專利名稱：汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)零件，尤其涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)主軸的連接輪轂部 件，它是空調(diào)動(dòng)力的來源連接部件。
技術(shù)背景汽車空調(diào)包括風(fēng)機(jī)總成、蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)總成、電磁離合器、膨脹閥、貯液 干燥器、溫度傳感器和控制部件，壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶傳動(dòng) 方式驅(qū)動(dòng)電磁離合器中的皮帶輪。當(dāng)溫度傳感器感知蒸發(fā)器出風(fēng)口的出風(fēng)溫度高于預(yù)先 設(shè)定值時(shí)，它就會(huì)通過電路使壓縮機(jī)的電磁離合器閉合，這樣壓縮機(jī)隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)制 冷。而當(dāng)出風(fēng)溫度低于預(yù)先設(shè)定溫度時(shí)，它則控制電磁離合器切離，使壓縮機(jī)停止工作。如 果電磁離合器控制失靈，那么空調(diào)壓縮機(jī)將不斷工作，使蒸發(fā)器結(jié)冰造成管道壓力超標(biāo)，最 終破壞整個(gè)系統(tǒng)。所述電磁離合器由帶輪殼、簧片式離合結(jié)構(gòu)、電磁線圈和連接吸盤組成， 連接吸盤與壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸直連，帶輪殼通過簧片式離合結(jié)構(gòu)安裝在吸盤上，由電磁線圈 控制帶輪殼與連接吸盤之間脫離和嚙合狀態(tài)。它是一種純機(jī)械式離合結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積 大，連接剛性強(qiáng)、阻尼系數(shù)低，在運(yùn)行過程中無緩沖，動(dòng)作噪聲大、簧片易摩擦失效。隨著汽 車工業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)汽車空調(diào)也提出更高的要求，要求空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的連接部件連 接可靠，在超過極限負(fù)荷情況下能安全脫離，防止空調(diào)損壞，同時(shí)要求結(jié)構(gòu)簡單、體積小，動(dòng) 作時(shí)噪聲要低。因此必須開發(fā)新的汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸連接部件，以滿足人們對(duì)汽車空調(diào)的 配套新要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤，它能克服現(xiàn)有 汽車空調(diào)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)主軸連接吸盤存在的上述不足。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下所述汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤，其特征是它由金屬內(nèi)圈、橡膠連接帶、 金屬外圈和皮帶輪組成，金屬內(nèi)圈和金屬外圈同軸設(shè)置，金屬內(nèi)圈和金屬外圈之間由橡膠 連接帶固定連接，皮帶輪安裝在金屬外圈上，皮帶輪由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，金屬內(nèi)圈與汽 車空調(diào)的旋轉(zhuǎn)軸相連。進(jìn)一步，金屬外圈與皮帶輪連為一體。進(jìn)一步，所述橡膠連接帶為高分子聚合柔性控制材料。由于將連接汽車空調(diào)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)主軸的簧片式離合結(jié)構(gòu)剛性連接輪轂改進(jìn)為柔 性連接輪轂，極大地簡化了部件的結(jié)構(gòu)，它僅由金屬內(nèi)圈、橡膠連接帶、金屬外圈和皮帶輪 組成，金屬內(nèi)圈和金屬外圈通過橡膠連接帶柔性連接成一體，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸通過皮帶 直接驅(qū)動(dòng)安裝在金屬外圈上的皮帶輪，從而使汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸獲得動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)與空 調(diào)之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸?shù)娜嵝赃B接，在電磁離合器發(fā)生意外失靈的情況下，金屬內(nèi)圈和金屬 外圈之間的橡膠連接帶所受到的剪切力矩會(huì)急劇增大，導(dǎo)致橡膠連接帶與金屬內(nèi)圈或金屬外圈駁離，實(shí)現(xiàn)金屬內(nèi)圈和金屬外圈的脫開，汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤在超極限 負(fù)荷的條件下實(shí)現(xiàn)自毀式脫開，從而保護(hù)空調(diào)壓縮機(jī)，防止汽車空調(diào)意外損壞，提高了壓縮 機(jī)的保險(xiǎn)系數(shù)。汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤不僅滿足了在超極限負(fù)荷情況下能安全 脫離，而且動(dòng)作時(shí)噪聲低，同時(shí)滿足了體積小，節(jié)能降耗要求，能滿足人們對(duì)汽車空調(diào)的配 套新要求。經(jīng)實(shí)際使用驗(yàn)證，將本實(shí)用新型應(yīng)用在汽車空調(diào)中，不僅降低了壓縮機(jī)的工作噪 音和壓縮機(jī)的整體重量，將能效比提高到3.0以上，即使汽車空調(diào)出現(xiàn)超載，也能使橡膠連 接帶迅速斷裂，及時(shí)將壓縮機(jī)與傳動(dòng)裝置斷開，從根本上保護(hù)壓縮機(jī)免遭損壞，提高了壓縮 機(jī)的保險(xiǎn)系數(shù)。

圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方案結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方案結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I-金屬內(nèi)圈；2-橡膠連接帶；3-金屬外圈；4-皮帶輪。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 所述汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤，如圖1所示，它由金屬內(nèi)圈1、 橡膠連接帶2、金屬外圈3和皮帶輪4組成，金屬內(nèi)圈1由螺紋孔軸套和連接盤組成，連接盤 通過橡膠連接帶2與金屬外圈3固定連接成一體，金屬內(nèi)圈1通過螺紋孔軸套與空調(diào)主軸 直連，金屬內(nèi)圈1的螺紋孔軸套、連接盤和金屬外圈3三者同軸，皮帶輪4通過緊固件安裝 在金屬外圈3上，皮帶輪4由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過皮帶輸送動(dòng)力，所述橡膠連接帶2為高 分子聚合柔性控制材料。實(shí)施例2 所述汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤，如圖2所示，它由金屬內(nèi)圈1、 橡膠連接帶2、金屬外圈3和皮帶輪4組成，金屬內(nèi)圈1通過橡膠連接帶2與金屬外圈3固 定連接成一體，金屬內(nèi)圈1與空調(diào)主軸上連接盤直接連接，金屬內(nèi)圈1和金屬外圈3 二者同 軸，皮帶輪4通過緊固件安裝在金屬外圈3上，皮帶輪4由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過皮帶輸送 動(dòng)力，所述橡膠連接帶2為高分子聚合柔性控制材料。
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤，其特征是它由金屬內(nèi)圈(1)、橡膠連接帶(2)、金屬外圈(3)和皮帶輪(4)組成，金屬內(nèi)圈(1)和金屬外圈(3)同軸設(shè)置，金屬內(nèi)圈(1)和金屬外圈(3)由橡膠連接帶(2)固定連接，皮帶輪(4)安裝在金屬外圈(3)上，皮帶輪(4)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，金屬內(nèi)圈(1)與汽車空調(diào)的旋轉(zhuǎn)軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤，其特征是金屬外圈(3) 與皮帶輪(4)連為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤，其特征是橡膠連接 帶(2)為高分子聚合柔性控制材料。
專利摘要一種汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤，它由金屬內(nèi)圈、橡膠連接帶、金屬外圈和皮帶輪組成，金屬內(nèi)圈和金屬外圈同軸設(shè)置，二者由橡膠連接帶固定連接，皮帶輪安裝在金屬外圈上，金屬內(nèi)圈與汽車空調(diào)的旋轉(zhuǎn)軸相連，由于將連接汽車空調(diào)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)主軸的簧片式離合結(jié)構(gòu)剛性連接輪轂部件改進(jìn)為柔性連接輪轂部件，極大地簡化了部件的結(jié)構(gòu)，空調(diào)在超極限負(fù)荷的條件下，汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸的柔性連接吸盤能自毀式脫開，從而保護(hù)空調(diào)壓縮機(jī)，防止汽車空調(diào)意外損壞，提高了壓縮機(jī)的保險(xiǎn)系數(shù)，它動(dòng)作時(shí)噪聲低，同時(shí)滿足了體積小，重量輕，節(jié)能降耗要求，能滿足人們對(duì)汽車空調(diào)的配套新要求。
文檔編號(hào)B60H1/00GK201659864SQ201020171249
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者戚建國, 瞿曉鳳, 閆高發(fā), 陳愛梅 申請(qǐng)人:常州朗博汽車零部件有限公司