專利名稱：行李艙平移機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車上應(yīng)用的行李艙，更具體的說，涉及一種行李艙平移機 構(gòu)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的四連桿汽車行李艙門平移機構(gòu)適應(yīng)范圍小，當(dāng)氣動彈簧不能安裝于行 李艙上方時，例如汽車的后發(fā)動機艙門口平移門及豪華車行李艙分兩層的狀態(tài)的平移門 中，四連桿的汽車行李艙門口無法應(yīng)用，現(xiàn)有技術(shù)中行李艙門的平移機構(gòu)存在著結(jié)構(gòu)不合 理并且應(yīng)用范圍小的技術(shù)缺陷，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員急待解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的技術(shù)目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中，行李艙門的平移機構(gòu)存在著結(jié)構(gòu)不合 理并且應(yīng)用范圍小的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、成本低廉并且適應(yīng)范圍廣的行李艙門 的平移機構(gòu)。為實現(xiàn)以上技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是行李艙門的平移機構(gòu)，其特征是所述平移機構(gòu)包括有氣彈簧，所述氣彈簧的下端 用轉(zhuǎn)軸固定于行李艙的底部，形成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述氣彈簧的上端安裝有平衡桿，所述平衡桿 上轉(zhuǎn)動于所述氣彈簧上，所述平衡桿的一端用轉(zhuǎn)軸固定于行李艙門下方，形成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所 述行李艙門的上方轉(zhuǎn)軸連接有L形轉(zhuǎn)臂的一端，所述L形轉(zhuǎn)臂的另一端用轉(zhuǎn)軸固定于行李 艙的上方，形成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。更進(jìn)一步的，所述平衡桿上設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲。在本實用新型中，所述氣彈簧及平衡桿構(gòu)成主動軸，L形轉(zhuǎn)臂作為從動軸，在主動 軸及從動軸的配合下，形成一個平衡可靠的行李艙門平移機構(gòu)，巧妙的將行李艙門開啟及 關(guān)閉。本實用新型的有益技術(shù)效果是本實用新型通過上述結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)不同的行李艙 中使用，并且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，使用時方便耐用可靠，易于實施。

圖1是本實用新型一個實施例中行李艙門打開時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型一個實施例中行李艙門關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合圖1及圖2，詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方式
。在本實用新型的行李艙門的平移機構(gòu)的結(jié)構(gòu)中，所述平移機構(gòu)包括有氣彈簧100， 所述氣彈簧100的下端用轉(zhuǎn)軸固定于行李艙的底部，形成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述氣彈簧100的上端 通過活動轉(zhuǎn)軸120安裝有平衡桿101，所述平衡桿101上轉(zhuǎn)動于所述氣彈簧100上，平衡桿101的一端用轉(zhuǎn)軸固定于行李艙門200下方，所述行李艙門200的上方轉(zhuǎn)軸140連接有L 形轉(zhuǎn)臂102的一端，所述L形轉(zhuǎn)臂102的另一端用轉(zhuǎn)軸130固定于行李艙的上方110，形成 轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。前述結(jié)構(gòu)中，所述氣彈簧100及平衡桿101構(gòu)成主動軸，L形轉(zhuǎn)臂102作為從動 軸，在主動軸及從動軸的配合下，形成一個平衡可靠的行李艙門平移機構(gòu)，巧妙的將行李艙 門開啟及關(guān)閉。 總之，本實用新型通過上述結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)不同的行李艙中使用，并使用時方便耐用 可靠，是本領(lǐng)域一個既實用又新型的技術(shù)改進(jìn)。
權(quán)利要求行李艙門的平移機構(gòu)，其特征是所述平移機構(gòu)包括有氣彈簧，所述氣彈簧的下端用轉(zhuǎn)軸固定于行李艙的底部，形成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述氣彈簧的上端安裝有平衡桿，所述平衡桿上轉(zhuǎn)動于所述氣彈簧上，所述平衡桿的一端用轉(zhuǎn)軸固定于行李艙門下方，形成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述行李艙門的上方轉(zhuǎn)軸連接有L形轉(zhuǎn)臂的一端，所述L形轉(zhuǎn)臂的另一端用轉(zhuǎn)軸固定于行李艙的上方，形成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的行李艙門的平移機構(gòu)，其特征是所述平衡桿上設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲。
專利摘要本實用新型公開了一種行李艙門的平移機構(gòu)，旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、成本低廉并且適應(yīng)范圍廣的行李艙門的平移機構(gòu)；該平移機構(gòu)包括有氣彈簧，氣彈簧的下端用轉(zhuǎn)軸固定于行李艙的底部，形成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，氣彈簧的上端安裝有平衡桿，平衡桿上轉(zhuǎn)動于所述氣彈簧上，平衡桿的一端用轉(zhuǎn)軸固定于行李艙門下方，形成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，行李艙門的上方轉(zhuǎn)軸連接有L形轉(zhuǎn)臂的一端，L形轉(zhuǎn)臂的另一端用轉(zhuǎn)軸固定于行李艙的上方，形成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。本實用新型的通用性高，使用時耐用可靠，適用于汽車行李艙門中應(yīng)用。
文檔編號B60R5/00GK201649938SQ20102005629
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者李依靈 申請人:深圳市五洲龍汽車有限公司