專利名稱：工程車自動環(huán)保防護罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程車用的配件，具體說是一種工程車自動環(huán)保防護罩。
背景技術：
工程車運輸渣土等物體的時候通常要求在車廂上覆蓋篷布，以免塵土飛揚、污染 環(huán)境?，F(xiàn)有的工程車篷布都要求人工操作，不僅效率低下，也增加了司機的勞動強度，由于 怕麻煩，駕駛員普遍不愿意覆蓋篷布，國家法令無法得到有效的貫徹執(zhí)行。發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便、可以防止撒漏裝載物的工程 車自動環(huán)保防護罩。為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案本實用新型所述的工程車自動環(huán)保防護罩包括篷布，其特征在于篷布的一側邊 固定連接在套管上，所述套管中插裝有通軸，通軸與驅動電機傳動連接；在套管兩端的側壁 上設置有窗口，篷布的兩端分別固定連接支撐桿，支撐桿穿插在所述窗口中并固定連接在 通軸上。篷布的另一側邊連接有上蓋板，支撐桿上連接有后蓋板。通軸的前端固定安裝有鏈輪，通軸通過該鏈輪與變速箱傳動連接，變速箱與驅動 電機傳動連接。采用上述技術方案以后，工程車覆蓋篷布只需駕駛員操作按鈕即可，操作方便，工 作效率大為提高，結構簡單，生產成本低。

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；。圖2是圖1實施例的右視圖。圖3是通軸與驅動電機的一種傳動連接線路圖。圖4是通軸與驅動電機的另一種傳動連接線路圖。圖5是通軸與套管部分的軸向剖視圖。圖6是圖5中A-A剖視圖的一個實施例。圖7是圖5中A-A剖視圖的另一個實施例。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所述的工程車自動環(huán)保防護罩，包括篷布1，篷布1的一側 邊固定連接在套管2上，所述套管2中插裝有通軸3，通軸3與驅動電機4傳動連接；在套 管2兩端的側壁上設置有窗口，篷布1的兩端分別固定連接支撐桿5、6，支撐桿5、6穿插在 所述窗口中并固定連接在通軸3上。篷布1的另一側邊連接有上蓋板7，支撐桿5、6上連 接有后蓋板8，為了使篷布1蓋上的時候將縫隙密封，還可以在上蓋板7以及后蓋板8的邊 緣設置磁條，這樣上蓋板7以及后蓋板8蓋合以后可以與另一側的磁條吸合在一起。通軸
33的前端固定安裝有鏈輪，通軸3通過該鏈輪與變速箱9傳動連接，變速箱9與驅動電機4 傳動連接。上述驅動電機4、變速箱9可以安裝在工程車駕駛室的頂端，也可以安裝在其他合 適的位置。如圖3、圖4所示，通軸與驅動電機的傳動連接可以有很多種防止，其中圖3所示 的傳動方式是在變速箱9的輸出軸上同時安裝一個換向齒輪11和一個主動鏈輪12，換向齒 輪11與被動齒輪13嚙合，被動齒輪13的中心軸上同軸安裝另一側的傳動鏈輪14，主動鏈 輪12和傳動鏈輪14分別通過鏈條與兩根通軸傳動連接，兩根通軸分別安裝在工程車車廂 體的兩側。圖4所示的傳動方式是將換向齒輪11與被動齒輪13設計在變速箱9中，這樣變 速箱9帶有兩根輸出軸，并且兩根輸出軸的旋轉方向相反，兩根輸出軸上各安裝一個鏈輪， 分別通過鏈條與兩根通軸傳動連接。如圖5—圖7所示，所述套管2可以是方管也可以是圓管，還可以直接利用工程車 車廂板上端的方型槽鋼代替，通軸3的兩端與套管2之間通過軸承或者軸套15支撐，使通 軸3可以自由旋轉，套管2的兩端的側壁上帶有通孔樣的窗口，以便于在通軸3上連接支撐 桿，并且通軸3旋轉的時候支撐桿能夠隨之擺動。使用時，駕駛員操作驅動電機4控制開關，驅動電機4通過變速箱9帶動通軸3旋 轉，從而帶動支撐桿5、6上下擺動，達到操作篷布1的目的。
權利要求工程車自動環(huán)保防護罩，包括篷布(1)，其特征在于篷布(1)的一側邊固定連接在套管(2)上，所述套管(2)中插裝有通軸(3)，通軸(3)與驅動電機(4)傳動連接；在套管(2)兩端的側壁上設置有窗口，篷布(1)的兩端分別固定連接支撐桿(5、6)，支撐桿(5、6)穿插在所述窗口中并固定連接在通軸(3)上。
2.根據權利要求1所述的工程車自動環(huán)保防護罩，其特征在于篷布(1)的另一側邊連 接有上蓋板(7 )，支撐桿(5、6 )上連接有后蓋板(8 )。
3.根據權利要求1或2所述的工程車自動環(huán)保防護罩，其特征在于通軸(3)的前端固 定安裝有鏈輪，通軸(3)通過該鏈輪與變速箱(9)傳動連接，變速箱(9)與驅動電機(4)傳 動連接。
專利摘要本實用新型涉及一種工程車用的配件，具體說是一種工程車自動環(huán)保防護罩。在篷布的一側邊固定連接在套管上，所述套管中插裝有通軸，通軸與驅動電機傳動連接；在套管兩端的側壁上設置有窗口，篷布的兩端分別固定連接支撐桿，支撐桿穿插在所述窗口中并固定連接在通軸上。工程車覆蓋篷布只需駕駛員操作按鈕即可，操作方便，工作效率大為提高，結構簡單，生產成本低。
文檔編號B60P7/04GK201665181SQ201020168828
公開日2010年12月8日 申請日期2010年4月24日 優(yōu)先權日2010年4月24日
發(fā)明者王海山 申請人:王海山