專利名稱：商品貨運汽車底盤背載發(fā)運上下車底盤間的可分解支撐座的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于運輸技術領域，具體涉及車輛間的臨時連接構件。
背景技術：
目前，為降低發(fā)送費用，商品貨運汽車底盤的發(fā)送多采用車背車的方式。即將其中 的一輛穩(wěn)固在另一輛車上，利用一輛車的動力發(fā)送兩輛車。以往的兩輛車之間的穩(wěn)固連接 機構，有支撐座和緊固鋼筋箍。其中的支撐座包括與下車底盤兩側(cè)縱梁吻合的兩個騎槽，與 上車底盤兩側(cè)縱梁吻合的兩個托槽，同側(cè)騎槽和托槽間為形成上下車底盤所需間距的墊枕 或支柱，將兩側(cè)部分連接在一起的梁、板或枕木?，F(xiàn)有的支撐座，盡管在細小結(jié)構上有所不 同，但都是將兩側(cè)部分鉚焊在一起的整體結(jié)構，使支承座所占空間被固定在使用狀態(tài)的較 大尺寸上。在一次使用到達目的地后，不便往回攜帶或托運，較難重復使用，造成人力和材 料的浪費。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種商品貨運汽車底盤背載發(fā)運上下車底盤間可分解 支撐座，用于商品貨運汽車底盤發(fā)送，克服現(xiàn)有的支撐座不便重復使用的不足。本實用新型包括由與坐落在下車底盤縱梁上、開口向下的槽形板或有緊固箍穿入 孔的平板形成的下座，承載上車底盤縱梁、開口向上的槽形板或有緊固箍穿入孔的平板形 成的上托，下座和上托之間的支撐立柱構成的上、下底盤兩側(cè)的支撐部分。將兩個支撐部分 連接成整體的橫梁。所作的改進是在兩個支撐部分上連接橫梁的位置固定上螺桿或開螺 桿孔，在橫梁的兩端開螺桿孔或固定上螺桿，用螺桿將兩個支撐部分可拆分地固定在橫梁 兩端，構成整體支撐座。以上為本實用新型基本方案。為使橫梁在作為連接兩個支撐部分構件的基礎上兼有與立柱及下座之間形成三 角形穩(wěn)固結(jié)構，本實用新型的橫梁為上側(cè)用螺桿連接在兩個支撐部分的立柱上，下側(cè)用螺 桿連接在兩個支撐部分的下座上的板形橫梁。為進一步縮小分解歸攏后的體積，上述的橫梁橫向由用螺栓連接的兩段組成。為進一步增加支承座的整體強度，在兩個支撐部分的立柱之間有用螺栓裝配的的 連桿。為降低支承座非使用狀態(tài)的高度及適應不同的車型，兩個支撐部分的立柱由外筒 和芯柱套疊組成，外筒和芯柱之間有液壓或螺紋結(jié)構的芯柱升降裝置。本實用新型的積極效果是使用時能夠根據(jù)需要的長度、高度連接成牢固的整體， 每次到達發(fā)送目的地后可以分部拆解，歸攏后數(shù)倍縮小體積，便于發(fā)送人員回程攜帶或托 運，為重復周轉(zhuǎn)使用創(chuàng)造了方便條件，消除了以往的支承座一次使用所造成的材料，人工的 浪費，降低了發(fā)送成本。
圖1為本實用新型上托和下座是槽形板形式的整體結(jié)構立體圖。圖2為本實用新型上托和下座是平板形式的局部立體圖。圖3為有液壓升降裝置的外筒和芯柱套疊式立柱圖。圖4為立柱之間交叉布局的連桿安裝圖。
具體實施方式
參閱圖1、圖2，用尺寸相應的槽鋼型材截段或角鋼截段對焊或者用鋼板卷邊成槽 形作為下車底盤縱梁上的下座ι和承載上車底盤縱梁的上托2，下座和上托之間焊接立柱3 構成的兩個底盤兩側(cè)的支撐部分。在兩個支撐部分的立柱3上和下座1上固定螺桿4，用兩 側(cè)折成與立柱及下座平行的面，并在端部兩側(cè)開孔的的鋼板作為板形橫梁5，板型橫梁5由 橫向?qū)ΨQ的兩塊板組成，兩塊板之間用螺桿6連接，通過支撐部分上的螺桿4將兩個支撐部 分安裝在板形橫梁5的兩端，構成整體支承座。參閱圖3，兩個支撐部分的立柱由外筒3-1和芯柱3-2套疊組成，外筒和芯柱之間 有液壓或螺紋結(jié)構的芯柱升降裝置7。參閱圖4，在兩個支撐部分的立柱之間有用螺栓8裝 配的交叉布局的連接桿9。
權利要求商品貨運汽車底盤背載發(fā)運上下車底盤間可分解支撐座，包括由與坐落在下車底盤縱梁上、開口向下的槽形板或有緊固箍穿入孔的平板形成的下座，承載上車底盤縱梁、開口向上的槽形板或有緊固箍穿入孔的平板形成的上托，下座和上托之間的支撐立柱構成的上、下底盤兩側(cè)的支撐部分；將兩個支撐部分連接成整體的橫梁；其特征是在兩個支撐部分上連接橫梁的位置固定上螺桿或開螺桿孔，在橫梁的兩端開螺桿孔或固定上螺桿，用螺桿將兩個支撐部分可拆分地固定在橫梁兩端，構成整體支撐座。
2.根據(jù)權利要求1所述的商品貨運汽車底盤背載發(fā)運上下車底盤間可分解支撐座，其 特征是橫梁為上側(cè)用螺桿連接在兩個支撐部分的立柱上，下側(cè)用螺桿連接在兩個支撐部 分的下座上的板形橫梁。
3.根據(jù)權利要求2所述的商品貨運汽車底盤背載發(fā)運上下車底盤間可分解支撐座，其 特征是橫梁橫向由用螺栓連接的兩段組成。
4.根據(jù)權利要求1所述的商品貨運汽車底盤背載發(fā)運上下車底盤間可分解支撐座，其 特征是在兩個支撐部分的立柱之間有用螺栓裝配的的連桿。
5.根據(jù)權利要求1所述的商品貨運汽車底盤背載發(fā)運上下車底盤間可分解支撐座，其 特征是兩個支撐部分的立柱由外筒和芯柱套疊組成，外筒和芯柱之間有液壓或螺紋結(jié)構 的芯柱升降裝置。
專利摘要商品貨運汽車底盤背載發(fā)運上下車底盤間可分解支撐座，用于商品貨運汽車底盤背載發(fā)送，克服現(xiàn)有的支撐座不便重復使用的不足。包括坐落在下車底盤縱梁上的下座，承載上車底盤縱梁的上托，下座和上托之間的支撐立柱構成的兩側(cè)的支撐部分，將兩個支撐部分連接成整體的橫梁。所作的改進是在兩個支撐部分上連接橫梁的位置固定上螺桿或開螺栓孔，在橫梁的兩端開螺栓孔或固定上螺桿，用螺桿將兩個支撐部分可拆分地固定在橫梁上，構成整體支撐座。其中的橫梁由用螺栓連接的兩段組成。本實用新型的積極效果是使用時能夠根據(jù)需要的長度、高度緊固成整體，使用后拆解，歸攏成小體積，便于回程攜帶或托運，為重復周轉(zhuǎn)使用創(chuàng)造了條件，消除了一次使用所造成的浪費。
文檔編號B60P3/073GK201646519SQ20102015231
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月8日 優(yōu)先權日2010年4月8日
發(fā)明者田宏國 申請人:田宏國