專利名稱：一種降噪聲通風格柵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件，更確切地說，涉及一種汽車用通風格柵。
背景技術：
汽車用通風格柵主要起散熱通風作用，通風口位置上設置縱向風板和橫向風板， 用于調節(jié)風向，縱向和橫向的風板縱橫交錯而成格柵狀結構，為了保證通風，通風格柵的柵 片之間有較大間隙。這樣汽車發(fā)動機內的噪聲容易通過柵片之間間隙向外輻射，影響車外噪聲。國家知識產權局于2009年09月16日公告公告號CN20130946I —種前格柵， 供散熱器通風并起裝飾作用，包括U型亮條和前格柵本體，所述前格柵設置為由U型亮條和 前格柵本體所構成分體式結構。該結構僅起到通風與裝飾作用。各柵片之間留有較多的間 隙，容易使汽車發(fā)動機內的噪聲通過間隙向外輻射噪聲。目前人們已經采取多種措施控制 國家標準規(guī)定的通過噪聲，卻忽視其它工況車外輻射噪聲，不符合開發(fā)環(huán)境保護型汽車的 發(fā)展趨勢。
發(fā)明內容本實用新型解決了現(xiàn)有技術存在的汽車發(fā)動機的噪聲直接通過柵片之間的間隙 向外輻射的問題，提供了一種僅對現(xiàn)有格柵結構稍加改變，成本較低的降噪聲通風格柵。本實用新型的上述技術目的主要是通過以下的技術方案解決的由若干柵片疊加 成的柵體、與柵體相配套的外框等構成的通風格柵是注塑而成整體的塑料件，格柵內的各 柵片之間成斜向平行狀固定布置，相鄰兩柵片在豎向有重疊即m>0。本通風格柵通過模 具直接注塑而成一個整體，保證各柵片成斜向平行并且固定不動時，相鄰兩柵片之間在豎 立方向就有重疊，就是說相鄰兩柵片中上柵片的終端與下柵片的起始端在豎向有重疊量即 m>0,因此阻擋汽車發(fā)動機機艙內的噪聲通過本通風格柵時起到阻擋作用，避免噪聲直接 向外輻射，起到降噪聲的作用。作為優(yōu)選，柵片成7字形，柵片外形成7字形既能滿足格柵的通風散熱功能，又 能保證各柵片在格柵內緊湊，避免整個格柵外形過大而影響美觀。作為優(yōu)選，柵片的外平面與水平面角度A為15° —60°，因為角度A越小，通風性 能越好，但降低噪聲向外輻射性能越差，而角度越大，通風性能越差，但降低噪聲向外輻射 性能越好，為了同時滿足通風散熱和降低噪聲向外輻射性能，角度A取15°至60°最為 合理。作為優(yōu)選，柵片內側面裝入成吸音材料，吸音材料布置增大吸附面積，達到降低
噪聲向外輻射的作用。作為優(yōu)選，柵體是若干個柵片和若干個支撐柵片的筋板等疊加而成，每個筋板豎 立支撐相鄰兩柵片，為了保證柵片成斜向平行狀態(tài)，筋板起固定、支撐作用。因此，本實用新型具有設計合理，結構簡單，有效降低噪聲向外輻射，但又不影響通風散熱等特點，其中本實用新型通過模具注塑而成，保證各柵片之間固定不動并成斜 向平行狀，能有效阻擋噪聲直接向外輻射，起到降噪聲的作用。

圖1本實用新型降噪通風格柵正視圖。圖2本實用新型降噪通風格柵剖視圖。
具體實施方式
參照圖1，圖2，以五層柵片的格柵為例說明本降噪通風格柵的工作原理通過兩層柵片1成斜向平行來保證豎向有重疊即圖 中m > 0，阻止噪聲直接對外輻射。本降噪通風格柵是通過模具注塑而一體的塑料件，外框5內均分疊加五層柵片1， 外框5的上邊緊貼第一層柵片1外側面，外框5的下邊緊貼第五層柵片1外側面，外框5 的兩側邊緊貼五層柵片1兩側，外框5的四邊上各設置兩個安裝卡扣3，相鄰柵片1之間 各由兩個筋板4豎向支撐固定，保證柵體6內的各柵片1固定不動并成斜向平行布置，柵 片的外平面與水平面夾角A為30°，這樣兩層柵片1之間豎向重疊量m為25毫米，并在柵 片1內側面裝入成吸音材料2。本降噪通風格柵裝置后經測算與常用通風格柵裝置相比能 有效降低噪聲向外輻射。這樣既解決噪聲直接向外輻射的問題，又不影響汽車發(fā)動機機艙 內散熱通風的性能，起到降噪聲的作用。
權利要求一種降噪聲通風格柵,由若干柵片(1)疊加成的柵體(6)和與柵體(6)相配套的外框(5)構成,其特征在于:所述的格柵是注塑而成整體的塑料件,所述的格柵內的各柵片(1)之間成斜向平行狀固定布置,相鄰兩柵片(1)在豎向有重疊即m＞0。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種降噪聲通風格柵，其特征在于所述的柵片(1)為7字形。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種降噪聲通風格柵，其特征在于所述的柵片(1)的 外平面與水平面的角度A為15° — 60°。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種降噪聲通風格柵，其特征在于所述的柵片(1)內 側裝入吸音材料(2)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種降噪聲通風格柵，其特征在于所述的柵體(6)是若干 柵片(1)和若干個支撐柵片的筋板(4)疊加而成，每個筋板(4)豎立支撐相鄰柵片(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的汽車上通風格柵,所述的格柵是注塑而成一體的，格柵內的各柵片之間為斜向平行固定狀布置。采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決汽車發(fā)動機內的噪聲直接向外輻射的技術問題；同時又不影響散熱通風的作用。
文檔編號B60R19/52GK201633680SQ20102013013
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月15日 優(yōu)先權日2010年3月15日
發(fā)明者馮忠緒, 劉強, 姚運仕, 孔令彬, 張慶軍, 李書福, 李剛, 楊健, 王海林, 趙福全, 郭冬梅, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司