專利名稱：微型汽車橫向穩(wěn)定桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種微型汽車構(gòu)件，特別涉及微型汽車的橫向穩(wěn)定桿。
背景技術(shù)：
目前，微型汽車一般采用的是后輪驅(qū)動(dòng)方式，即發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力先傳遞到變速箱，再 由變速箱的輸出軸通過(guò)后傳動(dòng)軸傳遞給后橋，以驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，整車向前或向后行駛。為 了增強(qiáng)微型汽車的驅(qū)動(dòng)力并提高其通過(guò)性，有的汽車廠家在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的尾部增加分動(dòng) 箱，通過(guò)分動(dòng)箱來(lái)轉(zhuǎn)接發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，再通過(guò)前傳動(dòng)軸傳遞給前減速器，使微型汽車可以根 據(jù)路況選擇只有后輪參與的驅(qū)動(dòng)形式或前后輪同時(shí)參與的驅(qū)動(dòng)形式。橫向穩(wěn)定桿作為微型汽車前懸架的零部件，除兩端朝著同一方向彎折的安裝段以 外，其余部分為直桿結(jié)構(gòu)。以上結(jié)構(gòu)只適合于后輪驅(qū)動(dòng)式微型汽車，因前后輪驅(qū)動(dòng)式微型汽 車在前橋增加了一個(gè)減速器，必須改制新的橫向穩(wěn)定桿，而現(xiàn)有改制后的結(jié)構(gòu)由于改動(dòng)較 大，存在加工及組裝困難、成本高等不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種易于加工制作的微型汽車橫向穩(wěn) 定桿。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種微型汽車橫向穩(wěn)定桿，具有桿體，該桿體的兩端 朝著同一方向彎折，形成安裝段，且安裝段的端部開(kāi)有安裝孔，其關(guān)鍵在于所述桿體的中 部向下變形凹陷。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)車橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，將桿體的中部設(shè)計(jì)成下 凹形狀，即可應(yīng)用到前后輪驅(qū)動(dòng)式微型汽車上來(lái)。桿體凹陷的部位正好對(duì)應(yīng)前后輪驅(qū)動(dòng)車 前橋減速器的位置，這樣有效防止了橫向穩(wěn)定桿與減速器發(fā)生干涉，在有利于安裝的同時(shí)， 使得前橋及其周邊部件布置合理、結(jié)構(gòu)緊湊、易于裝配。為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，方便加工，所述桿體中部的凹陷處為平底“U”形。所述桿體為實(shí)心結(jié)構(gòu)，剛度好，能有效防止變形，使用性能及使用壽命均有保障。在所述桿體兩端安裝段的端部設(shè)有扁耳，所述安裝孔設(shè)置在該扁耳上。橫向穩(wěn)定 桿通過(guò)扁耳上的安裝孔與前橋下擺臂的連桿相連接，橫向穩(wěn)定桿與連桿之間貼合緊密，有 利于快速對(duì)位，并且連接牢靠。有益效果本實(shí)用新型通過(guò)改變后輪驅(qū)動(dòng)車橫向穩(wěn)定桿的造型，使其能夠應(yīng)用到 前后輪驅(qū)動(dòng)車上，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)改動(dòng)小、可靠性好、改造成本低等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1、圖2所示，微型汽車的橫向穩(wěn)定桿具有桿體1，該桿體1為實(shí)心結(jié)構(gòu)，由棒 料加工而成。所述桿體1的兩端在同一平面內(nèi)朝著同一方向彎折，形成安裝段la，且兩邊的 安裝段Ia相對(duì)稱。所述每個(gè)安裝段Ia的端部一體形成有扁耳lb，該扁耳Ib上加工有安 裝孔，以便與前橋下擺臂的連桿相連接。所述桿體1的中部向下變形凹陷，且凹陷處為平底 “ U ”形，以避開(kāi)前橋的減速器，防止發(fā)生干涉。盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于 上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出 多種類似的表示，如將桿體改為空心結(jié)構(gòu)，或者改變桿體中部凹陷處的形狀等，這樣的變換 均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種微型汽車橫向穩(wěn)定桿，具有桿體(1)，該桿體(1)的兩端朝著同一方向彎折，形成安裝段(1a)，且安裝段(1a)的端部開(kāi)有安裝孔，其特征在于所述桿體(1)的中部向下變形凹陷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型汽車橫向穩(wěn)定桿，其特征在于所述桿體(1)中部的凹 陷處為平底“U”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型汽車橫向穩(wěn)定桿，其特征在于所述桿體(1)為實(shí)心結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的微型汽車橫向穩(wěn)定桿，其特征在于在所述桿體(1) 兩端安裝段(Ia)的端部設(shè)有扁耳(Ib)，所述安裝孔設(shè)置在該扁耳(Ib)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種微型汽車橫向穩(wěn)定桿，具有桿體(1)，該桿體(1)的兩端朝著同一方向彎折，形成安裝段(1a)，且安裝段(1a)的端部開(kāi)有安裝孔，所述桿體(1)的中部向下變形凹陷。本實(shí)用新型通過(guò)改變后輪驅(qū)動(dòng)車橫向穩(wěn)定桿的造型，使其能夠應(yīng)用到前后輪驅(qū)動(dòng)車上，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)改動(dòng)小、可靠性好、改造成本低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60G21/055GK201619418SQ20102013284
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者張興海, 彭自力 申請(qǐng)人:小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))有限公司