專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)輪保護(hù)罩領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩。
背景技術(shù)：
在我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，全國(guó)的高速公路和普通公路網(wǎng)四通八達(dá)，汽車(chē) 的使用率越來(lái)越高，隨著客流和物流的增加，全國(guó)汽車(chē)的保有量更是一路飆升。可是，車(chē)輛 的大幅度增加，導(dǎo)致交通事故也隨之相應(yīng)地增加，尤其是一些大型槽罐車(chē)、集裝箱卡車(chē)、土 方車(chē)和大客車(chē)，由于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，超載飛跑，導(dǎo)致人民生命安全和財(cái)產(chǎn)受到了很大的威 脅和損害。目前的汽車(chē)車(chē)輪分別置于汽車(chē)的前后左右兩邊，轎車(chē)一般有前后兩對(duì)車(chē)輪，大型 車(chē)輛則有三對(duì)車(chē)輪或者更多，轎車(chē)和大客車(chē)車(chē)輪一般都是裸露在汽車(chē)的車(chē)身下面，而一些 重型大卡車(chē)的車(chē)輪則完全暴露在外，尤其是后輪更是沒(méi)有任何遮攔，大型的輪胎有的與人 一般高，而高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)大車(chē)輪更是令人生畏，全裸露在外的大車(chē)輪從人們身邊呼嘯而 過(guò)，不禁使人不寒而栗。如果高速行駛的汽車(chē)稍有不慎，拐彎不當(dāng)，裸露在外的車(chē)輪與他人 或它物磨擦與碰撞，后果可想而知。媒體此類(lèi)事故報(bào)道屢見(jiàn)不鮮，血淋淋的車(chē)禍令人慘不忍 睹。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩，在不妨礙汽車(chē) 的正常行駛和正常維修的前提下，克服了高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)前輪對(duì)路人的威脅。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車(chē)前輪安全保護(hù) 罩，包括安全罩和懸吊板，所述的安全罩為半圓弧狀結(jié)構(gòu)；所述的安全罩的上端安裝有所述 的懸吊板；所述的懸吊板固定在汽車(chē)車(chē)身與汽車(chē)前輪之間。所述的安全罩的中心處設(shè)有軸承克圈；所述的軸承克圈中裝有軸承；所述的軸承 中裝有橡膠墊；所述的橡膠墊位于所述的安全罩和汽車(chē)前輪之間。所述的安全罩上設(shè)有球狀螺釘，所述的懸吊板中間有懸吊孔；所述的安全罩通過(guò) 所述的球狀螺釘和懸吊孔與所述的懸吊板連接；所述的懸吊孔兩側(cè)有螺釘孔，所述的懸吊 板通過(guò)緊固螺釘和所述的螺釘孔固定在汽車(chē)車(chē)身與汽車(chē)前輪之間。所述的橡膠墊的墊頭與汽車(chē)前輪中心進(jìn)行墊靠；所述的橡膠墊的中心軸穿過(guò)所述 的軸承的中心孔。所述的安全罩采用金屬材料制成。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積 極效果1、在汽車(chē)正常行駛中，不會(huì)妨礙汽車(chē)的正常行駛；2、當(dāng)汽車(chē)進(jìn)行拐彎時(shí)，汽車(chē)安全 罩可以靈活地隨著汽車(chē)進(jìn)行同步拐彎，十分自如；3、汽車(chē)在正常行駛中，遇到突然情況時(shí)， 當(dāng)急剎車(chē)以后，汽車(chē)前輪在安全罩的作用下，一般不會(huì)直接與路人相接觸；4、當(dāng)汽車(chē)被急剎車(chē)時(shí)，后輪緊急止動(dòng)以后，前輪在慣性的作用下依然在轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)如果與路人相碰的是汽車(chē) 安全保護(hù)罩，路人避免了與飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車(chē)前輪接觸，不會(huì)導(dǎo)致被車(chē)輪卷進(jìn)車(chē)輪下面，嚴(yán)重 的交通事故瞬時(shí)可能被化解；5、安全罩拆卸方便，不會(huì)影響前輪的維修。綜上所述，本實(shí)用新型的汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩，對(duì)司機(jī)駕駛車(chē)輛沒(méi)有任何妨礙，飛 速行駛的車(chē)輪不再赤裸裸地暴露在汽車(chē)車(chē)身下面，對(duì)在緊急交通事故發(fā)生的情 況下，最大 的可以保護(hù)了被撞到的路人，可以避免重大的傷亡事故，并且使損失大大下降，交通事故的 性質(zhì)因此而得到質(zhì)的改變。

圖1是裝有本實(shí)用新型的汽車(chē)整體外形圖；圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)前輪安全罩的安裝示意圖；圖3是本實(shí)用新型安全罩、懸吊部分和旋靠部分的分解示意圖；圖4是本實(shí)用新型前輪旋靠部分中的橡膠墊結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本 實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容 之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申 請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩，包括安全罩、懸吊板和橡 膠墊，所述的安全罩為半圓弧狀結(jié)構(gòu)。所述的安全罩上設(shè)有球狀螺釘，所述的懸吊板中間有 懸吊孔；所述的安全罩通過(guò)所述的球狀螺釘和懸吊孔與所述的懸吊板連接；所述的懸吊孔 兩側(cè)有螺釘孔，所述的懸吊板通過(guò)緊固螺釘和所述的螺釘孔固定在汽車(chē)車(chē)身與汽車(chē)前輪之 間。所述的安全罩的中心處設(shè)有軸承克圈；所述的軸承克圈中裝有軸承；所述的軸承中裝 有所述的橡膠墊；所述的橡膠墊的墊頭與汽車(chē)前輪中心進(jìn)行墊靠；所述的橡膠墊的中心軸 穿過(guò)所述的軸承的中心孔。所述的安全罩采用金屬材料制成。如圖1所示，從圖中可以知道本實(shí)用新型設(shè)計(jì)體積小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，外型美觀，安 裝簡(jiǎn)便，無(wú)需太復(fù)雜的手段，在一般的轎車(chē)和卡車(chē)上都可以進(jìn)行安裝和使用。圖2所示的是本實(shí)用新型的示意圖，從圖中可知安裝在汽車(chē)前輪1上的安全保護(hù) 罩的零件簡(jiǎn)少，設(shè)計(jì)合理，組件緊湊，可靠性強(qiáng)。圖3所示的是安全罩9、懸吊部分和旋靠部分示意圖，懸吊部分包括懸吊板3，懸吊 板3中間設(shè)有懸吊孔2，在懸吊孔2的兩側(cè)設(shè)有螺釘孔4，螺釘孔4主要是把懸吊板3緊固于 汽車(chē)車(chē)身與汽車(chē)前輪之間，安全罩9上的球狀螺釘5置于懸吊板3中間的懸吊孔2中，使懸 吊板3安裝在安全罩9的上端，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，安全罩9可以很活絡(luò)地與汽車(chē)前輪1同步進(jìn) 行左右轉(zhuǎn)動(dòng)；旋靠部分中主要由位于安全罩中心處的軸承克圈6、軸承7和橡膠墊8組成， 軸承克圈6中置有軸承7，橡膠墊8是處于安全罩9與汽車(chē)前輪1中心之間的旋轉(zhuǎn)墊靠。如圖4所示，旋靠部分中的橡膠墊8的墊頭11直接與汽車(chē)前輪1中心進(jìn)行墊靠， 隨汽車(chē)前輪1的旋轉(zhuǎn)而同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，橡膠墊8的中心軸10串于軸承7的中心孔，軸承7 置于軸承克圈6中被緊固。[0023]不難發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型在實(shí)際使用過(guò)程中，當(dāng)汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩在球狀螺釘?shù)?作用下，可以隨著汽車(chē)的方向而靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，安全罩在球狀螺釘?shù)闹行膽业鯐r(shí)，由于安全罩 是金屬材料加工而成，它的重心向著輪胎中心靠去，所以在軸承與橡膠墊的作用下，橡膠墊 與汽車(chē)前輪進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，由于橡膠墊的直徑比較大，在大直徑橡膠墊的作用下，橡膠墊的 吸靠性十分強(qiáng)，薄薄的橡膠墊的邊緣，幾乎與汽車(chē)前輪中心吸靠在一起，汽車(chē)前輪安全保護(hù) 罩不會(huì)在汽車(chē)行駛時(shí)而晃動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)與他人有碰撞事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輪從側(cè)面與人和物磨擦 或碰撞以后，人和物不至于被車(chē)輪卷進(jìn)(小車(chē)的安全效果更好)。這樣，交通事故的性質(zhì)馬 上得到了質(zhì)的改變，人的生命安全或者財(cái)產(chǎn)安全也得到了一定的保護(hù)。本實(shí)用新型克服了高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)前輪對(duì)路人的威脅，對(duì)汽車(chē)的安全行駛沒(méi)有任 何妨礙；在緊急汽車(chē)事故發(fā)生的那一時(shí)刻，在不可預(yù)測(cè)的車(chē)禍中，人生傷害或者傷亡事故得 到很 大的下降，意義十分重大。
權(quán)利要求一種汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩，包括安全罩(9)和懸吊板(3)，其特征在于，所述的安全罩(9)為半圓弧狀結(jié)構(gòu)；所述的安全罩(9)的上端安裝有所述的懸吊板(3)；所述的懸吊板(3)固定在汽車(chē)車(chē)身與汽車(chē)前輪(1)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩，其特征在于，所述的安全罩(9)的中心 處設(shè)有軸承克圈(6)；所述的軸承克圈(6)中裝有軸承(7)；所述的軸承(7)中裝有橡膠墊 (8)；所述的橡膠墊⑶位于所述的安全罩(9)和汽車(chē)前輪⑴之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩，其特征在于，所述的安全罩(9)上設(shè)有 球狀螺釘(5)，所述的懸吊板⑶中間有懸吊孔(2)；所述的安全罩(9)通過(guò)所述的球狀螺 釘(5)和懸吊孔⑵與所述的懸吊板(3)連接；所述的懸吊孔(2)兩側(cè)有螺釘孔(4)，所述 的懸吊板(3)通過(guò)緊固螺釘和所述的螺釘孔(4)固定在汽車(chē)車(chē)身與汽車(chē)前輪(1)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩，其特征在于，所述的橡膠墊(8)的墊 頭(11)與汽車(chē)前輪(1)中心進(jìn)行墊靠；所述的橡膠墊(8)的中心軸(10)穿過(guò)所述的軸承 (7)的中心孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩，其特征在于，所述的安全罩(9)采用金 屬材料制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前輪安全保護(hù)罩，包括安全罩和懸吊板，所述的安全罩為半圓弧狀結(jié)構(gòu)；安全罩的上端安裝有懸吊板；所述的懸吊板固定在汽車(chē)車(chē)身與汽車(chē)前輪之間。安全罩的中心處設(shè)有軸承克圈；所述的軸承克圈中裝有軸承；所述的軸承中裝有橡膠墊；所述的橡膠墊位于所述的安全罩和汽車(chē)前輪之間。本實(shí)用新型可以隨著汽車(chē)的方向而靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，在不妨礙汽車(chē)的正常行駛和正常維修的前提下，克服了高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)前輪對(duì)路人的威脅。
文檔編號(hào)B60B7/04GK201633455SQ20102012410
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者劉星, 吳賀龍, 張莉, 程華, 童星, 駱祎嵐, 黃淑芳 申請(qǐng)人:東華大學(xué)