專利名稱：一種微型汽車后橋半軸軸承安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于微型汽車傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)技術(shù)，具體涉及到微型汽車的后橋傳動(dòng)半 軸兩端的軸承裝置。
(二)技術(shù)背景現(xiàn)有的微型汽車后橋傳動(dòng)半軸的軸承，大多采用半軸兩端各安裝一個(gè)軸承來承 受汽車載重，軸承內(nèi)的潤滑油都為一次性裝入，當(dāng)時(shí)間過長潤滑油耗盡或老化，車輛在 運(yùn)行過程中軸承被損壞不能正常行駛，也因一個(gè)軸承承載力不足，常遇路況差時(shí)，出現(xiàn) 一個(gè)軸承受強(qiáng)力沖擊被損壞，造成車輛突發(fā)事故時(shí)有發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種微型汽車后橋 半軸軸承安全裝置，有效解決了因潤滑油缺少或老化造成的軸承壞死，也能有效解決軸 承承載力，提高軸承的使用壽命，減少車輛突發(fā)事故。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種微型汽車后橋半軸軸承安全裝置，包括半軸，二個(gè)或二個(gè)以上的軸承，軸 承與軸承之間設(shè)置有小于軸承外徑的用金屬或塑料制成的儲(chǔ)油隔離環(huán)，軸承橋殼上設(shè)置 有給軸承添加潤滑油的加油嘴。汽車后橋傳動(dòng)半軸兩端各裝上用金屬或塑料制成的儲(chǔ)油 隔離環(huán)隔開的二個(gè)或二個(gè)以上的軸承后，汽車的荷載和強(qiáng)烈的沖擊力就由原來的一個(gè)軸 承承受變成二個(gè)或二個(gè)以上的軸承來分擔(dān)，從而減輕了軸承的受力，軸承壞死的機(jī)率減 少，當(dāng)一個(gè)軸承壞死，另外的軸承還可以正常使用，減少車輛突發(fā)事故。同時(shí)軸承與軸承之間裝有小于軸承外徑的用金屬或塑料制成的儲(chǔ)油隔離環(huán)，形 成二個(gè)或二個(gè)以上的軸承之間的間隙，間隙的空間加入和儲(chǔ)備潤滑油，通過軸承橋殼上 的加油嘴，給儲(chǔ)油隔離環(huán)和軸承補(bǔ)充新的潤滑油，有效地解決了軸承內(nèi)因缺潤滑油而產(chǎn) 生的故障。從而更好的地防止了車輛因后橋半軸兩端的軸承壞死帶來突發(fā)事故的安全隱患。本實(shí)用新型后橋半軸兩端采用了二個(gè)或二個(gè)以上的軸承，軸承與軸承之間設(shè)有 小于軸承外徑的用金屬或塑料制成的儲(chǔ)油隔離環(huán)，軸承橋殼上設(shè)置有加油嘴的方式，結(jié) 構(gòu)簡單，減輕了軸承的受力，軸承橋殼上的加油嘴能有效地補(bǔ)充軸承的潤滑油，提高了 軸承使用壽命，一個(gè)軸承壞死，另外的軸承還可以正常使用，從而減少因軸承突然壞死 的突發(fā)車輛事故。因此具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用價(jià)值。

圖1是一種微型汽車后橋半軸軸承安全裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.半軸，2.軸承，3.儲(chǔ)油隔離環(huán)，4軸承橋殼，5.加油嘴具體實(shí)施方式
參見圖1，一種微型汽車后橋半軸軸承安全裝置，包括半軸1的兩端各設(shè)置二個(gè) 或二個(gè)以上的軸承2，軸承2與軸承2之間設(shè)有小于軸承2外徑的用金屬或塑料制成的儲(chǔ) 油隔離環(huán)3，軸承橋殼4上設(shè)有加油嘴5。本實(shí)用新型一種微型汽車后橋半軸軸承安全裝置，是在汽車后橋傳動(dòng)半軸1的 兩端各設(shè)置二個(gè)或二個(gè)以上的軸承2，汽車的荷載和強(qiáng)烈的沖擊力，就由原來的一個(gè)軸承 2承受變成二個(gè)或二個(gè)以上的軸承2來分擔(dān)，從而減輕了軸承2的受力，提高了軸承2的 使用壽命，一個(gè)軸承2壞死，另外的軸承2還可以正常使用，從而減少因軸承2突然壞死 的突發(fā)車輛事故。同時(shí)軸承2與軸承2之間裝有小于軸承2外徑的用金屬或塑料制成的儲(chǔ)油隔離環(huán) 3，形成二個(gè)或二個(gè)以上的軸承2之間的間隙，間隙的空間加入和儲(chǔ)備潤滑油。通過軸承 橋殼4上設(shè)置的加油嘴5，給儲(chǔ)油隔離環(huán)3和軸承2補(bǔ)充新的潤滑油，有效地解決了軸承 2內(nèi)因缺潤滑油而產(chǎn)生的故障。從而更好的地防止了車輛因后橋半軸1兩端的軸承2壞死 帶來突發(fā)事故的安全隱患。
權(quán)利要求1.一種微型汽車后橋半軸軸承安全裝置，由半軸(1)，軸承(2)，儲(chǔ)油隔離環(huán)(3)， 軸承橋殼(4)，加油嘴(5)組成，其特征在于半軸(1)兩端上各安裝雙軸承(2)，軸承 (2)與軸承(2)之間設(shè)置儲(chǔ)油隔離環(huán)(3)，軸承橋殼⑷上設(shè)置加油嘴(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型汽車后橋半軸軸承安全裝置，其特征在于半軸(1)兩端上的軸承(2)可以是二個(gè)，也可以是二個(gè)以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型汽車后橋半軸軸承安全裝置，其特征在于軸承(2)與軸承(2)之間設(shè)置的小于軸承(2)外徑的儲(chǔ)油隔離環(huán)(3)，可以是金屬制品的也可 以是塑膠制品。
專利摘要本實(shí)用新型一種微型汽車后橋半軸軸承安全裝置，由半軸(1)，軸承(2)，儲(chǔ)油隔離環(huán)(3)，軸承橋殼(4)，加油嘴(5)組成。后橋半軸(1)兩端上各安裝雙軸承(2)，減輕軸承(2)荷載和遇強(qiáng)烈的沖擊力，提高了軸承(2)的使用壽命。軸承(2)與軸承(2)之間裝有小于軸承(2)外徑的儲(chǔ)油隔離環(huán)(3)，形成雙軸承(2)之間用于加入和儲(chǔ)存潤滑油的間隙空間，通過軸承橋殼(4)上的加油嘴(5)，給儲(chǔ)油隔離環(huán)(3)和軸承(2)補(bǔ)充新的潤滑油，有效地解決了軸承(2)內(nèi)因缺潤滑油而產(chǎn)生的故障。從而更好的防止了車輛因后橋半軸(1)兩端的軸承(2)壞死帶來突發(fā)事故的安全隱患。
文檔編號(hào)B60B35/18GK201792702SQ20102016845
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月23日
發(fā)明者賀紹華 申請(qǐng)人:賀紹勤, 賀紹華