專利名稱：一種用于公交車上的拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種拉手，特別是一種用于公交車上的拉手。
背景技術(shù)：
目前，公交車上的拉手的結(jié)構(gòu)一般是這樣的，如圖2所示，包括拉環(huán)一 1、固定繩2 和廣告體4，固定繩的一端固定在公交車內(nèi)的固定桿5上，另外一端固定在廣告體4上，拉環(huán) 一 1固定在廣告體4的下部。拉環(huán)一 1是用來(lái)供站立的乘客握持，以防止摔倒的，拉環(huán)一 1 與公交車的底板是有一定的高度的，這個(gè)高度是按照成人的身高設(shè)計(jì)的。但是，來(lái)乘坐公交 車的也有孩童和身高偏矮的成人，這樣就存在一個(gè)問題，孩童和身高偏矮的成人的手無(wú)法 夠到拉環(huán)一的高度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于公交車上的 拉手，該拉手能滿足各種身高人群的需要。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于公交車上的拉手，包括 用于供乘客握持的拉環(huán)一和固定繩，所述的固定繩固定在拉環(huán)一上，其特征在于，所述的拉 環(huán)一下部還設(shè)有拉環(huán)二，所述的拉環(huán)一與拉環(huán)二之間至少通過(guò)一根連接繩相固連。顧名思義，本用于公交車上的拉手是用在公交車上的，用來(lái)供站立的乘客握持，以 防止摔倒的。本用于公交車上的拉手在拉環(huán)一下部還設(shè)有拉環(huán)二，拉環(huán)二與拉環(huán)一之間是 通過(guò)連接繩相固連的，而連接繩是有長(zhǎng)度的，該長(zhǎng)度剛好可以彌補(bǔ)孩童和身高偏矮成人的 身高問題。孩童和身高偏矮的成人就可以握持在拉環(huán)二上，而正常身高的成人就可以握持 在拉環(huán)一上，因此，該拉手能滿足各種身高人群的需要。在上述的用于公交車上的拉手中，所述的連接繩的長(zhǎng)度為20 50cm。通過(guò)這樣長(zhǎng) 度的連接繩來(lái)滿足各種身高的人群。在上述的用于公交車上的拉手中，所述的連接繩的數(shù)量為兩根。通過(guò)兩根連接繩 使拉環(huán)二能更加牢固的連接在拉環(huán)一上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于公交車上的拉手通過(guò)在拉環(huán)一下部增設(shè)一個(gè)拉環(huán)二，使 本拉手能滿足各種身高的人群，提高乘客坐車的安全性；另外，拉環(huán)一和拉環(huán)二也提高了本 拉手的使用效率。

圖1是本用于公交車上的拉手的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是背景技術(shù)中的拉手的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、拉環(huán)一 ；2、固定繩；3、拉環(huán)二 ；4、廣告體；5、固定桿；6、連接繩。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本用于公交車上的拉手，包括拉環(huán)一 1、拉環(huán)二 3、固定繩2、廣告體4 和連接繩6。固定繩2的一端固定在公交車內(nèi)的固定桿5上，另外一端固定在廣告體4上，拉環(huán) 一 1固定在廣告體4的下部。連接繩6的一端固定在拉環(huán)一 1上，另外一端固定在拉環(huán)二 3上。具體而言，連接繩6的數(shù)量至少為一根，連接繩6的長(zhǎng)度為20 50cm。在本實(shí)施 例中，連接繩6的數(shù)量為兩根，連接繩6的長(zhǎng)度均為30cm。通過(guò)兩根連接繩6使拉環(huán)二 3能更加牢固的連接在拉環(huán)一 1上，將連接繩6的長(zhǎng) 度設(shè)計(jì)成30cm，是根據(jù)成人和孩童的身高差距設(shè)計(jì)出來(lái)的連接繩6的長(zhǎng)度。本用于公交車上的拉手是用在公交車上的，用來(lái)供站立的乘客握持，以防止摔倒 的。固定繩2的一端是固定在公交車內(nèi)的固定桿5上的，另外一端固定在廣告體4上，拉環(huán) 一 1固定在廣告體4的下部。連接繩6的一端固定在拉環(huán)一 1上，另外一端固定在拉環(huán)二 3上。這樣站立的乘客可以根據(jù)自己的身高自由選擇拉環(huán)一 1或者拉環(huán)二 3，以防止摔倒。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 1、拉環(huán)一 ；2、固定繩；3、拉環(huán)二 ；4、廣告體；5、固定桿等術(shù) 語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本 實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求一種用于公交車上的拉手，包括用于供乘客握持的拉環(huán)一和固定繩，所述的固定繩固定在拉環(huán)一上，其特征在于，所述的拉環(huán)一下部還設(shè)有拉環(huán)二，所述的拉環(huán)一與拉環(huán)二之間至少通過(guò)一根連接繩相固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公交車上的拉手，其特征在于，所述的連接繩的長(zhǎng)度為 20 50cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于公交車上的拉手，其特征在于，所述的連接繩的數(shù)量 為兩根。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于公交車上的拉手，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有公交車上的拉手存在孩童和身高偏矮的成人無(wú)法夠到的技術(shù)問題。本用于公交車上的拉手，包括用于供乘客握持的拉環(huán)一和固定繩，所述的固定繩固定在拉環(huán)一上，所述的拉環(huán)一下部還設(shè)有拉環(huán)二，所述的拉環(huán)一與拉環(huán)二之間至少通過(guò)一根連接繩相固連。本實(shí)用新型具有使用更安全、使用效率更高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N3/02GK201646481SQ201020140849
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月20日
發(fā)明者蔡鼎 申請(qǐng)人:蔡鼎