專利名稱：車輛智能控制信息系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛智能控制信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
中國(guó)人口多、國(guó)土面積大，已成為世界上最重要的汽車大國(guó)之一，現(xiàn)在汽車已成為 人們出行不可缺少的代步工具，在電子計(jì)算機(jī)智能化的今天；信息化與數(shù)字化時(shí)代的今天， 物聯(lián)網(wǎng)啟動(dòng)的今天，汽車內(nèi)一般只裝有簡(jiǎn)單的單片機(jī)電子控制單元，卻一直未裝備計(jì)算機(jī) 系統(tǒng)來(lái)與駕乘人員交互，不能按照駕乘人員的要求自動(dòng)控制車輛電器系統(tǒng)，缺少人性化的 人機(jī)交互功能如語(yǔ)音交互，缺少集成智能助駕控制、信息、娛樂(lè)系統(tǒng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)今車輛的 電器系統(tǒng)比較多，如空調(diào)、音響娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航、防盜系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系 統(tǒng)、車窗與折疊車頂、泊車系統(tǒng)、通信與上網(wǎng)系統(tǒng)、多功能座椅、電子懸架系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、儀 表盤系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)等很多系統(tǒng)，幾乎全部是獨(dú)立運(yùn)行工作，各系 統(tǒng)不能集成控制不能集中信息，因此獨(dú)立的電器系統(tǒng)功能單一操作復(fù)雜，不可專業(yè)詳細(xì)地 設(shè)置車輛各系統(tǒng)，使用效能低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是提供一種無(wú)論駕駛、停駛、泊車等，可隨時(shí)收集與檢 測(cè)車輛各電器系統(tǒng)、各ECU單片機(jī)電子控制系統(tǒng)、傳感器與識(shí)別檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)信息、指 令、工作狀態(tài)、數(shù)據(jù)等，自動(dòng)運(yùn)行智能程序，按照駕乘人員的設(shè)置與習(xí)慣自動(dòng)操作車輛部分 電器系統(tǒng)的車輛智能控制信息系統(tǒng)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為包括車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、多個(gè)與 該車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接的單片機(jī)電子控制單元和執(zhí)行器，所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與具 有多媒體功能的控制計(jì)算機(jī)連接，在所述的控制計(jì)算機(jī)上設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，所述的控 制計(jì)算機(jī)設(shè)置有視頻輸入系統(tǒng)、視頻輸出系統(tǒng)和音頻輸入系統(tǒng)、音頻輸出系統(tǒng)，所述的車輛 總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息與控制狀態(tài)可以在視頻輸出系統(tǒng)上顯示，所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息 與控制狀態(tài)可以在音頻輸出系統(tǒng)上輸出，所述的控制計(jì)算機(jī)連接有操作輸入設(shè)備。其附加技術(shù)特征為在所述的控制計(jì)算機(jī)連接有衛(wèi)星導(dǎo)航模塊；所述的控制計(jì)算機(jī)的視頻輸入輸出系統(tǒng)為觸控顯示屏；所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括車輛儀表系統(tǒng)、車輛網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、診斷接口，動(dòng)力與 傳動(dòng)系統(tǒng)總線、安全舒適系統(tǒng)總線、車身系統(tǒng)總線、信息娛樂(lè)系統(tǒng)總線、車距與路況檢測(cè)系 統(tǒng)總線；所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括駕駛員狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)。本實(shí)用新型所提供的車輛智能控制信息系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)其 一，包括車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、多個(gè)與該車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接的單片機(jī)電子控制單元和執(zhí) 行器，所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與具有多媒體功能的控制計(jì)算機(jī)連接，在所述的控制計(jì)算機(jī)上設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，所述的控制計(jì)算機(jī)設(shè)置有視頻輸入系統(tǒng)、視頻輸出系統(tǒng)和音頻 輸入系統(tǒng)、音頻輸出系統(tǒng)，所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息與控制狀態(tài)可以在視頻輸出系統(tǒng) 上顯示，所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息與控制狀態(tài)可以在音頻輸出系統(tǒng)上輸出，所述的控 制計(jì)算機(jī)連接有操作輸入設(shè)備，在所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括車輛儀表系統(tǒng)、診斷接口， 動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)總線、安全舒適系統(tǒng)總線、車身系統(tǒng)總線、信息娛樂(lè)系統(tǒng)總線、車距與路況 檢測(cè)系統(tǒng)總線，在所述的控制計(jì)算機(jī)上設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，可隨時(shí)隨地通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，與 服務(wù)中心建立音視頻通話、上傳下載數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛支持以及便攜、安全、舒適的人性 化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)軟件與影音文件的購(gòu)買與下載，也可向服務(wù)中心上傳故障數(shù)據(jù)，可遠(yuǎn)程檢測(cè)與 維修車輛，控制計(jì)算機(jī)可連續(xù)及時(shí)地收集與檢測(cè)車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息與指令，根 據(jù)接收與檢測(cè)的信息、數(shù)據(jù)、指令自動(dòng)執(zhí)行控制程序，可隨時(shí)控制車輛各個(gè)總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上 的各單片機(jī)電子控制單元與各執(zhí)行器工作狀態(tài)，可隨時(shí)更改、刷新或升級(jí)單片機(jī)電子控制 單元內(nèi)的數(shù)據(jù)信息、參數(shù)或程序，也可根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)信息與收集檢測(cè)車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的 數(shù)據(jù)信息進(jìn)行評(píng)比與分析，同時(shí)控制計(jì)算機(jī)根據(jù)駕乘人員的習(xí)慣信息、偏好信息與要求或 是語(yǔ)音指令，使車輛智能控制信息系統(tǒng)自動(dòng)操作車輛各系統(tǒng)、自動(dòng)優(yōu)化車輛各系統(tǒng)、安全幫 助駕駛車輛與識(shí)別故障，使車輛安全性更高、動(dòng)力性更強(qiáng)、穩(wěn)定性更優(yōu)、更加環(huán)保、減化繁瑣 操作、整體集程度高，而且車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的控制信息通過(guò)控制計(jì)算機(jī)的顯示器顯示出 來(lái)，操作人員可以根據(jù)顯示內(nèi)容對(duì)電腦進(jìn)行操作，還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛控制、如提前預(yù)熱 發(fā)動(dòng)機(jī)和打開空調(diào)等；在開機(jī)后，控制計(jì)算機(jī)對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，顯示器將顯示自檢情況， 并出現(xiàn)語(yǔ)音與聲音提示，當(dāng)不符合行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音與聲音提示，并控制車輛不能行 駛，如駕駛員酒后駕駛等；在行駛途中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別前方車輛、路況、前方障礙、檢 測(cè)車輛各種狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)以及駕駛員誤操作等，出現(xiàn)情況立即采用顯示圖像與語(yǔ)音與 聲音提示，必要時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行限速、減速、預(yù)制動(dòng)、剎車或是停泊等；車輛智能控制信息系 統(tǒng)根據(jù)燃料或電量剩余，根據(jù)燃料與電量消耗，再根據(jù)行程距離與加注地點(diǎn)以及充電時(shí)間， 參考導(dǎo)航地圖提前為駕駛員計(jì)劃加油或充電，用最優(yōu)的計(jì)劃去熟悉或比較好的加油或充電 站，保證車輛的正常續(xù)航；車輛智能控制信息系統(tǒng)具有自動(dòng)泊車功能，只需駕駛員簡(jiǎn)單操 作，車輛智能控制信息系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)與在車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采集的停車場(chǎng)地信息，進(jìn)行 自動(dòng)駛?cè)胪＼囄?；本車輛智能控制信息系統(tǒng)通過(guò)車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)收集的保養(yǎng)信息，可實(shí) 現(xiàn)車輛的按需保養(yǎng)，車輛智能控制信息系統(tǒng)能夠識(shí)別駕駛?cè)藛T，并可通過(guò)學(xué)習(xí)與積累經(jīng)驗(yàn)， 使本車輛智能控制信息系統(tǒng)更多的按照駕乘人員習(xí)慣與愛好工作，使車輛按實(shí)際情況讓各 電器系統(tǒng)用最優(yōu)的綜合方案工作；駕乘人員可用語(yǔ)音操作控制計(jì)算機(jī)連接因特網(wǎng)瀏覽網(wǎng) 頁(yè)、收發(fā)郵件、看電影、聽音樂(lè)、玩游戲等，控制計(jì)算機(jī)可用語(yǔ)音讀出內(nèi)容，方便駕乘人員在 駕乘汽車時(shí)方便地應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)，甚至應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)；其二，由于在所述的控制計(jì)算機(jī)連接有衛(wèi) 星導(dǎo)航模塊，可以實(shí)現(xiàn)收集實(shí)際駕駛操作相結(jié)合的智能導(dǎo)航，如能檢測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度， 所以控制計(jì)算機(jī)可及時(shí)判斷駕駛員是否按照導(dǎo)航操作；其三，由于所述的控制計(jì)算機(jī)的視 頻輸入輸出系統(tǒng)為觸控顯示屏，駕駛員可以根據(jù)需要，通過(guò)觸摸顯示屏對(duì)車輛總線網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)進(jìn)行操作，其四，由于所述的控制計(jì)算機(jī)連接有操作輸入設(shè)備，可操作控制計(jì)算機(jī)與車輛 各電子系統(tǒng)。
附圖為本實(shí)用新型車輛智能控制信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型車輛智能控制信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步 詳細(xì)說(shuō)明。如附圖所示，本實(shí)用新型車輛智能控制信息系統(tǒng)，包括車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)2，車輛 總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)2包括車輛儀表系統(tǒng)21、車輛網(wǎng)關(guān)服務(wù)器22、診斷接口 23，動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)總 線24、安全舒適系統(tǒng)總線25、車身系統(tǒng)總線26、信息娛樂(lè)系統(tǒng)總線27、車距與路況檢測(cè)系統(tǒng) 總線28、駕駛員狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)29、酒精檢測(cè)系統(tǒng)30等。車輛儀表系統(tǒng)21、車輛網(wǎng)關(guān)服務(wù)器 22、診斷接口 23，動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)總線24、安全舒適系統(tǒng)總線25、車身系統(tǒng)總線26、信息娛 樂(lè)系統(tǒng)總線27、車距與路況檢測(cè)系統(tǒng)總線28、駕駛員狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)29、酒精檢測(cè)系統(tǒng)30等 與具有多媒體功能的控制計(jì)算機(jī)1連接，在控制計(jì)算機(jī)1上設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)11，控制 計(jì)算機(jī)1設(shè)置有視頻輸入系統(tǒng)12、視頻輸出系統(tǒng)13和音頻輸入系統(tǒng)17、音頻輸出系統(tǒng)18， 車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)2的信息與控制狀態(tài)可以在視頻輸出系統(tǒng)13上顯示，車輛總線網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)2的信息與控制狀態(tài)可以在音頻輸出系統(tǒng)18上輸出，控制計(jì)算機(jī)1連接有操作輸入設(shè)備 14?？呻S時(shí)隨地通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)11，與服務(wù)中心建立音視頻通話、上傳下載數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 程駕駛支持以及便攜、安全、舒適的人性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)軟件與影音文件的購(gòu)買與下載，也可 向服務(wù)中心上傳故障數(shù)據(jù)，可遠(yuǎn)程檢測(cè)與維修車輛，控制計(jì)算機(jī)可連續(xù)及時(shí)地收集與檢測(cè) 車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息與指令，根據(jù)接收與檢測(cè)的信息、數(shù)據(jù)、指令自動(dòng)執(zhí)行控制程 序，可隨時(shí)控制車輛各個(gè)總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上的各單片機(jī)電子控制單元與各執(zhí)行器工作狀態(tài)， 可隨時(shí)更改、刷新或升級(jí)單片機(jī)電子控制單元內(nèi)的數(shù)據(jù)信息、參數(shù)或程序，也可根據(jù)相關(guān)數(shù) 據(jù)信息與收集檢測(cè)車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行評(píng)比與分析，同時(shí)控制計(jì)算機(jī)根據(jù)駕 乘人員的習(xí)慣信息、偏好信息與要求或是語(yǔ)音指令，使車輛智能控制信息系統(tǒng)自動(dòng)操作車 輛各系統(tǒng)、自動(dòng)優(yōu)化車輛各系統(tǒng)、安全幫助駕駛車輛與識(shí)別故障，使車輛安全性更高、動(dòng)力 性更強(qiáng)、穩(wěn)定性更優(yōu)、更加環(huán)保、減化繁瑣操作、整體集程度高，而且車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的控 制信息通過(guò)控制計(jì)算機(jī)的顯示器顯示出來(lái)，操作人員可以根據(jù)顯示內(nèi)容對(duì)電腦進(jìn)行操作， 還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛控制、如提前預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)和打開空調(diào)等；在開機(jī)后，控制計(jì)算機(jī)對(duì)各 系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，顯示器將顯示自檢情況，并出現(xiàn)語(yǔ)音與聲音提示，當(dāng)不符合行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì) 自動(dòng)語(yǔ)音與聲音。如駕駛員酒后駕駛等；在行駛途中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別前方車輛、路況、 前方障礙、檢測(cè)車輛各種狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)以及駕駛員誤操作等，出現(xiàn)情況立即采用顯示圖 像與語(yǔ)音與聲音提示，必要時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行限速、減速、預(yù)制動(dòng)、剎車或是停泊等。車輛智能控 制信息系統(tǒng)根據(jù)燃料或電量剩余，根據(jù)燃料與電量消耗，再根據(jù)行程距離與加注地點(diǎn)以及 充電時(shí)間，參考導(dǎo)航地圖提前為駕駛員計(jì)劃加油或充電，用最優(yōu)的計(jì)劃去熟悉或比較好的 加油或充電站，保證車輛的正常續(xù)航；車輛智能控制信息系統(tǒng)具有自動(dòng)泊車功能，只需駕駛 員簡(jiǎn)單操作，車輛智能控制信息系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)與在車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采集的停車場(chǎng)地信 息，進(jìn)行自動(dòng)駛?cè)胪＼囄唬槐拒囕v智能控制信息系統(tǒng)通過(guò)車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)收集的保養(yǎng)信 息，可實(shí)現(xiàn)車輛的按需保養(yǎng)，車輛智能控制信息系統(tǒng)能夠識(shí)別駕駛?cè)藛T，并可通過(guò)學(xué)習(xí)與積 累經(jīng)驗(yàn)，使本車輛智能控制信息系統(tǒng)更多的按照駕乘人員習(xí)慣與愛好工作，使車輛按實(shí)際情況讓各電器系統(tǒng)用最優(yōu)的綜合方案工作；駕乘人員可用語(yǔ)音操作控制計(jì)算機(jī)連接因特網(wǎng) 瀏覽網(wǎng)頁(yè)、收發(fā)郵件、看電影、聽音樂(lè)、玩游戲等，控制計(jì)算機(jī)可用語(yǔ)音讀出內(nèi)容，方便駕乘 人員在駕乘汽車時(shí)方便地應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)，甚至應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)。在控制計(jì)算機(jī)1連接有衛(wèi)星導(dǎo)航模塊15，可以實(shí)現(xiàn)收集實(shí)際駕駛操作相結(jié)合的智 能導(dǎo)航，如能檢測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度，所以控制計(jì)算機(jī)1可及時(shí)判斷駕駛員是否按照導(dǎo)航 操作?？刂朴?jì)算機(jī)1的視頻輸入輸出系統(tǒng)為觸控顯示屏，駕駛員可以根據(jù)需要，通過(guò)觸 摸顯示屏對(duì)車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行操作。為了操作控制計(jì)算機(jī)與車輛各電子系統(tǒng)，在控制計(jì)算機(jī)1上連接有操作輸入設(shè)備 16。當(dāng)然，本實(shí)用新型車輛智能控制信息系統(tǒng)，不僅僅局限于以上實(shí)施例，只要采用上 述結(jié)構(gòu)的車輛智能控制信息系統(tǒng)，都落入本實(shí)用新型車輛智能控制信息系統(tǒng)保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求車輛智能控制信息系統(tǒng)，包括車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、多個(gè)與該車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接的單片機(jī)電子控制單元和執(zhí)行器，其特征在于所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與具有多媒體功能的控制計(jì)算機(jī)連接，在所述的控制計(jì)算機(jī)上設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，所述的控制計(jì)算機(jī)設(shè)置有視頻輸入系統(tǒng)、視頻輸出系統(tǒng)和音頻輸入系統(tǒng)、音頻輸出系統(tǒng)，所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息與控制狀態(tài)可以在視頻輸出系統(tǒng)上顯示，所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息與控制狀態(tài)可以在音頻輸出系統(tǒng)上輸出，所述的控制計(jì)算機(jī)連接有操作輸入設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛智能控制信息系統(tǒng)，其特征在于在所述的控制計(jì)算機(jī) 連接有衛(wèi)星導(dǎo)航模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛智能控制信息系統(tǒng)，其特征在于所述的控制計(jì)算機(jī)的 視頻輸入輸出系統(tǒng)為觸控顯示屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車輛智能控制信息系統(tǒng)，其特征在于所述的車輛總 線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括車輛儀表系統(tǒng)、車輛網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、診斷接口，動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)總線、安全舒 適系統(tǒng)總線、車身系統(tǒng)總線、信息娛樂(lè)系統(tǒng)總線、車距與路況檢測(cè)系統(tǒng)總線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車輛智能控制信息系統(tǒng)，其特征在于所述的車輛總 線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括駕駛員狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車控制機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛智能控制信息系統(tǒng)。其主要技術(shù)特征為包括車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所述的車輛總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與具有多媒體功能的控制計(jì)算機(jī)連接，在所述的控制計(jì)算機(jī)上設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，所述的控制計(jì)算機(jī)設(shè)置有視頻輸入系統(tǒng)、視頻輸出系統(tǒng)和音頻輸入系統(tǒng)、音頻輸出系統(tǒng)，所述的控制計(jì)算機(jī)連接有操作輸入設(shè)備。在開機(jī)后，控制計(jì)算機(jī)對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，顯示器將顯示自檢情況，并出現(xiàn)語(yǔ)音與聲音提示，在行駛途中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別前方車輛、路況、前方障礙、檢測(cè)車輛各種狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)以及駕駛員誤操作等，出現(xiàn)情況立即采用顯示圖像與語(yǔ)音與聲音提示，必要時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行限速、減速、預(yù)制動(dòng)、剎車或是停泊等。
文檔編號(hào)B60R16/023GK201626359SQ201020167250
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月23日
發(fā)明者劉坤 申請(qǐng)人:劉坤