專利名稱：一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車，屬于環(huán)保節(jié)能汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有汽車在行進時需要消耗大量的燃油，燃油燃燒后產(chǎn)生出大量的廢氣，嚴 重的污染環(huán)境，增加碳排放量，既不節(jié)能又不環(huán)保。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合 理，節(jié)能環(huán)保，減少汽車油耗，同時利用風能、太陽能、汽車的慣性來發(fā)電，從而帶動汽車行 駛的多能源環(huán)保節(jié)能汽車。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車，其特殊之處在于包括安裝于汽車5頂部的渦輪風力發(fā) 電裝置，渦輪風力發(fā)電裝置的頂部安裝有整流罩2，整流罩2的頂部安裝有太陽能電池板3， 汽車5的底部安裝有依靠汽車5的慣性來發(fā)電的慣性動力發(fā)電裝置4 ；所述渦輪風力發(fā)電裝置由雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機1及安裝于雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機1兩側(cè)的渦 輪風力發(fā)電槳葉6構(gòu)成；所述太陽能電池板3為太陽能納米光伏波電池板；所述慣性動力發(fā)電裝置4安裝于汽車前輪軸與后輪軸之間；所述慣性動力發(fā)電裝置4的發(fā)電機采用的是雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機。本實用新型一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可以利用風力、太陽能、汽車 的慣性三者共同發(fā)電來帶動汽車運行，發(fā)電效率高，節(jié)能高效。

圖1 本實用新型一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機，2、整流罩，3、太陽能電池板，4、慣性動力發(fā)電裝置，5、汽 車，6、渦輪風力發(fā)電槳葉。
具體實施方式
以下參考附圖給出本實用新型的具體實施方式
，用來對本實用新型的構(gòu)成做進一 步的說明。實施例1本實施例的一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車，參考附圖1，包括安裝于汽車5頂部的渦輪 風力發(fā)電裝置，渦輪風力發(fā)電裝置的頂部安裝有整流罩2，整流罩2的頂部安裝有太陽能電 池板3，汽車5的底部安裝有依靠汽車5的慣性來發(fā)電的慣性動力發(fā)電裝置4 ；渦輪風力發(fā) 電裝置由雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機1及安裝于雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機1兩側(cè)的渦輪風力發(fā)電槳葉6構(gòu)成；太陽能電池板3為太陽能納米光伏波電池板；慣性動力發(fā)電裝置4安裝于汽車前輪軸與后 輪軸之間；慣性動力發(fā)電裝置4的發(fā)電機采用的是雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機。工作原理汽車5在行進時依靠渦輪風力發(fā)電槳葉6的旋轉(zhuǎn)及太陽能電池板3來 發(fā)電，汽車在靜止時依靠安裝于汽車頂部的太陽能電池板3來發(fā)電，汽車在下坡產(chǎn)生慣性 時，依靠慣性動力發(fā)電裝置4來發(fā)電。本實施例的一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可以利用風能、太陽能、汽 車的慣性三者來發(fā)電，發(fā)電效率高，節(jié)能環(huán)保。
權(quán)利要求1.一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車，其特征在于包括安裝于汽車(5)頂部的渦輪風力發(fā)電 裝置，渦輪風力發(fā)電裝置的頂部安裝有整流罩0)，整流罩O)的頂部安裝有太陽能電池板 (3)，汽車(5)的底部安裝有依靠汽車(5)的慣性來發(fā)電的慣性動力發(fā)電裝置G)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車，其特征在于所述渦輪風力發(fā)電裝 置由雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機⑴及安裝于雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機⑴兩側(cè)的渦輪風力發(fā)電槳葉(6)構(gòu) 成。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車，其特征在于所述太陽能電池板 (3)為太陽能納米光伏波電池板。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車，其特征在于所述慣性動力發(fā)電裝 置(4)安裝于汽車前輪軸與后輪軸之間。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車，其特征在于所述慣性動力發(fā)電裝 置的發(fā)電機采用的是雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機。
專利摘要本實用新型涉及一種多能源環(huán)保節(jié)能汽車，屬于環(huán)保節(jié)能汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括安裝于汽車頂部的渦輪風力發(fā)電裝置，渦輪風力發(fā)電裝置的頂部安裝有整流罩，整流罩的頂部安裝有太陽能電池板，汽車的底部安裝有依靠汽車的慣性來發(fā)電的慣性動力發(fā)電裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，發(fā)電效率高。
文檔編號B60L8/00GK201890158SQ20102014546
公開日2011年7月6日 申請日期2010年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月27日
發(fā)明者李新民, 趙螢 申請人:李新民, 趙螢