專利名稱：用于機動車的有兩個踩踏面的離合器踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車離合器踏板。
背景技術(shù)：
目前，用于機動車離合器機構(gòu)中的踏板，由腳踏板(1)和腳踏板杠桿(3)組成。 操作方法(如圖3所示)，腳掌踩腳踏板，腳跟著腳墊，以腳跟為支撐點，主要用腳掌 和腳踝操控離合器踏板。這種單踩踏面的離合器踏板，當用左腿和全身力通過腳掌踩踏 時，大部分力被腳跟的著墊點消耗了(幾天時間著墊點就會踩踏出一個深坑)，真正作 用 于腳踏板(如圖3-1所示)上的力很小，短時間操作不覺得費力，如果長時間操作，易造 成腳掌和腳踝酸麻痛，乃至腿和全身的疲勞，導(dǎo)致操作動作遲鈍。因此，從人體工程學(xué) 角度來說，這種設(shè)計結(jié)構(gòu)存在缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種既能按目前的方法操作(如圖3所示)，又可以 按新的方法操作(如圖4所示)的用于機動車的離合器踏板。這種踏板，按新方法操作 會輕松自如，長時間操作不易疲勞。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型的離合器踏板，是對原有離合器踏板結(jié)構(gòu)進行了簡單的改進，即在 腳踏板杠桿(3)上又增加了一個腳踏板(2)；或者，將腳踏板(2)和(1)連為一體設(shè)計成 有兩個踩踏面的離合器踏板，如圖2所示。第一方案，將腳踏板(2)對稱的置于腳踏板杠桿(3)上，也可根據(jù)各種腳踏板杠 桿的形狀，置于杠桿的左側(cè)或右側(cè)；兩個腳踏板之間的距離以成人腳掌可以覆蓋為宜， 最后，將腳踏板(2)連接在腳踏板杠桿(3)上。第二方案，將腳踏板(2)和(1)連為一體設(shè)計成有兩個踩踏面的離合器踏板，如 圖2所示，二個踩踏點之間的距離以成人腳掌可以覆蓋為宜，最后，將其連接在腳踏板 杠桿(3)上。這種新型的離合器踏板，可按目前的方法操作，又提供了一種新的操作方法。本實用新型的優(yōu)點在于1.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，易于改裝和制造，且符合人體工程學(xué)的要 求。2.本實用新型提供了輕巧的新的操作方法，這一操作方法充分體現(xiàn)了人機一體 的理念，一是，二個踩踏面的設(shè)計解決了緊密性和穩(wěn)定性問題；二是，腳和腿的力全部 作用于踏板上，因此對離合器的合、離、半聯(lián)運的狀況十分敏銳。這一方法與傳統(tǒng)的操 作方法完全不同。如圖4所示，腳跟離地，腳掌的前部踩腳踏板(2)，腳掌的后部踩腳踏 板(1)，主要用腳掌的前部、后部、腳踝、小腿和膝關(guān)節(jié)協(xié)同操控離合器踏板；由于腳 跟離地，小腿和腳處于自然彎曲的狀態(tài)，小腿和腳的重力作用在踏板上，腳掌踩在二個腳踏板上，通過多關(guān)節(jié)和雙力點的共同作用，使操作離合器踏板變得輕松自如。3.本實用新型最大優(yōu)點是實用性極強，新的操作技術(shù)易掌握，特別適合于駕駛 員在道路堵塞時和在工礦場所工作時，駕駛汽車和其它機動車輛時使用。

圖1是本實用新型的第一方案結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的第二方案結(jié)構(gòu)示 意圖；圖3是本實用新型的傳統(tǒng)操作方法示意圖；圖4是本實用新型的腳跟離地操作方 法示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施對本實用新型作進一步說明如圖1所示，腳踏板⑵以貼于腳踏板杠桿(3)上的方式，與腳踏板⑴的距離 為前腳掌可以覆蓋，最后將腳踏板(2)連接在腳踏板杠桿(3)上，一個機動車的有兩個踩 踏面的離合器踏板就制做完成。如圖2所示，將有兩個踩踏面⑴和(2)按腳踏板杠桿(3)的形狀，將其設(shè)計成 “S”，將其連接于腳踏板杠桿(3)上，一個機動車的有兩個踩踏面的離合器踏板就制做完成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易改裝和制造，在改裝和生產(chǎn)實踐中，依據(jù)設(shè)計需要， 再根據(jù)各種機動車型及其不同離合器踏板的形狀，確定腳踏板(1)和(2)的長、寬、厚和 弧度等外觀形狀后，選擇分別連接和一體制造的方法之一，就可以進行改裝和制造了。
權(quán)利要求1.一種用于機動車的有兩個踩踏面的離合器踏板，其特征是由腳踏板杠桿(3)、腳踏 板(2)和腳踏板(1)組成，二個踩踏點之間的距離以成人腳掌可以覆蓋為宜；所述的腳踏 板(2)和腳踏板(1)設(shè)置在腳踏板杠桿(3)上的位置有三種一是對稱設(shè)置在腳踏板杠桿 (3)上；二是設(shè)置在腳踏板杠桿(3)的左側(cè)；三是設(shè)置在腳踏板杠桿(3)的右側(cè)。
2.—種用于機動車的有兩個踩踏面的離合器踏板，其特征是，把腳踏板(2)和腳踏板 (1)連為一體，由腳踏板杠桿(3)和兩個腳踏板連為一體有兩個踩踏面的踏板組成，二個 踩踏點之間的距離以成人腳掌可以覆蓋為宜；所述的有兩個踩踏面的踏板設(shè)置在腳踏板 杠桿(3)上的方式有三種一是對稱設(shè)置在腳踏板杠桿(3)上；二是設(shè)置在腳踏板杠桿 (3)的左側(cè)；三是設(shè)置在腳踏板杠桿(3)的右側(cè)。
專利摘要一種用于機動車的有兩個踩踏面的離合器踏板，是對原有離合器踏板結(jié)構(gòu)進行了簡單的改進，由腳踏板杠桿(3)、腳踏板(2)和腳踏板(1)，或者兩個腳踏板連為一體，有兩個踩踏面的踏板組成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易改裝和制造，并且提供了新的操作方法；本實用新型體現(xiàn)人機一體的設(shè)計理念，操作時腳跟離地腳掌踩踏二個踩踏面，既解決穩(wěn)定性問題，又解決了緊密性問題；同時，腳和腿的力全部作用于踏板上，既加大了腳踩踏的力度，又對離合器的合、離、半聯(lián)運的狀況十分敏銳，因此，操控離合器踏板變得十分輕巧；新的操作方法易于掌握，特別適合于駕駛員在道路堵塞和工礦場地工作時，駕駛汽車和其它車輛時使用。
文檔編號B60K23/02GK201800549SQ20102000101
公開日2011年4月20日 申請日期2010年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月18日
發(fā)明者吳建華 申請人:吳建華