專利名稱：一種輪轂單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件裝置的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種 輪轂單元。
背景技術(shù)：
目前汽車輪轂單元大多采用法蘭和軸承分體結(jié)構(gòu)，這種輪轂單元不僅精度不高， 而且加工繁瑣，不易裝配和維修。軸承端面只采用橡膠密封圈，密封性不高，有灰塵進(jìn)入，影 響到輪轂單元的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種輪轂單元，其目的是提供一種精度高，力口 工方便，易于裝配和維修的輪轂單元。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的這種輪轂單元，包括法蘭外圈，設(shè)在其內(nèi)的內(nèi)圈，以及安裝在 保持器內(nèi)的滾動(dòng)體，所述法蘭外圈采用法蘭和軸承為一體的結(jié)構(gòu)；法蘭外圈端部的表面采 用光滑表面；法蘭外圈的另一端設(shè)有齒圈和密封圈。為使本實(shí)用新型更加完善，還進(jìn)一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案，以 獲得最佳的實(shí)用效果，更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，并提高本實(shí)用新型的新穎性和創(chuàng)造性所述的法蘭和軸承采用鍛造成一體的結(jié)構(gòu)。所述的軸承采用滾針式。所述的齒圈與法蘭外圈采用過(guò)盈配合。所述的密封圈采用金屬和橡膠結(jié)構(gòu)。所述的密封圈安裝在法蘭外圈靠齒圈的端面與內(nèi)圈2之間。所述的法蘭外圈的法蘭上設(shè)有螺桿9。所述的螺桿為五個(gè)。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，提供一種精度高，加工方便，易于裝配和維修的輪 轂單元，延長(zhǎng)了輪轂單元的使用壽命。

下面對(duì)本說(shuō)明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為1、法蘭外圈，2、內(nèi)圈，5、齒圈，6、法蘭，7、軸承，8、密封圈，9、螺桿。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造 工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的 發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖1表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，是一種輪轂單元，包括法蘭外圈1，設(shè)在其內(nèi)的 內(nèi)圈2，以及安裝在保持器內(nèi)的滾動(dòng)體。為了解決在本說(shuō)明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺 陷，實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本，更換方便發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的這種輪轂單元，所述法蘭外圈1采用法蘭6和軸承7為一體的 結(jié)構(gòu)；法蘭外圈1端部的表面采用光滑表面；法蘭外圈1的另一端設(shè)有齒圈5和密封圈8。將軸承7固定在法蘭6上，可簡(jiǎn)單的將軸承7套到輪軸上用螺母固定。法蘭外圈 1端部的表面采用光滑表面，使得在加工時(shí)裝夾方便，節(jié)約加工時(shí)間和簡(jiǎn)便了加工工藝；密 封圈8的使用，延長(zhǎng)了軸承7及整個(gè)輪轂單元的使用壽命。使得汽車的維修變得方便。下面是本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施示例，供本領(lǐng)域的技術(shù)人員在實(shí)施本發(fā)明時(shí)參 考和選用實(shí)施例一本實(shí)用新型所述的法蘭6和軸承7采用鍛造成一體的結(jié)構(gòu)。所述的軸承7采用滾針式。法蘭6與軸承7通過(guò)鍛造工藝一體加工成型，減小了單個(gè)法蘭和軸承安裝的累積 誤差，提高了輪轂軸承的精度，而且易于加工和裝配；采用滾針式軸承，由于滾針的受力面 積大，能承受壓力也大，不易損壞，保證了輪轂軸承的使用壽命。實(shí)施例二 本實(shí)用新型所述的齒圈5與法蘭外圈1采用過(guò)盈配合。所述的密封圈8采用金屬圈和橡膠圈結(jié)構(gòu)。所述的密封圈8安裝在法蘭外圈1靠齒圈的端面與內(nèi)圈2之間。所述的法蘭外圈1的法蘭6上設(shè)有螺桿9。所述的螺桿9為五個(gè)。齒圈5冷壓入法蘭外圈1的斷面，密封圈8采用金屬圈和橡膠圈結(jié)構(gòu)，先將金屬圈 和橡膠圈裝配好，再壓入法蘭外圈1靠齒圈的端面與內(nèi)圈2間，這樣可有效的防止灰塵的 進(jìn)入。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種輪轂單元，包括法蘭外圈(1)，設(shè)在其內(nèi)的內(nèi)圈(2)，以及安裝在保持器內(nèi)的滾動(dòng)體，其特征在于所述法蘭外圈(1)采用法蘭(6)和軸承(7)為一體的結(jié)構(gòu)；法蘭外圈(1)端部的表面采用光滑表面；法蘭外圈(1)的另一端設(shè)有齒圈(5)和密封圈(8)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種輪轂單元，其特征在于所述的法蘭(6)和軸承(7)采 用鍛造成一體的結(jié)構(gòu)。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種輪轂單元，其特征在于所述的軸承(7)采用滾針式。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種輪轂單元，其特征在于所述的齒圈(5)與法蘭外圈(1) 采用過(guò)盈配合。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種輪轂單元，其特征在于所述的密封圈(8)采用金屬和 橡膠結(jié)構(gòu)。
6.按照權(quán)利要求1所述的一種輪轂單元，其特征在于所述的密封圈(8)安裝在法蘭 外圈(1)靠齒圈的端面與內(nèi)圈(2)之間。
7.按照權(quán)利要求1所述的一種輪轂單元，其特征在于所述的法蘭外圈(1)的法蘭(6) 上設(shè)有螺桿(9)。
8.按照權(quán)利要求7所述的一種輪轂單元，其特征在于所述的螺桿(9)為五個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪轂單元，包括法蘭外圈(1)，設(shè)在其內(nèi)的內(nèi)圈(2)，以及安裝在保持器內(nèi)的滾動(dòng)體，所述法蘭外圈(1)采用法蘭(6)和軸承(7)為一體的結(jié)構(gòu)；法蘭外圈(1)端部的表面采用光滑表面；法蘭外圈(1)的另一端設(shè)有齒圈(5)和密封圈(8)。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，提供一種精度高，加工方便，易于裝配和維修的輪轂單元，延長(zhǎng)了輪轂單元的使用壽命。
文檔編號(hào)B60B27/00GK201626239SQ20102010346
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者陳方日 申請(qǐng)人:蕪湖眾紳?rùn)C(jī)械制造有限公司