專利名稱：安全帶卡掣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，尤指一種連接安全帶卷收器，用以在汽車發(fā) 生沖擊、緊急剎車或是過度傾斜時可對安全帶卷收器產(chǎn)生鎖定功能的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的安全帶的卡掣結(jié)構(gòu)，請參看圖5所示，主要包含有固定座60、作動組件70、 止動組件80及蓋體(圖未示)，固定座60底端設(shè)有一具有錐狀凹槽的承座61 ；作動組件 70具有棘齒輪71及離合器(圖未示)的組合，作動組件70并與滾動條的軸桿銜接，止動組 件80則由鋼珠81及掣動桿82組成，鋼珠81位于承座61中，掣動桿82 —端樞設(shè)于固定座 60，另一自由端設(shè)有卡掣塊821，該掣動桿82并橫置于鋼珠81上方，通過鋼珠81因外再環(huán) 境改變而產(chǎn)生位移時，可推動掣動桿82的卡掣塊821對棘齒輪71卡掣作用，而達到鎖定安 全帶的目的。惟現(xiàn)今汽車的用途相當(dāng)廣泛，如越野車或全地形車等經(jīng)常行駛于沙地、泥濘地，或 溪河的涉水等不佳的環(huán)境，當(dāng)該些汽車行駛前述環(huán)境時，在通過該環(huán)境的過程中易有泥沙 或沙塵滲入汽車中安全帶卡掣結(jié)構(gòu)中，一旦泥沙或沙進入卡掣結(jié)構(gòu)的承座時，因承座本身 不具排出泥沙或沙塵的功能，以致泥沙或沙塵進入承座中即會積留其中，便會影響鋼珠于 承座中作動的精確度，再者，當(dāng)積留于安全帶卡掣結(jié)構(gòu)內(nèi)的泥沙干涸固化或沙塵固結(jié)成塊 后，卡掣結(jié)構(gòu)內(nèi)的構(gòu)件會為固化泥塊卡固而無法正常作動，因而會影響安全帶卡掣結(jié)構(gòu)于 安全帶卷收器的鎖定功能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，希借此實用新型，改善現(xiàn) 有的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)于泥沙進入其中后，無法有排出而會影響其鎖定功能的缺點。為達成前述目的，本實用新型所提供的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，設(shè)置于安全帶卷收器一 側(cè)，其包含有一外殼，設(shè)置于該安全帶卷收器一側(cè)，該外殼內(nèi)部形成一容置空間，并于一側(cè)設(shè)有 一通孔供安全帶卷收器的軸桿穿出，該外殼于其容置空間底部設(shè)有一承座，該承座中具有 穿孔，外殼底部設(shè)有開口 ；—作動組件，設(shè)于外殼中，其包含一具有棘齒的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤用以連接安全帶卷收器 的軸桿；一止動組件，設(shè)于外殼中，其包含一鋼珠及一掣動桿，該鋼珠可滑移地置設(shè)于該承 座中，該掣動桿一端樞設(shè)于外殼內(nèi)，另一端為自由端且設(shè)有可卡掣棘齒的卡掣塊，該掣動桿 且抵壓于鋼珠上。本實用新型以前述安全帶卡掣結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)用于汽車時，若該汽車行駛沙地、泥濘 地或溪河時，縱有泥沙或沙塵進入該卡掣結(jié)構(gòu)外殼的承座時，因承接鋼珠的承座中設(shè)有貫 穿的穿孔，可令進入其中的泥沙或沙塵自底部的穿孔排出，避免泥沙或沙塵積留于承座中
3而影響鋼珠于承座中的作動，而且該卡掣結(jié)構(gòu)外部的外殼底部亦設(shè)有穿孔，同樣具有可令 進入卡掣結(jié)構(gòu)內(nèi)部泥沙或沙塵排出的功能，故本實用新型安全卡掣結(jié)構(gòu)可令進入結(jié)構(gòu)中的 泥沙或沙塵得以順利排出，避免積留于卡掣結(jié)構(gòu)內(nèi)部而造成構(gòu)件為固化泥塊或沙塵卡固而 無法正常作動的情事，確保安全帶卡掣結(jié)構(gòu)對安全帶卷收器的鎖定功能能夠正常運作。

圖1為本實用新型安全帶卡掣結(jié)構(gòu)的一較佳實施例的立體分解示意圖；圖2為本實用新型安全帶卡掣結(jié)構(gòu)較佳實施例的前視平面示意圖；圖3為本實用新型安全帶卡掣結(jié)構(gòu)較佳實施例于安全帶鎖定的示意圖；圖4為本實用新型安全帶卡掣結(jié)構(gòu)較佳實施例于排放泥沙的示意圖；以及圖5為現(xiàn)有的安全帶的卡掣結(jié)構(gòu)的平面示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1及圖2，為本實用新型安全帶卡掣結(jié)構(gòu)的一較佳實施例，其主要設(shè)置于 安全帶卷收器50的一側(cè)，并與安全帶卷收器50的軸桿51銜接，該安全帶卡掣結(jié)構(gòu)包含有該外殼1有一內(nèi)有容置空間的中空體，且該外殼1設(shè)置于安全帶卷收器50 —側(cè)， 并提供安全帶卷收器50的軸桿51穿設(shè)其中，于本較佳實施例中，該外殼1包含一固定座10 以及一蓋體40，其中，該固定座10固定于安全帶卷收器50 —側(cè)，該固定座10中設(shè)有一通孔11，可供安 全帶卷收器50的軸桿51穿出，又于固定座10底端處設(shè)有一承座12，該承座12中形成一 開口朝上的錐狀承載凹部122，于該承載凹部122底部設(shè)有穿孔121而呈鏤空狀，該承座12 外周緣尚可進一步形成朝下傾斜的斜面123，該承座12可一體成型于固定座10上，該承座 12亦可與固定座10為個別成形的部件，并利用高周波或其它固接手段而固定于固定座10 上，另固定座10上設(shè)有一樞孔13，固定座10周緣具有環(huán)周緣15，于該環(huán)周緣15上設(shè)有數(shù) 卡合部14，該卡合部14可為孔狀設(shè)計。該蓋體40可蓋合固定于固定座10 —側(cè)，并將該承座12包覆于內(nèi)，該蓋體40周緣 具有環(huán)周緣43，于該環(huán)周緣43上設(shè)有卡合部41，卡合部41可為卡勾設(shè)計，該卡合部41可 與卡合部14卡設(shè)而固定于固定座10外側(cè)。該外殼1于其底部設(shè)有開口，該開口可設(shè)于蓋體40的環(huán)周緣43底端處，或可設(shè)置 于固定座10的環(huán)周緣15底端處，于第一圖所示的較佳實施例中，該開口 42于蓋體40的環(huán) 周緣43底端，所述的開口 42以位于該承座12下方為佳。該作動組件20包含卡掣盤21、卡掣件24、轉(zhuǎn)盤22及離合器23，卡掣盤21中形成 環(huán)孔211，環(huán)孔211周緣設(shè)有內(nèi)卡齒212，該卡掣盤21設(shè)置于固定座10內(nèi)側(cè)面并與穿孔11 相對應(yīng)，該卡掣件24設(shè)連接軸桿51，其上具有卡掣齒，用以受控與內(nèi)卡齒212卡抵接觸；轉(zhuǎn) 盤22及卡掣件21與軸桿51連接，并位于該卡掣盤21的環(huán)孔211處，該轉(zhuǎn)盤22外周緣設(shè) 有單向棘齒221，轉(zhuǎn)盤22中設(shè)置離合器23。該止動組件30包含一鋼珠31及一掣動桿32，鋼珠31置設(shè)于固定座10的承座12 的承載凹部中；該掣動桿32 —端設(shè)樞軸321樞設(shè)于該固定座10的樞孔13，另一端為自由端，且設(shè)有卡掣塊322，該掣動桿32并可抵壓于該鋼珠31上，于本較佳實施例中，該掣動桿 32尚可進一步于其中段處形成一帽座323，并以該帽座323覆蓋抵接于鋼珠31上方。上述中，當(dāng)車子正常狀態(tài)時，止動組件30的鋼珠31位于固定座10的承座12的承 載凹部122最低位置，掣動桿32自由端的卡掣塊322與作動組件20的轉(zhuǎn)盤22間保持空隙， 而使軸桿51可自由帶動作動組件20的轉(zhuǎn)盤22轉(zhuǎn)動。本實用新型的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車時，與該汽車的安全帶卷收器相結(jié)合， 用以對安全帶卷收器提供鎖定功能，其中，如圖3所示，當(dāng)車子發(fā)生沖擊或緊急剎車或過度 傾斜時，止動組件30的鋼珠31因受慣性力作用而于承座12的錐狀承載凹部122移動，并 推動掣動桿32自由端的卡掣塊322上移，而令卡掣塊322卡入轉(zhuǎn)盤22的單向棘齒221中， 借此卡緊轉(zhuǎn)盤22，令與轉(zhuǎn)盤22銜接的軸桿51鎖固，使安全帶不會繼續(xù)被拉出，而為一種維 護車內(nèi)駕駛及乘客安全的設(shè)計。而本實用新型的設(shè)計重點在于當(dāng)汽車行駛泥濘地或溪河時，若有泥沙或沙塵滲 入安全帶卡掣結(jié)構(gòu)內(nèi)部時，如圖4所示，進入承座12中的泥沙或沙塵，可借汽車行駛時的晃 動，而使鋼珠31擺動，承座12中的泥沙或沙塵即自底部的穿孔121排出，位于承座12頂面 的泥沙或沙塵則可借承座12周緣的斜面而下滑，并由承座12外側(cè)流至外殼1底部，再由外 殼1底部的開口 42處流出于外，不會發(fā)生現(xiàn)有的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)一旦泥沙或沙塵侵入結(jié)構(gòu) 內(nèi)部即會積留，而造成推動掣動桿的鋼珠受承座中堆積的泥沙或沙塵阻礙，以及整個結(jié)構(gòu) 被死鎖而無正常運作等情事。
權(quán)利要求一種安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，用以設(shè)置于安全帶卷收器一側(cè)，其特征在于包含有一外殼，設(shè)置于安全帶卷收器一側(cè)，該外殼內(nèi)部形成容置空間，并于一側(cè)設(shè)有通孔供安全帶卷收器的軸桿穿出，于容置空間底部設(shè)有一承座，承座中具有一穿孔，外殼底部設(shè)有開口；一作動組件，設(shè)于外殼中，其包含一具有棘齒的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤用以連接安全帶卷收器的軸桿；一止動組件，設(shè)于外殼中，其包含一鋼珠及一掣動桿，該鋼珠可滑移地置設(shè)于承座上，該掣動桿一端樞設(shè)于外殼內(nèi)，另一端為自由端且設(shè)有可卡掣棘齒的卡掣塊，該掣動桿且抵壓于鋼珠上。
2.如權(quán)利要求1所述的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該外殼包含一固定座及一蓋合 固定座外側(cè)的蓋體，該固定座設(shè)置于該安全帶卷收器一側(cè)，該通孔設(shè)于該固定座中，該承座 設(shè)于該固定座內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該蓋體周邊具有組接固定座的 環(huán)周緣，該開口設(shè)于環(huán)周緣底部。
4.如權(quán)利要求2所述的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該固定座周邊具有組接蓋體的 環(huán)周緣，該開口設(shè)于環(huán)周緣底部。
5.如權(quán)利要求1至4任一項所述的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該外殼底部所設(shè)的開 口位于該承座下方。
6.如權(quán)利要求5所述的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該掣動桿上具有一帽座，該帽座 覆蓋于鋼珠上方。
7.如權(quán)利要求1至4任一項所述的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該承座中具有一提供 鋼珠置放其中的承載凹部，承座周緣形成朝下傾斜的斜面。
8.如權(quán)利要求5所述的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該承座中具有一提供鋼珠置放 其中的承載凹部，承座周緣形成朝下傾斜的斜面。
9.如權(quán)利要求6所述的安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該承座中具有一提供鋼珠置放 其中的承載凹部，承座周緣形成朝下傾斜的斜面。
專利摘要本實用新型是一種安全帶卡掣結(jié)構(gòu)，設(shè)置于汽車的安全帶卷收器一側(cè)，連接該安全帶卷收器的軸桿，該安全帶卡掣結(jié)構(gòu)包含有外殼以及設(shè)于外殼內(nèi)部的作動組件及止動組件，該外殼于其內(nèi)部空間底部處設(shè)有承座，提供該止動組件的鋼珠可活動地置設(shè)于其上，并以可擺動的卡掣桿抵壓于鋼珠上，其中，令承座形成貫穿的穿孔，于外殼底端形成開口，借此設(shè)計，當(dāng)有泥沙或沙塵進入卡掣結(jié)構(gòu)內(nèi)，可令泥沙由承座底端的穿孔及外殼底端開口自然排出于卡掣結(jié)構(gòu)外，避免泥沙或沙塵積留于承座中影響鋼珠應(yīng)有的活動功能，確?？ǔ附Y(jié)構(gòu)安全作動。
文檔編號B60R22/34GK201633688SQ20102013136
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月15日
發(fā)明者李國豪 申請人:李國豪