專利名稱：高鐵電纜非磁槽道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜槽道，具體的說(shuō)是一種高鐵電纜非磁槽道。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，鐵路上用的電纜槽道，特別是城際高鐵上用的電纜槽道，一般采用圓 柱形塑料槽道，這種電纜槽道存在以下缺點(diǎn)(1)磁場(chǎng)干擾無(wú)法解決；(2)電纜在槽道內(nèi)部 不能很好的固定，電纜不能固定牢固；(3)安裝、施工、維護(hù)及檢修需要升降設(shè)備，作業(yè)不方 便；(4)沒有合適的安裝支架及抗臺(tái)風(fēng)式的固定；(5)工人現(xiàn)場(chǎng)施工不安全，不能從源頭上 做到對(duì)電纜上下橋的固定與保護(hù)。由此可見，現(xiàn)有的高鐵電纜非磁槽道是有待改進(jìn)的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存的缺點(diǎn)，提出一種高鐵 電纜非磁槽道，能從源頭上做到對(duì)電纜上下橋的固定與保護(hù)，結(jié)構(gòu)合理，能有效的解決磁場(chǎng) 干擾，現(xiàn)場(chǎng)施工方便安全。本實(shí)用新型解決以上技術(shù)問題的技術(shù)方案是高鐵電纜非磁槽道，包括蓋板和槽道，槽道由一塊底板和兩塊側(cè)板組成，側(cè)板的上 延邊上設(shè)有蓋板連接孔，蓋板1上表面兩側(cè)設(shè)有與蓋板連接孔對(duì)應(yīng)的連接孔，蓋板和槽道 通過(guò)蓋板連接孔和連接孔連接固定；槽道側(cè)板兩端都設(shè)有用于連接相鄰槽道的槽道連接孔 和用于連接接地線的接地線連接孔；槽道內(nèi)底板上設(shè)有電纜固定支架。本實(shí)用新型的高鐵電纜非磁槽道，還包括固定支架和梯架，固定支架的一端固定 在建筑物上，固定支架的一側(cè)固定連接槽道，另一側(cè)固定連接梯架。槽道兩塊側(cè)板的上延邊外翻。相鄰槽道通過(guò)L型連接片連接，L型連接片上延邊 上設(shè)有與槽道連接孔對(duì)應(yīng)的連接孔。電纜固定支架上設(shè)有扎電纜孔，電纜扎固在扎電纜孔 上。接地線從所述相鄰的兩個(gè)槽道的接地線連接孔中穿過(guò)。固定支架由一塊連接片和一根槽鋼組成，連接片設(shè)有與建筑物固定的固定孔，槽 鋼的一側(cè)面設(shè)有與槽道連接固定的連接孔，另一側(cè)面上設(shè)有與梯架連接固定的連接孔。梯架由角鐵焊接而成，梯架的兩側(cè)設(shè)有與固定支架連接固定的連接孔。槽道可以只設(shè)有一排，固定支架設(shè)有兩排，槽道連接固定在任一排固定支架的外 側(cè)，梯架固定在兩排固定支架之間。槽道也可以設(shè)有兩排，固定支架設(shè)有兩排，兩排槽道分別連接固定在兩排固定支 架的外側(cè)，梯架固定在兩排固定支架之間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能有效的解決磁場(chǎng)干擾，完全具有 “非磁”的特點(diǎn)；電纜在槽道內(nèi)部能很好的固定，為現(xiàn)場(chǎng)安裝及維護(hù)保養(yǎng)提供了極大的便利； 槽道兩塊側(cè)板的上延邊外翻，加強(qiáng)了非磁功能，安裝便捷牢固，具有抗震及抗臺(tái)風(fēng)的功效； 設(shè)置了固定支架和梯架，便于高空作業(yè)，為安裝和維護(hù)人員的安全提供了極大的保證。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是槽道的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是梯架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是連接片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如圖1所示，本實(shí)施例是一種高鐵電纜非磁雙槽道，一左一右具 有兩個(gè)槽道，由蓋板1、槽道2、固定支架13和梯架14組成，固定支架13的一端固定在建筑 物上，固定支架13的一側(cè)固定連接槽道2，另一側(cè)固定連接梯架14。槽道2的結(jié)構(gòu)如圖4 所示，由一塊底板3和兩塊側(cè)板4組成，側(cè)板4的上延邊5上設(shè)有蓋板連接孔6，槽道兩塊側(cè) 板4的上延邊外翻。蓋板1的結(jié)構(gòu)如圖3所示，蓋板1上表面兩側(cè)設(shè)有與蓋板連接孔6對(duì) 應(yīng)的連接孔7，蓋板1和槽道2通過(guò)蓋板連接孔6和連接孔7連接固定。槽道側(cè)板4兩端 都設(shè)有用于連接相鄰槽道的槽道連接孔8和用于連接接地線的接地線連接孔9。相鄰槽道 通過(guò)L型連接片11連接，連接片11的結(jié)構(gòu)如圖7所示，L型連接片11上延邊上設(shè)有與槽 道連接孔8對(duì)應(yīng)的連接孔12，相鄰槽道通過(guò)槽道連接孔8對(duì)應(yīng)的連接孔12連接固定，接地 線從所述相鄰的兩個(gè)槽道2的接地線連接孔9中穿過(guò)。槽道內(nèi)底板3上設(shè)有電纜固定支架 10，電纜固定支架10上設(shè)有扎電纜孔11，電纜扎固在扎電纜孔11上。固定支架的結(jié)構(gòu)如圖5所示，固定支架13由一塊連接片15和一根槽鋼16組成， 連接片15設(shè)有與建筑物固定的固定孔17，固定支架13通過(guò)固定孔17固定在建筑物上，槽 鋼16的一側(cè)面設(shè)有與槽道2連接固定的連接孔18，另一側(cè)面上設(shè)有與梯架14連接固定的 連接孔19。梯架的結(jié)構(gòu)如圖6所示，梯架14由角鐵焊接而成，梯架14的兩側(cè)設(shè)有與固定支架 13連接固定的連接孔20。槽道2可以只設(shè)有一排，固定支架13設(shè)有兩排，槽道2連接固定在任一排固定支 架13的外側(cè)，梯架14固定在兩排固定支架13之間。實(shí)施例二本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例的一不同之處在于，本實(shí)施例是 單槽道，即在梯架14的一邊設(shè)有一個(gè)槽道2，其它連接方式與實(shí)施例一相同。本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式，凡采用同等替換或等效變換形成的技術(shù)方 案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求高鐵電纜非磁槽道，其特征在于包括蓋板(1)和槽道(2)，所述槽道(2)由一塊底板(3)和兩塊側(cè)板(4)組成，所述側(cè)板(4)的上延邊(5)上設(shè)有蓋板連接孔(6)，所述蓋板(1)上表面兩側(cè)設(shè)有與蓋板連接孔(6)對(duì)應(yīng)的連接孔(7)，所述蓋板(1)和槽道(2)通過(guò)蓋板連接孔(6)和連接孔(7)連接固定；所述槽道側(cè)板(4)兩端都設(shè)有用于連接相鄰槽道的槽道連接孔(8)和用于連接接地線的接地線連接孔(9)；所述槽道內(nèi)底板(3)上設(shè)有電纜固定支架(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的高鐵電纜非磁槽道，其特征在于還包括固定支架(13)和梯架 (14)，所述固定支架(13)的一端固定在建筑物上，所述固定支架(13)的一側(cè)固定連接槽道(2)，另一側(cè)固定連接梯架(14)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的高鐵電纜非磁槽道，其特征在于所述槽道兩塊側(cè)板(4)的 上延邊外翻。
4.如權(quán)利要求1或2所述的高鐵電纜非磁槽道，其特征在于所述相鄰槽道通過(guò)L型連 接片(11)連接，所述L型連接片(11)上延邊上設(shè)有與槽道連接孔(8)對(duì)應(yīng)的連接孔(12)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的高鐵電纜非磁槽道，其特征在于所述電纜固定支架(10) 上設(shè)有扎電纜孔(21)，電纜扎固在扎電纜孔(21)上。
6.如權(quán)利要求1或2所述的高鐵電纜非磁槽道，其特征在于接地線從所述相鄰的兩 個(gè)槽道(2)的接地線連接孔(9)中穿過(guò)。
7.如權(quán)利要求2所述的高鐵電纜非磁槽道，其特征在于所述固定支架(13)由一塊連 接片(15)和一根槽鋼(16)組成，所述連接片(15)設(shè)有與建筑物固定的固定孔(17)，所述 槽鋼(16)的一側(cè)面設(shè)有與槽道(2)連接固定的連接孔(18)，另一側(cè)面上設(shè)有與梯架(14) 連接固定的連接孔(19)。
8.如權(quán)利要求2所述的高鐵電纜非磁槽道，其特征在于所述梯架(14)由角鐵焊接而 成，所述梯架(14)的兩側(cè)設(shè)有與固定支架(13)連接固定的連接孔(20)。
9.如權(quán)利要求2所述的高鐵電纜非磁槽道，其特征在于所述槽道(2)設(shè)有一排，所述 固定支架(13)設(shè)有兩排，所述槽道(2)連接固定在任一排固定支架(13)的外側(cè)，所述梯架 (14)固定在兩排固定支架(13)之間。
10.如權(quán)利要求2所述的高鐵電纜非磁槽道，其特征在于所述槽道(2)設(shè)有兩排，所 述固定支架(13)設(shè)有兩排，所述兩排槽道(2)分別連接固定在兩排固定支架(13)的外側(cè)， 所述梯架(14)固定在兩排固定支架(13)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電纜槽道，是一種高鐵電纜非磁槽道，包括蓋板和槽道，槽道由一塊底板和兩塊側(cè)板組成，側(cè)板的上延邊上設(shè)有蓋板連接孔，蓋板1上表面兩側(cè)設(shè)有與蓋板連接孔對(duì)應(yīng)的連接孔，蓋板和槽道通過(guò)蓋板連接孔和連接孔連接固定；槽道側(cè)板兩端都設(shè)有用于連接相鄰槽道的槽道連接孔和用于連接接地線的接地線連接孔；槽道內(nèi)底板上設(shè)有電纜固定支架。本實(shí)用新型能從源頭上做到對(duì)電纜上下橋的固定與保護(hù)，結(jié)構(gòu)合理，能有效的解決磁場(chǎng)干擾，現(xiàn)場(chǎng)施工方便安全。
文檔編號(hào)B60M1/12GK201608468SQ20102010650
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月3日
發(fā)明者朱和美 申請(qǐng)人:朱和美;鎮(zhèn)江宏強(qiáng)機(jī)電設(shè)備有限公司