專利名稱：一種新型的自調(diào)試手剎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種汽車手剎，具體涉及的是一種新型的自調(diào)試手剎。
技術(shù)背景手剎是汽車配件中不可缺少的一部分，停車后都必須拉緊手剎，以保證汽車的穩(wěn) 定?？?。由于手剎長期需要被使用，導(dǎo)致手剎的拉索松弛，給駐車帶來不便，甚至危險。所 以需要定期的去4S店里調(diào)試，費錢費時
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種新型的自調(diào)試手剎，它在滿足駐車制動的功能的同 時，能是實現(xiàn)自調(diào)功能，保證了駐車制動的安全。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案它包含單向 離合機構(gòu)小總成、預(yù)緊彈簧與原手剎結(jié)合；所述的單向離合機構(gòu)小總成包含抱簧、芯軸、拉 索導(dǎo)板和導(dǎo)板蓋板，抱簧纏繞包裹拉索導(dǎo)板的芯軸上，導(dǎo)板蓋板設(shè)置在外側(cè)。所述的預(yù)緊彈簧為常用的發(fā)條簧，通過預(yù)緊力的測試可以確定其技術(shù)參數(shù)。本實用新型與一般的手剎的相比，在滿足駐車制動的功能的同時，能實現(xiàn)自調(diào)功 能，即手剎在整個生命周期工作過程中，無需調(diào)整，保證手剎會處在最佳的使用狀態(tài)。這樣 既減少了車輛使用者的維護(hù)費用，又保證了駐車制動的安全。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型單向離合機構(gòu)小總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參看圖1-2，本具體實施方式
是采用以下技術(shù)方案它包含導(dǎo)板蓋板1、芯軸2、拉 簧3、拉索導(dǎo)板4、拉索5、底座6和手剎柄7 ；芯軸2穿在導(dǎo)板蓋板1的中心位置，底座6兩 側(cè)分別豎有導(dǎo)板蓋板1，導(dǎo)板側(cè)蓋板1的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有拉簧3、拉索導(dǎo)板4和拉索5套在芯 軸2上，手剎柄7設(shè)置在底座6的最右側(cè)。所述的拉簧3為常用的發(fā)條簧，通過預(yù)緊力的測試可以確定其技術(shù)參數(shù)。本具體實施方式
與一般的手剎的相比，在滿足駐車制動的功能的同時，能實現(xiàn)自 調(diào)功能，即手剎在整個生命周期工作過程中，無需調(diào)整，保證手剎會處在最佳的使用狀態(tài)。 這樣既減少了車輛使用者的維護(hù)費用，又保證了駐車制動的安全。
權(quán)利要求一種新型的自調(diào)試手剎，其特征在于它包含導(dǎo)板蓋板(1)、芯軸(2)、拉簧(3)、拉索導(dǎo)板(4)、拉索(5)、底座(6)和手剎柄(7)；芯軸(2)穿在導(dǎo)板蓋板(1)的中心位置，底座(6)兩側(cè)分別豎有導(dǎo)板蓋板(1)，導(dǎo)板側(cè)蓋板(1)的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有拉簧(3)、拉索導(dǎo)板(4)和拉索(5)套在芯軸(2)上，手剎柄(7)設(shè)置在底座(6)的最右側(cè)。
專利摘要一種新型的自調(diào)試手剎，它涉及的是一種汽車手剎，具體涉及的是一種新型的自調(diào)試手剎。它包含導(dǎo)板蓋板(1)、芯軸(2)、拉簧(3)、拉索導(dǎo)板(4)、拉索(5)、底座(6)和手剎柄(7)；芯軸(2)穿在導(dǎo)板蓋板(1)的中心位置，底座(6)兩側(cè)分別豎有導(dǎo)板蓋板(1)，導(dǎo)板側(cè)蓋板(1)的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有拉簧(3)、拉索導(dǎo)板(4)和拉索(5)套在芯軸(2)上，手剎柄(7)設(shè)置在底座(6)的最右側(cè)。它在滿足駐車制動的功能的同時，能實現(xiàn)自調(diào)功能，保證了駐車制動的安全。
文檔編號B60T7/10GK201685802SQ20102015062
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者張立, 楊聯(lián)升 申請人:楊聯(lián)升;張立