專利名稱：組合式汽車后視鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種組合式汽車后視鏡，屬于汽車配件技術領域。
背景技術：
傳統(tǒng)的汽車只有一對后視鏡，通過支架固定在駕駛室左右兩側車身上，鏡框不動， 鏡片安裝在驅(qū)動電機的驅(qū)動臂上，駕駛員通過操縱旋轉開關接通電源，驅(qū)動電機開始工作 即可調(diào)節(jié)鏡片的角度，使駕駛員通過后視鏡觀察周圍的情況，保證行駛安全。缺陷是1、若 后視鏡與車身之間的夾角過小，則駕駛員從后視鏡看到車輛兩側和后方的視野減小，這樣 就不能更好地觀察到車輛兩側和后方較大距離的車輛、行人和其他障礙物，存在較大的駕 駛安全隱患。2若夾角過大，則靠近車身近距離車輛、行人和其他障礙物在視野中較少，同樣 存在較大的安全隱患。3當汽車從左側超車(我國駕駛員經(jīng)常從右側超車)時，后方車輛接 近被超車輛一定距離并行時，則被超車輛后視鏡會出現(xiàn)一個短暫的盲區(qū)，被超車輛駕駛員 在盲區(qū)內(nèi)暫時看不到超車車輛和行人，如果駕駛員在這個時間內(nèi)變換行駛車道，由于超車 車輛是高速行駛，極易引起嚴重的碰撞事故。4通過后視鏡不能看到車身下方道路狀況，也 就是說，傳統(tǒng)后視鏡正常來說，對車身正下方兩側及后方一段距離內(nèi)存在盲區(qū)，在生活區(qū)會 車和倒車時經(jīng)常出現(xiàn)車輛刮蹭或者碰到路沿石上或者碰到其他障礙物上的現(xiàn)象，導致了車 輛經(jīng)常性的損傷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷、消除盲區(qū)、視覺效果好的組合式 汽車后視鏡。其技術方案為包括安裝在驅(qū)動電機上的后視鏡片，其特征在于增設安裝在輔助驅(qū)動電機上的 輔助鏡片，輔助鏡片的視角可調(diào)。所述的組合式汽車后視鏡，輔助鏡片為2個，均獨立安裝在輔助驅(qū)動電機上，三個 鏡片共用一鏡框，且輔助鏡片與后視鏡片呈水平排列，后視鏡片位于中間，或者輔助鏡片與 后視鏡片呈縱向排列，后視鏡片位于中間。所述的組合式汽車后視鏡，輔助鏡片為2個，均獨立安裝在輔助驅(qū)動電機上，三個 鏡片共用一鏡框，其中一輔助鏡片位于后視鏡片的外側，另一輔助鏡片位于上述兩者的上 方或下方。所述的組合式汽車后視鏡，輔助鏡片為2個，均獨立安裝在輔助驅(qū)動電機上，三個 鏡片共用一鏡框，其中2個輔助鏡片水平并列，位于后視鏡片的上方或下方。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點是后視鏡片和2個輔助鏡片分別由各自的 電機驅(qū)動調(diào)整視角，這樣就完全可以在保證原有后視鏡視覺功能的基礎上，調(diào)整另外2個 鏡片，一個消除車身下方的視覺盲區(qū)，一個消除超車時出現(xiàn)的短暫盲區(qū)，進而保證駕駛安 全，最大限度避免交通事故。
圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例3的結構示意圖；圖4是本實用新型實施例4的結構示意圖。圖中1、后視鏡片2、驅(qū)動電機3、輔助鏡片4、輔助驅(qū)動電機5、鏡框具體實施方式
在圖1所示的實施例中后視鏡片1安裝在驅(qū)動電機2上，2個輔助鏡片3均對應 獨立安裝在輔助驅(qū)動電機4上，三個鏡片共用一鏡框5，且輔助鏡片3與后視鏡片1呈水平 排列，后視鏡片1位于中間。在圖2所示的實施例中后視鏡片1安裝在驅(qū)動電機2上，2個輔助鏡片3均對應 獨立安裝在輔助驅(qū)動電機4上，三個鏡片共用一鏡框5，且輔助鏡片3與后視鏡片1呈縱向 排列，后視鏡片1位于中間。在圖3所示的實施例中后視鏡片1安裝在驅(qū)動電機2上，2個輔助鏡片3均對應 獨立安裝在輔助驅(qū)動電機4上，三個鏡片共用一鏡框5，其中一輔助鏡片3位于后視鏡片1 的外側，另一輔助鏡片3位于上述兩者的上方。在圖4所示的實施例中后視鏡片1安裝在驅(qū)動電機2上，2個輔助鏡片3均對應 獨立安裝在輔助驅(qū)動電機4上，三個鏡片共用一鏡框5，其中2個輔助鏡片3水平并列，位于 后視鏡片1的上方。
權利要求一種組合式汽車后視鏡，包括安裝在驅(qū)動電機(2)上的后視鏡片(1)，其特征在于增設安裝在輔助驅(qū)動電機(4)上的輔助鏡片(3)，輔助鏡片(3)的視角可調(diào)。
2.如權利要求1所述的組合式汽車后視鏡，其特征在于輔助鏡片(3)為2個，均獨立 安裝在輔助驅(qū)動電機(4)上，三個鏡片共用一鏡框(5)，且輔助鏡片(3)與后視鏡片(1)呈 水平排列，后視鏡片(1)位于中間。
3.如權利要求1所述的組合式汽車后視鏡，其特征在于輔助鏡片(3)為2個，均獨立 安裝在輔助驅(qū)動電機(4)上，三個鏡片共用一鏡框(5)，輔助鏡片(3)與后視鏡片(1)呈縱 向排列，后視鏡片(1)位于中間。
4.如權利要求1所述的組合式汽車后視鏡，其特征在于輔助鏡片(3)為2個，均獨立 安裝在輔助驅(qū)動電機(4)上，三個鏡片共用一鏡框(5)，其中一輔助鏡片(3)位于后視鏡片 (1)的外側，另一輔助鏡片(3)位于上述兩者的上方。
5.如權利要求1所述的組合式汽車后視鏡，其特征在于輔助鏡片(3)為2個，均獨立 安裝在輔助驅(qū)動電機(4)上，三個鏡片共用一鏡框(5)，其中一輔助鏡片(3)位于后視鏡片 (1)的外側，另一輔助鏡片(3)位于上述兩者的下方。
6.如權利要求1所述的組合式汽車后視鏡，其特征在于輔助鏡片(3)為2個，均獨立 安裝在輔助驅(qū)動電機(4)上，三個鏡片共用一鏡框(5)，2個輔助鏡片(3)水平排列，且位于 后視鏡片(1)的下方。
7.如權利要求1所述的組合式汽車后視鏡，其特征在于輔助鏡片(3)為2個，均獨立 安裝在輔助驅(qū)動電機(4)上，三個鏡片共用一鏡框(5)，2個輔助鏡片(3)水平排列，且位于 后視鏡片(1)的上方。專利摘要本實用新型提供一種組合式汽車后視鏡，包括安裝在驅(qū)動電機上的后視鏡片，其特征在于增設安裝在輔助驅(qū)動電機上的輔助鏡片，輔助鏡片的視角可調(diào)。本實用新型的后視鏡片和2個輔助鏡片分別由各自的電機驅(qū)動調(diào)整視角，這樣就完全可以在保證原有后視鏡視覺功能的基礎上，調(diào)整另外2個鏡片，一個消除車身下方的視覺盲區(qū)，一個消除超車時出現(xiàn)的短暫盲區(qū)，進而保證駕駛安全，最大限度避免交通事故。
文檔編號B60R1/08GK201633634SQ20102017362
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權日2010年4月29日
發(fā)明者李靈坤 申請人:李靈坤