǒng)提供固定和支承?，F(xiàn)有類別的底座只起到連接、支承作用，本身不帶內(nèi)嵌式燃油箱。因此，存在挖掘機野外獨立連續(xù)作業(yè)時間較短，重心位置相對較高，作業(yè)穩(wěn)定性較差等缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對目前挖掘機的上述缺陷，以及其底座功能単一的問題，提供一種帶有內(nèi)嵌式副燃油箱的底座設計。它既為挖掘機回轉平臺、中央回轉接頭、前后行走機構及其驅動油缸等提供支承，又可作為儲存燃油的副油箱。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明主要結構是這樣的本發(fā)明挖掘機底座的底板中部開有一中心孔，中心孔外安有一將中心孔封閉在其中的中心圓筒，中心圓筒外圍由油箱后擋板和油箱前擋板包封，與底板共同組成封閉的腔體-即副油箱；副油箱上蓋有油箱上蓋板。油箱上蓋板上安有一個副油箱的進油ロ，副油箱內(nèi)的底板上安有一個副油箱的出油ロ。油箱后擋板兩側的前、后方各開有一孔，這4個孔為供液壓管路通道，各油管通道貫通底座的內(nèi)部和外部，均和中心圓筒內(nèi)部的中心孔接通在一起。本發(fā)明的特點及有益效果是I、在保證挖掘機底座設計要求的同時設計増加了一個副油箱，大大提高了挖掘機獨立、連續(xù)作業(yè)的時間，降低了保障條件，同時降低了挖掘機的重心，提高了機械的作業(yè)穩(wěn)定性；2、在副油箱的內(nèi)部設計了節(jié)流隔板，在進ー步加強底座結構強度的同時把副油箱內(nèi)部隔離成四個小油箱，使各小油箱之間的燃油可以被限速地流通?？朔似渌鬃趶碗s地形環(huán)境中工作，當副油箱傾斜時重心過快移動不穩(wěn)定的缺點當?shù)鬃鶅A斜時，可防止燃油(如油箱未滿時)流動過快，引起底座重心過快的變化，導致整機的快速失穩(wěn)；3、在副油箱的內(nèi)部設計了供回轉平臺等上車作業(yè)裝置用液壓管路通道，結構較緊湊，能夠為上車回轉平臺和中央回轉接頭提供連接和支承，為挖掘機底盤部分液壓系統(tǒng)及附屬機構提供連接接ロ；4、在副油箱的外側設計了ー種箱型框架結構，在保證底座結構強度較高的同時為歩行腿及其驅動油缸的安裝提供支撐，減輕了底座的重量。本發(fā)明不僅延長了挖掘機的連續(xù)工作時間，而且提高了挖掘機在復雜作業(yè)環(huán)境下的工作穩(wěn)定性和適應性，該結構及其設計方法可以應用于有回轉平臺的工程機械和其它機械設備上，具有較高的工程應用價值。


圖I是本發(fā)明挖掘機底座的外部結構示意圖。圖2是圖I的俯視示意圖。圖3是圖I的左視示意圖。圖4是油箱內(nèi)筋板的示意圖。
圖中1底板；2后腿軸套；3側邊上蓋板；4后腿外側擋板；5油箱后擋板；6油箱上蓋板；7中心圓筒；8回轉支承固定板；9后油管通道；10側擋板；11進油ロ；12前油管通道；13前腿軸套；14出油ロ；15中心孔；16側邊上蓋板；17前方形孔；18后腿內(nèi)側擋板；19油箱內(nèi)筋板；20后方形孔；21內(nèi)支承板；22油箱前擋板；23外方形孔；24節(jié)流ロ。
具體實施例方式參見圖I-圖3，本發(fā)明挖掘機底座的底板I為ー左右各向上翹邊的U型結構，在底板I的中部開有一中心孔15，中心孔15外安有一將中心孔15封閉在其中的中心圓筒7。底板I前端兩側各垂直安有ー個前腿軸套13，底板I后端兩側各水平安有ー個后腿軸套2 ；后腿軸套2、前腿軸套13均為芯部帶有通孔的圓柱形結構。中心圓筒7外圍由油箱后擋板5和油箱前擋板22包封，與底板I共同組成封閉的腔體-即副油箱。油箱后擋板5呈以軸心対稱的外凸形，油箱前擋板22呈以軸心対稱的內(nèi)凹形，油箱后擋板5和油箱前擋板22在前腿軸套13處相接。在副油箱中，其正前、正后、正左、正右方共布有4塊油箱內(nèi)筋板19，使副油箱分隔成4個小油箱。參見圖4，在油箱內(nèi)筋板19的底部開有節(jié)流ロ 24。在圖4所示的實施例中，節(jié)流ロ 24是開在油箱內(nèi)筋板19底部的缺角，在實際應用中，節(jié)流ロ 24可以是各種形狀，并可以位于油箱內(nèi)筋板19底部ー側或兩側，只要能起到節(jié)流的作用即可。這樣，在把副油箱內(nèi)部隔離成4個小油箱的同時，各小油箱之間的燃油可以相互流通未被隔絕開。油箱內(nèi)筋板19的設立不但對副油箱起加固支撐作用，而且對其中燃油的流動起到阻礙作用，使副油箱中的燃油在底座傾斜時不致很快流行一邊引起重心不穩(wěn)。在副油箱上蓋有油箱上蓋板6,油箱上蓋板6上安有一個副油箱的進油ロ 11，副油箱內(nèi)的底板I上安有一個副油箱的出油ロ 14。油箱后擋板5兩側的前、后方各開有ー個孔，作為本發(fā)明的實施例，這4個孔設計為方形孔。這4個孔為供液壓管路通道,兩個前方形孔17比前油管通道12口徑略大，兩個后方形孔20比后油管通道9 口徑略大，油管通道均為矩形管材。各油管通道從副油箱內(nèi)隔絕式地通過后，和中心圓筒7內(nèi)部的中心孔15相接通。S卩，各油管通道均貫通了底座的內(nèi)部和外部。在底板I左右兩側，后腿軸套2、側邊上蓋板3、油箱后擋板5、油箱上蓋板6、側擋板10、前腿軸套13和后腿內(nèi)側擋板18將前、后腿間組成一個封閉的小箱體結構。上蓋板3為兩端折彎板材，一端與后腿軸套2側面相貼，另一端與油箱上蓋板6伸出端相連。側擋板10兩端分別與后腿軸套2、前腿軸套13相連，上下端分別與上蓋板3、油箱上蓋板6伸出端及底座I相連。在側擋板10前端開有比前油管通道12略大的外方形孔23，從前方形孔17伸出的前油管通道12插接在外方形孔23中。在底板I左右兩側的后部，所述后腿內(nèi)側擋板18為U型板結構，兩側分別與后腿軸套2、油箱后擋板5相連，上下端分別與后腿外側擋板4及底板I相連。后腿外側擋板4為L形板材結構，兩端分別與后腿軸套2及底板I的側面相連。側邊上蓋板16為兩端折彎的板材，分別與后腿外側擋板4、右側擋板10及底板I相連，且形成一個封閉的腔體。中心圓筒7上端面與回轉支承固定板8相連，且同軸?；剞D支承固定板8為環(huán)形結構，且在環(huán)面中心均布有32個與回轉支承相連的通孔。中心圓筒7內(nèi)部分布有四個內(nèi)支承板21，板面上分別開有與中央回轉接頭相連的通孔，四個內(nèi)支承板21與中心面呈對稱放置。安裝時，底座通過回轉支承固定板8與回轉平臺相連，通過內(nèi)支承板21與中央回轉接頭支承板相連，通過前腿軸套13、后 腿軸套2分別與前、后腿相連。
權利要求
1.一種帶有內(nèi)嵌式副燃油箱的挖掘機底座，在底座的底板中部開有一中心孔，其特征在于中心孔外安有一將中心孔封閉在其中的中心圓筒，中心圓筒外圍由油箱后擋板和油箱前擋板包封，與底板共同組成成封閉的腔體一即副油箱；副油箱上蓋有油箱上蓋板，油箱上蓋板上安有一個副油箱的進油口，副油箱內(nèi)的底板上安有一個副油箱的出油口 ；油箱后擋板兩側的前、后方各開有一孔，這4個孔為供液壓管路通道，各油管通道貫通底座的內(nèi)部和外部，均和中心圓筒內(nèi)部的中心孔接通在一起。
2.根據(jù)權利要求I所述的挖掘機底座，其特征在于在副油箱中，其正前、正后、正左、正右方共布有4塊油箱內(nèi)筋板，使副油箱分隔成4個小油箱。
3.根據(jù)權利要求2所述的挖掘機油箱內(nèi)筋板，其特征在于油箱內(nèi)筋板底部開有節(jié)流□。
4.根據(jù)權利要求1、2所述的挖掘機底座，其特征在于在副油箱上蓋有油箱上蓋板，油箱上蓋板上安有一個副油箱的進油口，副油箱內(nèi)的底板上安有一個副油箱的出油口。
5.根據(jù)權利要求I所述的挖掘機底座，其特征在于底板前端兩側各垂直安有一個前腿軸套，底板后端兩側各水平安有一個后腿軸套；后腿軸套、前腿軸套均為芯部帶有通孔的圓柱形結構。
6.根據(jù)權利要求I所述的挖掘機底座，其特征在于各油管通道從副油箱內(nèi)隔絕式地通過后,然后和中心圓筒內(nèi)部的中心孔相接通。
7.根據(jù)權利要求I所述的挖掘機底座，其特征在于在底板左右兩側，后腿軸套、側邊上蓋板、油箱后擋板、油箱上蓋板、側擋板、前腿軸套和后腿內(nèi)側擋板將前、后腿間組成一個封閉的小箱體結構。
8.根據(jù)權利要求I所述的挖掘機底座，其特征在于側邊上蓋板為兩端折彎的板材，分別與后腿外側擋板、右側擋板及底板相連，且形成一個封閉的腔體。
9.根據(jù)權利要求I所述的挖掘機底座，其特征在于中心圓筒上端面與回轉支承固定板相連，且同軸。
10.根據(jù)權利要求I所述的挖掘機底座，其特征在于油箱后擋板兩側的前、后方開有的4個孔均為方形孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有內(nèi)嵌式副燃油箱的挖掘機底座。在底座的中心孔外安有一中心圓筒，中心圓筒外圍形成封閉的腔體—即副油箱。油箱后擋板兩側的前、后方各開有一個孔，這4個孔為油管通道，各油管通道貫通底座的內(nèi)部和外部，均和中心圓筒內(nèi)部的中心孔接通在一起。在副油箱中共布有4塊油箱內(nèi)筋板，使副油箱分隔成4個小油箱。本發(fā)明由于在底座中增加了一個副油箱，大大提高了挖掘機獨立、連續(xù)作業(yè)的時間；該底座的設計降低了挖掘機的重心，滿足了挖掘機在復雜地形環(huán)境下作業(yè)的要求；在底座的兩側設計了箱型結構，在保證底座結構強度的同時，減輕了底座的重量。
文檔編號B60K15/03GK102700404SQ20101918505
公開日2012年10月3日 申請日期2010年3月2日 優(yōu)先權日2010年3月2日
發(fā)明者姜楠, 張萬軍, 朱保國, 楊海山 申請人:張萬軍